A Geely prepara uma evolução profunda de seu SUV elétrico compacto, combinando mais autonomia, salto expressivo de potência e uma arquitetura elétrica de 800 V.
O renovado EX5 será lançado na China em 23 de setembro com o nome Galaxy E5, mantendo a denominação EX5 para outros mercados.
A principal mudança mecânica está na adoção de um motor elétrico instalado no eixo traseiro, responsável por entregar aproximadamente 333 cv ao modelo atualizado.
Esse número representa cerca de 116 cv adicionais diante da versão atual, transformação que também marca a passagem do SUV para uma configuração com tração traseira.
A plataforma de alta tensão de 800 V acompanha essa evolução e prepara o veículo para uma arquitetura elétrica mais avançada que a utilizada anteriormente.
Duas opções de bateria estarão disponíveis, começando por um conjunto de 61,5 kWh associado a 550 km de autonomia no ciclo chinês CLTC.
Pelo padrão WLTP, essa configuração alcança 451 km, enquanto a bateria superior de 70 kWh amplia o alcance homologado para 635 km pelo CLTC.
A mesma versão de maior capacidade chega a 521 km no WLTP, superando claramente os 430 a 475 km oferecidos atualmente pelo EX5.
Visualmente, a atualização mantém boa parte das proporções conhecidas, mas acrescenta elementos que ajudam a diferenciar o novo modelo da configuração já comercializada.
Entre eles aparecem maçanetas convencionais, sensor LiDAR instalado no teto, equipamentos adicionais nos para-lamas dianteiros e para-choques esportivos com detalhes em acabamento cromado fosco.
A carroceria mede 4,636 m de comprimento, 1,920 m de largura e 1,670 m de altura, enquanto a distância entre-eixos chega a 2,750 m.
Para comparação, o novo EX5 é 1,3 cm mais curto que o Skoda Enyaq, apesar de manter proporções típicas de um crossover compacto.
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Outra novidade relevante é o compartimento dianteiro de 160 litros, acompanhado por capô com acionamento elétrico e capacidade para transportar até 50 kg.
O modelo utiliza rodas de 19 polegadas, enquanto a porta de recarga permanece posicionada no para-lama traseiro do lado do motorista.
A cabine também recebe uma organização mais sofisticada, com tela central flutuante, quadro de instrumentos digital e head-up display integrado ao conjunto.
O seletor principal fica atrás do volante de base reta, enquanto o console central combina carregador sem fio, controle giratório e botões físicos.
Entre os equipamentos adicionais estão o sistema de áudio Flyme Sound, apoio de braço traseiro e um amplo teto panorâmico ocupando boa parte da cobertura.
A Geely também oferece o sistema de assistência G-ASD G-Pilot H5, preparado para funções Navigate On Autopilot em trajetos urbanos e rodoviários.
A chegada do LiDAR e dos sensores extras reforça justamente essa evolução eletrônica, ampliando os recursos disponíveis para o conjunto de assistência ao motorista.
Apesar das mudanças externas relativamente discretas, o salto de desempenho e autonomia reposiciona o EX5 de maneira significativa frente à configuração vendida atualmente.
A combinação de aproximadamente 333 cv, bateria de até 70 kWh e alcance de 635 km CLTC transforma o lançamento em uma atualização bem mais ampla que uma simples renovação visual.
A nova geração será apresentada oficialmente ao mercado chinês em 23 de setembro, quando a Geely deverá detalhar versões, equipamentos e posicionamento comercial do Galaxy E5 atualizado.
Mais imagens: Geely EX5
