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Golf Comfortline: leitor relata processo de compra e avaliação do carro

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Espero colaborar com o site trazendo aqui uma avaliação do meu Novo Golf Comfortline 1.4 TSI. Sei que esta versão do carro é a menos abordada em todos os sites automotivos, então resolvi escrever esta avaliação pessoal para ajudar a tirar dúvidas de outras pessoas que tem o desejo de ter um Novo Golf, mas não tem condições de comprar as versões mais caras.



Para facilitar a sua leitura, vou dividir este texto em três tópicos, serão eles: “O processo de compra do carro”, “As diferenças entre Highline e Comfortline” e “Minha avaliação do carro”.

Como todos já estão carecas de ler matérias sobre o Novo Golf, vou tentar focar naquilo que é pouco abordado pelos avaliadores profissionais. Por tanto, este texto pode ser um pouco parcial e passional.

O processo de compra do carro

Meu carro anterior era um Fiat Punto Attractive 1.4 (2012/2013) com todos os opcionais. O carro estava com 40 mil km rodados e 1 ano e 7 meses de uso. Como sou jovem, sempre tive a vontade de ter um hatch médio, mas o Punto foi mais uma questão de oportunidade do que de vontade, eu estava precisando trocar o meu antigo carro e o Punto era um carro que eu poderia comprar a vista e sem preocupações, por isso a escolha do modelo.

O tempo passou e eu me estabilizei financeiramente, tinha o dinheiro no bolso e poderia escolher um carro para comprar conforme a politica de compra na qual eu fui educado, compraria o carro e não faria nenhuma divida, portanto o orçamento que eu tinha era o que eu estava no meu bolso, sem extravagar e sem se deixar levar pelas “oportunidades” de financiar um veiculo de valor maior.

Começou a busca! Segue a lista de veículos que eu fui ver:

Fiat Bravo Sporting MT (0km)

Eu dei risada na cara do atendente! Mas veja esta história: Parei na Fiat e esperava ser bem atendido, pois eu já possuía um Punto comprado naquela concessionária, demorei demasiadamente para ser atendido e quando finalmente aconteceu eu o questionei sobre um Bravo Sporting, ele me disse que não tinham o carro no estoque, mas tinham um Bravo Wolverine com todos opcionais (inclusive teto). Fui ver o carro e achei-o interessante, já imaginava ele sem os adesivos horríveis que a Fiat insiste em colocar, foi quando ela soltou o preço: R$ 67.000! Eu tentei me conter, mas não consegui, soltei uma risada e questionei: “você disse 57, certo?”, ela retrucou: “Não! Eu falei corretamente, é 67 mil reais!”. Nem discuti. Abri um sorriso, virei às costas, balancei a cabeça e fui embora. Bravo descartado! Eu estava disposto a pagar R$ 55.000 nele (no máximo) que era o preço que algumas pessoas conseguiram neste veiculo. Não dirigi o veiculo, apenas entrei nele.

Mini Cooper AT 2011/2011 (25.000km)

Nesta de ir comprar carro parei para ver alguns usados. Eu nunca comprei um carro usado, e a minha família também não tem este costume, mas não custa nada fuçar, né? Foi quando eu vi um Mini Cooper S AT preto 2011! Eu já dirigi todos os hatches premium e posso dizer que o Mini Cooper foi um dos que eu mais gostei. Ele é um carro de nicho no mais famoso estilo: ou ame, ou odeie. No momento que eu bati o olho nele, fiquei completamente maluco! Dei uma olhada no motor e depois uma voltinha com ele. Tudo parecia estar muito bem conservado, principalmente os bancos, apenas um raladinho na roda traseira. O valor era R$ 69.000, e sem chorar muito desceu para R$ 67.000, e uma confissão do vendedor (que é meu amigo): “Muita gente vem ver, mas já faz cinco meses que estou com ele.”. Pois bem, cheguei em casa e liguei na Mini para saber algumas informações como peças, revisões, etc. Tudo bem caro, mas até que suportável, o Cooper iria apertar um pouco meu orçamento, mas dava para encarar. Porém, no seguro… R$ 8.000! Sim, vou repetir: oito mil reais. Meu perfil: 26 anos, solteiro, garagem trabalho/casa, já formado, bônus 6. O seguro inviabilizou a compra do carro. Liguei lá e agradeci. Até hoje passo lá na frente e ele me olha, eu olho para ele, mas ai eu acelero o TSI 1.4 e tudo fica muito bem!

Novo Hyundai i30 (0km)

Fui ver só por desencargo de consciência, estavam liquidando o carro por “apenas” R$ 72.000. Entrei, sentei, olhei, vi o preço e sai.

Chevrolet Cruze Hatch LT MT (0km)

Mais uma decepção, e neste caso novamente foi o preço. Parei na Chevrolet e fui dar uma olhada no Cruze. Sempre o considerei um carro com design bem desenvolvido, apesar do acabamento um pouco espartano na escolha dos materiais da versão LT. O carro que o meu orçamento alcançava era o Cruze Hatch LT, foi quando eu tive outra surpresa com o valor, o carro que eles tinham estava sendo ofertado por R$ 67.800, questionei o preço e disse que pagaria a vista, o melhor desconto que ele me conseguiu foi de R$ 1.000 no valor.

Segundo o vendedor: “Este carro vende muito! É só ele chegar que logo acaba, tem muita gente que veio ver estes que estão aqui, por isto o máximo de desconto que posso dar é este valor, porque sou seu amigo”. Achei uma sacanagem, mas mesmo assim dei uma volta no carro, realmente o acabamento do carro deixa a desejar. A tela azul dele, apesar de muito funcional, poderia ser colorida. O carro é bom em curvas, mas é péssimo de retomadas, ele me deu a impressão de ser “pesado demais” para a potencia que oferece. Carro amarrado! Eu poderia pagar o valor, mas achei que o preço não estava condizente com o produto ofertado.

Novo Ford Focus 1.6 SE MT (0km)

Achei o meu carro! Foi o que eu pensei. Realmente o Novo Focus me chamou muita atenção, principalmente quando ele passa na rua. Mas deixo claro que acho Novo Focus S a maior furada de todos os tempos, o acabamento é simplesmente ridículo nesta versão. Mas quando se trata da versão SE, achei o melhor custo beneficio do segmento. O acabamento é muito melhor, dá uma aparência muito adequada para o carro, e os bancos de couro são extremamente confortáveis. A central multimídia, apesar de simples e de poucas funções, é colorida e gera um ambiente melhor no carro. Excelente em curvas, com um desempenho adequado, lista de equipamentos satisfatória e muito gostoso de dirigir, além de bonito!

Mas tem pontos negativos também: botões de fogão no ar-condicionado, acabamento da porta e o acabamento do teto (não aperte o teto de um Novo Focus, é sério.). O vendedor estava pronto para me vender o carro, consegui 4% de desconto em cima do valor de tabela, a cor seria vermelha, estava tudo certo e a sorte que este Focus não estava com a estrutura desalinhada! Eu estava apenas esperando virar o mês, mas já estava 100% decidido.

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Foi então que me sai a notícia “Novo Golf Comfortline começará a ser vendido no Brasil”. Eu já estava completamente apaixonado pelo Novo Golf, mas sabia que os preços pedidos pelas versões Highline eram muito altos, e as versões “pé de boi Highline” são disputadas a tapa, não achei nenhum na configuração mais simples.

Portanto, quando eu vi a matéria sobre o Novo Golf Comfortline imediatamente comecei a ler todas as matérias sobre o assunto, e comecei a ver quais itens seriam retirados desta versão. Eu confesso que estava esperando algo assim: “Novo Golf Comfortline perde o ESP/ASR, o motor turbo, os airbags e o sistema start-stop”, mas fui totalmente surpreendido, eles retiraram várias coisas da versão Highline (falarei mais sobre isto abaixo), porém todos os itens que foram retirados não me fariam tanta falta assim, então comecei a pesquisar mais sobre o carro, e como o titulo da matéria sugere, acabei comprando ele, mas antes de entrar neste detalhe, vamos falar da diferença do Highline para o Comfortline.

As diferenças entre Highline e Comfortline

Primeiramente vamos falar da parte estética. Lembrando que esta comparação será feita entre os seguintes veículos: “Comfortline Básico” vs “Highline Básico”, até porque se eu fosse comprar com o Highline completo, não faria sentido algum.

Primeiro, os itens estéticos:

• Não possui follow-me-home.
• Não possui luzes de ambientação noturna interna.
• Não possui o material Black Piano. Mas no lugar do acabamento Black Piano encontra-se um material plástico de primeiríssima qualidade que imita o acabamento em aço-escovado. O painel muda de tom, pois passa a ser cinza. Fica muitíssimo mais fácil de limpar, mas perde a elegância do Black Piano.
• Não possui lanternas traseiras em LED. Nesta versão as lanternas possuem a mesma estética de iluminação da Tiguan, porém com o formato geométrico da peça do Novo Golf.
• Não possui luzes de leitura em LED. As luzes de leituras são convencionais.
• Não possui rebatimento dos retrovisores automaticamente.

Agora, sobre os itens tecnológicos:

• Não possui ar-condicionado digital. O ar-condicionado presente nesta versão é o CLIMATIC. De certa forma ele atende perfeitamente o objetivo, utilizo ele no 1 com Frio Máximo e até então sempre foi o suficiente. A única coisa ruim é quando se divide o carro com uma “mulher friorenta”, neste caso o Dual-Zone faz uma falta tremenda.
• Não possui sensor de chuva e sensor crepuscular. Estes itens não me fazem falta alguma, temos outros carros em casa com estes itens e, para ser sincero, não tenho costume de utiliza-los.
• Não possui piloto automático. Este item eu sinto falta, poderia ter vindo nesta versão.
• Não possui botões no volante. Mas tudo pode ser feito através de botões que ficam na haste do parabrisa, por tanto: sem grandes perdas. Alias, pessoalmente, achei o volante sem botões até mais interessante, mas deixo claro que isto é uma opção pessoal.
• Não possui bancos em alcantara. Os bancos desta versão são de tecido, que ao contrário do que eu imaginava, são muito bons! Infelizmente as fotos que colocaram dos bancos na internet ficaram horríveis, muita gente me pergunta: “os bancos são finos e duros?”. Não! Não são! Veja o carro pessoalmente que vocês verão como os bancos são confortáveis. E eles não perdem nenhuma função de regulagem, tendo até regulagem da lombar.

Bom, estes são os itens que foram “capados” da versão superior. Os itens que eu gostaria que tivesse nesta versão são: ar-digital e piloto automático. O resto não interfere tanto assim na minha vida. E o que sobrou? Tudo de bom! Mas não vou citar tudo que o carro tem, se você leu esta matéria até aqui já sabe deve saber todos os itens do Novo Golf, e cá entre nós, é muita coisa! Vou tentar falar de alguns detalhes que não são citados tão frequentemente, logo mais no próximo tópico.

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Minha avaliação do carro

Deixo um alerta: Sou fã de carro alemão.

Eu fui o primeiro a comprar o Novo Golf Comfortline da minha região. O meu modelo é o “básico” (até um pecado chamar um carro destes de básico) e manual, a cor é vermelha tornado, cor que eu tanto almejava, só trocaria esta cor pela Azul Night. O pneu da minha versão é Michelin Energy (por algum motivo dependendo do modelo o Novo Golf vem com pneu Pirelli, Dunlop, Michelin ou Continental, vai entender!). Aquela parte chata de “experiência de concessionária e etc.” eu vou pular. A grande verdade é que foi rápido, entrei, olhei, gostei, negociei (desconto de 3%) e fechei negócio.

Após ler a bíblia que é o manual, comecei a utilizar o carro, vou colocar ponto-a-ponto sobre alguns detalhes que outras matérias não mencionam:

Cinto de segurança

Não adianta, é preciso usar! Além do bipe chato que fica tocando, grande parte das funções do carro só funcionam se você estiver de cinto de segurança. Ponto para Volkswagen neste quesito.

