Gol G3: o sucessor do Gol Bola, veja seus detalhes

Volkswagen Gol G3 3

O Gol G3 é reconhecido por muitos como um dos modelos mais bonitos na história desse carro, que é o mais vendido de todos os tempos em nosso país.

E ele com certeza foi um acerto da Volkswagen.

Vamos falar em detalhes sobre ele agora:

Gol G3 – novidades com o passar do tempo

Volkswagen Gol G3 Turbo 1

Uma das maiores novidades foi a chegada da versão 1.0 16V Turbo, em 2001. O modelo tinha um motor com comando de válvulas variável, entregando 112 cv e 15,8 kgfm de torque.

Isso era suficiente para levá-lo de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos e a uma velocidade máxima de 192 km/h.

Depois disso, em 2002, o Gol recebeu pequenas alterações visuais, que incluíam novos para-choques e grade.

O restante da família, por assim dizer, também foi levemente atualizada: além dessas mudanças na dianteira, Parati e Saveiro receberam novas lanternas e nova tampa do porta-malas (ou caçamba).

Um carro que pode rodar com álcool ou gasolina

Até 2003, a compra de um carro não se limitava a escolher apenas modelo, motorização ou equipamentos. Envolvia também decidir se você iria abastecer com álcool ou gasolina.

Foi em 2003 que o Gol trouxe ao cenário automotivo brasileiro uma grande inovação: a versão Total Flex.

Ela estava presente primeiro no Gol Power 1.6, fazendo com que esse modelo pudesse rodar com álcool, gasolina ou qualquer mistura dos dois combustíveis. E não era preciso apertar algum botão para fazer isso, como muitos pensavam.

A tecnologia, disponibilizada pela Magneti Marelli para a VW, não custava tão caro para o consumidor final. Enquanto o Gol 1.6 a gasolina saía por R$ 25.905 na época, o Gol Power 1.6 Total Flex custava R$ 26.855.

Levando em conta a inovação dessa tecnologia, os R$ 950 a mais não representavam tanto.

Gol GTI G3

Outro modelo que foi um capítulo à parte na história do Gol G3 foi a versão esportiva (de verdade) GTI.

Considerado por muitos o melhor Gol de todos os tempos, esse modelo tinha um motor AP 2.0 que entregava ótimos 153 cv brutos e 18,5 kgfm de torque. O tempo de 0 a 100 km/h era de respeitáveis 8,7 segundos, assim como a velocidade máxima, na casa dos 206 km/h.

Mas o que levou um carro tão bom a sair de linha? Um dos motivos era a maneira como a VW vendia o Gol. Como já explicado acima, não havia mais as antigas versões, e sim os pacotes de acabamento.

Ou seja, você poderia comprar o Gol GTI e, ao parar num semáforo, ver ao seu lado um Gol 1.0 com o mesmo nível de equipamentos e visual.

Isso acabou tirando o charme do modelo.

As muitas séries especiais do Gol G3

Volkswagen Gol G3 Sport

Não é novidade pra ninguém que os carros da Volkswagen costumam ter várias edições ou séries especiais, e não foi diferente com o Gol G3.

A primeira delas foi a Série Ouro, lançada em 2000, em alusão aos Jogos Olímpicos. Ela era baseada no Gol 1.0 16V, e podia ter duas ou quatro portas.

Entre os equipamentos havia o painel de instrumentos na cor preta, direção hidráulica, acelerador eletrônico, porta-copos e porta-objetos no console central, vidros verdes escurecidos, antena no teto e aerofólio, além de adesivos nas laterais.

Volkswagen Gol G3 Fun

Outro evento que foi usado pela VW para lançar uma série especial do Gol G3 foi a Copa do Mundo de 2002, que originou a versão Sport.

O modelo, que também tinha motor 1.0 16V, vinha com banco do motorista com regulagem de altura, CD Player, acelerador eletrônico, faróis com duplo defletor e máscara negra, lanternas fumê, faróis e lanternas de neblina, aerofólio e grade dianteira na cor do carro e antena no teto.

Outras séries se concentraram na cor da carroceria. Esse foi o caso da edição Fun, que tinha cores vivas, máscaras dos faróis na cor do veículo, faróis de neblina e rodas de 14 polegadas.

