Um pequeno volume sobre o para-brisa mudou a leitura sobre o próximo passo da Jaecoo, marca da Chery voltada principalmente aos mercados internacionais.
O Jaecoo J5 apareceu na China com LiDAR instalado no teto, sinal de que o SUV pode ganhar recursos avançados de condução assistida.
As imagens mostram a versão híbrida autorrecarregável, ou HEV, enquanto os emblemas em inglês reforçam seu destino fora do mercado chinês.
O crossover também é conhecido simplesmente como Jaecoo 5, enquanto as versões EVs recebem o nome E5 em alguns mercados.
A principal novidade visual está no módulo elevado acima do para-brisa, já que o restante da carroceria parece praticamente inalterado.
Fontes chinesas dizem que o SUV deve adotar o sistema Falcon 700, pacote de condução assistida desenvolvido pela própria Chery.
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Essa mesma tecnologia também aparece no SUV iCar V27 e no sedã Exeed Exlantix ES, ambos ligados ao ecossistema da fabricante.
O Falcon 700 combina um LiDAR, 11 câmeras, 12 radares ultrassônicos e 3 radares mmWave, com capacidade computacional de 560 TOPS.
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Segundo informações locais, o conjunto permite navegação ponto a ponto e estacionamento automatizado com manobras feitas pelo próprio veículo.
Um adesivo de desenvolvimento visto no J5 cita o projeto “T13 International Assisted Driving & Valet Parking Driver Project – International HEV”.
Na traseira, o emblema “hybrid” e a ausência de uma tomada dedicada indicam uma configuração HEV, embora os detalhes finais ainda não tenham sido divulgados.
Ainda não está claro se o Jaecoo J5 receberá o novo conjunto híbrido Kun Peng 2.0 da Chery.
Esse arranjo também é especulado para o Tiggo 7 HEV, o que colocaria a tecnologia em mais de um produto global.
Comparado ao sistema anterior, o Kun Peng 2.0 usa bateria maior de 5,1 kWh e motor 1.5 turbo, com potência máxima de 354 cv.
A plataforma híbrida de primeira geração do Jaecoo J5 HEV, segundo a Satjapan.com, usa bateria de 1,83 kWh e motor 1.5 turbo.
Nesse caso, a potência combinada informada é de 224 cv, abaixo do patamar esperado para o eventual conjunto Kun Peng 2.0.
A Chery diz que seu novo sistema HEV permitirá rodar por mais tempo em modo EV e oferecerá função V2L de corrente alternada.
Esse recurso permite alimentar eletrodomésticos pela bateria híbrida, solução mais comum em EVs e PHEVs do que em híbridos convencionais.
Caso o Kun Peng 2.0 chegue ao J5 reestilizado, o SUV terá mais potência e maior alcance em modo EV.
A combinação com o Falcon 700 e seu LiDAR também reforçaria a posição do Jaecoo J5 entre SUVs HEV globais.
Curiosamente, a Chery não vende a marca Jaecoo na China, e o próprio J5 também não faz parte da linha local.
O SUV usa a plataforma T1X da Chery e tem parentesco técnico com Omoda 5, Omoda 7, Omoda 9 e Tiggo 5x.
Segundo a Jaecoo Australia, o J5 mede 4,38 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m entre-eixos.
O peso em ordem de marcha varia de 1.420 kg a 1.710 kg, conforme motorização e acabamento escolhidos.
Globalmente, a gama inclui motor 1.5 turbo a combustão, híbrido plug-in PHEV, HEV autorrecarregável e uma versão EV.
Na configuração elétrica, a Jaecoo Australia informa alcance WLTP de 402 km com bateria LFP de 58,9 kWh.
Jaecoo 5: fotos do nosso arquivo
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