Freio de estacionamento eletrônico e auto-hold

Eu já havia visto carro com freio de estacionamento eletrônico, mas nunca havia convivido com um por tanto tempo. É uma mão na roda inacreditável. Primeiro que, se você entrar e colocar o cinto, já pode sair dirigindo e não precisa nem apertar o botão do freio de estacionamento. Parou, estacionou, só tirar o cinto que ele já freia sozinho. É como se não existisse o freio de mão. Outro ponto que faz ele ser interessante também é o Auto-Hold, que toda vez que o chega a 0km/h ele trava o carro, evitando que ele desça em qualquer situação. Funciona muito bem, e depois que pega o jeito fica melhor ainda. O ruim é quando você volta a dirigir um carro com freio de mão convencional, já esqueci duas vezes de puxar em outros carros, tem que ter cuidado.

Start-stop

Muito conhecido, eu nem precisaria comentar aqui, mas vou explicar como ele funciona na versão manual, pois isto gera muitas dúvidas nos fóruns automotivos por ai. Estou dirigindo e paro no farol, quando zero a velocidade o Auto-Hold já indica no painel que o carro está freado, basta colocar em ponto morto e tirar os pés dos pedais, ai o carro desliga automaticamente, assim que você pressiona a embreagem para engatar a primeira marcha, o carro liga sozinho de forma extremamente rápida e sutil. O start-stop não funciona nas seguintes situações: “Ladeiras muito íngremes” “falta do cinto de segurança”, “falta de aquecimento necessário do motor”, “excesso de utilização do sistema”. Tudo isto é controlado por um computador, muito interessante e traz confiabilidade. E claro, realmente economiza muito combustível.

Sistema anti-colisão

Todo mundo já deve ter visto o sistema Park Assist, que consiste em sensores frontais e traseiros com visualização na central multimídia do painel, porém o Sistema Anti-Colisão eu só vi, até então, no Golf. Se por acaso você se aproximar muito de qualquer obstáculo, o sistema ativa sozinho e aparece um sinal de alerta na central multimídia informando eminente colisão com algum objeto. Algumas situações funcionais: “Quando o carro de trás se aproxima muito do seu carro”, “Quando alguém está passando muito próximo do seu carro”, “Quando você vai estacionar de frente e esquece de acionar o Park Assist”, “Quando algum animal está passando na dianteira/traseira do seu carro durante o sinal fechado”.

Saídas de ar para o banco traseiro

Muita gente já deve ter visto que o Novo Golf conta com saídas de ar para o banco traseiro, o que é um item de conforto muito agradável, o que pouca gente sabe é que debaixo dos bancos dianteiros possuem saídas de ar para os pés do banco traseiro, assim o pessoal que vai lá de trás pode receber a ventilação tanto pelo corpo, quanto pelos pés.

Sistema de aquecimento dos retrovisores

Este item eu achei que nunca iria utilizar, mas ledo engano, já o utilizei diversas vezes, principalmente quando pela manha quando o sereno cobre o carro, basta ligar o aquecimento e esperar poucos minutos que tudo fica resolvido. Alias, ele fica realmente quente, fui colocar a mão e me surpreendi. Um ponto positivo para o aquecimento do carro também, que foi desenvolvido claramente para o frio alemão, fui aquecer o carro nestes dias de frio e fiquei impressionado.

Refrigeração no porta-copos e no porta objetos central

É muito interessante esta função, se você ligar o ar-condicionado no modo frio, os portas copos centrais e o porta objetivo que fica debaixo do descansa braço ao lado do banco do motorista ficam climatizados. Fiz o teste de levar um sorvete fora do compartimento e um dentro do compartimento, e o resultado foi impressionante. Não serve como geladeira, mas serve como uma sacola térmica. Achei interessante, pois tem certezas coisas que não tenho coragem de colocar no porta-luvas refrigerado, pois o mesmo é coberto de tecido, e não gostaria de suja-lo.

Tudo que foi dito supracima foram pequenos detalhes que, até então, eu nunca havia visto serem citados em matérias sobre o carro, por isto queria aproveitar o meu espaço para divulga-las, existem outras pequenas coisas que só estando no carro para compreender.

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Experiência de dirigir o Novo Golf

Ao entrar no carro o banco já te abraça, todos os instrumentos estão levemente olhando para você e todos são simples de utilizar, mas não são de simples acabamento. O acabamento é um ponto fundamental para o Novo Golf ser o que é, tudo está precisamente encaixado, tudo funciona muito bem, você sente que os materiais são de boa qualidade, tudo muito bom ao toque e fácil de funcionar, além da iluminação branca de bom gosto. Aonde foi possível colocaram tecido, aonde foi possível colocaram material soft-touch ou plástico de excelente qualidade, salvo pelas portas traseiras, mas que também não deixam a desejar.

Pé na embreagem, girar a chave, o carro está em funcionamento, sem acionar a embreagem ele não liga. Mas não espere escutar o motor. Só se os vidros estiverem abertos e se não houver música. A vedação do carro é excelente e o silêncio no habitáculo é absoluto, no rodar aos 110km/h você apenas escutará o rodar e o corte do vento nos vincos do carro, mais nada.

A direção não é leve, mas também não é pesada, eu diria que é ideal. Ao rodar na cidade você começa a ver um ponto excelente do carro, ele é muito econômico. Mas veja bem, depende de como você dirige. Eu consigo as seguintes médias diárias: 11 km/l na cidade e 15 km/l na estrada. Isto dirigindo normalmente, pois como o meu carro é manual, o modo de condução interfere diretamente no consumo. Para dirigir, como eu poderia dizer, de uma forma esportiva, a média cai para 8 km/l na cidade e 11 km/l na pista. Se você for daqueles que faz a pista de cenário de corrida, tem como fazer 6 km/l na pista, mas para isto você tem que dirigir além do limite da razão.

O grande “problema” do Novo Golf é algo que eu chamo de “Imperceptibilidade de Velocidade”, explico: Quando você está a 110 km/h em uma via, na sexta marcha, o carro está ao redor dos 2 mil giros. Aliando isto ao conforto e silêncio que o carro te oferece, faz parecer que você está dirigindo a 60 km/h. É impressionante, chega até ser perigoso, pois um minuto de distração e você pode receber uma multa. Isto se deve também aos infinitos controles de segurança que o carro possui ASR/XDS/ABS.. toda aquela sopa de letrinhas que se resume a uma expressão: O carro é pregado no chão.

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Bom de curva, bom de estrada, bom de consumo, não tão bom para ruas esburacadas. Passar por ruas esburacadas infelizmente é uma lastima, o carro sente bem as imperfeições, não é algo que chega a incomodar, pois é o preço que se paga por uma suspenção mais “firme”, mas é algo que vale a ser citado. A altura do carro é excelente, desde que comprei nunca raspei ele em nenhum lugar.

O motor é econômico, é silencioso, moderno e agressivo. Tudo bem, muitos vão vulgar que eu utilizei o adjetivo “agressivo” de forma errônea, compreendo que isto é para motores iguais ao do GTI, mas para um carro do dia-a-dia, o comportamento do Novo Golf pode ser considerado agressivo. Se você acelerar, o controle de estabilidade vai acender e o carro te jogará levemente para trás, o 0-100 na versão manual tarda seus 9 segundos, mas ele brilha mesmo nas ultrapassagens, as retomadas são extremamente rápidas, o giro sobe de forma exponencial e ele não nega folego, é arisco e esperto para situações cotidianas, e sempre na mão, pregado no chão.

Os freios merecem um paragrafo a parte também, já utilizei o carro em duas situações de risco na pista e ambas as vezes consegui ver o que um carro seguro pode oferecer. Estava guiando em uma pista dupla, na faixa da esquerda, no limite da velocidade indicado da via (120km/h), quando um caminhão resolve ultrapassar o outro a módicos 40km/h (suponho), o caminhoneiro em questão nem sequer seta deu, jogou com tudo, e eu tive que frear de forma vigorosa, ao pisar no freio durante uma larga curva, a luz o ESP piscava no painel, o sistema de frenagem de emergência acionou e o carro freou em um tempo curto e sem oferecer insegurança para o condutor. No outro caso, desviei de um cachorro a 110 km/h, joguei o carro com tudo para o acostamento e voltei, também sem perder o controle do mesmo.

Eu poderia estender este relato que já está imenso. Isto porque eu reduzi ele ao fugir do obvio de falar sobre os itens de série do carro e sobre o famoso motor 1.4 TSI. Mas acho que este relato já fora suficiente para ajudar outros amigos leitores a refletir melhorar sobre esta opção de carro. Se eu estou feliz? Extremamente feliz. O carro me dá prazer, me passa segurança e traz conforto. Na verdade eu poderia resumir todo este relato na seguinte frase: O Novo Golf dá prazer ao dirigir.

Por FFSFA – Interior de SP.

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  • AndreiVieira

    se ele tivesse um porta-malas decente, seria o meu próximo carro!! Dona VW, cadê o Golf Variant???

    • Leandro1978

      Em certa ocasião (faz um bom tempo), uma vendedora afirmou que chegaria assim que a produção mexicana começasse, acredito que em 2015. Tomara que realmente venha, pois ficou muito bonita.

      • Martini Stripes

        Olha, não é querer gerar polêmica, mas o Focus SW depois do facelift ficou uma das peruas mais bonitas que já. Não vejo a hora de a Ford vir com ela!!! Mas de hatch acho que iria de Golf. ;)

        • Tessio R R Bonafin

          Ah Luis, espere sentado! É uma pena, mas duvido que a Ford tenha planos de trazer a versão SW do Focus. Dirigi uma na Europa ano passado (1.0 turbo) e é linda mesmo. Mais prática, mais porta-malas e mais bela que o sedan. Para quem quer uma perua média, a única esperança no momento é confiar nessa informação da possível importação do Golf Variant. Abraço.

    • ricardo

      Quem, sabe o Jetta venha no salão com 1.4 TSI e quem sabe a vesão hibrida,que já têm nos EUA, que colocaria o carro um passo a frente em consumo e potência e outro diante da concorrência d com valor agregado de verdade!

    • Andrex2501

      Olha, adorei o relato, muito bem escrito, o que tinha de essencial para ser comentado sobre essa versão, foi e mesmo embora ele tenha dito no começo, não achei nem um pouco parcial.
      Eu to apaixonado por esse carro, sem dúvida ele seria minha próxima compra, uma pena que minha atual situação não permite!

  • Antonio

    Bom … mais um golf lover DETECTED …
    Tudo no carro é perfeito e veio direto do paraíso para a terra abençoar os seus donos ….
    Seu texto foi redigido bem, porém tendencioso demais.
    Ninguém fala de problemas no golf por qual motivo ?
    Todos os produtos podem sofrer com problemas, o golf seria o produto perfeito ?

    • alannikit

      kkkk

    • Alessandro Lagoeiro

      Então a pessoa é obrigada a achar erro em um carro, mesmo que ele não apresente nenhum? E qual o mal de gostar de um carro? Sinceramente, acho mais problema nesse caso um Golf Hater que um Golf Lover. Até porque o amor dele é mais embasado. Ele TEM o carro!

      • Demori

        Incrível como o mimimi dos haters só cresce

        • Antonio

          Senão tem argumentos, fique quieto.
          Leia o texto antes de balbuciar termos para bovinos dormirem.

          • Demori

            Quais argumentos vc quer mais ? vcs já estão descabelados de argumentos vc que tem que rever os seus….kkkk

            • Antonio

              Não sabe o que escrever, conserve-se na sua ignorância.

              • Demori

                Licença que não perco tempo com hater….

                • Antonio

                  Não sei onde vc viu que sou hater …
                  Senão sabe interpretar texto, procure uma escola que ensine.
                  Se não sabe expor suas idéias não gaste seu tempo falado asneiras.

                  • dougkmt

                    Eu gostaria de saber qual é a melhor opção de hatch médio com 70k – 75k na mão, na sua opinião.

                • Osvaldo Moreira

                  O cara não tem nem argumentos… não perca tempo mesmo.

                  • Wanderson Perin

                    O carro não tem argumentos…pra tal valor.

                    • Mr. Pennybags

                      Nessa faixa de preço qual tem na tua opinião?

          • Alfredo Araujo

            Interessante q vc não cobra o mesmo de si…
            Quais são os seus argumentos para tanto mimimi ?

      • Antonio

        Pelo texto a impressão que passa que o golf é o melhor carro de todos os tempos, eras, e até o fim do mundo chegar será o melhor.
        Não sou lover nem hater, só considero que o texto foi tendencioso demais, sempre falando que o carro é superior a tudo.
        Interpretar texto é bom, se ele acha o melhor blz.. eu acho um carro normal e caro demais para os padrões BR.

