A Geely apresentou uma nova geração de tecnologias para uso fora do asfalto comandadas por inteligência artificial, conjunto que fará sua estreia no futuro Zhanjian 700.
O pacote reúne três pilares desenvolvidos pela fabricante: a arquitetura GTA, o sistema híbrido Thor EM-T e um chassi digital inteligente preparado para diferentes terrenos.
Também conhecido como Geely Galaxy Cruiser 700, o Zhanjian 700 será o primeiro veículo da marca a colocar todas essas soluções em produção.
O chassi digital utiliza o centro de controle veicular GVMC 3.0 e a arquitetura elétrica e eletrônica EEA 4.0 para coordenar suas diferentes funções.
Entre seus principais recursos está uma suspensão hidráulica ativa capaz de analisar a superfície até 30 m adiante e ajustar antecipadamente o comportamento do conjunto.
A eletrônica também oferece diferentes modos para uso fora do asfalto e permite atingir um diâmetro de giro de apenas 3,36 m.
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Outro recurso pouco convencional é o modo de flutuação, que utiliza sensores por sonar e um propulsor traseiro para auxiliar o deslocamento do veículo na água.
O sistema elétrico possui classificação IPX8 de resistência à água, enquanto o controle de estabilidade pode atuar diante de perda repentina de pressão dos pneus a 140 km/h.
A arquitetura GTA combina construção monobloco com uma estrutura integrada composta por seis elementos horizontais, sete verticais e oito anéis formando uma gaiola estrutural.
Segundo a Geely, essa solução reduz 100 kg diante de estruturas tradicionais separadas e entrega rigidez torcional superior a 40.000 N·m por grau.
O aproveitamento vertical do chassi permite soleiras e piso totalmente planos, contribuindo para uma eficiência de 80,3% na área útil disponível dentro da cabine.
Para terrenos mais exigentes, o veículo oferece 23,3 cm de altura livre do solo sem carga e 31,3 cm de distância entre bateria e piso.
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A fabricante também declara capacidade de 16 toneladas sobre o teto, outro número que demonstra a prioridade dada à resistência estrutural nessa nova arquitetura.
O sistema híbrido Thor EM-T utiliza três motores elétricos, tração integral e um motor 2.0 turbo desenvolvido especificamente para aplicações fora do asfalto.
O conjunto inclui uma transmissão eletrificada DHT de três marchas, um motor P3 dianteiro e duas unidades P4 instaladas no eixo traseiro.
A potência combinada chega a aproximadamente 1.129 cv, colocando o Zhanjian 700 entre os modelos eletrificados mais potentes já apresentados pela Geely.
Dois bloqueios controlados eletronicamente trabalham ao lado de um bloqueio mecânico traseiro, permitindo ajustes de torque em intervalos medidos em milissegundos.
O sistema mecânico completa seu acionamento em até 200 milissegundos, enquanto a carcaça do conjunto elétrico utiliza liga de magnésio e refrigeração ativa dupla.
A proteção da cabine combina aço de alta resistência, elementos conformados a quente e uma estrutura interna adicional construída com múltiplos tubos de expansão térmica.
Já a bateria Aegis recebe várias camadas de proteção física e uma placa inferior de poliureia resistente a projéteis para preservar melhor suas células.
O pacote tecnológico ainda contempla comunicação por satélites de órbita baixa, geração de oxigênio em dois modos e diferentes níveis de redundância dos sistemas digitais.
O Zhanjian 700 mede 5,09 m de comprimento, 2,00 m de largura e 1,91 m de altura, enquanto a distância entre-eixos chega a 2,90 m.
Sua carroceria tem formas quadradas e um estepe de tamanho integral instalado externamente na traseira, acompanhado por uma cobertura de acabamento próprio.
Preço e data oficial de lançamento ainda não foram revelados, mas a estreia colocará o Zhanjian 700 como principal vitrine da nova tecnologia inteligente da Geely.
Geely Galaxy Cruiser 700: imagens do acervo