Já a série especial Highway vinha numa cor verde que fazia a tonalidade variar, dependendo da luz.

Fechando a lista de edições especiais, o Gol G3 ainda foi disponibilizado nas séries City e City Total Flex, lançadas em 2004, e a Rallye, que tinha suspensão elevada e rodas de liga leve, com motor 1.8 8V.

Gol G3 – versões

  • Volkswagen Gol G3 1.0 8V
  • Volkswagen Gol G3 1.0 16V
  • Volkswagen Gol G3 1.0 16V Turbo
  • Volkswagen Gol G3 1.6 gasolina
  • Volkswagen Gol G3 1.6 álcool
  • Volkswagen Gol G3 1.8
  • Volkswagen Gol G3 GTI 2.0 16V
  • Volkswagen Gol G3 1.0 Fun
  • Volkswagen Gol G3 1.0 Highway
  • Volkswagen Gol G3 1.0 Sport
  • Volkswagen Gol G3 Série Ouro

(Todas as versões acima tinha as opções de acabamento Básico, Luxo, Conforto e Estilo)

Gol G3 – preço

  • Volkswagen Gol G3 1.0 8V – de R$ 8.840 (2000) a R$ 11.780 (2003)
  • Volkswagen Gol G3 1.0 16V- de R$ 8.818 (2000) a R$ 13.576 (2005)
  • Volkswagen Gol G3 1.0 16V Turbo – de R$ 9.600 (2000) a R$ 17.150 (2003)
  • Volkswagen Gol G3 1.6 gasolina – de R$ 11.648 (2000) a R$ 16.984 (2003)
  • Volkswagen Gol G3 1.6 álcool – R$ 12491 (2000) a R$ 15.192(2003)
  • Volkswagen Gol G3 1.8 – de R$ 12.437 (2000) a R$ 15.53 (2004)
  • Volkswagen Gol G3 GTI 2.0 16V – de R$ 28.891 (1999) a R$ 31.791 (2000)
  • Volkswagen Gol G3 1.0 Fun/Highway/Sport – de R$ 8.750 (2001) a R$ 12.275 (2003)
  • Volkswagen Gol G3 Série Ouro – de R$ 8.156 (1999) a R$ 12.598 (2002)

Gol G3 – câmbio, motor e desempenho

A linha de motores do Gol G3 era extensa e tinha, entre tantas opções, algumas convencionais e outras que marcaram época. No primeiro grupo estão os propulsores 1.0 8V, 1.0 16V, 1.6 (gasolina ou álcool) e 1.8.

No caso dos motores básicos, a opção 1.0 8V tinha 57 cv e 8,6 kgfm de torque, e estava associada a uma transmissão manual de cinco marchas.

Já o motor 1.0 16V tinha um desempenho um pouco melhor, graças aos seus 76 cv e 9,7 kgfm de torque, com o mesmo câmbio de cinco marchas.

No caso do Gol G3 1.6, primeiro temos o motor abastecido apenas a gasolina. Ele rendia 92 cv e tinha 13,8 kgfm de torque, chegando aos 100 km/h em 11,8 segundos.

Sua velocidade máxima era de 177 km/h. Depois de um tempo, a VW lançou o Gol 1.6 com motor Total Flex, e ele foi atualizado para ter um desempenho melhor.

Com essa opção, o Gol G3 tinha 97 cv com gasolina e 99 cv com álcool, enquanto o torque era de 14/14,3 kgfm, respectivamente.

Por último na lista dos motores convencionais temos a opção de 1,8 litro, que rendia 99 cv e 15,5 kgfm de torque.

Também com câmbio manual de cinco marchas, esse conjunto levava o Gol G3 aos 100 km/h em 11,4 segundos, com velocidade máxima de 179 km/h.

Motores das versões esportivas

Num outro grupo, por tudo que representaram na linha do Gol G3, podemos colocar os dois motores mais divertidos que o modelo tinha a oferecer.

O primeiro era o 1.0 16V Turbo, que foi o primeiro modelo turbo produzido em grande escala no Brasil. Seu desempenho era de dar inveja a modelos 1.6 e 1.8, chegando a incomodar até alguns 2.0, pois eram 112 cv e 15,8 kgfm de torque (disponíveis logo aos 2.000 giros).