        • Thales Sobral

          Para os padrões BR eu já estou achando é barato… Do jeito que carro tá caro aqui… Pros padrões EUA, tá caríssimo.

          • Antonio

            Sim, a VW trouxe um carro acertado, com preço elevado, pois tem o seu mercado e a demanda é grande.
            Tenho amigos com motor TSFI, TSI que estão sofrendo com a gasolixo nossa, jetta TSI e o próprio golf, entupimento dos bicos injetores, etc.
            Estão trazendo tecnologia de ponta, mas ainda temos combustível das cavernas.

            • Gustavo73

              Até o início do ano deveriam estar usando exclusivamente a Podium que tem 30 ppm de enxofre. Mas desde de o início deste ano a gasolina comum tem 50 ppm. Então não teria mais problemas.

              • Antonio

                Até a podium tem álcool e pagar R$5,00 no litro é sacanagem.
                Quem garante que baixaram o enxofre ?

                • Gustavo73

                  O problema não é o álcool e sim as partículas de enxofre que obstruem os bicos. Quem garante é quem produz.

                • Mr. Pennybags

                  Cara, pago 3,86 a podium…qdo comprei o carro já levei isso em consideração. Mesmo que talvez não seja o seu caso afirmo que: não pode manter? Não compre! Culpar o carro pela mijolina do br não dá.

                  • Wanderson Perin

                    Rapaz… falando em Podium, eu uso a V-Power da Shell, e a diferença no consumo é gritante…minha CR-V é ano 2009 (motor não é flex), eu fiquei por um tempo um pouco chateado com o consumo do carro, mas com um tempo descobri que o carro precisa de uma gasolina melhor, no meu caso não abasteço mais com gasolina comum, pra mim, a diferença que a outra é mais cara valeu a pena.

                    • Mr. Pennybags

                      Mesma coisa aqui!

            • Thales Sobral

              Ok, mas são itens a parte, responsabilidades a parte. Carro por carro, a VW trouxe um concorrente que tá dando de paulada nos outros em sua faixa de preço. Caro? Todo carro aqui no Brasil é. Se os carros com injeção direta estavam sofrendo com nossa gasolina ruim, a culpa é da gasolina que tava abaixo dos padrões internacionais. Mas isso é problema resolvido, também.

              • Netovski

                Podem falar que o Golf é caro mas é o único carro que se encaixa na minha percepção de valor. Nos demais falta muuuuiiiita coisa que só o Golfão tem.

                • Thales Sobral

                  Plenamente de acordo. Todo carro é caro aqui no Brasil, isso é fato. Sendo assim, OU andamos a pé OU hora ou outra teremos de nos sujeitar a esses preços. E comparando com os outros concorrentes, o Golf oferece mais pelo mesmo preço, ou até custando menos, a depender do que se deseja.

          • Mr. Pennybags

            Tá barato mesmo. É só ver que tem voyage automático custando quase R$59mil…(isso pq eu não quis cotar outras marcas e me chamarem de vw lover)…

            • Gustavo73

              60 mil em um Voyage?! Tu tá de brincation…

        • tech76

          ok, então tenho um desafio: cite um só carro que oferece o mesmo, ou mais, que ele oferece e seja mais barato, já que ele está caro para os “padrões BR”, se é um carro normal e caro não vai ser difícil pra você… aguardo resposta…

          • Thales Sobral

            Essa eu sei!!! Vai na webmotors, lista carros usados no valor do Golf, e você vai ver vários Mercedes ano 2006 muito bons! rsrsrsrsrs

            • Alfredo Araujo

              Ta de sacanagem em comparar um carro com quase 10 anos de uso com um 0km…

              • Alessandro Lagoeiro

                Sim, acredito que ele esteja de sacanagem mesmo! heheh… Acredito que ele foi irônico!

                • Thales Sobral

                  Pois é… Pra entender a ironia, só precisa ler e pensar um pouco para interpretar. A comparação de 0km deve ser feita com 0km.

            • Mr. Pennybags

              pra que um de 2006 por 70 mil se pode comprar um de 1962 por 15mil?kkk

        • Nelson andré machado

          No mercado automotivo não há absolutos. O autor não quis dizer que o Golf é o melhor dos melhores, mas sim passar as razões que o optar pelo Golf ao invés dos concorrentes. É claro que é tendencioso, o autor é um leitor que comprou o carro, não é um jornalista!

        • Eduardo Gregório

          Não tive nem um pouco essa impressão. O redator elogiou o que merece ser elogiado e me pareceu bastante realista. Se o carro DELE não o desagrada nos pontos que ELE considera primordiais, é uma questão de interpretação para saber se você concorda ou não com os pontos de vista dele.

        • Wesley

          Já dirigiu um? Quando dirigir, comente aqui o que achou! Eu tenho um e o carro realmente é fenomenal!!! Eu nem ligo tanto assim para carros e nem pensava em trocar o meu antigo. Mas quando vi esse carro, me apaixonei na hora e tinha que ter um! Finalmente tenho. Vá dirigir! Garanto que mudará sua opinião!

      • Antonio

        Não sou lover e muto menos hater, gosto de carros, considero o golf um projeto bom e muito acertado com tecnologia de ponta.
        A VW acertou em trazer o modelo, pois a demanda por hatchs está alta e o consumidor desse nicho paga o valor pelo bem.
        Devido a isso, o carro não se vê com preços menores que 70 mil contendo os pacotes de alta tecnologia.

      • Rodrigo

        Acho que o carro dele é novo demais para apresentar defeitos

    • Guilherme Matos

      Antonio, já estou com 10 mil rodados e não tenho problemas a relatar com o carro. Já tive i30, polo, New Civic, 308… E posso dizer que é, sem dúvidas, o melhor carro que já tive em todos os aspectos.

      Esta é a razão de ninguém reclamar. Todos estamos satisfeitos.
      Outro ponto é, se fosse o caso, por que todas as revistas não reclamam dele?
      Não estou dizendo que é perfeito, mas não tenho o que reclamar.

      • Antonio

        Mídia é uma coisa .. a maioria é tudo comprada por montadoras.. e nem preciso citar exemplos de programas de TV, revistas .. preciso ?
        Não critiquei o carro, mas sim exaltar o mesmo com o melhor dos melhores, será que é difícil entender isso ?

        • Osvaldo Moreira

          Tá difícil é você entender que não existe nenhum hatch médio melhor que o Golf.

        • Guilherme Couto

          Quando é do seu carro, família ou qualquer outra coisa que te pertença. O seu sempre será o melhor. Se o dono do carro tem esse sentimento, não será sua opinião que irá mudar isso. O cara ta feliz com o investimento, se você não está, seja direto e nem passe perto do carro.

        • Guilherme Matos

          Sim, mas parece que a dificuldade está vindo de você.
          No mesmo texto eu disse que sim, estamos todos satisfeitos com o carro. Em um momento que as opiniões de revistas (compradas ou não) convergem da mesma forma com a dos proprietários, podemos perceber que realmente o produto está bem qualificado.

        • Mr. Pennybags

          Cara, mas ele mesmo falou MAIS DE UMA VEZ no texto q seria PARCIAL, que ele tá apaixonado pelo carro. É um texto de um leitor, enviado por vontade própria… E por fim, foi a escolha dele entre todos os outros q ele citou. Vc queria q ele viesse aqui meter a boca no carro? Aceita logo que o carro é bom que dói menos, vai!

    • Thales Sobral

      Ele acabou de comprar o carro. Os “defeitos” ele já citou, que são os itens que faltam nele. O outro “defeito” é a suspensão rígida, que ele também citou. Grilos, problemas no carro, isso só vai aparecer mais pra frente.

    • Lucas Souza

      Pq ele não teve nenhum problema. Pq todo VW tem que ser um lixo e quebrar com 2 semanas de uso?

    • Fernando.S

      Amigo, não vejo problema algum em ser “apaixonado pelo carro”. Afinal, todos aqui do NA são apaixonados por carros.
      Em relação ao golf, realmente o carro é muito bom. Peguei o meu gti há duas semanas, e estou apaixonado pelo carro, e realmente não consigo encontrar nenhum defeito nele. Algum problema?
      Como nosso amigo “garçom Sentimental” falou: “ele tem o carro”
      Abs

      • leosena

        Fernando, também comprei um GTI (Premium, com todos os opcionais), estou com ele há 40 dias. O único problema que vislumbro no futuro é qual carro comprar depois desse GTI, a VW fez um trabalho exemplar neste carro, que além de uma tecnologia refinadíssima e recursos somente encontrados em veículos de categoria bem superior tem ainda um conjunto mecânico (motor, câmbio, freios e comportamento dinâmico) irrepreensível e empolgante. Se tem defeitos? Vai do que cada um espera de um carro, acho o porta malas dele pequeno e a suspensão bem dura, mas como sou recém-casado e não tenho filhos esses aspectos não me incomodam. Estou feliz e realizado como nunca fiquei com carro nenhum e, na minha opinião, comentários como o desse sr. Antonio, totalmente sem fundamentos e sem nenhum conhecimento de causa, não acrescentam nada ao debate num fórum sobre automóveis. Parabéns e boa sorte com o mito! Abs!

        • Edson Fernandes

          Caraca!!! Seu “Pulo” de modelos foi rapido e grande hein? Alias, em pouco tempo!!!!

          Esse modelo vc pagou quanto? E parabens pela compra!!! Ainda que para mim, no maximo eu pagaria no 1.4 TSI + Elegance e DSG…rs (mas teria ue custar até uns R$72000, mas ainda assim o valor “aceitavel” porque nem isso eu teria…rsr)

          Abs

          • Netovski

            Olha Edson nesse preço só seminovo daqui a uns dois anos ou nacionalizado e flex com desconto de frotista/funcionário considerando que não houvessem aumentos. Um comfortline com esses itens por si só custa 78 mil.

            Considero um pouco arriscado contar com uma série de incertezas quando hoje temos um preço bom no carro, mas certamente ir além do seu limite financeiro é uma péssima idéia.

            Talvez esperar alguns meses e se capitalizar nesses 6 mil de diferença, mesmo sabendo que o IPI volta em 3 semanas e podemos esperar um aumento de 2.000 reais no preço do carro.

          • José Luiz Lourenço Junior

            72 mil o Confortline né? O Highline nesta configuração está 77 no preço de tabela, mas é negociável.

            • dougkmt

              Preço de tabela (site VW.com.br):

              – Highline DSG = R$ 78.990
              – Highline DSG + Elegance = R$ 83.990,00

              Mas na prática já achei Highline DSG + Elegance + Teto solar + Vermelho sólido + 14/14 por R$ 82.720. Obs: unidade do showroom. Obs2: eu levaria se tivesse a grana e fosse a hora de trocar meu carro.

              • Gustavo73

                Foi no Rio? Vi um assim em uma css dentro do estacionamento de um Shopping.

                • dougkmt

                  Não, man. Foi na Carrera Osasco. Se tivesse taxa zero eu tava pagando o carnê agora. Mas como não tenho a grana à vista e não quero pagar juros além do IOF e taxas administrativas, eu não comprei, hehe.

                  • Gustavo73

                    Vi depois em outro local que você falou que era em SP. É que o carro e os valores eram muito parecidos. Quanto ao carro realmente dá vontade de levar. Até minha namorada que não é tão chegada em carro adorou.

              • José Luiz Lourenço Junior

                Bom, eu tbm vi Highline + DSG + Elegance por R$ 75.000, e devo fechar um nesse preço

                • dougkmt

                  Caraca. Preciso achar uma oferta dessas. É concessionária ou loja/multimarcas? 14/14?

            • Edson Fernandes

              Mas eu disse o que acharia justo e, nem tenho condições para arcar com a compra.

          • leosena

            Meu caro Edson, minha história com esse carro foi interessante. Quando vi o GTI pela primeira vez foi paixão à primeira vista. Como não poderia me dar ao luxo de comprá-lo sem vender um dos carros optei por vender a Frontier, já que a estava utilizando apenas para lazer (transporte de minhas bicicletas), além de que ela não seria o carro adequado para minha esposa usar no dia-a-dia. Todas as CSS que visitei me pediam entre 90 e 120 para entrega do carro. Eu estava pensando em comprar o GTI com o pacote Exclusive + teto solar, que agregaria os opcionais que eu valorizava e que tinha preço de tabela em torno de 118K.

