Fiat Lançamentos Sedãs

Fiat Linea 2009 chega a partir de 60.900 reais!

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A Fiat retorna ao segmento dos sedãs médios com o Fiat Linea 2009, depois de muito tempo. Anteriormente teve o Marea, mas precisava de um modelo moderno para preencher este segmento. O Fiat Linea 2009 é finalmente lançado em quatro versões diferentes:

Fiat Linea 1.9 16v
Fiat Linea 1.9 16v Dualogic
Fiat Linea Absolute
Fiat Linea T-Jet

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A versão mais barata custa 60.900 reais, bem mais do que o mercado imaginava. Estamos falando da versão 1.9 16v com câmbio manual. O Fiat Linea tem seu visual já conhecido de todo mundo, ele é praticamente a versão sedã do Punto, mas com um ar de requinte superior ao modelo hatch.

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Ele tem 4,56 metros de comprimento, um tamanho generoso, parecido com os outros sedãs médios de nosso mercado. E seu porta-malas é muito bom, com 500 litros, perdendo apenas para o Citroen C4 Pallas e para o Ford Focus sedã. A versão Absolute é mais top, com forração em couro cinza ou bege. A versão T-Jet traz acabamento em microfibra e tear bege.

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Todas as versões do Fiat Linea tem ar-condicionado de série, com sáida de ar para o banco traseiro. O que temos em todos os Linea são os seguintes itens: ar-condicionado, direção hidráulica, sistema ABS e airbag duplo, toca-CDs com função MP3 e vidros elétricos com sistema de um toque.

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O sistema Blue&Me é de série no Fiat Linea Absolute e T-Jet e opcional nas versões 1.9 16V e 1.9 16V Dualogic. As versões 1.9 16V Dualogic e a Absolute já vem com o câmbio Dualogic. Este motor 1.9 16v das versões mais baratas do modelo tem até 132 cavalos de potência.

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Quem diria, hein. Muitos falando mal de motores jurássicos como o da Chevrolet, com 128 cavalos, mas o da Fiat, mesmo tendo 16 válvulas, fica no mesmo patamar. A máxima é de 188 km/h e o consumo é de 8,1 km/l na cidade com álcool e 10,7 na estrada, com o mesmo combustível.

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Já o motor T-Jet, 1.4 16v turbo, tem 152 cavalos e torque de 21,1 kgfm, chegando a 203 km/h de máxima e fazendo o 0-100 em apenas 8,5 segundos. O seu consumo é de 12 km/l na cidade e 16 km/l na estrada, só com gasolina. Quem comprar o Linea entrará em um programa de relacionamento chamado Clube L’Unico, que inclui de atendimento personalizado para manutenção a convites para shows e eventos, além de uma área exclusiva no hotsite do modelo.

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Veja as versões do Fiat Linea:

Fiat Linea 1.9 16v Flex 132 cv
Câmbio manual
Acabamento em veludo cinza
60.900 reais

Fiat Linea 1.9 16V Dualogic Flex 132 cv
Câmbio Dualogic
Acabamento em veludo cinza
63.900 reais

Fiat Linea Absolute Flex 132 cv
Câmbio Dualogic
Acabamento em couro cinza ou bege
68.640 reais

Fiat Linea T-Jet 152 cv
Câmbio manual
Acabamento em microfibra e tear bege
78.900 reais

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fiat-linea-t-jet-turbo-oficial-2 Fiat Linea 2009 chega a partir de 60.900 reais!

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[Fonte: Fiat]



  • Adilson Pabst

    :saad: :saad: :saad:

  • Mardem

    132 cv num motor 1.9, sejamos claros.
    O motor GM é 2.0!

  • jeanlehn

    Estou descepcionado , ele tinha que custar no maximo 51000 no de entrada depois 55000 e o maximo uns 60000 ta loko sou fieteiro assumido mais a Fiat bateu a cabeca e feio eu nao compraria nunca esse carro, nme desculpem mais como Fieteiro do meu braco a torcer, essas rodinhas 15 num carro desse no minimo 16 e 17 tao loucos, tanto tempo tanto misterio pra lancar mais um mico ja nasceu errado, com esse preco misericordia…. O BRAVO VAI SER LANCADO POR NO MINIMO 65000 SE FOR ASSIM.
    :down:

  • Alexandre

    A fiat acertou em tudo, Menos no preço como era de se esperar! 80k no turbo, brasileiro ja tem preconceito e com um preço desse vai ser dificil ganhar mercado…se bem que no Braisl espero de tudo pq os concorrentes(do linea) são MT fracos!

  • danielpa

    Eu falei que viria caro, prefiro o focus :banana:

  • Raimundo

    As pessoas falam mas o preço esta coerente. Nao tem como o Linea sai a menos de R$ 50.000, pois ele fisicamente custa mais q o Punto, e fora q ja tem bons equipamentos e acabamento melhorado. Seguindo a linha dos japas, ja vem completo no basico e mordomias tecnologicas paga-se conforme a versao ou opcional. Potencia na media e estilo italiano tem de sobra, pois, infelizmente, as pessoas acham q estilo italiano eh igual ao japones ou alemao e dai ficam denegrindo a marca. Tem gente q compra um Alfa com estilo interno semelhante ao Linea, so q melhor, no lugar de uma Mercedes e esta contente. Por que acharem q marca A ou B presta? Tem gosto pra tudo e admirar o estilo de cada marca idem. Agora, esperamos os comparativos.

  • cezar

    Muito caro.
    Estava esoerando o lançamento há alguns meses para decidir minha compra. Esperava preço abaixa de 55. Por 61 não compro de jeito nenhum.
    Nesse fim de semana fiz uma pesquisa: polo sedam com ABS e AIR BAG, me pediram 50.800 em BH. Civic: 65. Vou ficar com polo, pois não to querendo gastar muito. Se decidir gastar mais de 60, lógico de ficarei com o CIVIC, não há dúvida. Talvez foccus se fosse flex.

    ACHO QUE A MAIORIA VAI PENSAR COMO EU. A fiat deu o bote errado. A VW deve estar satisfeita pois o polo não será afetado. Honda e corolla não serão afetados.

  • mandabala

    vou aguardar bravo.

  • JDFortuna

    Tá muito caro!! A FIAT viajou!!! Imagina que o carro tem na versão absolute, sensor de chuva como opcional, fazendo o carro ficar ainda mais caro que os 68 mil que pedem!!!

    A FIAT ainda foi fdp que não aceitou meu comentário em que eu sem uso de palavrões e nenhuma outra conotação chula, só comentei que os concorrentes não são só os três a FIAT mesmo apontou, mas qualquer sedan médio, ou seja, novo Focus, velho Megane, caro Civic, morto Vecstra e talvez o Corolla. E criticando o preço ao dizer que estava viajando. Opinião minha.
    Parece que não agradei.

    Quem não agradou foi o Linea! Me perdeu e perdeu minha família toda como cliente pra esse carro e vou reconsiderar o caso de outros modelos.

    Já sofri com FIAT e pensei fosse só meu azar, mas pelo visto é meu azar com qualquer caso com a marca. VTC!

    :asner: :asner:

  • Supra

    Com esse preço vai ser difícil tomar compradores de Civic, Corolla e Mégane. E o novo Focus também chegou vestido para matar…

  • mandabala

    Novo Focus custa de R$ 58.190 a R$ 74.890″

  • gabrielhpantoja

    :clown:
    pois é.. os amantes da Fiat tomaram um belo chifre da montadora.

    Aliás, um sedan derivado de um compacto sendo vendido como médio… é isso aí. Rumo ao 2º lugar!

    Como é que era mesmo que falavam no lançamento do Gol, 206,5, Logan, Vectra? ah, sim:

    BRASIL, ZIL ZIL!!! :clown: :clown: :clown:

  • Ricardo Ctba

    Carissimo;
    Neste preço tem Civic, Focus, Corolla novo etc…
    Nao acredito que esse derivado do Punto tem cacife para brigar em preços com os carros acima.
    Outra coisa, se o punto tá na faixa de R$ 40.900,00, porque esse aí com porta-malas a mais tem que custar mais R$ 20.000,00 ??????
    Vai encalhar e muito esse carro …
    Que venham novas montadoras para este Brasil …valeu.

  • Ali

    Focus nele!!!!

    Parece que tem um navegador na foto que da um close nos instrumentos?

  • Luigi

    O design exterior ficou legal… ufa pela primeira vez achei um sedan da fiat bonito.

    Por dentro achei o console central feio (Civic humilha) e essa última foto do T-Jet mostra uma aberração: painel preto misturado com um creme.
    Eca !!!

    Ah e por último: porque colocaram um velocímetro de Maverick nele…??? :hauhau:

  • rafaelphanton

    Um belo carro.
    Concordo que está um pouco acima do esperado quanto ao preço mas, vem bem equipado e, o acabamento é muito melhor do que a maioria dos sedans.
    Falar que o Focus compete com o Línea é não admitir que o Focus só teve a dianteira melhorada e, o preço ficou um absurdo.
    O Línea vai dar trabalho sim para Mégane e Vectra e, vai incomodar o Civic e Corolla com certeza.
    De todos os sedans eu se tivesse grana compraria um Corolla até no máximo 70 K.Por mais do que isso eu ando de Fusion.

    Um belo carro, acabamento impecável.Vamos ter que esperar para saber se vai ou não vender bem.Com certeza o Vectra vai perder ainda mais mercado e outros uma grande fatia das suas vendas.
    A Fiat errou com o Línea?Só o tempo dirá e, se acham tão caro assim, é só boicotar que os preços caem ou, acham que o Civic vale tudo isso também?Cobram o que querem pq vende bem e, mais vale vender 5000 carros por mês faturando alto do que 8000 faturando muito pouco.

  • Lucas Mendonca

    Desde que lançado na Europa ja tinha gostado do carro… Bonito, motores modernos, bem equipado….
    A Fiat fica devendo um pouco no preço mesmo, mas em se tratando de Brasil…
    Sempre quis um Punto, agora acho que vou desejar um Linea e quem sabe, assim que o Bravo for lançado, mudo pra ele… hehehe… Sim, sou “fieteiro” como o colega “jeanlehn”…

  • Raimundo

    [Comentario #102663 sera citado aqui]

    Faça as contas direito! O nivel de acabamento, equipamentos, motor e tamanho deste Linea eh superior ao Punto HLX e semelhante ao Sporting, ou seja, teria q ter preço, no minimo, igual ao Sporting. Contudo, por ter motor mais potente, mesmo q tivesse menos equipamento, ainda assim, teria preço superior. O preço ta mais q realista q pelo q oferece e mais barato q os japas. Agora, gosto eh gosto. Compra quem gosta de novidade ou da marca ou do estilo italiano de ser, pois quem comprava Gol com direcao torta e sua indiscutivel confiabilidade mecanica, pode comprar um carro bem equilibrado como este Linea. Nao estou menosprezando o Gol, so acho q elogiaram demais um carro q tinha defeitos serios mas parece q o povo nao faz questao por isso. Ai estes tem moral para falar de ergonomia ou outro assunto quando se trata da Fiat. Nao tem carro perfeito no mercado, pois se tivesse, o povo tao sabio so compraria ele. Mas como tem gosto pra tudo, vende-se qualquer um desde q lhe agrade.

  • EduardoMello

    R$ 61 mil? Por um Punto Sedan?
    Com R$ 52 Mil compro um Megane com os mesmos opcionais e ainda sobra… Bonito carro, mas deveria custar na faixa de R$ 49 Mil….tomara que encalhe, para deixarem de ser :censor: :censor: :censor: :censor:
    R$ 80 mil? Alguém aqui deixaria de levar um Fusion ou uma Tucson pra casa pra comprar um Punto Sedan?
    :owmy: :owmy: :bate: :hauhau: :hauhau: :hauhau:

  • Raimundo

    [Comentario #102666 sera citado aqui]

    Vc ta certo! Nao gosto do carro, nao compre-o. No meu estado, PE, ja vendem Civic com desconto q chega a R$ 3.000. Pra mim, reflexo do novo Corolla q ja vejo bastante pelas ruas, apesar q nivelar a quantidade de Civic ainda vai demorar. Alguns tao achando q o Bravo tera preço superior ao Linea. Ate pode, mas ele eh um hatch. Logo, devera ter preço na faixa do Linea, pois ele realmente eh um medio e tem q custar mais caro q o Punto, possivelmente absorvendo estes motores do Linea.

  • versão mais barata mais cara que focus, quase na faixa do civic e corolla.

    versão mais cara a preço de fusion.

    :trowup:

  • EuSP

    O preço está um pouquinho alto sim, mas nada fora da realidade. O Focus SEDAN começa em R$59.690 e possui equipamento similar. A briga vai ser boa! A Ford tem mais tradição em carros deste segmento (vide Fusion)… vamos ver! Já as versões de Megane e Vectra com o mesmo nível de equipamentos são um pouco mais baratas, mas não têm o efeito da novidade. Eu acho que neste preço devemos ter vendas em torno de 2.000 Lineas/mês – talvez um pouco mais nos primeiros meses.

    Agora querer comparar o preço do Linea com o do Punto 1.4 é dose, hein? Se pegarmos o Punto 1.8 e colocarmos os mesmos equipamentos vai dar na casa dos R$ 55.000,00 – ou seja, quem estava esperando algo abaixo disso realmente estava esperando muito. Eu particularmente achava que viria na casa de R$ 58.000,00.

  • rauldemais

    Noooossa, nunca que EU compraria esse carro, pra pagar 80k num desse prefiro pegar um Fusion, que aqui em Santos meu pai pegou por 76k 0km e é beeem superior que esse carro na minha opinião.
    Mas como tem louco pra tudo, ainda veremos muitos desses nas ruas =/

  • EuSP

    Ah, esqueci de comentar, o Focus NÂO é Flex… pelo menos aqui em Sp esse item conta muito. Será que a Ford vai manter o preço do Focus Sedan quando lançar o Flex? Que venham os próximos capítulos!!!

  • EuSP

    Ah, esqueci de comentar, o Focus NÃO é Flex… pelo menos aqui em SP esse item conta muito. Será que a Ford vai manter o preço do Focus Sedan quando lançar o Flex? Que venham os próximos capítulos!!!

  • fvlino

    Ô Lôco!!!!!!! 80 mil por um carro com câmbio manual, sem teto solar… Outra coisa: Carro 1.4 turbo, portanto com ncessidade de manutenção mais frequente e mais cara!!!!! Atenção: mico detected!!! Honda e Toyota agradecem…

  • boltcrank

    um tJet a quase 80k?! A fiat não tem noção do perigo com esse preço aí ele só vai ser mais um no mercado apesar de ser completinho e tal

  • lucianorj

    realmente a fiat encontra o seu limite nesta categoria de carros…. completamente sem sentido este valor…. não há como comparar o linea com seus concorrentes… melhor q Focus? Então pq a Fiat não vende este carro na Europa? Pq ela sabe q não tem como competir com o Focus… quem pode comprar um corola e um civic nem entra na concessionária da fiat… um desastre este lançamento!