Outro ícone na linha dos motores do Gol G3, talvez o maior deles, foi o propulsor 2.0 16V que equipava o Gol GTI. Ele tinha 145 cv (153 cv brutos) e 18,5 kgfm de torque.

Os números, é claro, estavam acima do modelo 1.0 turbo: 8,7 segundos de 0 a 100 km/h e 206 km/h de velocidade máxima.

Gol G3 – consumo

Volkswagen Gol G3 6

No caso dos modelos do Gol (tanto 8V, como 16V), o que se via era um consumo urbano de 13,4 km/l, enquanto na estrada ele ficava em 17,4 km/l (números divulgados pela marca).

O outro 1.0 da linha, que era turbinado, tinha um consumo um pouco abaixo. Suas médias eram de 11,5 km/l na cidade e 16,5 km/l na estrada, números muito bons quando levamos em conta o custo/benefício.

Um ponto importante quando falamos sobre o consumo do Gol G3 foi o lançamento da versão Total Flex, que finalmente deu a opção de escolher o combustível aos proprietários do modelo.

Na época, o consumo divulgado era de 7,1 km/l (A) e 10,4 km/l (G) na cidade e 9,4 km/l (A) e 13,7 km/l (G) na estrada.

O modelo mais potente da turma, o Gol GTI, tinha médias de 9,3 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada, sempre abastecido com gasolina.

Leia também sobre o Gol G4, Gol G5 e Gol G6.

Gol G3 – ficha técnica

Motor

1.0 8V

Tipo

Dianteiro, Longitudinal e Gasolina

Número de cilindros

4 em linha

Cilindrada em cm3

999

Válvulas

8

Taxa de compressão

10,3:1

Injeção eletrônica de combustível

Multiponto

Potência Máxima

57 cv a 5.200 rpm

Torque Máximo

8,6 kgfm a 3.500 rpm

Transmissão

Tipo

Manual de cinco marchas

Tração

Tipo

Dianteira

Freios

Tipo

Discos ventilados (dianteira) e tambor (traseira)

Direção

Tipo

Não assistida

Suspensão

Dianteira

Independentes, McPherson

Traseira

Eixo de torção

Rodas e Pneus

Rodas

Roda de 13 polegadas

Pneus

145/80 R13

Dimensões

Comprimento total (mm)

3.807

Largura (mm)

1.620

Altura (mm)

1.411

Distância entre os eixos (mm)

2.468

Capacidades

Capacidade de carga (kg)

410

Tanque (litros)

51

Peso vazio em ordem de marcha (kg)

880

Peso bruto total (kg)

1.290

Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx)

n/d

 

Motor

1.0 16V

Tipo

Dianteiro, Longitudinal e Gasolina

Número de cilindros

4 em linha

Cilindrada em cm3

999

Válvulas

16

Taxa de compressão

11,5:1

Injeção eletrônica de combustível

Multiponto

Potência Máxima

76 cv a 6.000 rpm

Torque Máximo

9,7 kgfm a 4.500 rpm

Transmissão

Tipo

Manual de cinco marchas

Tração

Tipo

Dianteira

Freios

Tipo

Discos ventilados (dianteira) e tambor (traseira)

Direção

Tipo

Hidráulica

Suspensão

Dianteira

Independentes, McPherson

Traseira

Eixo de torção

Rodas e Pneus

Rodas

Roda de 14 polegadas

Pneus

185/60 R14

Dimensões

Comprimento total (mm)

3.810

Largura (mm)

1.650

Altura (mm)

1.415

Distância entre os eixos (mm)

2.468

Capacidades

Capacidade de carga (kg)

410

Tanque (litros)

50

Peso vazio em ordem de marcha (kg)

955

Peso bruto total (kg)

1.365

Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx)

n/d

 

Motor

1.0 16V Turbo

Tipo

Dianteiro, Longitudinal e Gasolina

Número de cilindros

4 em linha

Cilindrada em cm3

999

Válvulas

16

Taxa de compressão

8,5:1

Injeção eletrônica de combustível

Multiponto

Potência Máxima

112 cv a 5.500 rpm

Torque Máximo

15,8 kgfm a 2.000 rpm

Transmissão

Tipo

Manual de cinco marchas

Tração

Tipo

Dianteira

Freios

Tipo

Discos ventilados (dianteira) e tambor (traseira)