            Foi então que decidi anunciar a camionete e para minha surpresa consegui fazer um ótimo negócio, rápido e em dinheiro. E para minha sorte eis que surge o GTI que comprei, anunciado numa cidade bem próxima à minha, na versão Premium com todos os opcionais e com apenas 1.261km rodados. O dono não se adaptou com o carro, achando-o muito duro para seus padrões. Infelicidade de uns, alegria total de outros… o carro que foi faturado 0km em janeiro por 133K me foi vendido por 116K. E o melhor, na cor que eu queria, a bela e chamativa cor vermelho Ferrari!

            Acho que nem preciso dizer o quão espetacular o carro é. Toda semana descubro algo novo no carro. A tecnologia embarcada é algo quase sem explicação. Meu pai ficou sem palavras quando estacionei o carro com ele dentro utilizando o Park Assist (rsrs). Sem falar no desempenho, que praticamente te instiga a se tornar um fora da lei…

            Enfim, o Golf é sem dúvidas o melhor hatch médio do mercado. Nesse aspecto não há babação de ovo da imprensa e os proprietários não são fanboys ao afirmarem isso. O carro é de fato tudo o que dizem dele e o GTI então, sem comentários. Não há uma pessoa que o dirija e não fique impressionada. A quem pensa em comprar um Golf dou apenas um conselho: faça-o antes que se torne nacional. Compre um autêntico alemão antes que depenem o carro ou empobreçam seu acabamento. Basta ver o que a VW fez com a versão produzida no México, bem mais simples e enxuta que a alemã disponibilizada a nós brasileiros.

            Abraços amigo! E se algum dia estiver de passagem por Goiânia entre em contato pra gente dar umas voltas por aqui!

            • Brenno Fernandes

              O meu amigo, sou de Goiânia, espero um dia encontra-lo aqui na cidade e podermos bater um papo sobre carros e depois dar uma volta nesse GTI! kkkk. Abraco

              • leosena

                E aí Brenno, quando você ver um GTI vermelho com placas iniciando por OVN me aborde pra gente trocar umas ideias. Abraço!

        • Andrex2501

          Depois dele, para subir na faixa de preço e um pouco também de desempenho, acho q o VW CC poderia ser uma opção interessante para vc!

    • Lofin

      “Por tanto, este texto pode ser um pouco parcial e passional.”

      Com o perdão do erro ortográfico, o autor ainda fez questão de avisar.

      • Antonio

        Ele é totalmente parcial.

        • MarcosNasser

          Antonio, Parcial é a sua críca ao autor do texto, oque já começa errado…

          Se quer achar ruim, critique o site por publicar essa matéria.

          Mas enfim, o cara falou sobre os carros que foi ver, elogiou aspectos dos concorrentes como o Cruze e o Focus, que pelo meu conhecimento foram totalmente realistas….

          E por fim, relatou a ótima experiência que está tendo como proprietário do carro que é indiscutivelmente o melhor Hatch médio do Brasil hoje…

          Parece que você não percebeu que seus comentários são infelizes, e absoluta maioria dos leitores discordam da sua forma de ver a matéria e o texto.

        • Netovski

          Mas você poderia apontar em que pontos ele faltou com a verdade?

          Eu só li verdades no relato dele. A única coisa que não me desceu foi o desconto de 3% no carro.

    • TiagoNA

      Ele tem o direito de gostar, amar e etc.. Ele explicou tudo muito bem…
      Na minha opinião, o visual interno, a falta de piloto automático, e um dual zone é meio sacanagem da VW e deixa o carro meio “fraco”… Por estes motivos as pessoas acabam comprando outros carros. Vc tem a opção GOLF para comprar, um carro “foda”! Mas as vezes olha dentro dele, olha o painel no geral, observa o volante.. pensa que ta pagando uma boa grana, mas ele não te agrada totalmente. Aí vc vai em outro carro concorrente e acaba encontrando tudo… Não falo que não vale a pena comprar o Golf nessa versão, mas digo que pessoas que não compram este ótimo carro é de se compreender.

      • Lucas Souza

        Mas tudo isso que ele falou não ter vem na versão Highline que custa 5mil a mais.

        • TiagoNA

          Pois é.. se eu não tiver no meu limite tudo bem… Mas para ele que citou estar querendo pagar 55k no Bravo, imaginei que já estaria no limite. Vale 5 mil a mais com certeza.

          • Lucas Souza

            E agora que acabei de ver. O confortline tem pacote que sai por 4mil a mais que vem isso aqui:

            Controle automático de velocidades “Piloto automático”

            Entrada para SD-Card e interface para iPod

            Espelho retrovisor interno antiofuscante (eletrocrômico)

            Faróis com função “Coming & Leaving home”

            Rodas de liga leve Aro 17″ – “Dijon” com pneus 225/45 R17

            Sensores de chuva e crepuscular

            Sistema Infotainment “Composition Media” com rádio CD-Player, tela touchscreen de 5.8″, sensor de aproximação e Bluetooth

            Volante multifuncional com comandos do sistema de som, computador de bordo, controle aut. de veloc. e shift paddles
            Já resolve muita coisa. Mas sai 6mil a menos só que o Highline, que com o mesmo pacote, ainda teria bancos em couro alcântara, painel em black piano, os leds, retrovisores rebatíveis, sistema para ligar o carro pelo botão (kessy), os perfis de condução e comando de voz (não lembro oq mais seria de diferente).
            O fato é que ele comprou o dele na versão mais “simples”, manual, provavelmente pagou por volta de 65mil. Os que cotei pelo site sairia 77.990 na Confortline e 83990 Highline ambos na versão automática DSG, na manual sairia 7mil a menos. Acho que ele poderia ter pedido por 4mil a mais na versão dele o pacote Elegance e ganhado os itens acima.

            • Gustavo73

              Mas o Highline básico tá 71 não? Eu levaria ele ao invés do Confortline com esse pacote por 69. Vacê teria mais equipamentos como o ar-condicionado dual-zone, lanternas em led, bancos em Alcântara e etc. Só faltaria a roda 17″.

              • Se formos pensar assim vamos chegar ao GTI falando “mas só 5mil reais a mais ja dá pra…” .

                Ele fez uma compra racional e digo que eu faria o mesmo… comprou um carro completo e deve ter pago 63-65k reais.

                • Gustavo73

                  Kkk de 5 em 5, vira 30 rapidinho. O meu ponto vai mais em levar o Confortline + pacote de 4 mil. Frente o Highline básico que é mais equipado.

                  • hahaha isso mesmo Gustavo!

                    • Gustavo73

                      Vou te dar um exemplo. Usando o lado racional o Golf vale a pena na minha opinião na versão Highline +dsg+Elegance. Mas aí o xenôn além de deixar o carro mais bonito tem inegável melhora na iluminação. E o pacote intermediário ainda tem DLA e ACC. Bom então colocamos + 10 mil. Aí você vê que chegou no “preço” do Gti. Mas novamente o xenôn tem apelo. Quando você vê partiu de 85 e chegou em 115 mil… Rsrs rsrsrs

                    • Eu acho meio burrice o cara comprar um Golf TSI Highline de 90 mil, (completo chega perto dos 100k) se ele pode comprar um Golf GTI por 100mil…

                      Sei lá, são quase 100cv a mais, já vem com muitos equipamentos de “série” que são opcionais no TSI e de “graça” leva 10x mais esportividade e status pra mostrar pro vizinho…

                    • Myph13 .

                      O Highline e o GTI vem com as mesmas coisas.
                      O highline de 90mil tem que comparar com o gti de 120mil
                      Se falar que quer comprar o Highline de 90mil porque quer o xenon, gps, aquecimento nos bancos, luz de led, então precisa por este pacote no GTI também, pois se pular de 90 pra 100, perde todos eles… mas se acha que vale a pena em perder, tem que voltar a considerar o Highline DSG “basico” de 78mil…

                    • É certeza isso Myph? Eu acho muito estranho um carro de 220cv, de mais de 100mil reais vir sem o que existe em uma “faixa” intermediaria do seu modelo “inferior”…

                      Mas se você diz e tem certeza disso, então concordo com vc, são produtos diferentes. Se realmente for assim, a comparação não é justa.

                    • Gustavo73

                      O Gti básico tem equipamentos igual ao Highline +Elegance +dsg.

                    • Hehehe eu tb acho man, mas como disse, eu só acho. Não quis e nem quero correr atrás destas informações hahaha

                    • Gustavo73

                      Não, o Gti já começa como o Highline + Elegance. Já tem partida por botão, gps, configuração de modos de condução. E o pacote top já inclui o Parkassist e a CMM de 8″ com hd de 60 gb. No Highline mesmo no pacote mais caro ainda é opcional.

                    • Magnosama

                      era a versão que eu queria,
                      infelizmente não encontrei com o pacote elegance,
                      tive de me contentar com o highline+dsg

                    • Gustavo73

                      Eu só vi esse pacote + teto.

                    • Magnosama

                      segundo o gerente da loja que fui,
                      eles haviam vendido o elegance branco sem teto no dia anterior,
                      mas sabe-se lá, pode ser só conversa de vendedor, tsc…

          • Gustavo73

            Pelo que entendi ele não acha que o Bravo valeria mais de 55 mil. Projeto mais antigo e poucos equipamentos fora o teto-solar.

            • Edson Fernandes

              O problema é… o modelo de R$55000 é que não oferece o que ele achava que deveria oferecer. Então imagina o Wolverine que agrega pouquissimos itens (lembrando que essa variante é na base da versão Essence) o que nao justifica cobrarem carissimos R$67000.

              Pelo menos em SP, se encontra o modelo Absolute (sem opcionais) por R$58000.

          • Netovski

            Muitas vezes o fato de que o sujeito pode pagar um valor alto no carro não significa que ele esteja disposto a tal.

            O Bravo por 67 mil certamente não batia com a percepção de valor que ele tinha do carro mesmo ele tendo essa quantia à disposição.

      • CorsarioViajante

        Exato, cada um vai priorizar uma coisa… Ainda bem! Senão os carros seriam todos iguais!

    • Ronei Melo

      Para o jornalista ranzinza Jeremy Clarkson, ele é perfeito sim, rsrs:

      http://quatrorodas.abril.com.br/blogs/coluna-do-jeremy-clarkson/2013/10/01/para-mim-ele-e-perfeito/

      Brincadeira à parte, concordo contigo. Gosto quando as pessoas focalizam na descrição daquilo que NÃO gostaram, apesar disso envolver percepção pessoal. Afinal de contas, o que não agrada a ele pode agradar a mim.

      No meu caso, faço parte do time dos Golf lovers. Ele certamente seria minha escolha se estivesse procurando um hatch médio.

      • Lucas Souza

        Se ele falou que é perfeito, então maninho. O carro é bom.

      • Gustavo73

        Deixa o pessoal ver o que ele falou do up…

        • Guest

          E o que o Up! tem a ver com as calças?

          • Gustavo73

            O up tem haver com a opinião do Jeremy sobre o Golf. Assim como ele teceu elogios a ele. Ele também o fez com relação ao up. Dois carros da mesma fabricante e que volta e meia são criticados assim como o “amigo” fez lá em cima.

      • Magnosama

        adoro o Jeremy Clarkson
        hehehehe

        • Gustavo73

          Podem faltar o que quiser dele. E até discordar. Mas não dá para ignorar suas opiniões. Poucas pessoas já dirigiram tantos carros como ele.

          • Magnosama

            claro que há muito sarcasmo nos seus textos,
            abusa das ironias pra provocar as montadoras,
            mas se deixar toda essa acidez de lado,
            há muita verdade no que ele escreve.
            E boa parte da imprensa especializada tem medo (ou rabo preso) pra dizer em suas avaliações.

    • Leandro1978

      Sabe o que não entendo? Vem gente aqui falar que o Focus é o melhor carro do mundo e ninguém o chama de “Focus lover”, vem um outro, faz o mesmo com o Golf e recebe o “Golf lover” como alcunha. Daí eu pergunto, por que tal diferença? Seria inveja?