  • lucianorj

    Aliás o Focus, c4 pallas, corola e civic estão anos luz na frente em acabamento e tecnologia… (olha este interior de carro compacto e barato na primeira foto e compara com o painel do Kia rio em um post aí atrás!). Eu pensei q o Linea fosse competir com o polo sedan!

  • LAC15

    Erro Grave:

    1º Motor de baixa cilindrada 1.4 com preço inicial próximo de 80mil, não flex e custo alto só pelo turbo. Deveria então ter lançado com o 2.0 Turbo ou até o 2.4 aspirado do Marea.

    2º Prefiro pagar mais barato num motor maior de outra marca e colocar turbo nas melhores oficinas de SP, como a Batistinha e receber a garantia do motor e ainda ter um Turbo Flex.

    3º A matéria está errada ao afirmar que somente perde em tamanho do porta-malas para o Pallas e Focus, quando o porta-malas do Vectra Sedan é maior por ter 526 litros.

    4º O consumo do 1.9 16v de baixa potência é muito elevado na cidade e no álcool, tendo em vista que os testes foram feitos pela Fiat em condições especiais atingindo 8,1 Km/L e nas condições normais de rua, deverá fazer abaixo de 7 Km/ L.

    5º Baixa potência 132cv no álcool e preço salgado para um sedan derivado de compacto premium.

    6º Passada a badalação do lançamento do motor 1.4, os clientes terão uma bomba na mão, pois o mercado pede flex e o motor turbo tem vida menor do que o motor aspirado e a Fiat que é campeã de tirar motor de linha, não será diferente com esse caríssimo motor de baixa cilindrada, vendido caríssimo só porque é turbo.

  • Portuga

    [Comentario #102653 sera citado aqui]

    Mas o GM é um 8 valvulas e o Fiat é um 16v… mas ñ há o que reclamar, são duas bases antigas… baseada no 1.6 16v nascido em 1995, este já derivado de gerações antiquissimas… ele nada mais é que um derivado do motor Sevel 1.5, feito na Argentina no final dos anos 80 e que nasceu na Italia no meio dos anos 80 !!! São duas velharias !!!

    :pao:

  • Portuga

    :censor:Por estes preços, nem o maior amante de Fiat teria como recomendar, por mais itens agregados, ele ñ deixa de ser um sedã baseado em um compacto, que foi embanheirado, nada mais, pelo preço da versão basica é muito mais interessante o Focus ( com um motor muito mais novo e moderno, afinal a unidade Fiat é derivada de uma unidade muito mais antiga ), alem do fato de o Focus ser um medio legitimo, temos ainda o Megane, que é outro medio de raiz, que mesmo na versão basica oferece tudo o que o Linea oferece ( duplo airbag, abs, radio toca cd com mp3, entre outros )e custa R$ 9.000,00 a menos, o que ñ deixa de ser muito interessante, mesmo com um motor menor, ou ainda custando menos ( neste caso R$ 5.000,00 ) tem o 2.0 16v que é mais potente, o que justificaria comprar o Linea ? E ainda temos outros concorrentes, todos medios legitimos, de mais sucesso, que são otimas opções, todas custando o mesmo que o Linea basico… esquecendo ainda C4 Pallas que é um medio embanheirado, onde a situação fica ainda pior, grande, espaçoso e cheio de mimos… e na ponta inversa, quem seria louco de deixar de comprar um Fusion, um caso de sucesso no Brasil, para comprar o Linea, que terá de fazer imagem, alias, desgastadissima, por duas gerações de medios Fiat bastante mal vistos pelo mercado…

    Pelo conjunto da obra, se eu tivesse de comprar um um medio nesta faixa de preço, sem duvidas, eu compraria um medio, e ñ um carro que quer ser um medio e custa muito caro, com o agravante de ñter nada de tradição no seguimento, pode estar nascendo mais um mico Fiat.

  • Marcelo Alves

    PUNTO SEDAN de 60 a 80 MIL?!?!
    Não adianta que não vale. Dá p ver nas fotos que o ar condicionado digital só tem na versão top.
    60 MIL sem ar digital e c roda 15”.. ABSURDO.
    Se a Fiat queria concorrer com Vectra, Civic e Corola tinha que ter feito melhor. O modelo ficou bonito e recheado de opcionais, mas a Fiat peca sempre nos detalhes e o carro não vale tudo isso.
    Paga-se 40% do valor do carro só em imposto e as montadoras ainda mordem mais um pouco, mas brasileiro otário gosta de mostrar o carro novo p todo mundo, mesmo q tenha comprado em 60 meses e com ágio e ainda more de aluguel.
    Veremos o quanto vende esse modelo.

  • Marcelo Alves

    Será que o pessoal das montadoras lêem blogs sobre automóveis aonde os consumidores expõe suas opiniões? Seria bom, pois ao menos não dariam tanta mancada. Espero que alguém da Fiat, principalmente, leia esses comentários.

  • Tteurafa

    :clapp: :clapp: :clapp: :clapp: :clapp:

    Já era apaixonado por esse carro, agora então…
    Sou fiateiro tbm, assumido, e vou falando q o meu vai ser um Absolute.

    Abs.

  • bugrezilla

    Calma pessoal, tem que levar em conta que o comprador terá acesso a uma área exclusiva no hotsite da fiat.. :teeth: :clown: :craz:

    Agora falando sério, se eles conseguirem vender este carro por este preço será o atestado final de burrice do povo brasileiro, e a prova incontestável de que a gente merece o que tem.

    Afinal é simples, basta ninguém comprar e uma hora eles terão que cair na real.

  • IGAUM

    Só tem 2 erros

    O preço em todas as versoes deveria ser 5 mil mais barato

    Ter roda R16 já na versão de entrada

    O resto ta perfeito!

  • Portuga

    :hauhau:

    Esta é a Fiat, mostrando como vender espelhos para indios… mostrando como lucrar absurdamente em um carro e que tem tudo para ser um serio candidato à alta desvalorização !!! :espar:

  • alessandro_170

    Disseram tanto que esse carro seria barato e blá, blá, blá, que eu até acreditei. Vê se pode!!!

    Estimaram o preço em 54k segundo as notícias que eu lia a respeito do carro. Tá mais caro que o vectra mais barato. Tá, eu sei que é melhor, e tal, mas a fiat deveria ter feito a diferença tambem no preço, se quisesse se tornar referência nesse mercado.

    Não gostei mesmo.

    Tô cada vez mais desgostando da fiat, que tanto apreciei…

    :censor:

  • Guilherme Guimaraes

    O carro ficou perfeito, muito bonito, acabamento (pelo menos nas fotos) espetacular (fugindo dos monótonos interiores de uma cor só e com couro preto que tem por aí), gostei dos motores e tal. Mas a Fiat pecou nos preços, será muito difícil convencer um potencial comprador de Civic, Corolla, Mégane, Astrão, C4 Pallas e novo Focus a comprar um sedã derivado de um compacto premium que é montado em uma plataforma melhorada do Palio…
    Por 60k eu prefiro andar de novo Focus e por 80k já dá para pular para um Fusion (ou Tucson, outro segmento mas um ótimo carro).

  • janjao

    Minha nossa o que a FIAT acha que é ,só por ser a líder de mercado pode colocar um preço absurdo desse em um sedan derivado de um hatch compacto ?Roda 15 nesse segmento ?Por isso peguei um 307 sedan pack com teto solar e rodas 16 .Tchau FIAT e rumo ao segundo lugar nas vendas .ACORDA BRASIL

  • V8

    é pouco carro para 60.000 reais…muito caro…eu prefiro um corolla daí,mesmo não tendo gostado do último…

  • Mineiro

    Eu até gosto da fiat, mas a montadora não precisa esfolar assim o bolso do consumidor com esse PUNTO SEDAN por mais que tenha ficado bonito… de qualquer forma era de se esperar de quem vende Uno a 26 mil de um projeto que já tá pago a muito tempo.
    O lucro em primeiro lugar…!!! O cliente… isso é relativo, o otário já paga o preço que a montadora quiser. :pao:

  • FiatNick

    O LInea vai ficar no minimo no 4 lugar no ranking(atrás do Civic,Corolla e Focus) mas pode subir muito mais por causa dos equipamentos por um preco tão baixo.Nenhum dos concorrentes(tirando o vectra) nào tem GPS, e mesmo o vectra tendo, sinceramente, nimguem quer aquele limpador de para brisas interno.

    Finalmente o ultimo capitulo dessa novela que se chamava Lançamento :hauhau:

  • Luciano Silva

    Carro moderno, design arrebatador, recheado de equipamentos de conforto e segurança desde a versão mais simples, assistência técnica em todo o território nacional, relação custo-benefício imbatível. Enfim, parabéns à FIAT por ter lançado o melhor sedã médio do mercado! :smile:

  • Rogerio_BH

    Belo carro, ótimo acabamento. Acredito que privilegiaram o torque no 1.9 e não a potência. Quem não entende de carro só fala em potência…
    Este 1.4 turbo vai superar as expectativas. Ele já é consagrado na Europa.

    Agora, com este preço… Tá bem salgado.
    Poderia ser no máximo a partir de R$58000.

    O consumidor é quem vai definir a faixa de preço, de acordo com as vendas…

  • Pardal

    O Linea, como todos estão falando, deveria custar menos – bem menos -. E acho que com esse preço, ele não venderá mais que o Marea vendia a uns 3 anos atrás (ano passado não vendeu nada). E esse novo motor? Espero que não gere bora, como o motor revolucionário 2.4 do Fiat Marea. Abraço a todos.

  • lucianorj

    A pergunta é… se ele é tão bom pq não vendem na Itália? :??: :??: :??: :??:

  • luiz_2008

    Lindo o interior do T-jet, perfeito e charmoso!
    O mesmo não posso dizer dos preços! Mas era de se esperar, porque o Punto Sporting está quase chegando na casa dos 60mil. A Fiat é careira sim! E o pior é que nem dá pra dizer que, depois da febre do lançamento, os preços tendem a cair, pq a Fiat nunca diminui, só aumenta!! Meu Punto ficou uns 4 mil reais mais caro desde a compra (que foi feita há 6 meses)! Ou seja, um aumento de quase 700 reais por mês!

  • LeoAraujo

    Caro demais.
    Vai “vender” igual o Marea.
    Rsrsrs…
    :clown: :clown:

  • LeoAraujo

    … + e bonito e bem equipado.

  • erom

    Uffff…..Civic e Corolla podem ficar tranquilos. Megane, pelo custo benefício, também.
    O Linea vai ser um carro de nicho. Vai ter um clube exclusivo dos loucos de carteirinha de levar esse carro pra casa. E olha que eu tenho um Fiat e acho muito bom! Mas conhecendo a marca, acho que o preço é para o Linea parecer mais do que é. Em janeiro teremos a versão básica sendo vendida com desconto por R$53.000,00 no máximo. :craz:

  • creissonn

    Acredito q eu era o fã numero 1 deste carro, depois deste preço vou de megane dynamique

  • antoniokings

    Quero um T-Jet preto p/mim!!!!!!!

  • lucianorj

    [Comentario #102710 sera citado aqui]
    Eu acho q o amigo matou a charada…

  • brunojefferson

    o problema do Focus é não ser flex, simplesmente naum entendi essa da Ford, mas é muito claro que o Focus sedan é uma compra bem mais interessante, inclusive até no design.

  • brunojefferson

    [Comentario #102714 sera citado aqui]

    é isso mesmo, o ovo de colombo meu caro…

  • tiago brito

    [Comentario #102687 sera citado aqui]

    que vale o que, que ele vai vender que nem agua, o povo ta cedo pela fiat, e eles ja perceberão isso, se eles colocar uma carroça com o logomarca da fiat não da pra quem quer.(ha esqueci ja tem mille rsrsrsrsrs)

  • lacerdanetto

    Meu amigoo, O Linea realmente é um carrão.
    Mas por esse preço?
    caramba, eu esperava um preço bem mais agressivo da Fiat. Tá certo que o carro tem acabamento bonzão, mas por esse preço não dá. Pensei que ia chegar a partir de 55mil.
    Gosto muito da Fiat, mas ela vai conseguir encalhar mais um sedan.
    A fiat me decepcionou mt com essa noticia! Vão fzr de besta outros lá na p*** que p****!!!

  • lacerdanetto

    ahh
    e a Fiat cagou o lançamento do carro, junte mais 4mil e pegue um C4Pallas, q na minha opinião é muito mais carro! Motor mais potente, e provavelmente mais confortavel. Mais decepção que essa dá nãão! :asner: :bate: :??: :OoO: :pao:

  • lacerdanetto

    Fiat, cade o aerofolio, e o farol escurecido no linea T-jet???
    Uma dica: Compre um linea 1.9, coloque umas rodas esportivas e vc terá um Linea T-Jet.
    ¬¬’ Ridiculo!

  • tiago brito

    [Comentario #102691 sera citado aqui]

    putz, eu achei feio de mais o interior, e bem parecido com os omegas antigos,o novo focus da um pau nele no interior, mas por fora ele e bonito, como todos os fiats,so por fora(pra quem so compra carro pros outros ver esse e o carro)acho que essa deve ser a filosofia da fiat.

  • eedson

    Tanta badalaçao por nada, o que adianta enaltecer que nunca um carro foi tão testado, analisado, estudado, pensado, dicecado se erram no principal, o preço?
    Sou fã da marca mas me sentiria envergonhado por ser tachado de burro de comprar este carro ao invés das japonesas e mesmo o novo Focus.
    A Fiat tinha tudo para passar a ser uma marca de prestígio no pais, com o Linea todos apostavam que seria uma nova etapa para a marca, infelizmente parece que nao vai ser desta vez.
    Por mais que o carro seja competitivo quem seria louco de se aventurar em um carro de uma marca que comprovadamente sempre decepcionou mecanicamente e com alto indice de depreciacão sendo que existem tantas opções que são fontes de liquidez, tranquilidade, confiança?
    Somente um preço competitivo poderia justificar alguem se decidir pela compra deste carro.
    Independente do carro não ser feio, ser bem equipado e motorizado é um Fiat e a Fiat não e uma marca com prestigio.
    Infelizmente os executivos da empresa não aprenderam noções básicas de economia, e principalmente marketing.
    Podem apostar que vai ser mais um carro que vai desvalorizar muito porque quando existe mais oferta que procura o preço naturalmente cai.
    Alguem duvida que isso nao vai acontecer?
    Era muito melhor o preço de tabela ser mais baxo e nao aplicar desconto e consequentemente o carro nao sofreria depreciação.
    Existem empresas que nao aprendem com erros passados, infelizmente este é o caso da Fiat.

  • mandabala

    Comparar o interior do línea com o do Focus é forçoso hein!

  • Lscom

    60k ta muito caro, o megane oferece o mesmo, porem com motor 1.6 por 52k
    E o turbo veio muito caro seria ideal uns 68k mas 78k vai encalhar.
    mas fora o valor o carro ficou legal

  • Cristiano_ferromodelismo

    :eyess: :down: :batman:

    PESSOAL, PRESTE ATENÇÃO!

