Ford reduz os preços de SUVs e picapes no Brasil a partir de outubro; Territory tem o maior desconto da nova tabela: R$ 25 mil

Ford F-150 azul-escura em uma estrada; há uma marca d’água do Notícias Automotivas no canto inferior direito.
A picape Ford F-150 Lariat teve redução de R$ 20 mil e agora custa R$ 540 mil, segundo a nova tabela anunciada pela marca.

A Ford anunciou o reposicionamento de preço de alguns modelos da linha de picapes e SUVs para reforçar a sua competitividade e sustentar o crescimento da marca no Brasil.

A nova tabela, válida a partir de 2 de outubro, inclui o Territory, a Maverick nas versões Tremor e Hybrid e a F-150 Lariat nas versões Black e Chrome.

Com a nova estratégia, o Ford Territory é tabelado em R$ 194.900, uma redução de R$ 25.000.

O seu conjunto mecânico é composto por motor 1.5 EcoBoost de 169 cavalos, câmbio automático de sete velocidades e quatro modos de condução.

SUV Ford Territory branco estacionado diante de uma cerca coberta por vegetação.
O Ford Territory recebeu o maior corte anunciado pela marca: R$ 25 mil, com preço tabelado em R$ 194.900.

Os itens de segurança incluem frenagem autônoma, piloto automático adaptativo com Stop & Go, câmera 360°, assistentes de permanência em faixa e seis airbags.

As versões Tremor e Hybrid da Maverick agora saem por R$ 219.900, R$ 20.000 a menos.

A Maverick Tremor, equipada com motor 2.0 EcoBoost de 253 cavalos, é ideal para quem gosta de explorar caminhos além do asfalto, com suspensão exclusiva off-road, seis modos de condução e Trail Control.

Ford Maverick Tremor azul-clara em terreno rochoso, com a identificação TREMOR visível na dianteira.
A Ford Maverick Tremor teve o preço reduzido em R$ 20 mil e passa a ser vendida por R$ 219.900.

Já a Maverick Hybrid, primeira picape híbrida do mercado brasileiro, se destaca pelo excepcional desempenho e autonomia de mais de 800 km, com motor 2.5 híbrido e tração AWD.

E a Ford F-150 Lariat passa a custar R$ 540.000, também com uma redução de R$ 20.000.

A Ford F-150, que tem motor Coyote V8 de 405 cv, câmbio automático de dez marchas e tração 4WD inteligente, por sua vez, manteve a liderança no segmento de picapes grandes até 3,5 toneladas no ano.

Picape Ford Ranger laranja estacionada em uma estrada de terra, com vegetação ao fundo.
A Ranger foi citada pela Ford como destaque de vendas, após reassumir a liderança entre as picapes médias.

A Ford Ranger foi o principal destaque, reassumindo a liderança das picapes médias com recorde de participação.

Comparado ao período homólogo, os emplacamentos do Territory aumentaram 27% e os da Maverick, 29% – foi a picape intermediária que mais cresceu.

Marcel Bueno, diretor de Marketing da Ford América do Sul, comenta: “O mercado brasileiro vive um momento de transformação e de grande dinamismo.”

“Com este reposicionamento, reforçamos a competitividade de produtos que já têm ótima aceitação e ampliamos o acesso dos clientes à tecnologia, ao desempenho e à versatilidade da Ford”, afirma.

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Escrito por

Ricardo de Oliveira

Com experiência de 29 anos na área automotiva, há 18 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook

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