      • Alessandro Lagoeiro

        Por isso que falo: Fiat e principalmente a VW são mais malhadas aqui que qualquer outra. Olha na matéria do Ka+! Ainda tem gente falando do up!, comparando um compacto com um sedã! E pior que sempre quando aparece algum problema em um marca, vêm aqueles que falam que “se fosse chinês estaria todo mundo dizendo isso”, mas geralmente eles que colocam chineses em todo post! Fora que tem aquele comportamento, extremamente infantil, de que coisa que é popular ou unânime, não é para pessoas inteligentes. Aí, a pessoa deixa de gostar de algo, deixa de curtir, só porque a maioria das pessoas curtem. E isso é o que acontece com o Golf. Como a maioria reconhece que ele é referência, dá uma de intelectual discordar da maioria, mesmo sem argumento algum. Mas isso vale para música, para filmes…

        • Ubaldir

          Moço, existe até pensamento que ilustra perfeitamente essa realidade: “o prego que se destaca é martelado”.
          É isso. Fiat e VW são líderes de mercado. Nesse país em que tudo é motivo de torcida, os automóveis não fogem à regra: Fiat e VW são Flamengo e Corinthians no mundo dos carros – todos que não simpatizam por eles, são contra. E segue o bonde.

      • Gustavo73

        Quando o pessoal batia na VWB por causa do Golf IV e Gol G4 wy entendia. Afinal eram produtos defasados. Mas aí ela trouxe o Golf VII e o up. E o pessoal não suporta uma matéria sobre o Golf pois fica difícil críticar i carro e taxá-lo como lixo. Mas mesmo assim quem elogia é chamado de “lover” ou “matéria paga”. E no caso do up projetos velhos como Palio Fire, Celta, Fiesta Rocam e Clio, que até outro dia eram chamados de bateu morreu e lixo viraram excelentes opções. Mesmo que a diferença de preço não seja tão grande. O Ka que segundo a própria Ford tem como alvo o Hb20 que parte de mais de 35 mil. É o novo salvador. Adoraria que ele viesse super completo por 30 mil. Mas infelizmente não virá. Hoje o Rocam 1.0 já custa quase 32. Foi devido a esse tipo de comportamento que adotei a teoria da torcida. Não se usa lógica. É paixão e ódio. Tanto que o Eber que tem vários senões quanto a VWB, teve que dar um puxão de orelha no último post.

        • CorsarioViajante

          Por favor, copie este texto e cole em toda notícia sobre a VW, pois está difíci!

          • bryan_1993

            o pessoal tem que deixar de ser hater..

            a vw é diferente de outras marcas em que???

            tacam pedra na coitada, mas nunca tiveram carros da marca, as vezes nem carro tem…porém ser hater é mais gostoso…

            o up no segmento de entrada é a melhor opção, o ká provavelmente fará frente ao onix e hb20 e será a melhor opção. ponto, agora criticar o up por causa do ka é um tanto quanto desconexo.

            • Eu critico o Up pelo preço abusivo… comparam ele com Onix, Pálio, Fiesta, etc. Mas ninguém compara ele com o atual Ká, Celta e Uno…

              O lugar dele é entrada, então ele deve concorrer com entrada. Se quiser podem até comparar Linea, Civic, Sentra, Vovôrolla com Fusion, mas o fusion da pau porém preço é bem acima.

              Não tem o pq comparar Up com segmentos que não são BÁSICOS, pois ele não tem uma proposta diferente além de ser o básico. Porém pedem muito por isso e claro, não sou a favor.

              • Gustavo73

                Concordo com o preço. Mas só depois de um certo valor. Até uns 34 mil ele não foge dos valores do Uno por exemplo, e tem equipamentos que o Fiat não oferece . Não acho nem errado ele ter uma versão de 40, desde que ela fosse mais equipada. Mais Airbags (no caso do uo o máximo são 4) esp/tc, ar-condicionado digital, bancos em couro. Mas aí não vale como nenhum subcompacto ou compacto. Na verdade o único abaixo dos médios que eu pensaria em comprar na versão top seria o New Fiesta.

                • Edson Fernandes

                  Por R$57000?

                  Não que eu fosse comprar os demais, mas tanto os demais como o Fiesta no preço em que estão, eu nao aceito pagar.

                  Para mim, pode falar que é mimimi, mas o aceitavel seria até R$46000 no titanium powershift podendo ficar R$47000 com as pinturas metalicas.

                  Agora imaginar R$10000 a mais? Sem chance.

                  • Gustavo73

                    Não acho que seja barato. Mas frente a concorrência. Seu valor não fica tão fora da curva e oferece mais.

                    • Edson Fernandes

                      Eu entendo isso, mas ainda assim é complicado.

                      Eu sempre converso com o pessoal que, os valores deixaram o brasileiro distorcido. Se eu achava caro R$50000 (Sentra), imagina o queeu penso de carros de R$70000/ (seja qual for)

                      E então não é nem por questão de tamanho, mas do que é o carro…. imaginar um Fiesta por R$57000 ou considerar? Só se fosse como eu disse.

                      Mas claro que eu estou dizendo porque eu estou assustado e tive que engavetar meu projeto de ter um carro médio, o que me deixa triste, mas não dá para considerar o tamanho aumento em tão pouco tempo sem justificar (em muitos casos) o tal aumento.

                    • Gustavo73

                      Esses aumentos são uma loucura. E o pulo foi enorme. Mesmo que alguns carros estejam mais bem equipados. Não tenho dúvidas disso. Mas quando comento tento equilibrar esse meu sentimento com a realidade do mercado. Até porque é só uma hipótese. Quanto ao projeto da compra do médio deve ser uma sensação chata mesmo. E a Renault ainda puxou o tapete.

              • José Eduardo D’Acampora Guazzi

                Cara mas eu tava achadno o up! muito caro tambem, mas isso sem ter parado pra ver os preços de Celta, Palio Fire e Clio HOJE. Todos eles com ar vidro e drieção batem nos 32-33mil , coisa que se consegue no up! tambem e ainda leva um carro com segurança passiva muito maior. Tomei um susto com os preços “de entrada” do mercado.

                • Gustavo73

                  Os valores subiram tão rápido que perdemos a referência. Sabíamos dis valores up porque é lançamento.

                • CorsarioViajante

                  Pessoal congelou na cabeça que todo celta custa 24.000, que Uno completo é 30.000, etc.

              • V.mario

                Também acho o preço do up! alto, porém com os descontos que estão aumentando, está se adequando a triste realidade brasileira (tudo é caro).
                Do meu ponto de vista: versão move up completa (-maps) por R$33 vale a pena.
                Com ar, DH, T/V elét, o take up 31 – o Palio fire R$29 – Classic R$28 – Celta R$27,5
                O único carro de entrada que compraria hoje 0km seria o up, versão move, porém não aceito pagar o valor que a VW está pedindo por ele, se futuramente for baixando e chegar no valor que estou disposto a pagar ai tudo bem.

                • Isso mesmo Mario! O carro é bom sim, tem ótimos equipamentos, é um carrinho cativante e creio que seu único “problema” é o preço atual que cobram por ser “novidade”, com o tempo a necessidade de vendas sobe e o interesse diminui, e claro o preço abaixa junto e é hora de comprar haha :)

                  Abraços!!

              • Alessandro Lagoeiro

                Amigo, coincidentemente uma amiga minha estava fazendo pesquisa e entrei nos sites dos fabricantes hoje para pesquisar o preço dos carros. Ela quer gastar até 30 mil, então fui montar alguns carros com ar, direção trava e vidro elétrico dianteiro. Ela queria o Sandero, e acabei vendo Fiesta Rocam, Clio, Palio Fire e up! TODOS, veja bem, eu escrevi TODOS ficavam na faixa de 32 mil reais com esses equipamentos. O Celta que está sendo vendido em pacote único já está acima desses valores. Ou seja: Eu comparei sim o preço de tabelas com esses citados, e ele se mostrou na média do segmento. Se não acredita em mim, os sites estão aí. Agora me diz: Quem está caro? O cinco estrelas no Latin NCap, os 1 estrela ou os carros com projetos de 1996 e 1998? “Ah, mas os outros tem desconto e ele não”. Acredito piamente nisso. Mas mesmo que o desconto chegasse a 5%, ele ainda seria a melhor opção. Para criticar, os carros que antes eram lixo e defasados passaram a ser bons!

                • Lembre-se amigo, em nenhum momento falei que os carros são melhores do que ele… Disse categoria, o que involve preço, motor e público alvo.

                  Os preços do Up são sim muito altos. E isso não muda o fato.

                  Ah ele tem um projeto melhor, é novo, mais seguro e tem 5 estrelas compradas no LatinNcap. Cara, não disse nada contra seus argumentos manjados, mas agora, sua comparação sim, muito boa e sim, bons argumentos.

                  Concordo que entre os modelos básicos o Up sim, tem uma alta competitividade, mas um carro de entrada custando 42k, por favor, hahaha não é entrada.

                  Obrigado pelo seu tempo, me agregou conhecimento. Abraço.

                  • Alessandro Lagoeiro

                    Desculpa, mas o up! Custa 26.900, e na simulação que fiz, 31,800. Se quer comparar o up! de 42, irá comparar com o Gol ou HB20 de 55, com o Fiesta de 59, com o 208 de 56? Você falou que ninguém comparava com a categoria dele, e eu comparei. E os preços, com equipamentos similares, ficam idênticos. Manjado é justamente esse “up! que custa 42 mil reais”. E sim, os preços estão altos. Mas muito menores que projetos defasados, que VOCÊ sugeriu que comparasse, e eu o fiz. Agora, no mesmo preço, com os mesmos equipamentos, quem está caro? O atual Ká, que se você não sabe não existe mais, Celta, Uno ou up!? Claro, o fato de todos estarem na mesma faixa de preço não faz o são bernardense mais barato, mas mostra quanto os outros são caros. Muito mais caros que ele.

                    Aliás, paranaense o up!, não?

                    • Agradeço a sua comparação, agregou sim, de verdade.

                      Mas acho que ainda não entendeu o que eu quero dizer… Carro de entrada não tem que custar 42k. Com este preço, se pega um NF.

                      E comparar um NF com um Up, carro de entrada, é perda de tempo. É uma ofensa.

                      O Up 42k tem o preço do Palio Sporting… E vc quer falar que ainda sim é um bom negócio? Lembrando que o Up é um carro de entrada.

                      Enfim, não sou contra o carrinho, porém os preços dele é abusivo e infelizmente temos muitos outros que assim como vc, acham normal ou até “tragável”…

                      Eu sei que jamais pagarei 42k em um carro de merd@ que mal cabem 4 pessoas e mal da 140km/h…

                      Viva aos usados! E que vocês continuem comprando carros 0km pra eu poder comprar o msm carro com 40mil km a mais é pagar metade do que vc pagou.

                      Abraços

                    • Alessandro Lagoeiro

                      Bitu, mas quem falou que o de 42 mil reais não está caro? Eu nunca escrevi isso! Até porque concordo contigo!

                      Eu falei do up! com o pacote “dignidade” (Que acredite, nem meu carro 1.0 tem).

                      Mas já que a questão é carro 1.0 por 42 mil reais, vou fazer uma simulação agora no site da Hyundai, Fiat, Chevrolet e da própria VW:

                      Ônix LT 1.0: R$ 41.596
                      HB20 1.0: R$39.215,00
                      Fox 1.0 Bluemotion: R$ 42.611,00
                      Palio 1.0: R$42.638

                      O up! de 33 já tem tudo que seus rivais diretos tem, tendo uma qualidade de montagem muito melhor. Sim, também acho caro o de 42 mil reais, e não sei onde leu que escrevi o contrário. Mas nenhum desses aí da lista de cima é mencionado como “1.0 de 42 mil reais”. Claro, eles oferecem mais espaço interno que o VW (Embora nenhum seja expoente disso, talvez apenas o Fox e Ônix, mas não é uma diferença gritante, como seria em relação ao Sandero), mas uma qualidade de construção inferior.

            • Antonio

              Já tive Polo e o cambio da VW não tem igual.
              Manutenção barata, conforto básico.
              Eu fui ver o UP! de perto … tem suas qualidades, mas não me agrada o design, ver a lata na porta, painel horrível…
              O KA nem lançaram ainda … é um ?????? onde a ford vai encaixar ele.

            • José Eduardo D’Acampora Guazzi

              O up!, para mim, se colocasse o acabamento em plastico, como o padrao, onde aparece a lataria, já daria um salto gigantesco na percepção de qualidade.