    Como a legislação socialista que impera neste país desde antes dos militares tomarem o poder, qualquer fabricante sabe que o povo brasileiro vive numa ilha econômica chamada Brasil onde não há liberdade financeira. Vocês pensam que há, mas não há.

    Com a quebra das grandes financeiras e bancos internacionais, no Brasil o crédito já está praticamente suspenso e imagino que os parcelamentos serão oferecidos a juros maiores e a prazos mais curtos, isso vai causar diminuição nas vendas.

    Se o povo aproveitar essa atitude do mercado de automóveis e não comprar carros por durante 3 meses, as fábricas vão ter que cortar gordura nos preços, e quanto menor o preço for, menos imposto proporcional é gerado, daí o carro fica barato por dois lados: preço e impostos.

    Se o povo não estancar a economia para que mercado e governo percebam que estão fora da realidade, quando o dólar disparar, as empresas vão fazer uso dos preços de época de 3.99 e vão aplicar mais inflação do aumento do dólar nesses preços.

    Vejam que os carros estão com preço alto, quiseram deixar os carros com muita gordura durante a baixa do dólar, e agora, eles vão continuar subindo?

    Nos Estados Unidos e outros países, bancos quebraram, no Brasil muitas empresas vão quebrar devido à ilógica na aplicação de preços. Os nossos carros chegam a custar 3x mais que os mesmos lá fora, telefone, pedágio, combustível custa de 2x a 3x mais, computadores então… e várias outras coisas. Se o dólar disparar e todos acompanharem a inflação do dólar e aplicá-la nos preços que já estavam inflacionados desde a época do dólar a 3,99 (embora com a baixa ainda houve inflação nos preços dos carros), qualquer carro popular chegará a 70 mil reais. Vejam o Sandero a passar dos 50 mil.

    Nunca em qualquer canto do mundo o consumidor é livremente passado a perna na desproporção de preços do que no Brasil.

    Quando tivermos noção de mundo, saberemos impor respeito seja à base da lei, do grito, do soco, do tiro ou à base da bomba.

    Sinceramente,

    Cristiano
    Campo Grande, MS.

  • Cristiano_ferromodelismo

    :owmy: Olhem a distância entre os bancos, tentaram fazer milagre ao por esse porta-cotovelos que de porta-braços tem nada e ainda fazer uma covinha nele para por o que… moeda de 1 centavo. :rolleyes:

    Só no Brasil um carro popular é vendido com status de Jaguar… ouuuu… Rolls-Royce.

    É duro sermos impostos sermos vistos como empregadas domésticas e indígenas. Ao sermos vedados da realidade do mundo, sustentaremos as outras subsidiárias e matrizes.

  • fernando bento

    Eu achava que o negócio da Fiat era oferecer um carro páreo para Civic, Corolla e companhia por cerca de 7 ou 10 mil reais mais barato, e de quebra com o custo de manutenção e reparo mais baixo por ser derivado do Punto e por compartilhar alguns componetes com o Pálio. Seria uma grande estratégia! Mas não foi nada disto. O que a Fiat fará quando chegar, por exemplo, o Honda City, proposta semelhante à da marca italiana, mas mais barato que o Civic? Ou então quando chegar o novo Fiesta Sedan, se próprio Focus 2.0 já tem um preço competitivo?

  • rvictor

    fiat enlouqueceu!

    esperava o linea na faixa de 50(1.9) a 70(t-jet) mil reais.
    entre focus e linea, focus vai vender que nem agua!

    civic e corolla nao vao ser afetados.

  • cordigital

    [Comentario #102657 sera citado aqui]

    Polo????????

    Já viu as vendas do Polo Sedan?Se for afetado sai de linha hahaha

  • cordigital

    Mais uma vez vão errar nas previsões como fizeram com o Punto!
    Ford tem pouca concessionaria e no Brasil não tem tanto apelo, por isso Linea vai vender mais que o Focus.
    Vocês acham que os caras lá estudam o mercado de sacanagem?

    tente colocar um megane por 40000, ta arriscado não mudar as vendas, porque é renault!

  • theo

    gostei so fiateiro fanatico e fã do novo focus,esse segmentos dos medios precisava d 1 poko + mesmu super aquecidp vejam pq

    -NO MUNDO NAUM EXISTE SÓ CIVIC E COROLLA
    -C4 PALLAS E QUASE PEJÕ E SABEM COMU É
    -VECTRA NAUM DIGO NADA
    -MEGANE PERTO DA NOVA GERAÇÃO
    -E SENTRA VENDENDO POKO

    linea e focus resolveram praticamente o problema agora so falta aquecer os hatchs medios com

    -FOCUS HATCH
    -MEGANE HACH
    -GOLF VI
    -GM ASTRA NOVO(quem sabe)
    -BRAVO
    -DELTA(TALVEZ)

  • Hypnos

    Como a enorme maioria, eu achei ele caro de mais.
    O T-Jet com os opcionais vai ao preço do Jetta, Azera e passa o Fusion.E ainda fica devendo alguns equipamentos.
    Até a torcida da Fiat está concordando que dessa vez o brasileiro foi taxado de palhaço com mais intensidade que o normal.

  • Ton

    Poooxxaaa…… A FIAT enlouqueceu….
    Além de ter demorado para lançar um carro sem diferenças visuais exteriores, não conseguiu mostrar um motor melhor do que o do Honda Fit (apesar deste ser de outra categoria). Isso não é coisa de uma marca com ótimo mercado no Brasil fazer. Civic, Corolla, Focus, Polo Sedan e o Próprio Siena 1.8 vão pegar esse Linea e….. :banana:
    Só lamento Fiat :cavera:

  • Jango

    Faltou uma versão mais em conta com o motor 1.4T.

  • victor

    devido muitas criticas pode acontecer o mesmo que aconteceu com o corolla,reduçao de preço
    espero

  • italiano

    Acho que esse preço é típico de desnatação: vai pegar os viciados em Fiat que querem um carro totalmente novo e não ligam para pagar R$ 5 mil a mais do que o carro vale.

    A Fiat está se apropriando do ágio que acaba na mão da concessionária.

    Por este preço sou mais o Focus. E eu sou cliente da Fiat desde 79: já tive 7 carros deles sem nenhum problema.

    Daqui a 6 meses começarão as promoções.

  • italiano

    Mandou bem, CRISTIANO!

    Se o povo brasileiro ficasse 3 meses sem comprar carro o mercado mudaria da água pro vinho.

  • Andersound_sp

    [Comentario #102671 sera citado aqui]

    Deixar de comprar um Focus com um ótimo Duratec 2.0 de 150cv, pra comprar este “Puntão” com um motor 1.9 de 132cv, é dose, sem noção a Fiat, tem opções bem melhores que ele no mercado mais barato.

    Sinceramente poderia colocar até o Sentra, que é bem melhor que este carro aí, com “status” Fiat :trowup:

  • CAB

    O carro parece bom mas está fora de preço.

    O Línea teria que partir de R$55.000, NO MÁXIMO.

    SE A FIAT NÃO REESTRUTURAR SEUS PREÇOS INICIAIS “”” ELA VAI QUEIMAR UM BOM PRODUTO “””

  • tiago brito

    [Comentario #102743 sera citado aqui]
    pelo menos na minha cidade tem so uma consesionaria da fiat e duas da ford, e eu mora na capital campo grande-ms :assob: :assob:

  • armroots

    hauhaauahauhaauahauhauahauahauahauahuaauahahauahauahuahauahauahauahauahauahauahauahuaauahauahauhauah

    Isso ó pros expertos que achavam que esse carro ia concorrer com os japas hauauhauaha…ta loco, esse carro não vale isso nem a pau, já nasceu morto, vai ser um fiasco bem pior que o Marea. Eu apostava que as vendas ficariam entre o Vectra e o Pallas, agora aposto que vai ficar entre o Megane e o Sentra hauahauhauahaua…FIAT continua fazendo merda…e negada ainda paga pau pro Puntão hauahauhauahauahauahau…tá loco mesmo, e ainda querem justificar…só otário vai pagar um absurdo desse no carro de entrada.

  • evildust

    Mais uma BOMBA da FIAT :hauhau: :hauhau:

  • Mineiro

    Infelizmente, como nem todo mundo tem a opinião da maioria acima, vai ter muito tiozão e madame comprando esse PUNTO SEDAN e achando vantagem… nem que seja a longínquoas prestações…

  • gabrielhpantoja

    Ha Ha Ha reparem nas fotos!

    Preço de Civic, espaço interno de CELTA

    Agora sei pq a Fiat erolou 2 anos pra lançar o Linea:

    VERGONHA!!!!!!! :clown: :clown: :clown:

  • CAB

    Ridículo esses comentários que denigrem a MARCA.

    Comentários sem base e desprovidos de conhecimento de causa.

    O Linea é um bom produto, e tem vendido bem NA ALEMANHA, ESPANHA, só para citar dois mercados desenvolvidos.
    Quanto ao Línea nacional, está caro, com o preço inicial muito alto.

    NÃO QUE CIVIC, COROLA OU JETTA valem o que custam, principalmente o JETTA – UM ROUBO DESLAVADO.

  • ARC

    :OoO: 60 pau num punto sedan tah loco 10000 X o novo focus ou pagar um poco mais e pega um palas ou … a lista segue

  • Raimundo

    [Comentario #102757 sera citado aqui]

    Peça a VW pra fazer aqui a nova geracao do Golf com motor 1.4 TFSI de mais de 150cv pra ver quanto vai custar. Vcs acham q ela e a GM estao preferindo trazer do Mexico se nao fosse alem do maior lucro e menor investimento o alto custo de producao aqui deixando o preço final proibitivo. Se o Golf GTi e cotado a + R$ 90.000, imagine quanto nao sairia o Jetta se feito aqui. Absurdo eh cobrar pelo Polo GTi R$ 100.000 quando o Punto aqui com motor similar devera ter preço entre R$ 60.000 a 70.000. Quero ver se o Dollar continuar subindo, a Ford e a VW continuarao a manter os preços cobrados pelo carros q importam do Mexico. Gosto nao se questiona. Se tem gente pagando caro por um New Beetle, um Golf apertado mas bem equipado, com certeza tera gente pagando pelo Linea, pois nao so de preço vive o carro. Fatores como rede autorizada abrangente, mordomias extras com as relatadas acima tambem contam e a manutencao nao devera ser cara, pois muitas peças sao compartilhadas com o Punto.

  • Augusto Melo

    Punto sedan a preço de FUSION??? Não dá né…

  • armroots

    [Comentario #102769 sera citado aqui]

    Vamos lá…pra quem fala que não tenho conhecimento de causa, eu sei do que to falando (trabalho numa terceirizada de montadora e to por dentro de tudo que é novidade…então falo com propriedade).

    Raimundo tu falou bem, tem gente pagando por New Beatle e outras aberrações, porém veja quanto vende por mês meu caro…por isso te digo, vai ser um fracasso ainda pior que o do Marea…FIAT deu um tiro, e muito bem dado, no pé…e foi de 12 ainda por cima hauahauahua…o acabamento até é bom, porém pagar 60 conto num carro que tem os mesmos equipamentos do Megane (que tem até mais coisa) e custa quase 10 mil a menos…é pra brasileiro ignorante mesmo…que não sabe ver uma realção custo x benefício, só compra carro por marca, não olha o resto. Puntão já nasceu morto…

  • Daniel Boone

    Essa é pra vc, do blog!
    Quando vc deixou sua opnião acima relacionando os 132 cavalos desse motor com o da GM, esqueceu o simplesmente não sabe do seguinte: O motor 1.9 16V do Linea é derivado de um 1.6 e tem 132cv, já o da GM é um 2.0 16v derivado de nenhum motor menor e tem menos potência que o do Linea além de beber mais! Para mais comparação o motor do atual Corolla é um 1.8 16v vvt-i, ou seja, possui comando de válvula variável (o que o torna mais moderno) e tem 136 cavalos! Sem contar que cavalos não é potência específica. Veja o Torque de cada um deles e compare!

  • Raimundo

    [Comentario #102771 sera citado aqui]

    E Golf GTi e Civic Si, muito mais depenados, porem mais potentes, custando mais q o Fusion e Jetta. Ridiculo ne! Nacionalize o Jetta e Fusion pra ve se vc consegue o mesmo preço, mas consumidor nao quer saber disso, afinal compra o q quer e o q pode.

  • Marcelo Alves

    Daqui a 6 meses a FIAT “inventa” o Linea, ou melhor, o PUNTO SEDAN R ou ABARTH colocando faróis com máscara negra com um kit aerodinâmico e dá-lhe aumento de preço…

  • DarK_FlooD

    Focus vai cagar na cabeça desse Linea.

    Mais robusto, confiavel, comfortável, design mto mais cativante, ar esportivo..

    Tudo que o Linea não tem. :assob:

  • armroots

    [Comentario #102779 sera citado aqui]

    Concordo plenamente…sem contar que deve vir mais equipado já na versão de entrada, e deve custar menos que o Puntão aí…tb gostei mais do acabamento interno e do design do Focus…aliás, até gostei do Puntão, mas o preço hauahauhaauhauahuahauahauahauhaahauahauahauahau…é só o que consigo dizer…

  • Raimundo

    [Comentario #102772 sera citado aqui]

    Numa coisa concordo: brasileiro nao sabe o q eh custo-beneficio, pois se soubesse disto e mais um pouco, ergonomia por exemplo, nao compraria Gol com direcao torta so se vangloriando pela mecanica, ou C3 e 206 ditos compactos premimu, mas com acionadores de vidros em lugar inadequado fora o aperto atras. Por enquanto, dizer q sera um fiasco eh burrice, pois disseram o mesmo ao Punto achando-o incapaz de bater aquele mais um carro chamado de Polo e hoje eh lider. Quem ta dizendo a Fiat quer a liderança ou bater os japas eh a midia e nao ela. Ela ja deixou bem claro q quer uma fatia de mercado. Ficar entre os mais vendidos sera merito, mas vender o sulficiente pra ter lucro com Linea deixa-o no mercado. Assim faz a tao elogiada GM com sua S-10 jurassica. Se tem quem compre picape enfeitada a preço menor sem sofisticacao, tera gente comprando carro bem equipado como o Linea pagando quase o mesmo q os concorrentes. O Megane, concordo, eh um otimo carro, mas talvez nao venda muito, por a marca ostentar mito ou realidade da manutencao cara e mecanica nao tao confiavel. Quanto ao motor turbo nao ser flex, o do Golf GTi e Civic Si sao? Entao nao exigiam algo q as outras nao tambem nao tem! Cobrar eh facil mas se vc nao tem bons exemplos, entao eh melhor ficar calado ou ser neutro.