Direção

Tipo

Hidráulica

Suspensão

Dianteira

Independentes, McPherson

Traseira

Eixo de torção

Rodas e Pneus

Rodas

Roda de 14 polegadas

Pneus

185/60 R14

Dimensões

Comprimento total (mm)

3.883

Largura (mm)

1.621

Altura (mm)

1.415

Distância entre os eixos (mm)

2.468

Capacidades

Capacidade de carga (kg)

410

Tanque (litros)

51

Peso vazio em ordem de marcha (kg)

1.016

Peso bruto total (kg)

1.426

Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx)

n/d

 

Motor

1.6 Total Flex

Tipo

Dianteiro, Longitudinal e Flex

Número de cilindros

4 em linha

Cilindrada em cm3

1.596

Válvulas

8

Taxa de compressão

10:1

Injeção eletrônica de combustível

Multiponto

Potência Máxima

97/99 cv a 5.750 rpm

Torque Máximo

14/14,3 kgfm a 3.000 rpm

Transmissão

Tipo

Manual de cinco marchas

Tração

Tipo

Dianteira

Freios

Tipo

Discos ventilados (dianteira) e tambor (traseira)

Direção

Tipo

Hidráulica

Suspensão

Dianteira

Independentes, McPherson

Traseira

Eixo de torção

Rodas e Pneus

Rodas

Roda de 14 polegadas

Pneus

185/60 R14

Dimensões

Comprimento total (mm)

3.916

Largura (mm)

1.621

Altura (mm)

1.415

Distância entre os eixos (mm)

2.468

Capacidades

Capacidade de carga (kg)

410

Tanque (litros)

51

Peso vazio em ordem de marcha (kg)

990

Peso bruto total (kg)

1.400

Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx)

n/d

 

Motor

1.8

Tipo

Dianteiro, Longitudinal e Gasolina

Número de cilindros

4 em linha

Cilindrada em cm3

1.781

Válvulas

8

Taxa de compressão

10:1

Injeção eletrônica de combustível

Multiponto

Potência Máxima

99 cv a 5.250 rpm

Torque Máximo

15,5 kgfm a 3.000 rpm

Transmissão

Tipo

Manual de cinco marchas

Tração

Tipo

Dianteira

Freios

Tipo

Discos ventilados (dianteira) e tambor (traseira)

Direção

Tipo

Hidráulica

Suspensão

Dianteira

Independentes, McPherson

Traseira

Eixo de torção

Rodas e Pneus

Rodas

Roda de 13 polegadas

Pneus

175/70 R13

Dimensões

Comprimento total (mm)

3.883

Largura (mm)

1.628

Altura (mm)

1.415

Distância entre os eixos (mm)

2.468

Capacidades

Capacidade de carga (kg)

385

Tanque (litros)

51

Peso vazio em ordem de marcha (kg)

1.010

Peso bruto total (kg)

1.395

Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx)

n/d

 

Motor

2.0 16V (GTI)

Tipo

Dianteiro, Longitudinal e Gasolina

Número de cilindros

4 em linha

Cilindrada em cm3

1.984

Válvulas

16

Taxa de compressão

10,5:1

Injeção eletrônica de combustível

Multiponto

Potência Máxima

145 cv a 6.250 rpm

Torque Máximo

18,5 kgfm a 4.750 rpm

Transmissão

Tipo

Manual de cinco marchas

Tração

Tipo

Dianteira

Freios

Tipo

Discos ventilados (dianteira) e sólido (traseira)

Direção

Tipo

Hidráulica

Suspensão

Dianteira

Independentes, McPherson

Traseira

Eixo de torção

Rodas e Pneus

Rodas

Roda de 15 polegadas

Pneus

195/50 R15

Dimensões

Comprimento total (mm)

3.883

Largura (mm)

1.628

Altura (mm)

1.415

Distância entre os eixos (mm)

2.468

Capacidades

Capacidade de carga (kg)

380

Tanque (litros)

51

Peso vazio em ordem de marcha (kg)

1.115

Peso bruto total (kg)

1.495

Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx)

n/d

Gol G3 – fotos

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Categorias Gol

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viny
Autor: Viny Furlani

Trabalha no segmento automotivo há mais de 18 anos. Desde 2009 trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escrevendo avaliações e notícias sobre carros, totalizando mais de 2.000 artigos.