          • Gustavo73

            Pois é, e olha que não vemos nada parecido com as outras. A Fiat também sofre, mas acho que um pouco menos. Não vemos nada parecido com o Corolla. E nem essa enganação que a Honda fez com o Civic agora. Não vemos essas pessoas serem tão enfaticas em suad críticas. Nos últimos dias tivemos umas 6 reportagens sobre o Ka. O que para mim é natural. Já que as informações aparecem e vão sendo divulgadas. Mas se fosse do up nossa quanta gritaria.

            • Edson Fernandes

              Pode ter certeza…. logo mais terá. “Não aguento mais ver noticias sobre o Ka. Quanto que o NA está recebendo para ficar publicando essas noticias?”. Isso já virou bordão.

              • Leandro1978

                O mais engraçado é que ninguém é obrigado a lê-las, se não gostam, é só ver outras. Aliás, ia até ser bom se estes haters fizessem isso, pois enche a paciência certo tipo de comentário, fora que são mais repetitivos que papagaios…rs…

                • Gustavo73

                  Tem uns que chega a ser engraçado. Se você olhar o perfil dele. Só comenta nas marcas que não gosta e para reclamar.

                • Edson Fernandes

                  Sabe o que aconteceu? O sistema atual ficou digamos “mais flexivel” e voltou a trazer coisas que o Eber havia evitado. Então tem memes, zueiras, entre outras coisas.

                  Mas o que me enche o saco é não ter bom senso. E não estou falando do Antonio e respieot que ele diga o que ele considera, mas falo num geral qdo vem um e diz: “Golf é Golf” sem qualquer sugestão de leitura ou arugmento para tal. É fechar o olho para um omdelo sem conhecer os demais. Alias, citei o Golf porque estamos numa mateeria sobre um… isso vale para qualquer marca e carro.

      • Antonio

        Cada um tem sua opinião, eu gosto de ver os pontos positivos e negativos de todos os carros.
        Estamos cansados de ler textos tendenciosos aqui no NA, onde seu carro é o melhor do universo, faz 500KML, etc.

        • Leandro1978

          Eu também gosto de ler pontos positivos e negativos, o problema é quando as pessoas passam a falar que quem não critica determinado carro é fanboy…

      • Netovski

        Realmente pra comprar um Focus podendo levar um Golf tem que ter muito amor à Ford mesmo.

        • MauroRF

          Depende, cara, eu tenho um Focus MK2 (e desde esta semana, um New Fiesta, que será mais usado por minha esposa), já tivermos carros de outras marcas, inclusive VW. Por mais que eu saiba que o Golf é um carro bom e repleto de recursos, eu não o compraria de jeito nenhum, pois suas linhas não me agradam, o seguro é alto, enfim, “não é a minha cara”. Mas, não é porque não gosto que vou dizer que um é lover, outro é hater e que o carro não presta, nada disso. E vou entender aquele que comprar, por exemplo, um Cruze em vez de um Golf, ele pode ter os seus motivos. A impressão que dá é que por o Golf ser o mais moderno, entregar mais por menos etc. parece que se tornou “obrigação” comprá-lo. Mas aí, conforme comentei, entram muitas variáveis em jogo, a emoção etc. Eu particularmente não o compraria.

          • Gustavo73

            Mas o seu comentário é bem pautado e tranquilo. O que seria do azul se todos gostassem do vermelho. Você não desmereceu um para sobressair a sua escolha. Não desmereceu o produto. Mas tem pontos nele que não te agradam. Ou nos outros te agrada mais.

            • MauroRF

              Exatamente. O que importa, no caso desta matéria, é que o rapaz que a escreve está feliz com o carro, e ele pediu perdão caso fosse parcial. É perfeitamente compreensível.

          • Netovski

            Muito sensato seu ponto de vista, concordo plenamente carro é muito mais que números e CxB.

            O maior benefício é gostar do carro que tem.

            • MauroRF

              Exato! O que eu conheço de gente que compra a cor que não quer porque diz que vai desvalorizar mais, que se pegar sem câmbio automático é ruim e coisas do tipo não tá no gibi. Tudo bem, é escolha delas, mas do jeito que falam, é “ou compra prata ou você é louco”, rs. É como eu disse, tá na cara que o Golf hoje é referência no segmentos dos médios, isso é inegável, mas é aquela coisa, precisa ter empatia, senão não adianta nada. Mas tem gente que não gosta e desce a lenha, não é por aí. Cara, não tem coisa melhor do que ser feliz com o carro que tem. Eu sou, rs, e esse é o maior benefício, você tem toda a razão!

    • Gustavo73

      Podemos te chamar de hater também ou não?!

      • Antonio

        Hater é ter opinião ?
        Eu falei mal do carro ? falei que é uma porcaria ? Não ! falei que é tendencioso o texto! se não sabe o que significa a palavra consulte o dicionário.
        Considero o carro acima da média e com muita tecnologia.
        Só não concordo em falarem que é o melhor de todos os carros, apenas isso.

        • Gustavo73

          Se o cara falar que é o melhor também não é ter opinião? Mas ai você pode taxar ele da maneira que lhe convém? Só usei o seu critério. E esse papo de interpretação depende da maneira que se escreve o texto.

    • Willian

      é um carro alemão LEGÍTIMO, se comparado a essas porcarias daqui, vale extremamente a pena sim

    • CorsarioViajante

      Só para citar dois problemas, ele reclama da suspensão e da ausência do controle de cruzeiro.
      E se vc leu, ele estava convicto em ir de focus.
      Ou seja, como disseram, mais do que um golf lover, temos um golf hater.

    • leosena

      Acho interessante quando leio esse tipo de comentário. O autor do texto apenas deixa suas impressões relacionadas ao carro que comprou. Se relatou as qualidades indiscutíveis do carro ele foi tendencioso? E se ele não relatou problemas é porque certamente o carro dele não apresentou nenhum. Me desculpe, mas o nível dos comentários aqui já foi bem mais alto.

      • Edson Fernandes

        Leo,
        Adiciono que no começo do texto o proprio dono disse que poderia ser inclusive parcial devido a ser um carro novo.

        Ficaria dificil criticar o carro a não ser que esse fosse problematico. Essa é minha opinião.

        Meu C3 2008 foi começar a ter ruidos internos aos 98000km rodados. Po… um carro de 6 anos!!! Como posso reclamar desse item se o mesmo não se apresentou antes?

        • Antonio

          Falar algo do golf é como falar mal de futebol ou mesmo falar de religião.
          Está faltando interpretar melhor o que as pessoas pensam e escrevem, antes de ir tacando pedra.
          Todo carro que é lançado … algumas pessoas já querem comparar ao golf, UP!, etc.
          Melhor fingir ser um analfabeto e ignorar site de debates.

          • Edson Fernandes

            Vc deu um comentário no NA e recebeu como debate justamente respostas ao que vc disse. Se vc acha que deve parar de participar é que vc não aceita qdo outras pessoas vão contra sua opinião.

            Eu disse minha opinião pois, não dá para reclamar de algo que eu não tive no carro antes dos 98000km. Mas outros donos tiveram. Eu posso tirar para elogiar ou criticar de acordo com a minha experiencia no carro (falando de convivencia) que no caso um carro de 10000km rodados, fica bem dificil encontrar defeitos a nao ser que o carro já tivesse tido de fabrica.

            • Gustavo73

              Garanto que se ele não tivesse chamado o cara de LOVER. Teria tomado muito menos críticas. E ainda fica ofendido porque não respeitam a opinião dele. Ele não repeitou quem escreveu o post.

      • Antonio

        Tá difícil expor um comentário aqui ,,, ou vc é HATER ou LOVER de qualquer carro ou marca.
        Não falei mal do carro, muito menos falei que é uma porcaria.
        Apenas coloquei a minha impressão: não compre nenhum carro que não seja o novo golf, pois irá desejar se matar se cometer o erro de não comprá-lo.
        Aqui é um debate de idéias, pensamentos, etc.
        Mas entender o lado das pessoas que comentam, já foi melhor também.

        • bryan_1993

          Que carro vc pilota amigo?

          • automotivo

            o rapaz já alertou no texto, que pode estar sendo ´´um pouco parcial e passional´´. O que é perfeitamente normal para um carro pouquíssimo rodado.

    • Nelson andré machado

      Compre o seu e faça seu próprio relato!

    • ADRIANO

      pura inveja…só isso……

    • m_Ferrari

      De um desconto! O sujeito saiu de um Punto 1.4. Qualquer coisa é melhor que o carro que ele possuía. Vamos ver quando acabar a lua de mel….rss

      • V.mario

        Qualquer coisa é melhor que o carro que ele possuía? Você está forçando amigo.
        Claro que um Golf é melhor que o Punto, e muitos outros carros, inclusive mais caros, mas o Punto é melhor que muitos outros também.

    • Filipo

      Veja qual é o carro mais vendido dos últimos 5 anos na europa.
      Veja também quantos títulos de melhor carro do mundo ele ganhou por lá.
      Não tem jeito, o Golf VII é o melhor médio do mercado. Você tem de aceitar. E não está caro, em comparação à concorrência.
      E ele tem todo o direito de ser um “Golf lover”, pois o mesmo possui um e até agora está muito satisfeito. Se ele não tivesse satisfeito com seu veículo, certamente não o elogiaria tanto.
      Além de tudo, o carro é produzido na Alemanha, ou seja, tem a melhor qualidade de fabricação do mundo.
      A partir do segundo semestre do ano que vem, quando o carro começar a ser fabricado em terras tupiniquins, você provavelmente poderá criticar o veículo, pois sua versão de entrada deve perder praticamente todos os controles de segurança que atualmente vem de série, além de vir com o motor EA211 MSI (1,6L 16v flex), com o acabamento interno levemente piorado e com o mesmo preço da versão Comfortline atual.
      Portanto, até a nacionalização, toda e qualquer critica ao veículo é inválida.
      Um abraço.

    • Max

      O carro é aprimorado a cada geração. Então os problemas vão sendo corrigidos. Como estamos na sétima geração e em se tratando de um carro genuinamente alemão é de se esperar a perfeição. Esse é o retrato do The Very Best! Tenho um Highline Exclusive há cinco meses e a única observação que faço é a suspensão que é um pouco dura em pisos irregulares. O resto é top gold!

  • Mauro Schramm

    Perguntas:

    1- 3% de desconto siginifica que custou quanto, R$ 65k?
    2-Qual o valor pago pleo seguro?

    • zeuslinux

      Também queria saber. Aqui no Rio de Janeiro não consegui ver nenhum Golf por menos de 80 mil para pronta entrega e o seguro de Golf para homens de vinte e poucos anos então nem se fala.

      Pela foto, o câmbio desse carro parece ser manual, certo ?

      • Zema

        Estive ontem na Recreio veículos e tinham 2 unidades do Comfortline básico de 67 mil e 2 DSG de 74 mil. Parece que agora estão vindo com mais facilidade. Minha dúvida fica quanto ao seguro.

        • Mr. Pennybags

          Tenho um highline exclusive+dsg+teto+madri, 31 anos, casado, carro dorme em garagem coberta, uso pra ir trabalhar, bonus 2 e saiu 3k o seguro com franquia em 1200.

      • formigamento

        O seguro do meu GTI foi de R$ 3500 pelo BB Mapfre com franquia de R$ 1800,00. 38 anos bonus 8

      • Wagner Oliveira

        É o manual, no texto ele cita.

      • Guilherme Matos

        Sou do Rio, tenho um highline dsg
        com bonus 8, fechei em 2 mil reais o seguro.

        • Gustavo73

          Idade?

          • Guilherme Matos

            27, solteiro.

      • Lucas Souza

        Eu já desisti de golf até ano que vem que faço 25anos e saio do grupo de risco haha. Meu Seguro dava quase 4mil, casei e coloquei a mulher como condutora principal. Baixou pra 2500 (o seguro tá alto mas é bem top, com carro reserva, valores altos de indenização para danos a terceiros, estáticos, morais, materiais e etc, etc). Acho que ano que vem, saindo da zona, já baixa pra uns 2mil (meu carro é um Bravo Absolut), talvez pro golf que quero fique nuns 3000.

        • Edson Fernandes

          Lucas, só lembrando que a faixa é até 25 anos e nao antes disso. Portanto, vai ter que esperar 2 anos.

