Duas das maiores fabricantes chinesas decidiram aproximar suas redes de energia, preparando uma estrutura conjunta que poderá tornar a troca de baterias muito menos dependente de marcas específicas.
Geely Holding Group e Nio anunciaram nesta segunda-feira, 28 de setembro, uma parceria estratégica abrangente envolvendo recarga, substituição de baterias e participação cruzada em subsidiárias.
O acordo prevê que a Geely adquira 30% da Nio Power, divisão responsável pelas operações de energia e pela extensa rede de estações de troca de baterias.
Essa participação será formada por 100% da Yiyi Power, atual subsidiária da Geely dedicada à substituição de baterias, além de um aporte financeiro adicional.
A Geely também colocará 640 milhões de yuans (R$ 487,9 milhões) em dinheiro na operação destinada à Nio Power.
As operações da Yiyi Power voltadas à troca de baterias em veículos comerciais serão incorporadas à Nio Power como parte da reorganização prevista pelas duas empresas.
O movimento acontece também na direção oposta, já que a Nio receberá uma participação de 10% na Haohan Power, subsidiária de recarga pertencente à Geely.
Após essa transação, as empresas pretendem estabelecer interconexão completa entre suas redes, permitindo maior integração dos recursos de recarga mantidos pelos dois grupos.
Um dos objetivos mais importantes é transformar a substituição rápida de baterias em uma tecnologia compartilhada, deixando gradualmente de ser uma solução restrita a determinada fabricante.
Geely e Nio trabalharão juntas no desenvolvimento de tecnologias e padrões de troca de baterias destinados especificamente aos automóveis utilizados por consumidores particulares.
A Geely também desenvolverá novos EVs compatíveis com esses padrões conjuntos, enquanto a Nio Power ficará responsável pela infraestrutura necessária para oferecer o serviço.
Essa estratégia poderá aumentar consideravelmente a utilização das estações, já que diferentes veículos poderiam compartilhar uma mesma infraestrutura em vez de cada fabricante criar sua própria rede.
Enquete
Na parceria entre Geely e Nio, qual critério concreto define sua relevância?
Vote e veja o resultado em tempo real.
1 votos
A Nio Energy estabeleceu como meta alcançar um total acumulado de 10.000 estações de troca de baterias até 2030.
Segundo as projeções divulgadas, essa estrutura poderá superar uma demanda anual de 10 bilhões de kWh de eletricidade quando alcançar a escala planejada.
A parceria também envolve a expansão das redes convencionais de recarga, área na qual a Geely já apresentou metas particularmente ambiciosas para os próximos anos.
Até o final de 2027, o grupo pretende instalar mais de 22.000 estações e alcançar 100.000 pontos de recarga espalhados pelo território chinês.
O planejamento prevê cobertura em todas as cidades chinesas de nível de condado, ampliando substancialmente a disponibilidade da infraestrutura para os EVs do grupo.
A aproximação entre as duas empresas vinha sendo discutida há algum tempo, especialmente porque a Geely já possuía experiência própria no segmento de substituição rápida de baterias.
Sua subsidiária Yiyi Power opera atualmente cerca de 470 estações na China, atendendo principalmente táxis e veículos utilizados por plataformas de transporte por aplicativo.
A entrada dessa estrutura na Nio Power acrescenta uma operação já existente à rede da Nio, em vez de iniciar do zero uma nova estrutura conjunta.
Para a Nio, o acordo também amplia o alcance de uma tecnologia que sempre teve papel central em sua estratégia, agora apoiada por modelos futuros desenvolvidos pela Geely.
A combinação das duas redes cria uma das iniciativas mais amplas já anunciadas na China para padronizar recarga e substituição de baterias entre fabricantes diferentes.