  • Marcelo Alves

    Detalhe que o Linea já está no site da fiat e se você montá-lo na configuração top (1.4 T-JET com pintura metálica, banco parcialmente em couro, blue&me Nav, side bags e window bags) ele ainda sobe para a bagatela de R$85.540,000… beleeeza…

  • Filipe Alves de Lima

    o linea pode até ter ficado acima do esperado, mas ele vem completo, bem mais por exemplo que o vectra expression( que é bem basico e custa R$58,000)
    gostei!!! :rayban: :rayban:

  • Raimundo

    [Comentario #102779 sera citado aqui]

    Cara, nao misture seu gosto com o perfil do carro! Eu, sendo neutro, posso dizer q a frente do Linea lembra muito os Audi, seu perfil lateral tem bastante esportividade reforçado com aquela rodas pretas e seu interior segue a risca o estilo italiano de conforto com classe e esportividade. Quanto a confiabilidade, so o tempo dira, e esta nova geracao do Focus nao esta imune a falhas, pois se o 307 sedan e Pallas tiveram problemas com relacao a cambio, nada impede do Focus, por ser uma nova geracao ter problemas tambem sem querer ser pessimista.

  • armroots

    [Comentario #102787 sera citado aqui]

    Nem tão completo assim…Megane e Sentra são tão e mais equipados respectivamente…e detalhe, no caso do Megane…quase 10 mil mais barato…então, dá-lha Puntão…

  • Raimundo

    [Comentario #102785 sera citado aqui]

    Eh meu nobre, nao eh barato nao, e aposto q as revistas especializadas venderao muitos exemplares quando fizerem um super comparativo entre Linea, Civic, Sentra, Corolla, Pallas, Fusion, Jetta, Focus, Vectra e 307. So assim, mostrando tudo q tem direito como desempenho, itens de serie e opcional, medidas, qualidade de acabamento, entre outros pra iluminar as mentes puristas das fans de marca q elogiam ou criticam demais a Fiat ou outra marca.

  • armroots

    [Comentario #102795 sera citado aqui]

    Só uma coisa…tu citou o 307, que é uma bela porcaria de vendas…é o lanterna da categoria…nem deveria citar, pois apesar do preço o Puntão vai ficar acima dele. Como já falei, com esse preço vai concorrer com Megane e Sentra…

  • superleo

    [Comentario #102666 sera citado aqui]

    Deixa eu ver se entendi..

    O Focus é um carro médio de nascença, e não um compacto esticado, renovado sobre uma plataforma nova, das mais seguras do mundo (Volvo C30), tem um câmbio automático DE VERDADE (e não Dualogic) e a melhor suspensão do Mercosul. Mesmo assim, ele não compete com o Linea, que nada mais é que uma derivação de um compacto (Punto)?

    É, acho que realmente não competem…

  • IGAUM

    Tava vendo as cusvas do motor 1.9 16v

    Ele entrega 94% do torque maximo – 17,48Kgfm@2.800rpm – enquanto o potente Civic e Corolla entregam 17,5@4.500.

    Já a 4500rpm o motor entrega 18,6Kgfm…com certeza é uma boa para uma ultrapassagem, ainda mais carregado!

    Já o 1.4T é estupido! 21,1Kgfm@2.250rpm…nem Fusion, Jetta, Civic Si, Pallas, Sentra faz isso…é um soco!

    Outras: O carro Basico – 60.900 – Com cambio automatizado, ar digital, Gps, AIR BAG LATERAIS E DE CORTINA, R16, sensor de estacionamento, vidros laminados laterais, vidros um toque para TODOS os ocupantes, bancos de couro, Blu&Me,sensor de chuva, sensor crepuscular, sistema de encosto dianteiro whiplash, telecomando à distancia para travar as portas, porta malas e fechar os vidros, chave canivete, luzes de leitura dianteira e traseira, motor flex, tampa do porta malas revestida por dentro e com amortecedores à gás(alias todos vem), descansa braços dianteiros e traseiros(todos vem), computador de bordo, piloto automatico, pintura metalica, retrovisor eletrocromico, farois de neblina, disco nas 4 rodas, air bag duplo diantero, abs nas 4 rodas, radio/cd/mp3 player, travas/vidros/retrovisores/porta malas eletrico, destrava interno do tanque, tanque de combustivel de 60 litros, travas a 20km/h, vidros escurecidos 35%.

    tem mais coisa…

    R$ 73.955,00

    Me deem orçamentos reais de carros que me ofereçam SIDE BAGS E WINDOW BAGS + AIR BAG DUPLO + ABG novo, por esse preço no Brasil?

    http://www.fiat.com.br/br/monteseucarro/monteCarro.do?idModelo=110

    Abraços!

  • Raimundo

    Olha ai galera! Acham um absurdo o preço do Linea mas este, felizmente eh produzido aqui. Como disse, nacionalizem os outros pra ver se ficam baratos. Sairam os preços do novo Gol no Chile. La ta mais barato q o Mille aqui, graças a acordos comerciais.
    En Chile están disponibles tres acabados, Base, Base + y Trendline. El primero de ellos cuenta con dirección asistida, paquete eléctrico, asiento posterior abatible y espejos regulables desde el interior. El segundo añade el aire acondicionado y las llantas de aleación mientras que el Trendline que añade el doble airbag, faros antiniebla y spoiler posterior.

    Los precios recomendados son (en pesos chilenos):

    * Gol Power 1.6i VHT Base 6.290.000 (8.207 €)
    * Gol Power 1.6i VHT Base + 6.790.000 (8.859 €)
    * Gol Power 1.6i VHT Trendline 7.290.000 (9.511 €)

  • armroots

    [Comentario #102800 sera citado aqui]

    Raimundo…Civic, Corolla, Megane, Sentra e Vectra também são feitos aqui…não entendi…

  • huahuahua

    Acendedor de cigarros
    Alerta de limite de velocidade
    Alerta de manutenção programada
    Apoia-braço central dianteiro com porta-objetos
    Apoia-braço central traseiro com porta objetos e porta copos
    Apoios de cabeça traseiros (3) rebaixados e reguláveis em altura
    Ar condicionado
    Banco do motorista com regulagem em altura
    Banco traseiro bipartido
    Bancos revestidos em veludo
    Bolsas laterais nos bancos dianteiros (incompatíveis com side bags)
    Bolsas porta-objetos nas portas dianteiras e traseiras
    Bolsas porta-revistas nos encostos dos bancos dianteiros
    Brake light
    Chave em formato de canivete com telecomando para abertura das portas / vidros e porta-malas
    Check control
    Cintos de segurança dianteiros de 3 pontos retráteis com regulagem em altura
    Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis de 3 pontos
    Comando interno de abertura da tampa de abastecimento
    Comando interno elétrico de abertura do porta-malas
    Computador de bordo (autonomia, distância percorrida, consumo médio, consumo instantâneo e tempo de percurso)
    Computador de bordo B (distância percorrida, consumo médio e tempo de percurso) – permite monitorar trechos específicos
    Configuração de cor interna cinza
    Console central com porta-objetos e porta-copos
    Conta giros
    Desembaçador do vidro traseiro
    Detalhes externos cromados
    Direção hidráulica
    Drive by wire (sistema eletrônico de controle da aceleração)
    Embreagem hidráulica
    Espelhos de cortesia iluminados no pára-sol do motorista e passageiro
    Faixas decorativas nas colunas das portas
    Faróis de neblina
    Fiat code 2ª geração
    Follow me home
    FPS (Fire Prevention System – Interruptor inercial de combustível, Válvula anti-refluxo de combustível, Acabamento interno com materiais anti-propagação de chamas)
    Freios traseiros a disco
    Frisos laterais cromados
    Ganchos de fixação de carga no porta-malas
    HSD (High Safety Drive – Airbag duplo + ABS)
    Iluminação do porta-malas
    Luzes de leitura dianteiras (com spot) e traseiras
    Motor 1.9 16V Flex
    My Car Fiat® (personaliza várias funções do carro)
    Pára-brisa degradê
    Ponteira de escapamento cromada
    Porta-objetos móvel tipo copinho
    Porta-óculos
    Quadro de instrumentos com display de cristal líquido (relógio digital, calendário e indicador de temperatura externa)
    Rádio CD Player integrado ao painel com RDS e leitor de MP3
    Reostato para controle de iluminação do quadro de instrumentos
    Retrovisores externos elétricos na cor do veículo
    Rodas em liga leve 6.0 x 15 + Pneus 195/65 R15
    NANO-FLORENCE (Sistema de gerenciamento elétrico e eletrônico)
    Saída de ar para o banco traseiro
    Trava automática das portas a 20 km/h
    Travas elétricas das portas
    Vidros elétricos dianteiros e traseiros com sistema one-touch e anti-esmagamento
    Vidros das portas laminados
    Vidros Vênus 35: vidros laterais traseiros e posterior escurecidos
    Volante com regulagem em altura e profundidade
    Volante revestido em couro com comandos do rádio

    Esses são os ítens de série de série do Linea, e, comparando com o Punto, mudam apenas os ítens de segurança (bem vindos) e alguns mimos…

    Sinceramente, eu troco esse interior pequeno do Punto, esse motor Fire e o fato de que se trata de um motor turbo vendido por uma empresa que tem pássimos históricos de motores, por um japonês mais espaçoso, com motor moderno, e que, mesmo sem ABS e Airbags, tem a garantia de não dar problema tão cedo… Números não dizem se o carro terá o melhor comportamento, IGAUM, tome como o exemplo o Punto 1.8, que com o mesmo peso do Polo, e com 3Kgf a mais de torque, perde na arrancada, na vel. máxima, em algumas marchas, e com um chassi maior que não refletiu em espaço interno. Se o Linea entrega mais torque, bom pra ele, espero que na rua ele seja melhor….

  • LAC15

    Se até os fanáticos Fiateiros estão criticando eu que não sou fã da Fiat vou dizer o quê? Se até os fiateiros que comem no prato estão cuspindo, eu só posso dizer…

    Fracasssooooooo nas vendasssss.

    Li comentário de “entendido” dizendo que o motor do vectra 2.0 é 16v o que não é verdade.

    Li a matéria dizendo que o porta-malas somente perde para Pallas e Focus, porém é menor que o Vectra Sedan que é 526litros.

    Não notei ninguém falando do alto consumo na cidade, no álcool na versão 1.9 que “outro diz ser privilégio da Fiat ao torque em detrimento da potência”, pois o consumo do Linea é de acordo com a matéria de 8,1 km litro, ou seja em condição especial, já em condições normais de uso, provavelmente não passará dos 7 km litro.

    Não notei, ninguém comentando da feia traseira do Linea.

    O Marea quando lançou era muitíssimo superior ao Linea, mas mesmo assim foi fracasso total devido ao preço, o que sobrará para esse que é infinitamente inferior ao Marea em estilo quando lançado que o Marea na epoca era muito bonito, mesmo que hj seja horrível e o motor infinitamente inferior, veja o 2.0 turbo comparado com o 1.4 turbo, veja o 2.4 comparado ao 1.9?

    É fiateiros a coisa tá preta, até vcs concordam né? Vou falar o quê.

  • armroots

    [Comentario #102806 sera citado aqui]

    Onde eu assino?!?!?! Porta-malas é menor do que quase todos da categoria, comeram bola na reportagem aí hein…

  • Raimundo

    [Comentario #102804 sera citado aqui]

    Sentra, Fusion e Jetta vem do Mexico. Focus vem da Argentina como tambem o 307 e Pallas se nao estiver enganado. Quando me refiro a nacionalizar, eh fazer aqui este q vem de fora e por tabela, atualizar os outros, exceto japas, aos vendidos na Europa. Se fizerem isto, verao q o preço subira bastante. O preço cobrado pelo novo Gol no Chile eh uma prova q modelos mais sofisticados estao cada vez mais submetidos a importacao via acordo comercial pra aquelas marcas q podem fazer, pois o alto investimento e pequeno retorno e preço possivelmente alto nao sao legais. Nossa carga tributaria nao ajuda, logo nao beneficia a Fiat nem os japas. A GM como as outras ta se valendo de sucessivos aproveitamentos para manter o Vectra competitivo. Quero ver quanto saira este modelo se receber os motores mais modernos q devem, de inicio, serem importados.

  • LAC15

    Mesmo não sendo Fiateiro e nem muito fã da marca Fiat, sou um real candidato a compra do Bravo quando for lançado.

    Mas ficam duas ressalvas:

    1- Não comprarei Bravo 1.9 ou 1.4 T, somente se for 2.0 Turbo ou 2.4 Aspirado 5 cilindros, mesmo gastão;

    2- Não pagarei estes absurdos que a Fiat está querendo cobrar.

    Portanto, como toda essa intenção não acontecerá na prática, já que os motores serão estes 1.9 e o motor de enceradeira 1.4T, acabarei comprando em 2009 um Focus Flex que estará disponível no ano que vem.

    Fiat, renovando para perder vendas e oportunidades de atrair novos clientes.

    Hoje deve ser um dia muito triste para os Fiateiros, portanto além dos pêsames posso dizer a eles que se comprarem este Linea, não terão somente hj como dia triste, mas todos os próximos dias após a compra do Linea, já que terão que pedir ao Frentista para completar os dois tanques, o de combustível e o do cárter.

    Fiat = Fábrica de Inovações

  • LAC15

    Errata: Fábrica de Inovações.

    Faltou a interrogação no final da frase “?”

  • tiago brito

    [Comentario #102790 sera citado aqui]

    vc so esqueceu que o nosso novo focus e o mesmo da europa,ou seja os problemas de um carro totalmente novo ja teria aparecido. :assob: :assob:

  • IGAUM

    [Comentario #102809 sera citado aqui]

    A enceradeira vai dar um pau nesse Focus…

    com gosto!

    Só esperando os testes da QR, Autoesporte e outras…com todos na pista…

    ai eu quero ver o cala-boca! :evil:

  • IGAUM

    [Comentario #102805 sera citado aqui]

    Me mostre o teste em que o Punto é menor por dentro que o Polo e que a versão 1.8 anda menos q a 1.6…

    as QR q eu tenho em casa… e as reportagens do BCWS dizem o contrario…

    mas poe o link ai pra mim.

  • LAC15

    [Comentario #102812 sera citado aqui]

    Será? Pois o Presidente da Ford já deu declaração para aguardar que virá uma novidade esportiva para o Focus Hatch em 2009 e não quis adiantar será estará no Salão do Automóvel.

    Quanto a enceradeira 1.4, se for o caso eu pego o motor 2.0 16v de 150 cv do Focus e levo no Batistinha que ele coloca um Turbo “Flex”, já que o Focus será Flex em 2009 e o Enceradeira Turbo não será flex, e ainda levo a garantia de motor do Batistinha, sem ter que pagar o preço caríssimo de duas enceradeiras que é cobrado antecipadamente para se ter 3 anos de garantia da Fiat.

    E tem mais, nas curvas não existirão números, pois o Focus tem suspensão, enquanto o Linea …não preciso dizer.

    Faz o seguinte, apela para o 2.0 Turbo ou o 2.4 do Marea que fico quieto, mas não vem com enceradeira não que já foi a época, afinal até a época do Sinteco de piso já foi, o que dirá da enceradeira. Se bem que o 2.0 Turbo era gastão e não totalmente confiável no quesito durabilidade. Mas mesmo assim se vc. apelar para esses motores, ai não teimarei.

    Dá-lhe enceradeira turbinada com 220volts.

  • LAC15

    Igaum, me responde uma coisa só:

    Essa enceradeira é bí ou tri-fásica? Sabe porque lhe pergunto?

    Pelo seguinte, se for tri-fásica eu errei na voltagem e não será 220v, mas sim 330v.

    Você saberia me dizer?

  • Giovanni

    LAC15 acorda, que Batistinha o que, acha que todo mundo aqui mora na tua cidade? Turbo só se for de fábrica. Quero que me mostre como irá fazer o seguro de um carro turbo do “batistinha” :lips:
    Não entendo este preconceito com o 1.4 turbo. Até as banheiras americanas estão vindo com 1.4 turbo. Na Europa este motor é um sucesso absoluto. Só aqui na República das Bananas, onde a caipirice e conservadorismo reina, é que ainda se acredita que “motor bom é grande, 8v e aspirado”. Esse discurso cheira a mofo. Guarde seu ódio de Fiat pra depois dos testes com o carro saírem, esses preconceitos só envergonham ainda mais os brasileiros frente ao resto do mundo.

  • LAC15

    Caro Giovanni, em qualquer capital deste país ou grande cidade existe excelentes oficinas especializadas em turbos e melhor turbos flex. Portanto citei o Batistinha Garage apenas como referência. Agora se vc. mora na roça ai é outra história, deveria comprar é trator que alías é igual ao Línea “bom de torque em detrimento da potência”.

    Vc. continua dizendo asneira, pois o Turbo colocando em oficinas especializados, tem garantia e o melhor nota fiscal acompanhado do serviço efetuado para que vc. possa legalizar o carro. Afinal, ô Inocente: Vc. não acha que todo turbo colocado em oficina especializada e não nas de fundo de quintal, são irregulares, correto?

    O turbo legalizado, constado em observação na documentação do veículo, pode e é, perfeitamente segurado nas melhores e maiores companhias de Seguro do Brasil, inocente. Sei o que falo.

    Aliás, me responde por quê o Linea básico ou até mesmo o Absolute não vem nem se quer com PROTETOR DE CÁRTER, em um carro que na básica com todos os opcionais e pintura metálica custa R$72mil e na absolute completo R$74mil, sendo somente disponível na versão ENCERADEIRA TURBO T-JET DO PUNTÃO, cujo custo completão é de R$85,5mil já com protetor.

    E absurdamemente a Fiat não oferece pintura perolizada, somente pintura metálica. Tá feio, meus pêsames pela enceradeira. Mancada da fiat gananciosa, que mata seus produtos no ninho.

  • Raimundo

    [Comentario #102811 sera citado aqui]

    Vc esquece q apesar de ser o mesmo, nao eh importado da Europa. O q quero dizer eh: mesmo sendo projeto novo ou igual ao europeu, so o fato de ser feito aqui ou em algum pais vizinhos, com boa parte das peças feitas localmente e circulando por vias diferentes do pais do origem, ja sao motivos para poderem apresentar falhas. O 307 e igual ao europeu e aqui deu problema no cambio. Por isso q o varios carros, igualzinhos aos la de fora, quando feitos aqui, sofrem o processo de adaptacao. Ingenuo eh pensar q o Punto e Polo sao iguais aos do pais de origem. Qualidade de materias entre outros detalhes sao bareatos. O Corolla poderia ter aquele painel com mostradores no estilo da Mercedes, mas nao o adota, possivelmente, por ser caro.

  • velocidade

    :banana: :banana: :banana: :banana:
    Linea Muito caro :clown: :clown: :clown:

    Megane R$ 52 mil
    Focus sedan 59.900
    307 sedan R$ 50 mil
    Magentis R$ 64 mil
    Sentra R$ 60 mil
    Vectrastra R$ 54 mil
    C4 pallas R$ 64.990
    Civic R$ 63.990
    Corolla 65.000
    Fusion R$ 74.990
    407 R$ 81.990
    Azera R$ 86.000
    jetta R$ 83.000

    PUNTAO :clown: :clown: :clown: :clown:

    :clown: :clown: :clown: :clown:

  • LAC15

    [Comentario #102824 sera citado aqui]

    Somente maluco e Fiateiro para comprar um Puntão com motor de enceradeira turbinada na configuração completa e na pintura metálica, já que não existe perolizada por “85,5 mil reais” e não comprar um Jetta 5 cilindros, um Fusion, um Azera ou 407.

    Aliás, não precisa ser nem na configuração enceradeira, pois até na Absolute 1.9 gastão de 8,1 em condições especiais de consumo na cidade, na configuração completa já custa “74mil” com pint. metál., o que já é igual ao preço do Fusion que já vem praticamente completo.

    Fiat, Matando no ninho.

  • huahuahua

    IGAUM,

    Revista QR, Setembro de 2007

    Capivara 1.8 x Polo 1.6

    0 – 100: 12,6s x 12,1s
    3a marcha: 7,5 x 6,1
    Vel. máxima: 173,5 x 183,7

    Fora alguns valores de frenagem e ruído que eu não vou fazer o favor de citar…

    O chassi do Punto é 12cm mais longo que o do Polo, mas os entreeixos cresceram apenas 4 cms… ajudam no espaço interno, mas nem tanto…. acaba sendo mais do mesmo, com mais peso e performance reduzida

  • guilhermebuchecha

    Tem muita gente falando merda aqui !
    megane 52 mil ? onde ? qual motor ? quais items de serie ?

    Jetta 83 0km ? Onde ? Custa 87 mil o modelo inicial.
    Azera 86 mil ? Onde ? Modelo mais barato começa com 88mil.
    ETC. Esses preços que voces colocam sao irreais, o linea esta com preços adequados por se tratar de um sedan medio luxo, em muita gente falando merda que linea é um puntao, punto sedan, concorrente do polo e etc. Primeiramente voces deveriam ver o carro ao vivo e a cores como eu vi, segundo entrar no carro ver a qualidade dos materiais usados. Terceiro é dirigir, o carro é gostoso de dirigir e mais macio que um corolla (ISSO PQ FIZ O TESTE DRIVE HJ E EU TENHO UM COROLLA).

    Estão achando caro ? Entao vamos comparar:
    Modelos de entrada com câmbio manual:
    Línea 1.9 16V -> 60.900 (com AIR-BAG, ABS e rodas de liga de série)
    Vectra Expression -> 57.259 (não tem ABS e rodas de liga)
    Corolla XLi -> 61.975 (não tem ABS e acho q tb não tem rodas de liga)
    Civic LXS -> 65.460
    Focus Sedan GLX -> ~ 64.000 (tb tem ABS de série)
    Sentra 2.0 -> 59.500 (tb tem ABS de série)
    Megane Expression 2.0 ->58.290 (tb tem ABS de série)

    Modelos TOP com câmbio automático:
    Línea 1.9 16V ABSOLUTE -> 68.640 (Blue&Me de série e Blue&Me NAV opicional – q nenhum outro tem)
    Vectra Elite 2.0 -> 76.812
    Corolla SE-G -> 87.675
    Civic EXS -> 85.235
    Focus Sedan GHIA -> 74.890 (único q tem item de série semelhante ao Blue&Me)
    Sentra 2.0 SL -> 78.300
    Megane 2.0 Privilege -> 76.690

    Tem certeza que esta caro ? Voces estao vivendo outra realidade do mercado nacional, primeiro vai conhecer o carro, depois faça o teste drive. Nao fique comparando com coisas que vc nao tem conhecimento. Outra é sobre o preço, esse carro esta bem posicionado no preço, monte um concorrente direto com os mesmos items de serie e vera que o preço é muito bom. Tem muita gente fora da realidade falando merda.

    Sobre o T-JET de 78 mil, esse sim esta caro, mais por acaso alguem já procurou sobre o desempenho dele ? 0 a 100 em 8,5s e velocidade maxima 203 km/h, para um sedan 1.4 turbo é excelente, tem aceleracao e retomadas melhores do que um JETTA, Logo seu preço esta bem posicionado, nao tem o que questionar.

    Tem muita gente pensando que o linea tem o espaço interno e o mesmo interior do punto, so digo uma coisa, o espaço interno do linea é maior do que do corolla, do punto so tem as portas de parecido, e o resto é tudo diferente. Vai ter nego de queijo caido quando aparecer os primeiros testes do carro, e principalmente do motor T-JET acelerando mais que jetta, fusion e etc.

    Ah, nao pensa que motor por ser 1.4 turbo é fraquinho, motores de baixa litragem sao mais utilizados hoje na europa por varios aspectos, nao pensem que por ser 1.4 é fraco, e muito pelo contrario, esse motores de baixa litragem de hoje possuem muitas tecnologias suficientes para junto com motores de litragem maiores turbo. Hoje em dia nao precisa ser um 2.0 para ser um turbo, um simples 1.4 consegue o mesmo desempenho e ate melhor dependendo da engenharia feita. Enfim, muita gente falando merda atras de merda e mais merda sobre o liena… O preço esta de acordo com que o carro oferece, seus concorrentes sao ate mais caros e oferecem menos, a qualdiade dos materiais do carro sao excelentes, muito bem projetado para o brasil. Conheça o carro peimeiro antes de criticar, ele vale o que custa !

  • guilhermebuchecha

    o povo esta descepcionado com preços…

    voces tem que entender que o linea nao é um punto sedan, linea é o linea um carro sedan medio luxo no brasil, seus concorrentes sao civic, corolla, vectra e etc, e nao polo sedan e outros compactos sedan’s por ai.

    Os pre;cos divulgados pela internet sao falsos, sem nenhuma credibilidade, como blogs e etc, liena apartir de 51 mil ? 55 mil ? Voces sao loucos, hj um fiat stilo custa 53 mil, como um linea um sedan muito mais bem requintado iria custar 55 mil ?

    Blogs, sites por ai sem credibilidade soltaram esses supostos preços baseando-se talvez em um punto sedan, o que o Linea nao É ! Nao adianta pensar que é um punto sedan pq nao é, pode ser parecido, mais basta entrar em um punto e depois em linea vera a diferença de espaço interno e acabamento de outro nivel, motor mais potente e etc. O fato é que o linea oferece mais que a maioria de seus concorrentes diretos por um preço um pouco melhor.

    O que esta acontecendo é um susto de preço de muita gente mal posicionada no mercado, lendo sites d+, blog que d+ sem nenhuma informação direta oficial da montadora e tentando adivinhar preço do carro e colocando em outra categoria, e quando sai o carro ficam comparando preço que blogs soltaram e etc com o preço verdadeiro do carro…. ai ficam se queixando o pq o carro é caro !…

    Voces precisam primeiro conhecer o carro pessoalmente, depois reposicionar no mercado e ver de perto que sao os concorrentes de verdade do Linea, isso eu garanto a qualquer um aqui, quem fizer um teste drive no carro , ver de perto , entrar no carro e etc vai ver que como o Linea é uma categoria muito, mais muito superio ao polo sedan….

    Entao se posicionem direito, revejam seus conceitos, rever um carro por fotos é uma coisa, ver ao vivo e a cores, entrar, dirigir é outra completamente diferente.

    Nao caiam nessa ilusao de que o linea nao passa de um simples punto sedan, coisa que nao é, e jamais sera !

  • wotan

    ACREDITEM O PRIMEIRO FIAT LINEA NO BRASIL FOI VENDIDO PARA O

    WOTAN

    Isso mesmo amigos, quem viu meus comentarios, há um mes atras sabe quem sou.
    Obrigado FIAT por esse privilégio. :clapp: :clapp: :craz:

  • Marcelo Alves

    Primeiramente não sou fanático por marca alguma, compro a que me agrada e serve às minhas necessidades, por isso afirmo que tem gente se enganando com os comentários.
    Uns afirmam que a traseira ficou feia, outros criticam a potência, etc…
    O carro realmente ficou bonito (inclusive a traseira) e com um interior que parece realmente muito bom, mas não dá para afirmar nada além dos fatores estéticos sem testá-lo ou então aguardar um teste da QR ou afins, por exemplo.
    Afirmaram que o ar condicionado é digital de série, mas a foto do primeiro modelo não informa isso. Os air-bags laterais e de cortina também são opcionais e não de série como informa um comentário acima.
    Enfim, vamos esperar todos os testes, inclusive o de mercado para depois continuar falando, falando…

  • Robinho

    Por confiabilidade, designer interno (o Linea é muito féio por dentro) prefiro o Focus…

    mesmo que não houvesse a opção para o novo focus iria de civic e corolla, muitos mais carros que o Linea…

  • Tiago TAGS

    O carro é bonito mas sinceramente por esse preço o Focus se torna mais interessante tanto o Glx pelo motor Duratec 145cv como o Guia pelos equipamentos….
    Mas é um Carrão…sem duvida….

  • erom

    Nossa! Acho que a diretoria de marketing interia da Fiat está postando aqui com pseudônimos…que desespero! :tong:

  • huahuahua

    A Fiat tá desesperada… em tudo que é site tão reclamando desse carro, eles tão mandando os funcionários ajudarem com elogios, impressões,…

  • rafaelphanton

    A Fiat consegue o que quer.Tudo que é postado sobre ela bate recorde de comentários aqui no NA.Nem o novo Gol acho que foi comentado com tanto entusiasmo.

  • lucianorj

    Primeira avaliação do linea vinda do jornal O DIA do Rio de Janeiro: “Contudo, independente da versão de acabamento, o espaço interno traseiro impossibilita pessoas com mais de 1,70 m viajarem com conforto e é muito pior que o de seus concorrentes”.
    A pergunta permanece se é tão bom pq não fabricam lá na Itália? Será pq a FIAT sabe que não tem como competir com o Focus e as japonesas?

  • huahuahua

    Ainda prefiro os japoneses, ou o Focus, ou o C4,…

  • Ramazzotti

    O primeiro lugar no ranking dos sedans médios é do Civic, só o Corolla o ameaçará, com a chegada do motor flex de 150cv, ano que vem; correndo por fora, o terceiro lugar deve ser disputado pau a pau entre o Focus e o Vectra; então a pretensão da Fiat é entrar nesse segmento, onde só se deu bem no tempo do Tempra 16v, quem sabe conseguindo vender mais que o Megane ou o 307.

  • IGAUM

    Nossa…quanta perola…

    Vai lá no Batistinha… q mal sabe preparar V8…carburado…

    pergunta pra ele se ele te dá 3 anos de garantia!

    Grandes M. batistinha… no Quatro rodas experience os carros nem podiam passar de 160Km/h…

    Se for pra peparar carro…eu vou no Losacco, turbo Ahanguera, Sapinho, Moro do RS… nao batistinha q manja de V8 com CARDA TRASEIRO PESADO… e uma pinturinha especial para perfume Axe!

    Filho… uma injeção eletronica Fuel Tech, bicos especiais, talves algumas recalibragens em sensores e uma bomba de combustivel Aeroquip e eu tiro do 1.4T belos 220CV no Alccol por baixo e pra arrebentar mesmo …dá pra tirar 700CV desse motor… só que ele serviria apenas para arrancadoes…

    E outra… lembre-se q muitas vezes a parte mais importante de um carro esta entre o volante e o banco.

    só para constar:

    V8 Formula 1, só 2.4litros: 850~900cv

    Formula 1 de 1983, Brabham-BMW 4-CILINDROS, 1,5 litros – TURBO > 1.500CV !!!

    essa Brabham q deu à Bmw e ao Piquet a 1ª vitoria no Canada.

    1500CV! 1.5litros!@11.000rpm!

    ENCERADEIRA??????????????????????????????????????????????????????????

    MANÉ!

  • janjao

    E tome mais um mico da FIAT .Puntão por esse preço ,nunca :censor: :censor: :censor: :censor:

  • gabrielhpantoja

    [Comentario #102844 sera citado aqui]

    É que, quando se trata de palhaçada, a Fiat se supera! Mais de um ano esperando por um punto com bunda e essa bunda custar quase 20 mil a mais que um punto… :clown:

    hoje tem marmelada? tem sim-senhô!

  • rdish

    Não sei porque tanta briga… A maioria dos que postam aqui provavelmente mal tem condições de comprar um Siena ou um Logan ‘pelado’, em milhares de prestações… Quem dirá um carro nesse segmento.
    O preço ficou acima do especulado, mas eu esperaria um pouco mais pra saber se esse lançamento será um mico ou um acerto da Fiat. A conferir.

  • fabvon

    Aquela foto com o carro vinho, olhem aquela maçaneta cromada, que coisa mais anos 80! Se ainda fosse uma maçaneta de um tamanho decente tudo bem, mas essa em miniatura ficou horrível :clown:

  • Raimundo

    [Comentario #102852 sera citado aqui]

    Sua matematica eh muito comoda! Mesmo comparando o Punto Sporting com o Linea Turbo, q chega aos 20.000 a diferença, tem muito equipamento caro, motor, tamanho da carroceria q justificam esta diferença. O nivel de equipamentos do Linea basico equivale ao do Punto Sporting tirando alguns extras, fora q eh mais potente e maior. Se o Punto Sporting custa 55000, o Linea basico 61.000, a diferença eh de 6000 e plenamente justificada.

    Agora, a dirença de um Polo top 1.6 para o 2.0 eh de 4.300. Deixando todo equipado, chega aos 70.410 com motor 2.0. Pelo mesmo preço vc leva um Linea mais potente, mais equipado e ainda maior. Cade a vantagem do Polo? Sugiro, aos amantes da VW comprar o Golf sedan chamado Bora, completo, por 68300. Note q esta ainda vem de fora. Se fosse feito aqui, o Bora custaria bem mais. Imagine o Jetta! Se acabasse com esta mordomia de trazer carro de pais q nao cobra imposto, a coisa ia ficar feia para a GM, Ford, VW e francesas Citroen e Peugeot.

  • velocidade

    Guilhermebuchecha comentário 124. :clown: :clown: :clown:

    Megane 1.6 115 cv +Airbags+ Abs R$ 50.990 RJ e 52.990 SP

    Jetta tem até no carsale R$ 83.388

    Azera V6 tem por R$ 84.700 no carsale

    Fusion R$ 74.990.

    Magentis R$ 64.000

    Focus GLX Automático – R$ 64.190

    307 Sedan Presence 1.6 16v Flex – R$ 49.500 no carsale

    Diretoria de Marketing Pede p/ sair logo com este PUNTAO :clown: :clown:

    Irreal aqui é vc !!!

    Comente mais sobre os preços que eu estou rindo muito,pois a prova está ai !!!

    Guilhermebuchecha -> Pede p/ sair fazendo favor.

    :clown: :clown: :clown:

    PUNTAO

    :clown: :clown:

  • EduardoMello

    [Comentario #102886 sera citado aqui]

    x 2 :clapp:

  • vini_dambroso

    [Comentario #102831 sera citado aqui]

    Parabéns, se for o T-jet
    vai ser o primeiro a ir na oficina também!!!
    :bate: :bate: :hauhau: :hauhau: :hauhau:

  • vini_dambroso

    Depois da segunda grande guerra mundial, surge a primeira grande guerra Fiat/anti-Fiat, cuja a estrela é o marea 2, codinome linea, a bomba vai explodir, cambio desligo!!
    :asner: :asner: :censor: :censor: :espar: :espar: :espar:
    e se a casa cair deixe que caia, hoje eu vou amanhecer na gandaia :hauhau: :hauhau: :hauhau:
    acorda pessoal, é só mais um carro!

  • Jassa Murtab

    Prefiro de longe o novo Ford Focus. :OoO:

  • vinisuarez

    T-jet 78.900
    bom.. logicamente o punto com esse motor tm que ser mais barato que o sedan
    ai eu fiquei feliz
    xD

  • superleo

    [Comentario #102743 sera citado aqui]

    A Honda tem poucas concessionárias no Brasil, menos que Fiat, Ford, VW e outras…

    Nem por isso o Civic deixou de ser o mais vendido da categoria…

  • FiatNick

    Nimguém merece!

    Mil vezes Linea do que Meagne p baixo. Linea ganha de megane até de Pneus travados. Tudo bem que meane esuperbacana(e eu fieteiro assumido disse isso) Mas comoamigomeu disse, Jetta, Bora, Vectra,Megane e Fuison são carros de Vôvo.

  • guilhermebuchecha

    Isso aqui é muito fanatismo.

    mais de 90% das pessoas que comentam aqui jamais ira comprar um carro do segmento D, que sao corolla, civic, LINEA, vectra e etc.

    Já tem nego querendo comparar carro 1.6 com linea… kkkkkkkkkk !

    Comentarios desses caras sao os mais engraçados !

    so digo uma coisa, no final de outubro, vamos ver quantas unidades foram emplacadas do linea, e depois do megane, 307 sedan, focus glx e etc …

    Comparar carro 1.6 com linea, parabens, voces sao muito inteligentes e espertos mesmo, mais isso nao importa, pois esses tipos de carros nao vendem para esses tipos de pessoas como voces ! Podem criticiar, falar o que quiserem, carros como corolla, civic, linea, vectra e etc nao sao pra voces que so criticam sem fazer no minimo um teste drive !

  • superleo

    [Comentario #102933 sera citado aqui]

    Bom, eu gosto e entendo de aviões comerciais.

    Mas não posso comprar um. Devo ignora-los?

  • armroots

    [Comentario #102933 sera citado aqui]

    Meu amigo…pelo jeito lhe falta inteligência…não é a gente que ta comparando, é a própria montadora que o colocou num segmento que se compara aos carros citados, pela dimensão dele e pelo preço…tu entende pra caramba do assunto mesmo né?!?! E ainda quer comentar…tem cada uma aqui que vou te falar…

    Outra coisa, o cara que falou dos carros de Vovô…o Línea por acaso não é né?!?! hauahauahauahua…ai meu Jesus amado é cada uma que tenho de ler…funcionários da FIAT em peso aqui…mas é melhor ler isso que ser cego né…pelo menos eu racho o bico com os desinformados…

  • Luciano Silva

    É vendido na Alemanha.

  • JDFortuna

    EBER!!! CORTA ESSE REFRESH AUTOMÁTICO!! COMEU MEU COMENTÁRIO QUE AINDA TAVA ESCREVENDO!!! Tá chato acompanhar os comentários assim!!

    Sobre o Linea, só vai ser lançado quando os preços cairem. MUITO!

    Agora, nada a ver TJET ser superior ao Absolut!! Motorização é OPÇÃO!!!
    Eu posso querer um carro turbo com menos ítens como um carro cheio de ítens com menos motor!! OPÇÃO! Digo mesmo sobre cambio!

    FIAT e seus funcionários aqui infiltrados: VÃO TNC!! PAREM DE INFLACIONAR!!! Esqueçam a VW (Outra safada, no caso do Jetta e Polo de ouro)

    PAREM DE INFLACIONAR!! Isso já é caso de intervenção federal!!

    BOICOTE!!!!

  • JDFortuna

    Obs. Absolut!! BEBINHOS DE VODKA pra vender a esses preços!!

    PAREM DE INFLACIONAR!!!

  • danthi asfora

    A fiat vai tomar no C….. com este lançamento motor 16v ,turbo, e com preço caro, receita de mais um mico, podera ser o novo marea( fracaço de vendas).

  • cleyton

    Caro demais!E por esse preço vai vender o mesmo que tempra e marea venderam no passado,acho que nenhum consumidor em sã consciência pagaria tanto por esse carro mesmo sendo novidade,eu mesmo prefiro pagar mais de 60k num new civic,corolla,focus ou jetta,são bem mais carros e vc não corre o risco de depois de 3 anos acabar com um mico nas mãos.

  • LAC15

    [Comentario #102850 sera citado aqui]

    Para sua resposta, favor ler o comentário 119, servirá para lhe dar orientação, ô Inocente 2.

    Não afirmei nesse comentário (119) que somente Batistinha é apto, porém afirmei o contrário, que existem muitas oficinas especializadas na instalação de turbos por todo o país que faz excelente serviço, inclusive permitindo ao cliente legalizar a documentação.

    Quanto as cavalarias extras, vc. deve ter pesquisado bastante no Google, deve estar até com tendinite de tanto digitar “cavalos”, “preparação de motor”… ô desespero em Inocente 2.

    ——————-

    Mas o mais importante de tudo vou lhe dizer.
    Não é novidade que qualquer motor pode ser alterado sua potência, torque… com utilização da preparação, porém é MUITO IMPORTANTE QUE LHE DIGA QUE MESMO SE EU PEGAR UMA ENCERADEIRA E TROCAR SEU “INDUZIDO” COLOCANDO UM MAIOR, TROCAR SUA EMGRENAGEM E PRINCIPALMENTE SUA VOLTAGEM, ela será extremamente mais veloz na hora de dar brilho na sua SALA, PORÉM CONTINUARÁ SENDO uma

    ETERNA ENCERADEIRA, ENTENDEU?

    PORTANTO 1.4 TURBO DO PUNTÃO É UMA ENCERADEIRA TURBINADA DE FÁBRICA.

    VC. NÃO ME RESPONDEU SE É TRI-FÁSICA OU NÃO?

    OH, INOCENTE.

  • LAC15

    ERRATA:

    EMGRENAGEM:

    CORRETO: ENGRENAGEM.

  • luiz_2008

    O novo Focus tem um interior bonito e interessante. Mas a traseira dele é triste, lembra o 307 Sedan (o que não é bom sinal). A traseira do Linea ficou mto mais bonita, é simples e limpa (ficaria melhor sem o excesso de cromados, é verdade). Mas agora é esperar o lançamento do Focus pra saber como o mercado vai reagir.

  • LAC15

    SLOGAN DA FIAT:

    Vendendo Cromado para cobrar dobrado.

  • eedson

    Me desculpe colega, entendo a sua linha de raciocínio porem a utilização de motores 1.4 sobrealimentados como turbo e ate mesmo juntamente com compressor somente é uma tendência das montadoras principalmente as européias, procure se informar melhor com revistas, sites de carros e verá que não somente a FIAT mas a VW e a OPEL já lançaram as suas enceradeiras sobrealimentadas como vc tacha. Agora nem vou explicar porque isso é TENDÊNCIA, e muitas vão fazer isso no futuro.
    Você tem birra porque a FIAT foi a pioneira em lançar motores de baixa cilindrada em um carro se porte maior. Provavelmente você não goste nem um pouco da FIAT mas se tivesse conhecimento mais aprofundado sobre o assunto saberia que a FIAT e simplesmente a montadora que tem os motores menos poluentes no planeta? Pelo jeito você nunca ouviu falar da tecnologia common rail que foi inventada sabe por qual marca? Que hoje é simplesmente utilizada simplesmente por todas as marcas do mundo?
    Se a VW fosse a pioneira provavelmente vc não teria se revoltado tanto.
    Vamos continuar a aula? A VW já anunciou que substituiu o motor 2.0 no Golf pelo 1.4T com mesmo desempenho, menor consumo e principalmente poluindo menos. E vai estender para toda a linha na Europa, já ouviu falar no Tiguan?
    Então veja os motores disponíveis, isso porque é um SUV que pode ser utilizado em situações que exigem muito do motor.
    Segundo quero que você me prove que essas oficinas têm capacidade, estrutura, conhecimento para conseguirem comprovar em laboratório que conseguem projetar uma turbina que tenha a durabilidade, funcionamento linear, aliar desempenho com cosumo e principalmente atender as normas de emissão de poluentes.
    O dia em que você tiver noção do tempo e dinheiro gasto pelas montadoras para que uma turbo projetado para um motor que deve ser utilizado em milhares de carro mundo afora atenda todos esse pré-requisitos acima vc poderá criticar a vontade.
    Se for pra colocar turbo apenas pra aumentar potência deve ter um monte de oficina que consegue agora quero ver comprovar no motor de milhares de pessoas mundo afora que vão funcionar a contento no dia a dia durante anos de uso.
    Pelo amor de deus não queira comparar a estrutura de uma montadora de automóvel com todo o dinheiro, engenheiros e laboratórios que eles têm com oficinas especializadas.
    So fanático por velocidade e mecânica que não se atualiza no assunto pra falar isso.

    NÃO QUERO DESMERECER AS OFICINAS ESPECIALIZADAS APENAS ESCLARECER ASSUNTOS COM VISÕES DISTORCIDAS E ERRONEAS.

  • JDFortuna

    [Comentario #103003 sera citado aqui]

    Deve ser platina! Esses cromadinhos, já do Siena, são a maior contradição dos pára-choques que usam hoje, esses que levam a grande junto e parte da lateral. Eles são pra diminuir custos não de produção como deve até acontecer, mas de manutenção, de reparo. E o que acontece quando você enche o carro de penduricalhos (frisos), FICA MAIS CARO!! E a FIAT está enchendo o carro de armadilhas!

  • LAC15

    [Comentario #103004 sera citado aqui]

    Primeiramente vc. é suspeito ao mencionar volume de investimento e “seu conhecimento sobre a engenharia e tecnologia empregada” pela fábrica. Isto demonstra ser mais um oportunista comprado pela Fiat para ficar abafando comentários em blogs. Afinal aqui vc. não é o único.

    Quanto a sua aula, não vi nada de inovador que me permitisse angariar novos conhecimentos, daquilo que já é de conhecimento popular.

    Sua noção é restrita, parcial e apesar do seu fanatismo Fiat, vai contrário até mesmo sua classe de colegas fanáticos, pois somente vejo os Fiateiros reclamarem e opinarem contrariamente ao Linea, nas mais diversas críticas relacionada ao carro e bem como seu preço. Portanto se até entre seus pares, há extremo descontentamento, o que eu posso dizer, que já não foi dito por vós mesmo?

    Quanto as motores 1.4, da Fiat é mentira ser o campeão de não poluição do planeta. Não venha mentir não que não me engana, Inocente 3.

    Quanto a tendência que afirma eu fui avisado, me ligaram de Turim afirmando que a tendência do mercado seria esta, porém mesmo tendência ou não, o que não dá para negar é que Enceradeira será sempre enceradeira. Não adianta vc. afeminar e mudar o nome para Roberta, pois sempre vc. será EDSON, mesmo se acaso afeminar. Entende?

    Quanto as oficinas, peço que vc. sim, vá aprender um pouco sobre elas. Procure, pesquise, utilize o sua enciclopédia Google, que tanto recorre e verá que as diversas preparadoras de motores para competição, seja no Brasil ou no mundo afora, não deixa nada a desejar, inclusive muitas montadoras recorrem a elas.

    Ao mais, não preciso lhe lembrar que com toda a engenharia “FIEEEETTT”, os turbos da mesma vivem saindo de linha, por causa do excessivo consumo de óleo do cárter, vai dizer que é mentira?

    Não adianta, complementando lhe digo que as oficinas não cobram o valor de dois motores 1.4 para colocar um Turbo. Vc. tem noção do preço de um motor 1.4? O quanto é inferior em preço e impostos se comparado com os de maior cilindrada?

    Oh inocente, vai acreditando na sua Fieeet, vai?

  • LAC15

    EEdson,

    Se vc. me chamar torcedor da Vw, Ford, Gm, Toyota, Honda… eu aceito.

    Mas se me chamar de torcedor da Fiat, com essas explorações e tantas outras enganações, ai eu brigo, apelo feio, não me xinga de torcedor da Fiat, que eu desoriento.

  • eedson

    Sou torcedor da Fiat sim, quanto ao Linea é um grande compacto esticado para ser médio, ele é tão ou mais completo que qualquer concorrente, nunca menos equipado de série (excessão rodas que sao 15) mas eu que sou fã da marca e tenho um com motor 1.4 aspirado nao teria coragem de comprar um Linea pelo preço quase igual ao das concorrentes, o carro pode ser bonito, super equipado, o 1.4T JET é COMPLETÍSSIMO, que outro carro tem todos os sensores, retrovisor eletrocromico, blue-me, couro, ar dual temp, aro 17, entre outros que me esqueci e tecnologia no motor tambem e andar como ele por esse preço? Na verdade so faltou o ESP que e opcional na Europa. Mas e so entrar nele que queira ou nao percebe-se que nao chega ao nível dos Japoneses, Focus, C4 que são carros de categoria e porte acima por natureza.
    Eu que sou fã da marca dificilmente compraria imagina que nao e?
    Na verdade a marca nao teve outra opcao pq o Punto Sporting com os mesmos equipamentos que no Linea sao de serie com certeza o deixa bem proximo.
    Reparem.
    Cocluindo, a verdade doi para alguns

  • LAC15

    [Comentario #103016 sera citado aqui]

    Ou seja se até vc. Fiateiro nato não compraria nestes valores, e nem comparados com os Japoneses, vou falar o que?

    Quando um Fiateiro nato cuspe no prato que comi, o que me resta a fazer senão calar-me.

    Só me responda uma coisa, porque com tanto opções de acessórios seja de série ou opcional como se refere, porque somente vem no Enceradeira-Jet e não no Absolute e demais se quer PROTETOR DE CÁRTER?

    Isto acima, é modernidade e requinte?

    Fiat, vendendo cromado para cobrar dobrado.

    Fiat, matando no ninho.

  • LAC15

    Eedson, vc. sabia que o Absolute completo na pintura metálica, já que a Fiat não disponibilizou a perolizada que Vw e Gm possuem, tem preço de R$74mil e sem Protetor de Cárter?

    Vc. sabia que na 1.9 básica com início em quase R$61mil, o ar condicionado é manual e se não estiver errado, na Absolute também é manual de série, sendo somente digital como opcional?

    Vc. sabia que os cintos não possuem pré-tensionadores, pois no site da Fiat não tem esta menção?

    Portanto as rodas 15″ não são a única excessão como afirma.

    Tem mais, vc que é catedrático em Fiat e seus motores, não mencionou o péssimo consumo de 8,1 km/l na cidade, abastecido no álcool em condições ESPECIAIS de teste pela Fiat, sendo que em condições normais de uso, provavelmente será abaixo de 7 km/l? Isto vc. não comenta sobre este 1.9 16v, e sua novidade tecnológica como vcs. fiateiros dizem ser motor “moderno”, portanto os testes foram exalstivo por tratar de novíssimo e moderno motor.

    Oh inocente.

  • gabrielsancar

    o focus parecer ser a melhor opção

  • gabrielsancar

    o focus parece ser a melhor opção

  • eedson

    A diferença da Fiat em relação as outras grandes (GM, FORD, VW) é que em todos os carros que ela lança, sempre existe alguma inovação tecnologica que as outras nao trazem, tanto e que nunca voce leu ate hj em qualquer site ou revista e ate mesmo nas propagandas de lançamento das outras marcas enaltecendo alguma inovação tecnologica, a Idea trouxe o vidro traseiro lateral laminado, o Stilo varios como Sky window, o Punto Blue&me, e agora o Linea com o Nav.
    O dia em que protetor de carter de serie for um diferencial de um carro, talvez a tampa de combustivel tambem seja.
    Em relaçao ao consumo precisamos ver numeros de revistas.
    Os outros equipamentos prefiro nem comentar, so nao encherga quem nao quer.

  • LAC15

    [Comentario #103034 sera citado aqui]

    Se protetor de cárter não for importante, aguarde a valeta mais próxima de onde mora, para ver vazando o óleo do mesmo e fundir o motor do “seu” Linea zerado e ainda por cima não TER GARANTIA DE FÁBRICA QUE PAGUE, vazamento de óleo ocasionado por fator adverso a mecânica.

    Quanto as perfumarias que a Fiat lança, somente vou comentar alguns dados pioneiros que não é da Fiat:

    1ª Apresentação no Brasil do Flex foi da VW, apresentando ao Lula o primeiro carro brasileiro com a tecnologia Flex álcool e ou gasolina”, o Gol Total Flex.

    1ª Injeção eletrônica no Brasil, foi introduzida pela VW no Gol Gti.

    1º Comando de Válvulas Variável não foi a Fiat e o Corolla possui.

    1º O 1º Flex do mundo foi em 1908 apresentado pela Ford.

    O primeiro bloco de motor em liga de alumínio comercializado no Brasil não foi Fiat.

    E muitas outras tecnologias de ponta.

    Se vc. me perguntar se eu sei quem primeiramente apresentou o comando variável de válvulas e o bloco em alumínio no Brasil, realmente não saberei lhe dizer, afinal não sou Catedrático como vc. se intitula, já que mencionou querer dar uma “aula” a mim, porém posso lhe afirmar que a fiat é que não foi.

    Mas de Flex eu dou umas arranhadas, e assim vou até dar uma deixa a vc. e lhe dizer que na década de 70 foi a Fiat que através do 147, lançou o Pró-Álcool no Brasil, garanto que esta popular informação o Catedrático Eedson não sabia.

    Oh inocente.

  • Lucas Mendonca

    Tem gente de todo tipo escrevendo scrap aqui no NA, e me adimira quantos sao sensacionalistas!
    Vai entender o povo: o preço do Linea nao esta alto, vejam a quantidade de equipamentos pessoal. Vamos lá, devia concorrer com polo sedan? Comparem equipamentos, polo sedan na versao mais basica so tem ar e dh, nao tem vidros e travas, alarme, etc…. concerteza Linea com isso, teria preço compativel com Polo Sedan…
    Concerteza o Linea esta com preços adequados a proposta a qual se submete.
    Grande culpa pelo preço dos automoveis no Brasil é sim por parte do Governo, nao tenham duvidas, evidente que a montadora almeja lucro, tanto aqui como em qualquer lugar do mundo. A propria porche ganha mais de 20 mil dolares por carro…
    Uma dica, esculhambem nesse site aqui: http://www.presidencia.gov.br/presidente/falecom/… Esse sim poderia fazer um Linea custar 40 a 45 mil…

  • eedson

    A unica diferença e que vc esta citando motor, todas as montadoras adotaram a injecao pouco tempo apos, igualmente o motor bicombustivel, agora qdo todos tiverem sky-dome, window, blue-me, vidro-laminado, diferencial blocante em peruas de passeio, computador de bordo com aviso de manutencao de serie em compacto, esses itens sao considerados de tecnologia, vc citou itens do motor que a VW foi a pioneira e nao sao exclusivas dela. O teto o 206 tambem ja teve algo muito proximo e cada marca tem o seu tipo mas o dia em que as outras marcas disponibilizarem tetos solares mais elaborados nos carros nacionais ai sim nao sera mais um diferencial da FIAT, enquanto as outras nao tem isso e um diferencial tecnologico queira ou nao.
    Estamos mudando o foco, paro por aqui boa noite a todos e vo fazer exercicio agora.
    Fui

  • JDFortuna

    O G1 da Globo.com “mandou o pau” no carro!
    http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL765347-9658,00-G+ANDOU+NO+SEDA+FIAT+LINEA.html

    Carro bom, FIAT, mas baixa o preço pq VIAJOU!

    Qual é a cilindrada do 1.9 16v?? Cada lugar diz ser uma coisa. Já li que era novo e outras vezes uma evolução de cada motor a FIAT já teve. Se é do antigo 1.6 16 do Palio, é ótimo sinal! E precisam mesmo importar o 1.4 TJET da Itália?

  • fr_amaral

    [Comentario #103028 sera citado aqui]

    O ar é digital com saida traseira no Abolute.

  • JDFortuna

    Não é 1.9!!!! É 1.8!!! Fez como antes no 1.2 vendido pra turquia que vendiam aqui como 1.3 sendo 1.242cc Esse “1.9” tem 1.839cc!! Ou seja: 1.8!!! Mesmo fez a Honda com o Fit “1.4” que é 1.3!!

  • JDFortuna

    O Ar digital não é bi-zone que o Stilo tem. Como podem vender esse carro mais caro que o Stilo???

    O Stilo é caro e eu monto completo de apetrechos por 65 mil. Esse aí não é o Stilo e quase que começa nos 65 mil. Fala sério!!!!!

    TNC FIAT!!!!

  • LAC15

    [Comentario #103070 sera citado aqui]

    Que palhaçada, se for verdade mesmo o que nosso colega Fortuna postou, é mais uma enganação contra os consumidores brasileiro.

    Maus Comentários do G1:

    G1: “As retomadas de velocidade são mais ágeis, mas o ruído desse motor é um pouco maior que o aspirado de cilindrada maior.”

    Resp: Ou seja, característica típica de motor de baixa cilindrada, Enceradeira.

    G1: “O Linea envolve o motorista com o painel pronunciado, console largo, assim como os apoios de braços nas portas. Essa característica faz com que o carro “vista” bem os ocupantes dos bancos da frente, mas, em compensação, prejudica a sensação de espaço. Por dentro, o Linea dá a impressão de ser menor do que realmente é. O mesmo vale para o banco de trás.”

    Resp: Típico de carro derivado de Hatch Premium, diferente de Vectra, Corolla, Civic, Focus Sedan…Mégane.

    G1: “A posição de dirigir é boa e, por mais que a Fiat tente dissociar o sedã do Punto, é praticamente igual à do hatch. Afinal, o volante, o pára-brisa, as colunas A e as portas da frente, ou seja, tudo o que está no campo de visão do motorista, é igual ao do Punto.”

    Resp: É a prova de que não trata-se de Sedan Médio, portanto não deveria ter preço de Sedan Médio.

    G1: “Problemas de acabamento

    Mas o calcanhar-de-aquiles do Linea não é a ausência do couro preto para os bancos e, sim, o acabamento pobre para um modelo que almeja vôos mais altos entre os sedãs médios. A começar pelo painel de plástico rígido que é inadmissível para um carro intitulado como de luxo. Para se ter uma idéia, o Stilo, hatch da própria Fiat (vendido a partir de R$ 53.600), possui painel emborrachado e acabamento muito melhor.

    Levando-se em consideração que os sedãs testados nesta quinta-feira (18) eram pré-série, montados quando a linha de produção ainda passa por ajustes, as peças plásticas com encaixes desnivelados e rebarbas nem serão levadas em consideração. Mas o carpete cinza que reveste a parte atrás da cabeça dos passageiros do banco traseiro é uma afronta ao requinte. E o pior, ele “provoca” o motorista toda vez em que se olha pelo retrovisor.

    Se a Fiat quer mesmo enfrentar em pé de igualdade concorrentes como Corolla, Civic, Novo Focus e Vectra, entre outros, ela “precisa rever seus conceitos” e melhorar o acabamento interno do Linea. Afinal, as qualidades mecânicas, de dirigibilidade e design acabam em segundo plano, já que são requisitos básicos em um segmento tão competitivo. Caso contrário, o Tempra continuará sendo o único case de sucesso entre os sedãs médios fabricados pela Fiat no Brasil.”

    Resp: Não precisa dizer nada.

    O Brasil, continua a ficar de escanteio por uma Empresa que precisou deste País para levantar suas finanças na Itália quando por lá esteve perto da bancarrota.

    Lamentável.

    Para os Fiateiros que defendem a Fiat, fica aqui fatos incontestáveis. Afinal, contra fatos não existem argumentos.

    Só resta a eles esconderem de vergonha, por tanto ter defendido uma empresa, que demonstra em nada ser superior as outras, muito pelo contrário é farinha do mesmo saco.

    Vergonha.

    Preço absurdo, aquém de sua proposta.

  • LAC15

    Aos Fiateiros:

    Servindo de Consolo.

    Se lhes servir de consolo, confesso que estou tão descepcionado quanto a maioria de vcs., pois apaixonado que sou por carros esperava melhor tratamento por uma empresa que está no Topo da Produção de carros no Brasil.

    O carro é bom para a proposta real a que ele representa. Dentro da Proposta de Sedan derivado de compacto Premium, confesso que seria imbatível e com assombrosa quantidade vendidas, mas com os preços apresentados, e com o ar fingido de carro médio, ficará amargando maus números nas vendas.

    Não entendi por a Fiat demorar tanto para lançá-lo, depois de tantas protelações? Talvez seja para ver o que poderia ter sido retirado do carro, para lançar com menor ítens possíveis, pois como o colega Fortuna comentou, é inadmissível um carro com preço acima de Stilo e com a proposta a que veio, não ter os itens disponíveis que possue o Stilo, Ex: O Ar Dual Zone.

    Confesso que sou mais um decepcionado.