          • sheldonDS3

            Exato…. só a partir de 26….

            • Guilherme Matos

              Na verdade, fiz meu seguro faz pouco tempo e essa questão da idade varia de seguradora pra outra. Umas são 25, outras 26…

              • Lucas Souza

                pois é. Na que eu faço é até 24 anos a idade risco

      • Gustavo73

        Na Recreio tinha um Confortline anunciado por preço de tabela. Não é fácil mas se acha. Tem uma outra loja J com 2 highline um manual e outro at 13/14.

        • bryan_1993

          NA recreio consigo 6% no mínimo em qualquer carro..

          To só esperando acabar uma obra e trocar meu carro, só não sei se pego um golf ou o cruze..

          • Gustavo73

            O Golf novo nunca andei. Mas entrei no Highline +Elegance e gostei muito. Tenho 3 amigos com o Cruze, 2 hatch(LT e LTZ) e um sedan LTZ. Todos estão bem satisfeitos. Na verdade o LT foi roubado a mão armada na Tijuca semana passada. Se você não precisar de um porta-malas eu iria de Golf dependendo dis valores.

            • bryan_1993

              aqui no RJ ta fogo de assalto… onde eu moro em Vila da penha todo dia fico sabendo de um roubo ta brabo..

              voltando ao cruze acho ele bonito dirigi um, tenho um gol 1.6 é obvio que o cruze mesmo pesado anda mais, só que vejo muita gente reclamando dele, do desempenho isso que fico com pulga na orelha..

              • Edson Fernandes

                Estranho, pois em comparativos o Gol anda similar ou ligeiramente mais rapido, mas perde em retomadas. (0-100 e alguns itens ele é mais rapido).

                • bryan_1993

                  cara isso que eu te falo, quero acreditar que o cruze anda mais que meu gol, quero muito um acho ele bonito a que quero é o sport6 branco, da pra achar um 2012 em bom estado com preço bom..

                  porém exatamente em relação ao desempenho há muitas críticas..

                  acho que por ele ser maior mais largo e etc da impressão de ser mais rápido que o gol..

                  só uqe convenhamos o gol tem 104 cv nao tem lógica o cruze com 144 andar mesma coisa .. esse é meu medo do cruze..

                  • Edson Fernandes

                    Tem logica, peso x potencia, relação de marchas, entre outros detalhes.

                    O Gol é bem mais leve, no fato em que o motor 1.6 sobra nele. O Cruze 1.8 nao passa aperto como dizem, mas não será um carro com tanta sobra como no seu Gol.

                    • bryan_1993

                      a lógica disse em relação a preços e posições dos carros no mercado, mas não tem jeito, deve ser minha escolha um lt manual e se achar por um preço bom um ltz manual 2012-2013.

                    • Gustavo73

                      O LTZ manual você deve achar por um bom preço. Já que a demanda seria mais para o at.

                  • dougkmt

                    Não é para inflamar a sua compra, mas o Gol 1.6 Trendline MT pesa 955 kg e faz 9,8s no 0-100. O Cruze 1.8 LT MT faz 10,7s no 0-100. Agora nos números de retomada acredito que o Cruze se saia melhor (não os possuo para apresentar aqui), pela questão do torque maior e do 1.6 8v da VW ter pico de torque a 2.500 rpm. Depois disso vai “morrendo”.

              • João Martini

                O dia que vc andar no Golf a dúvida acaba. Te sugiro, faça o test drive nos dois.

                • bryan_1993

                  Então eu conheço o cruze, sou jovem tenho 20 anos, seguro do golf na minha região e no meu perfil deve ser pelo menos 2 mil a mais que o cruze..

                  Fora isso tenho um carro que falta 14 mil pra quitar, devo quita-lo até fim do ano, e tenho uma carta de crédito de consórcio o que somado com meu carro da o preço do cruze 2012 52-55mil, então ter que subir mais 11 mil e fora de minhas possibilidades..

                  Apesar de gostar muito da volks.. Mas financeiramente fico numa sinuca de bico.

              • Mr. Pennybags

                Já tive os dois e se vc aceitar a sugestão, vá de Golf. A começar pelo consumo… o bigorna (cruze) gosta de uma pinga, rapaz!

        • bedotRJ

          Recebi no meu email.

          • bryan_1993

            da pra chegar em 63900 pintura sólida l

          • Thales Sobral

            “Completo” leia-se BÁSICO. Ok, o básico do Golf VII mais simples é tudo o que eu quero e um pouco mais. Mas não gosto dessa forçada de barra que os vendedores dão, querendo fazer o consumidor achar que tá levando um top de linha pra casa.

            • Edson Fernandes

              Eu ODEIO isso. As vezes, um carro não tem uma “versão” e apenas um modelo com diversos opcionais (Fiat e VW para alguns modelos ela faz isso) e o cara vai lá e escreve: “Completo”.

              Só olhar por exemplo um Bravo, 308 (ambos de entrada) e o cara vai lá e escreve “Completo”. Dá até raiva, pois nem sempre é possível diferenciar versões pelo conteudo.

              • Alessandro Lagoeiro

                Hehehe… Pior era na década de 80/90. Completo (- ar)… heheh

          • Edson Fernandes

            Bacana…
            Se um dia tivesse um preço proximo disse no DSG….

  • Zema

    Parabéns , está na minha lista assim que vender o meu atual. E o seguro quanto ficou ?

  • Marco Schneider

    Eu acho essa luz traseira do Golf Comfortline até mais bonita que a do Highline, mas essa é apenas minha opinião e sei que 99% das pessoas discordam kk

    Sobre o texto, o autor avisou que seria um pouco tendencioso e passional, então não vejo problema por ele ter elogiado tanto, afinal o carro é bom mesmo e eu tiro o chapéu pra VW por este Golf (e olha que eu não gosto da VW).

    • Tessio R R Bonafin

      Eu sou parte do 1%. E digo mais, eu acho faróis com LED bregas…gosto é gosto.

      • dougkmt

        Pode ser brega pra vc, mas eu considero como item de segurança. Vc já pegou trecho de rodovia com neblina e se deparou com Punto ou Idea? Eles nem precisam da lantera de neblina traseira, pois dá para enxergar de longe. Ajuda bastante pra quem vem atrás de vc. Obs: ainda não vi o Golf Highline ou GTI na neblina, mas imagino que tenha o mesmo efeito do Punto e Idea. Aí vc liga a lanterna e diminui os riscos de baterem em vc.

        • Tessio R R Bonafin

          Bem colocado, não havia pensado sob essa ótica da segurança, embora continue não gostando do visual e acho que o incremento em segurança seja mínimo, mas existente (imaginando que o carro tenha a lanterna de neblina). Desculpe a ignorância mas, o Punto e Idea possuem LED´s? Pensei que fossem (excelentes) luzes comuns. Abraço

          • Gustavo Cruz

            Sim, possuem. Só os Puntos de geração anterior é que não têm.

            Os led´s traseiros do Golf são mais “evidentes” (vê se claramente led por led). Outros modelos seguem essa linha também, como Corolla e o novo Sentra.

            Apesar de funcional, eu particularmente não acho tão bonito. O Jetta TSI 2014 por exemplo, também vem com a as lanternas traseiras em LED´s, mas é neste mesmo formato do Golf Confortline. A aparência é igual, mas com uma luz mais evidente e de maior precisão, assim como as lanternas traseiras dos novos Audi´s, onde se vê uma linha contínua. Na minha opinião, são as lanternas mais bonitas que se tem no mercado hoje.

          • dougkmt

            Bom, se for pensar que talvez eu tenha percorrido 0,2% do trajeto total sob neblina, realmente o incremento não é algo tão significativo. Mas talvez, para aquelas 300 pessoas do engavetamento da Imigrantes, as lanternas em LED, em conjunto com a lanterna de neblina acionada, ajudassem a evitar tantas colisões seguidas, diminuindo pra 200 carros envolvidos por exemplo. Sei lá, é apenas uma hipótese e não tenho pesquisas e estudos que comprovem. Mas ao andar atrás de Punto e Idea é perceptível a diferença das lanternas convencionais, quando de noite e em rodovias, que não há iluminação de postes.

            E Punto e Idea possuem lanteras em LED, conforme site da FIAT:

            “LANTERNAS TRASEIRAS COM
            ILUMINAÇÃO A LED

            As lanternas traseiras trazem guias de luz em LED, que dão um efeito estético personalizado do $%#@ ao Punto. Os LEDs também respondem mais rapidamente quando acionados, o que garante maior visibilidade e segurança. Além disso, sua vida útil é superior a das lâmpadas.”

            Nem estou entrando no mérito do visual, mas se fosse pra escolher entre lanternas convencionais e LED, pelo mesmo preço, vc já sabe qual eu escolheria, né?! :)

  • Marcelo Amorim

    Falou preço dos concorrentes mas faltou dizer quanto pagou no Golf.

    • Netovski

      3% de desconto sobre 67 mil = 2 mil reais

      Ele pagou 65 mil em princípio e longe de mim duvidar do relato.

      Mas sou bem cético quanto a essa estória de “golf com desconto”. O que me vem à mente quando alguém fala nisso:

      – Carro de showroom, todo mundo deu uma aceleradinha, todo mundo botou a mão.

      – Unidade recheada de opcionais caros encalhada no pátio, faturada antes do último aumento no caso da Highline.

      – O vendedor está ganhando comissão sobre o financiamento e o valor do desconto será recuperado nas altas taxas de juro.

      – O sujeito está dando carro de entrada e jogaram o valor dele lá embaixo pra compensar o “desconto”.

      Nem funcionários da VW ou frotistas tem desconto nesse carro atualmente. O preço dele é o preço real e não preço de madame.

      • dougkmt

        Entendo o seu argumento e te dou um exemplo do que encontrei em uma concessionária na grande SP:

        Highline + DSG + Elegance + Teto solar + vermelho sólido + 14/14 = R$ 82.720. Unidade de showroom!

        Pela diferença da tabela, são R$ 6.000 de “desconto”. E posso te dizer que não seria com financiamento, pois perguntei do preço à vista (aleguei que só me interessaria se tivesse taxa zero, daí eu pagaria o valor a mais do IOF e “taxas administrativas”). E eu não citei meu usado como troca.

        Agora se tinha algum problema específico nele, eu realmente / sinceramente não sei te dizer. Mas se fosse só por causa de 100 pessoas terem sentado nele, pintura um pouco mais desgastada que o normal, poeira, vários dias no sol, etc, eu ainda acho que o desconto valeria a pena. É como se diz: eu só não levei pois não tinha a grana, kkkk!

        • Netovski

          Realmente valeria o desconto! É como comprar um golf pouco usado, só que quase novo!

  • Rodolpho Lopes

    Parabéns pela a aquisição cara!
    Não sou fã da VW, mas gostei muito da mecânica desse novo Golf e os itens inclusos.

    Gostei bastante da forma que redigiu o texto.
    Acho que entre os carros que você listou o golf foi a melhor opção, sem dúvidas.

  • Marquinhos

    Parabéns pela Avaliação, na questão de escolha do Golf comparado com o Cruze, o i30 e o Focus , eu penso exatamente como você e fui ver todos. O Cruze peca em Motor, ele é muito pesado para o seu motor, e o sistema infotainment dele é fraco, o design do Cruze me agrada muitíssimo, mas o valor pedido pelo carro não corresponde. o i30, mesmo com o valor ¨reduzido¨ e motor atualizado não vale o que pedem, parece um HB20 e não gosto de carro com muitos vincos pois cansa facilmente. o Focus foi minha paixão por muito tempo, mas agradeço muito a FORD por ter colocado os preços as Alturas, pois me forçou a ir até a VW. Estava ansioso esperando o lançamento do Novo Focus, fui ver um Branco Só tinham a Versão S, aquela sem farol de milha e acabamento de carro popular e painel que lembra meu primeiro celular, uma telinha azul ridícula, quando o vendedor falou 62 mil, quase cai de costas, veio caríssimo pelo que oferece, não tem saída de ar traseira, as minhas pernas batiam no painel central que é meio curvado e aquilo me incomodava, já reparei que a porta estava desalinhada e tinha rebarbas. olhei motor, gostei do espaço do porta malas. Fiz o test drive no Golf e foi amor a primeira vista, acabamento top, atenção aos detalhes, motor eficiente e econômico, fiz uma curva bem fechada que até assustou a vendedora rs só para testar o ESP e o carro grudou no chão, como eu foco segurança, foi minha escolha 7 airbags desde a versão inicial, peguei o HIghline Branco câmbio Mecânico, que sinceramente não trocaria pelo DSG, pois adoro esticar e escutar o turbo assobiar, já tive carro câmbio tiptronic e trocava na mão sempre… Tive sorte de conseguir o mecânico, esperei 45 dias mas valeu a espera. Nunca fui fã de VW, mas este carro me surpreendeu. Minha primeira revisão paguei 236 Reais e o Seguro ficou em R$ 2.238,00. o Meu veio com Pneu Hankook.

