Fiat já testou motor GSE movido apenas a etanol, porém a Stellantis condiciona lançamento a desconto no IPVA e crédito especial

combustiveis etanol gasolina diesel
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A Stellantis – em seu evento de anúncio do nome do Grande Panda que a Fiat fará no Brasil com o nome de Argo X – revelou mais detalhes industriais e também de seus planos futuros.

Uma das revelações era sobre o primeiro carro 100% a etanol da Fiat após mais de duas décadas. Como se sabe, a empresa havia desenvolvido uma versão do motor GSE abastecido somente com 100% de etanol.

No entanto, a Stellantis engavetou o projeto e agora dá mais detalhes sobre o que pode fazer com que o motor a etanol venha ao mercado nacional.

Marcio Tonani, vice-presidente de engenharia da Stellantis, disse ao site Automotive Business que o propulsor a álcool só chegará ao mercado condicionado a incentivos fiscais e benefícios para o consumidor.

Tonani disse: “Estou falando de isenção de rodízio e de pagamento de IPVA, por exemplo.” Em parte isso já acontece, pois em alguns estados, carros abastecidos apenas com álcool recolhem menos IPVA.

motor stellantis gse 1.3
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O executivo sugeriu algo mais: “Uma outra opção seria uma linha de crédito específica para aquisição desses modelos. O consumidor tem que se sentir beneficiado de alguma forma para comprar um carro movido apenas a etanol.”

Sobre o propulsor, testado em uma bancada, Tonani revelou: “Testamos uma versão alterando a calibração do software do sistema para reconhecer [apenas] o combustível.”

Isso mostra que a Stellantis, em especial a Fiat, não entrará na briga do carro a etanol, hoje tendo unicamente os Chevrolet Onix Eco e Onix Plus Eco, abastecidos somente com etanol e com preços de R$ 103.190 e R$ 106.990, respectivamente.

Chevrolet Onix Activ 2027 6
Chevrolet Onix Activ 2027 6

Além da GM e da Stellantis, a Volkswagen também considera o etanol como combustível único e testa uma versão de um de seus propulsores na picape Saveiro.

Como a própria Fiat sugeriu, para os fabricantes, a reprogramação da injeção para reconhecer somente etanol é a saída para oferecer essa opção no mercado.

Menor emissão e melhor consumo em relação ao flex é o que se espera ver nestes motores 100% a etanol.

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 29 anos na área automotiva, há 18 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook