Fiat muda revisão programada

É pra comer mais dinheiro dos Bestas !!!

10 mil? Na hora de drenar o cárter , só deve ter teia de aranha !Ainda mais se tratando de Fiat q baixa óleo só de entrar no carro ,nem precisa virar a chave!

Se não copiar a Audi a cada 5.000 km ta serto.

Como ex-proprietário de um Fiat Palio falo com propriedade: a FIAT é uma das fabricantes mais enganadoras quanto ao custo de manutenção de seus veículos, pois muitos gastos com o carro, durante a garantia são omitidas pelo aludido fabricante. O consumidor só conhecerá os gastos não previstos durante as visitas às concessionárias.
Vou colocar aqui alguns exemplos para que os consumidores desavisados e que adoram ler comparativo de revista não recebem antes de comprar um Fiat:
1 – Quem roda com o carro na cidade deve trocar o óleo a cada 7.500km e não a cada 15.000km. Já vi vários motor Fire com borra formada por não terem essa manutenção mais rigorosa;
2 – A cada ano você terá que pagar pela "revisão da lataria" se quiser manter a garantia anti-corrosão. A revisão funciona assim: você paga (na minha época, em 2007, era R$ 90,00) e eles fingem que olham a lataria. Na prática funciona como um seguro, não como garantia propriamente dita;
3 – Não se surpreenda se itens que deveriam durar 40.000km se deteriorem aos 15.000km. Será considerado desgaste natural e você terá que brigar muito pra não ter que desembolsar grana pra suprir a má qualidade das peças;
4 – Os valores fixos das revisões sempre são acrescidos com itens de desgastes acima citados e caso o consumidor se negue a autorizar suas substituições terá que brigar pela manutenção da garantia.
Em síntese, se for comprar um FIAT, não acredite que só terá gastos com as revisões fixas divulgadas pela fabricante.

Eu tenho um Fiat Palio Fire Economy 2009 e provavelmente seu veículo com 40 Mil KM já estará fora da garantia, e também pode muito bem comprar peças por fora de qualidade original que a montadora usa e muito mais em conta. Meu carro nunca mais viu um concessionária depois da garantia, esta com 60 Mil KM e nunca deu um defeito sequer. A revisão de 60 mil KM que custa R$ 981 de acordo com a Fiat eu gastei no máximo R$ 364 com peças originais, como óleo 5W30 Selenia K Pure Energy, Filtro de óleo Bosh, Correia Sincronizadora, Poly-V, DH da marca Continental e Tensores SKF. Só vai a concessionária depois da garantia para encher o bolso das montadoras de dinheiro mesmo, pois tudo, simplesmente tudo é mais caro até uma simples lâmpada de "seta" aqui custa R$ 21 e a mesma lâmpada em uma auto peças da mesma marca, OSRAM custa R$ 4,95. É só ler o manual que la te recomenda todo tipo de peça e inclusive a marca.

Era um dos grandes trunfos da Fiat, revisões a cada 15mil km… eu comparo com a Ford que a cada seis meses o cara tem que ir concessionária, chova ou faça sol.
É bom não confundi revisão com troca de óleo… tópicos ai pra cima estão confundindo.

Vendi meu Palio com mais de 50.000 km, quando começou a apresentar problemas de toda sorte na parte elétrica e a pintura (azul búzios) começou a apresentar um certo ofuscamento. Eu gostava do carro, mas ele não tinha condicionador de ar e eu não confiava de mandar instalar esse equipamento em lojas especializadas. Se ele já tava queimando lâmpada, motor do vidro elétrico dianteiro, imagina se eu invento de instalar um condicionador de ar.

City por R$ 65 mil? Absurdo! Em Brasília você compra Civic LXS (muito mais carro) por R$ 66 e LXR 2.0 AT por R$ 70 mil. Basta pesquisar.

Tenho um Punto Sporting 1.8 2013 fiz a troca de filtro e óleo com 2.000km fora da css, por não acreditar nesta porcaria de óleo selênia de a fiat recomenda. Substituí pelo óleo Pentosin 5W30 100% sintético, a resposta imediata que ocorreu foi a rara atuação da ventilação forçada quando quente, estou assumindo o risco….ah farei substituição do óleo a cada 7500 km.

Bom é o motor 2.0 da Renault que chega nos 265cv…

só uma coisa que não foi mencionada na matéria, a intenção da fiat é passar para três anos o prazo de garantia dos seus veículos.