    Aos fiateiros, somente posso dizer que apesar de ter um pouco a intenção de fazê-los provar um tanto do próprio veneno com as críticas verdadeiras e construtivas em parte, que foi direcionada a Fiat e seu novo produto, pelo fato de serem um grupo de aficcionados muito chatos, é importante que se diga, que espero que tenham APRENDIDO UMA GRANDE VERDADE:

    No Brasil, todas as montadoras demonstram a mesma falta de respeito, até mesmo as japonesas, seja no ágio cobrado por elas ou até em outros aspectos, portanto de que adianta ficar dizendo defendendo até as consequências da ofensa, se AS MONTADORAS INSTALADAS NO BRASIL, SÃO TUDO FARINHA DO MESMO SACO.

    NÃO EXISTE A MELHOR, EXISTE PRODUTOS MELHORES EM UNS ASPECTOS E PIORES NOUTROS ASPECTOS, RESPEITO EM PARTE E DESRESPEITO EM OUTRA PARTE.

    QUE ISTO SIRVA DE LIÇÃO AOS FIATEIROS, POIS VCS. SÃO MUITOS CHATOS.

  • LAC15

    Fiat Montadora, está é para vc. como Fabricante de Autos no Brasil.

    Palavras da Uol:

    Uol: “Primeiro, falemos do design. O contato mais próximo com o carro mostrou duas coisas: de frente, ele lembra tanto o hatch médio Punto, do qual é parente (embora a Fiat diga que ele só herdou o pára-brisa e as portas dianteiras), como — e isso parece incrível, mas é só reparar bem — o hatch pequeno Palio (com a frente nova). Digamos que os três são primos entre si” … “Visto de frente, o Linea tem design forte e interessante, mas parentesco com Punto e mesmo com o Palio é evidente”.

    Resp: Derivado de Hatch Compacto Premium, deveria ter proposta de preço real a sua característica.

    Uol: “Como já dissemos, a traseira não é exatamente empolgante”.

    Resp: Eu já havia dito isto antes, sem ter lido este comentário.

    Uol: “Pena que não haja um display em LCD, com capacidade para gráficos”

    Resp: Absurdo, pior do que a Gambiarra da Gm, antes com ventosa, mas ver os mapas, do que sem ventosa e não ver os mapas.

    Uol: “O que nos decepcionou foi o acabamento interno — e falamos justamente das duas versões mais caras do novo sedã. O painel frontal, por exemplo, é de plástico, sem nenhuma sutileza. Parece oco, e passa uma desagradável impressão de fragilidade e de ser feito com material barato. O mesmo padrão se repete na peça plástica que envolve o rádio e os controles do ar-condicionado. Há rebarbas aos montes, e vários encaixes estavam desacertados. O carpete que recobre a tampa atrás dos bancos traseiros é grosseiro, e há um adesivo com a palavra “Dualogic” acima da alavanca do câmbio que parece estar ali apenas para ser arrancado pelo proprietário. Até mesmo a boa idéia de oferecer bancos e revestimentos em couro claro (num tom de bege) e “furadinho” entrega um resultado ambivalente: é bonito, mas suja com muita facilidade. Não é preciso nem citar os sedãs rivais como contraponto: na própria gama Fiat, o Stilo tem um acabamento muito superior ao dos Linea que conhecemos.”

    Resp: Não vi pessoalmente, mas todas as reportagens, vão neste sentido de crítica.

    Uol: “O painel da versão Absolute é muito bonito, com grafismos em estilo retrô que nos fizeram lembrar de Fuscas da década de 1970”

    Resp: Aqui o Jornalista, tá de sacanagem com a Fiat, detonou a Fiat, carro parecido com Fusca é o fim da picada, meu Deus, cadê a Fiat nessa história?

    Uol: “Já o câmbio Dualogic exige um pouco de paciência do motorista. As trocas de marcha no modo Drive são percebidas claramente pelo “soluço” que o Linea dá”

    Resp: Falta o verdadeiro câmbio automático que a Fiat tem na Europa, Lamentável.

    Uol: “O nível do acabamento é o mesmo do Absolute, mas de alguma maneira o maior arrojo do trem de força do T-Jet minimiza a má impressão. O preço, no entanto, é assustador (por R$ 79 mil dá para comprar um Ford Fusion).”

    Resp: Há fiateiros que ainda estão achando barato, inclusive um já até comprou um sem dizer qual versão foi.

    Uol: “O test-drive do Linea nos deixou com mais perguntas do que respostas. A meta da Fiat, de vender 2.500 unidades por mês, não tem nada de absurda. A marca possui seguidores fiéis, o carro tem o apelo da novidade (inclusive o da volta da montadora ao segmento, abandonado desde o fim do Marea) e o parentesco próximo com um outro carro médio de muito sucesso, o Punto. Mas será que um potencial comprador de Civic ou Corolla vai realmente considerar a aquisição de um Linea?”

    Resp: Será?

  • LAC15

    Best Cars:

    Confirmado 1839 cm3 de cilindrada, o que na verdade comprova o que o Colega Fortuna disse, é na verdade 1.8 e não 1.9 em com muito menos cavalos do que os outros 1.8 japoneses.

    Velocidade Final: 188 e 186, álcool e gasolina respectivamente, o que é suficiente para levar pau de Vectra.

    Best Cars diz, que a Fiat quer fazer acreditar que o Linea é bem maior que o Punto, mas que na verdade não é tão maior quanto os Italianos querem fazer o Best Cars acreditar.

    A Verdade é que a Fiat quer vender 1.8 com fachada de 1.9.

    Isto sim é uma vergonha.

    O Best Cars, comenta ainda que o Linea não tem as borboletas de troca de marchas que existe no Stilo, “é mesmo, esqueci deste detalhe”, “mais um ítem a menos do que o Stilo, em um carro mais caro que o Stilo”.

    O lamento maior é o preço assustador do Linea.

    Fiat vai enganar outro.

  • JDFortuna

    Eu reforço tudo do LAC15! Achei inclusive hilário sobre o painel do fusca! HUAHAUHAU

    De boa, o carro é ótimo, só não vale o que pedem e só. Assim como está, completo, deveria no máximo custar 63 mil.

    De resto eu insisto q motor e cambio são opção. Não pode ficar preso a versão. E outra, sistema de estabilização, ar digital bi-zone têm que ser oferecudos e luzes e limpadores automáticos, até o 206,25 tem. Pára!

  • JDFortuna

    E realmente isto aqui parece um cartel! Não tem UM CARRO que seja realmente completo. Os que até seriam, só podem ser oferecidos a preços ultrajantes. Só assim a máfia permite. Mas ainda assim não explica o preço do Linea. Agora, ela da o preço… O Civic também é um absurdo e não falta quem compre.

    FIAT, pára de inflacionar!!

  • JDFortuna

    [Comentario #103153 sera citado aqui]

    Só pra completar, algo que esqueci de escrever já faz alguns comentários:

    A FIAT está dando asas às outras para não competirem e não só manterem preços como aumentar também. Um crime.

    Se o Linea vender bem, danou-se! Corolla vai virar A4!!

  • Roberto

    O Linea é maravilhoso! Tô fazendo o meu pedido do turbo agora. Pagaria até 100 mil nele.
    Civic? que porcaria. Não tem nem computador de bordo. Pra subir os vidros, tem que segurar o botão o tempo todo. A sua tecnologia se assemelha a do Uno/Gol/kombi. Ah, e quanto a iluminação do painel, isso eu tenho no meu quarto. O motor nem se fala, só anda depois de 6000 rpm. Putz!!!
    Quem esta criticando o Linea não tem dinheiro pra comprar um carro desse seguimento. No mínimo vocês devem ter Uno, palio, Gol, Celta e Kombi. Isso para mim é coisa de gente pobre !!!!E olha que eu não sou Fieteiro!!!Ah, hoje o meu carro é um Corolla automático 2007, que já esta praticamente vendido. Não vou ter saudades nenhuma dele.

  • JDFortuna

    [Comentario #103183 sera citado aqui]

    Ah ta, tá certo. Vai lá então ué. Cada um faz o que quer com seu dinheiro. Aqui comentamos e você cata a informação que quiser. Se lhe encorajamos a comprar, manda ver!

  • Ton

    [Comentario #102901 sera citado aqui]

    Concordo com o VINI….. um CABEÇÃO que se acha também vai poder achar a oficina. Hehe.. :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau:

  • Thiago_tsp

    Bonito, apesar da traseira copiada do peugeot 407 :assob:

  • MKQF

    Acho engraçado alguns usuários aqui do Blog..

    Não tem o carro, nunca viram… e perdem um tempo absurdo de suas vidas para ficar copiando e colando textos..

    Lembrem-se.. primeiro.. estamos no Brasil..
    Segundo.. se não gostam do carro.. pronto.. não compre..

    Mas ficar com esa idiotice de ficar retrucando todo post..

    Isso se não tiver a mesma pessoa mais de um usuário..

    Ao dono do blog.. eu até concordo que podemos ter opinioes diversas.. mas acho que esses topicos são deterioram o seu site..

    Eu mesmo sempre entro aqui para ver noticias de carros.. mas ta ficando insuportavel… de cada 10 posts.. apenas 2 só de informacao ou comentarios relavantes.. o resto são de pessoas com espirito de porco.. que devem marca ou carro…

    Hoje tenho um carro fiat.. Já tive VW, GM… so nao tive Ford.. Eu compro o carro que melhor me agrada.. e nao pela marca..

    Então cresçam e comecem a pensar como homens.

    Desculpe ai.. mas não deu pra aguentar..

  • Roberto

    Já estou acertando a compra do meu Linea Tjet!!! 3 anos de garantia ,hihihihi. 152cv em um motor 1.4, hihhihihihihi, 1.8 16v, 2.0, 2.2, 2.4 vai ser mato pra mim!!! fora o de 0 a 100 em 8,5 segundos. Gente, vamos deixar de ser ridículos, o carro é excelente!!!!! Quem só anda de Palio, Gol, Uno e Celta não deveria nem comentar aqui.

    Cadê o moderador? Ôoooo moderador vamos trabalhar ai cara, vamos ficar atentos, vamos filtrar os comentários !!!!!!!!!!! Para se comentar alguma coisa, e´preciso conhecê-lo!!!!! :banana: :banana: :banana:

  • Neto_cars

    Gostei muito da tampa do motor 1.9…
    com o logotipo vermelho da fiat.:drinkk: :drinkk:
    O carro ficou lindo!!!!! :inluv: :inluv:
    Principalmente a versão T-Jet!
    Mas o preço tá salgado…:nanao: :nanao:
    Prefiro levar um Novo Ford Focus Ghia pra casa!!!!
    Ou na versão Titanium que chega ano que vem.:banana: :banana:
    Só uma pergunta: é impressão minha ou o cambio dualogic na foto do interior do Absolute tá preto??
    Se alguém puder me responder,ficarei muito agradecido.

  • Luis.J.R.

    Vai ser caro pra LÁ?mAIS É BEM EQUIPADO!

  • Rafael

    O motor do Linea na verdade não é 1.9, está mais para 1.8 (1838cc), então na verdade ele deveria ser chamado de 1.85; só para efeito de comparação o extinto motor GM 1.8 16v tinha 122cv e 17,4 kgf de torque, contra 130cv e 18,1 kgf do 1.85 da FIAT, então o da GM ainda está em desvantagem… Agora resta saber se esse “novo” motor FIAT será mais econômico do que o GM, pois ele deriva do 1.6 16v que saiu no Palio e no Marea/Dobló (ele é um híbrido entre essas duas versões). Agora o preço do Linea poderia ser pelo menos uns 3 mil mais barato e também a FIAT poderia lançar uma versão mais barata de entrada com o motor que equipava o Marea 1.6 16v para concorrer com o Megane 1.6 16v e com o Focus Sedan 1.6 modelo antigo que deve continuar em produção por mais algum tempo…

  • huahuahua

    [Comentario #103468 sera citado aqui]

    Se acordo com a Fiat o Stilo Dualogic 1.8 faz 0-100 em 10 segundos… será? será que todas as revistas estão erradas?

    A VW afirma que o Gol fez 21 Km/l… será?

    perdeste a chance de comprar um Focus a 58 mil com os mesmos ítens do puntão…

  • Roberto

    Amigo, a Ford esta em queda livre. Ao invés dela melhorar as vendas com seus últimos lançamentos, ao contrario ela caiu mais ainda. Aproximadamente 8,5% de participação no mercado. A Renault esta encostando com 5,65% do mercado. Nunca compraria “hoje” um Ford, ainda mais Focus. Rede assistencial fraquíssima e a mão de obra mais cara do Brasil. Não vamos ficar viajando!!!! Já passei meu carro no cobre para comprar o Linea!!!!

    Mercado:
    – 25,44% Fiat
    – 24,54% VW
    – 20% GM
    – 8,5% Ford

    – Renault 5,65%

    E isso já a uns 3 anos consecutivos e se não for mais !!!

  • wotan

    [Comentario #103303 sera citado aqui]

    A INVEJA É UMA M***.mesmo :banana:

    aqui pra voces ó :banana: :banana: :banana: :banana:

  • rafael..d

    6 mil a mais q punto sporting
    e sem teto solar
    somando 10 mil…

  • Zenorev

    Muito caro, esperem uns 3 anos e comprem pela metade do preço :clapp: :clapp: :clapp:

  • wotan

    Simplesmente MARAVILHOSO
    (Só escreví isso para completar o número 200.) :clown:

  • vitor_gf

    com esse preco,ainda prefiro um fusion usadinho mxmo!!!

  • Lindo carro!!!!!!! acho que pelo que o carro oferece de conforto acabamento e motor não esta caro não!!!!!!

    Meu tio trabalha na FIAT e fez o teste no LINEA ABSOLUTE ele falou que o carro é show de bola muito melhor que VECTRA E CIA motor potente E muito mais!!!!!

    LEMBRE-SE NENHUM CARRO BRASILEIRO OFERECE O ACABAMENTO, MOTOR E ETC QUE O LINEA ESTA OFERECENDO NÃO!!!!!!

    ACHO O PREÇO JUSTO PELO QUE ELE OFERECE!!!!!!!!!

    NINGUÉM PASSOU TAMBÉM NA CONSCESSIONÁRIA PARA VER O CARRO DE PERTO NÉ

    E FICA FALANDO ASNEIRAS AÍ!!!!!!!!!!!!!!!
    :banana: :banana: :banana: :inluv: :inluv: :inluv: :clapp: :clapp: :drinkk: :bate: :bate: :bate: :heart: :heart:

  • SÓ PORQUE É FIAT!!!!!!!!!

  • bathke

    Adorei mas pena que é da fiat, o stilo sai as rodas, o mille não anda, e o linea oque será´ :??: :??: :??:

  • S[Comentario #116825 sera citado aqui]

    Andara dando um show para os outros carros!!!!!!

    ahahahahah!!!!!!!!!

  • vitor

    [Comentario #118320 sera citado aqui]

    serah um mico igual ao marea e brava .compre um linea hj e vai vende ele com esse motor 1.9 q jah deu problema antes do lançamento , daqui uns dois anos ,vai ter uma depreciaçao altissima.isso vale para esse 1.4 turbo tbm.

  • caique

    prefiro o estiloo com o teto solar


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