A linha do capô ficou tão baixa e lisa no Ferrari Luce que o carro simplesmente não ganhou um lugar para esconder os limpadores de para-brisa.
Resultado: quando não estão em uso, as palhetas ficam em pé, apoiadas junto aos pilares A, como se fossem um elemento decorativo e não uma peça funcional.
A solução chama atenção porque contraria o padrão de carros modernos, que normalmente escondem os limpadores na base do vidro para preservar a limpeza visual e a aerodinâmica.
No Luce, essa “falta de espaço” nasce de um painel frontal com aparência contínua, com uma grande faixa preta brilhante que se estende da borda inferior do para-brisa até o topo da carroceria.
Como não existe uma calha, um recuo ou uma “goteira” para acomodar as lâminas, a Ferrari teria ficado sem alternativa prática além de deixá-las expostas.
Em funcionamento, os limpadores varrem em sentidos opostos, aproximando-se e depois se afastando, o que reforça a sensação de que o mecanismo está sempre em evidência.
Veja também
Isso torna as palhetas um dos elementos mais marcantes da frente do sedã, mesmo em um carro que tenta vender uma forma externa suave, arredondada e “polida”.
A contradição fica mais forte quando se lembra que o objetivo declarado é um coeficiente de arrasto ultrabaixo, já que nada exposto no fluxo de ar costuma ser neutro.
Ainda assim, a escolha combina com a abordagem “sem pudor” do projeto, que já é descrito como estranho e controverso em vários pontos do desenho.
O Luce é um sedã elétrico de 1.049 cv e foi estilizado pela LoveFrom, estúdio contratado pela Ferrari e formado por designers que ganharam fama em eletrônicos e móveis, não em carros.
Entre os nomes citados na discussão do projeto está Jony Ive, conhecido por seu trabalho na Apple e por assumir soluções técnicas visíveis em vez de tentar escondê-las.
No iPhone, esse espírito apareceu no “notch”, e no Luce a lógica se repete: o que seria um compromisso de engenharia vira uma assinatura escancarada.
O restante do carro reforça o estranhamento, com proporções estreitas e altas para um Ferrari, uma abertura frontal que lembra uma fenda e uma cabine dominada por uma tela enorme.
Com tantas escolhas fora do padrão, a questão passa a ser menos “por que é assim” e mais “quem vai comprar essa ideia”, sobretudo com a expectativa de pelo menos US$ 640,000 (R$ 3.520.000).
No fim, o limpador em pé não é só um detalhe curioso, mas a prova mais direta de que o Luce foi desenhado sem concessões — nem mesmo para algo tão básico quanto guardar as palhetas.
📣 Compartilhe esta notíciaXFacebookWhatsAppLinkedInPinterest
📨 Receba um email com as principais Notícias Automotivas do diaReceber emails
📲 Receba as notícias do Notícias Automotivas em tempo real!Canal do WhatsAppCanal do Telegram
Siga nosso site no Google Notícias
