A busca por eficiência extrema acaba de render à Geely um marco global, colocando seu sedã híbrido plug-in Galaxy A7 EM no livro do Guinness World Records.
O modelo conquistou o recorde de maior distância percorrida por um sedã híbrido plug-in de produção com um tanque cheio e carga completa, sem recarregar.
Sob supervisão do Guinness World Records, o carro completou 2.608,360 km, superando a marca anterior de 2.369,950 km registrada pelo Chery Fulwin A8L.
O percurso durou cinco dias consecutivos e atravessou quatro províncias chinesas: Yunnan, Guizhou, Guangxi e Guangdong.
A rota escolhida não foi simples, pois incluiu túneis em regiões montanhosas, tráfego intenso e longos trechos de subida contínua.
Mesmo sem qualquer reposição de energia durante a viagem, o Galaxy A7 EM conseguiu manter ritmo suficiente para ampliar a diferença sobre o antigo recorde.
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O resultado chama atenção porque não depende apenas de uma bateria grande, mas de um conjunto híbrido projetado para administrar eletricidade e combustível com alta precisão.
A base técnica é o sistema Thor AI-powered EM Hybrid 2.0, que combina eletrificação com um motor quatro-cilindros aspirado de 1,5 litro.
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Galaxy A7 EM, recorde no Guinness: o custo-benefício de um híbrido plug-in vale a tecnologia?
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Esse motor a combustão tem eficiência térmica superior a 47,26%, índice relevante para reduzir perdas de energia e melhorar o aproveitamento do combustível.
O conjunto também usa uma unidade elétrica “11 em 1”, integrada a uma transmissão DHT de uma marcha e a um motor elétrico de 238 cv.
Outro ponto central é a bateria “Aegis Golden Brick”, responsável por oferecer autonomia puramente elétrica de até 235 km no ciclo CLTC.
Durante a jornada validada pelo Guinness World Records, o gerenciamento de energia por inteligência artificial ajustou constantemente o equilíbrio entre uso de combustível e eletricidade.
Mesmo com a bateria em condição de baixa carga, o sedã manteve consumo na faixa de 50 km/l, segundo os dados informados sobre a tentativa.
Essa administração automática é justamente a vitrine tecnológica da Geely, que tenta mostrar como híbridos plug-in ainda podem avançar em eficiência real de uso.
O Galaxy A7 EM foi lançado em 22 de abril deste ano, com preço inicial oficial de 119.800 yuans (R$ 90.900).
A motorização Thor AI Hybrid 2.0 PHEV usada no sedã havia sido anunciada no ano passado, já destacando a eficiência térmica de 47,26%.
A nova marca reforça a disputa entre fabricantes chinesas por números de autonomia cada vez mais altos, especialmente em sedãs eletrificados de uso familiar.
Também coloca pressão sobre rivais diretos, já que a Geely ultrapassa a Chery em uma métrica de grande apelo comercial e técnico.
Mais do que uma viagem longa, o feito transforma o Galaxy A7 EM em vitrine para a estratégia da marca em híbridos plug-in de alta eficiência.
O recorde ainda sugere que a próxima frente da competição chinesa não será apenas potência ou tela interna, mas gerenciamento inteligente de energia em trajetos reais.
Veja fotos de arquivo: Geely Galaxy A7 EM
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