    • TiagoNA

      Sua avaliação foi express, mas disse tudo haha, tb gosto de manua :)

    • dougkmt

      Focus 1.6 S deveria ser retirado de linha. Aquele interior é grotesco! Na minha visão ele só serve para fazer a campanha do “a partir de” e “taxa zero”, pois quando fui pesquisar as condições pro Titanium ou SE Plus a taxa de financiamento não era zero, somente para versão S.

  • Lofin

    Excelente e bem estruturado relato. A fama (de sempre) do Golf não existe sem motivo.
    Parabéns pela aquisição!

  • Louis

    Até que não ficou ruim a lanterna traseira sem Led…

  • Leandro

    Só faltou uma coisa, quanto custou? No site da VW fala que o 0 a 100 dele é feito em 8,4 Seg

    DESEMPENHOAceleração de 0 a 100 km/h8,4s

    • dougkmt

      Câmbio MT depende mais do motorista do que no AT / ATZ / CVT. Não estou dizendo que o relator da matéria é um motorista ruim. Mas tem “sacadas” que vão desde encher o motor antes de começar a contar até descobrir o ponto ideal da troca de marcha, e ainda trocar marcha sem tirar o pé do acelerador… Mas 9s ainda é um ótimo tempo, na minha opinião.

  • Hebert Saul de Souza

    Muito bom comentário.. mas hoje em dia , . é assim, um acha que a luz de tal lugar deveria ser assim, que acabamento de tal lugar deveria ser assado, que o porta-malas é pequeno..não existe carro perfeito, existe carro pra você ou a sua situação de vida, bom a pegada no nosso nobre cidadão é: solteiro, 26 anos, sai pra baladinhas e num tem um pardal pra dar agua.. o golf não é carro pra familia. ponto, quer um carro de familia compre um fiat palio weekend (barato e grande ), pronto resolvido.. agora o importante é… o golf é um bom carro, freia bem, acabamento bom pelo valor, pacote tecnologico bom e o mais importante, ecônomico… e olha que não ligo pra economia, sou proprietario de uma Cayenne V8( blindada ) e uma Evoque ( gasta mais que a v8, srsrs ). Pode ir de Golf… vai ser o novo carro da minha esposa !

    • dougkmt

      Eu achei que vc tinha errado quando falou: “quer um carro de familia compre um fiat palio weekend (barato e grande ), “, pois não o acho barato de jeito nenhum e, se eu não me engano, o Palio Weekend vai de 45k e pode chegar a 60k. Mas depois que vc falou sobre o Cayenne e Evoque, 60k é barato pra vc, kkk!

      • Hebert Saul de Souza

        então DougKMT, por fim nem no Golf fiquei, fui de jetta TSI 2.0….. a cayenne ja foi embora e a evoque vai em breve.. a crise ta feia amigo… tô fazendo um downsize nervoso !! rsrsrs

        • dougkmt

          Se vc mantiver esse padrão de Jetta TSI, está mais que ótimo, HAHA!

          • Hebert Saul de Souza

            opa tomara !! tô gostando do carro.. muito bom e rapido ! ligero hein! amigo.. se precisar cotar seguros, segue a dica..

            Não deixe de perguntar para um grande amigo meu corretor chamado Rafael da inovax seguros. te garanto que faz o melhor preço para você em qualquer lugar do brasil, tenho um jetta TSI-2.0 e consegui para SP, valor de R$ 2.400,00 em 4x. não deixe de procurar…segue email – Favor informar que foi indicação do Hebert para um atendimento diferenciado segue contato: rafael@innovaxseguros.com.br segue contato telefonico… Rafael Gonçalves dos Santos
            Diretor Comercial Região Pinheiros
            Fone: (11)
            96886-0512 / (11) 3783-3636

  • Wagner Oliveira

    Fiquei impressionado com o acabamento dos bancos, painel e volante(do interior em si), que pelas fotos que circulavam pela internet parecia ser bem mais simples. Perdeu itens de conforto, ponto para a VW.
    Agora tem um CxB melhor ainda.

    • Alessandro Lagoeiro

      Isso nem tanto. Porque perdeu itens, mas subiu o preço, encontrando-se no mesmo preço que foi lançado o Highline!

      • Wagner Oliveira

        Realmente, mas me referia perante aos concorrentes. Se for considerar esses aumentos constantes não há custo beneficio mesmo.

        • Alessandro Lagoeiro

          De fato, ainda acho a melhor escolha, até porque os concorrentes também subiram de preço.

          • Antonio

            Inflação, custo Brasil, matéria prima cara, impostos, logística de importação, taxas, taxas e mais taxas.
            Aqui é o único lugar onde se aumenta preço e ainda assim continuam comprando e a demanda sempre aumentando … mercado louco ou consumidor biruta ?

            • Alessandro Lagoeiro

              Olha, sinceramente, existe um argumento que estão usando para imóveis, e não sei se encaixa nessa situação, mas é a demanda reprimida. Por incrível que pareça, o Brasil ainda é pouco motorizado dados suas dimensões continentais.

              • Edson Fernandes

                Po mas ao ponto de ter mais gente comprando carros acima de R$50000 do que de carros menores?

    • Netovski

      Eu vi um comfortline de perto na CSS no sábado, é exatamente o que ele falou nas fotos parecem horríveis de perto os bancos parecem avantajados e a coisa mais confortável e anatômica já vista em um carro antes. Parecem até mais confortáveis que os da Highline, que são esportivos.

      • Wagner Oliveira

        E essa imitação de aço escovado do painel no lugar do black piano de muito bom gosto que se parece bastante com o painel do Passat da geração anterior e atual.
        Que bom que o acabamento do carro não sofreu grandes alterações.

        • Netovski

          O Trendline por sua vez parece um Gol o interior, em especial os bancos.

  • Lucas Souza

    Eu pegaria o Highline pq acho os adicionais bem legais. Agora minha dúvida é quanto ao câmbio. Já ouvi muita crítica contra o DSG e as ruas da minha cidade são uma lástima, tenho medo de ficar ouvindo a famosa “caixa de ferramentas”. Sou muito chato com esses barulhos. Mas também escuto música alta e ando com vidros fechados em 99,9% das vezes. Penso no câmbio manual pq eu curto ter o controle do carro tbm, mas quando passo 1hora no trânsito engarrafado com o meu carro que tem câmbio manual e fico desejando um automático rsrs
    No mais o Golf é um puta carro mesmo, pena ser tão caro. E falo isso como hatch médio. Não sou fãboy da VW, acho os outros carros da VW uma bosta, tirando o Jetta TSI e o Tiguan (particularmente acho muito legal). Mas Hatch médio realmente não tem como, o Golf tá muito a frente, o que é bom pra despertar as outras montadoras.

    • Gustavo73

      O barulho está lá. Segundo quem tem ou dirigiu. Para ouvir tem que estar com os vidros abertos em baixa velocidade normalmente em segunda marcha, e com o so som desligado. De preferência ao lado de um muro para ter o retorno do som. Meu conselho faça um teste drive.

  • GPE

    Achei desnecessária a retirada do follow-me-home, do piloto automático e dos controles no volante. O resto é compreensível para a redução de preço.

    • TiagoNA

      Exato.. e ainda complemento com o dual zone. Se minha grana não fosse o suficiente para ter um Golf em outra versão, acabaria optando por outro veículo concorrente, infelizmente por estes motivos.

      • Alessandro Lagoeiro

        Mas isso faria sentido se outros veículos dessa faixa de preço tivessem esses itens. Acredito até que algum tenha, mas aí voltamos para a parte mecânica.

        • TiagoNA

          Eu concordo cara e nem estou podendo comprar um carro “caro”.. apenas entendo as pessoas que compram outros carros. Não sei se é da opinião de todos, mas vc entrar em um carro que falta algo que tinha no seu carro anterior por exemplo, é uma péssima sensação.

        • Edson Fernandes

          Pior que tem. O unico que consideraria dos hatches que poderia gerar repercussão aqui é o 308 THP. Ele tem o ar bi zone, só que sempre com cambio automatico.

          Na falta do dinheiro para comprar o DSG, acredito que ele seria minha primeira opção.

          • Alessandro Lagoeiro

            Acho um bom negócio! Sem entrar no mérito se é mais carro que o Golf ou não.

            • Edson Fernandes

              Sem duvida! E é nisso quee u comento.

              O pessoal vem nessa “que só o Focus” pode ser referencia por ter suspensão multilink, mas o proprio Golf tem suspensão dura e é multilink… ou seja, vai ter obviamente maior possibilidade de curvas no limite, mas esqueça o multilink para falar de conforto.

              Tudo depende do ajuste dado. (que é sempre maior na suspensão multilink).

              Mas se a pessoa nao tem para completar no Golf, acho totalmente valida a procura por outros hatches e nada mais natural que comparar o 308 THP que tem muita coisa interessante tbm.

      • Gustavo73

        E qual concorrente oferece ar digital dual zonee múltiplos Airbags por 67 mil?

        • Edson Fernandes

          308 THP. Pelo menos em SP.

          • Gustavo73

            No Rio não se acha por menos de 71. É uma excelente opção. Completinho, agora imagina se não tivessem descontinuado essa versão com o 2.0?

            • Edson Fernandes

              Po nem fala…

              Se um 408 THP custa R$64500… imagina um 2.0 Griffe? Bem possivel que eu tivesse comprado…

              • Gustavo73

                E voltamos aos nossos papos sobre o comportamento da Pug. Não dá para entender. Enquanto isso na Argentina o 308 domina as ruas.

          • bryan_1993

            acha um 2013 com 5mil kms por 60 fácil.

      • Thales Sobral

        O dual zone aumenta um bocadinho a complexidade do sistema de a/c, basicamente tem que ter 2 sistemas independentes. Pra reduzir o preço, acho que a retirada do dual-zone (e até do a/c digital) boas opções. O conforto do ar condicionado continua lá. O Follow me home é que a retirada não diminui custo nenhum, em um carro com rede CAN.

    • Guilherme Batista

      Principalmente o follow-me-home que é praticamente uma configuração na central eletrônica do que não custa quase nada

      • Lofin

        Vários dos itens que montadoras (não só a VW) retiram das versões de entrada não saem pelo custo, mas pela necessidade de diferenciação entre os modelos.

        Existe também a questão da “percepção de valor” pelo cliente.

        Marketing em sua mais pura forma!

        • Lucas Souza

          Obviamente para empurrar o mais caro pro cliente pelos mimos a mais.

  • Informecar

    Nunca disse que o Golf é um péssimo carro, muito pelo contrário. Testei e aprovei.

    O que eu não engulo é a VW tentar assaltar o consumidor brasileiro e conseguir através do preço absurdo e impraticável cobrado por esse veículo.

    Ele é de OURO? Só pode, pois somente isso pra justificar essa falta de educação e cara de pau cobrado por ele. O pior, ainda tem gente que paga. Ele vale sim, mas muuiiiitooo menos do que cobram.

    • Thales Sobral

      Ele é de ouro sim. E os clientes pagam sorrindo. E a concorrência também é de ouro, em alguns casos, cravejada com diamantes, pois oferecem menos que o Golf, e custam mais caro.

      • Informecar

        Se tem bobo pra pagar, pra que vou reduzir?

    • Antonio

      Opa ! já tem marcas que valem mais que ouro : Honda e Toyota.
      Demanda do mercado… se tem gente que paga … qual a razão de se baixas os preços ?
      A VW não é boba, suga e arranca cada centavo do cliente.

    • Netovski

      Sério mesmo que você acha 67 mil num Golf caro?

      E qual carro você acha barato?

      • Gustavo73

        Eu acho caro. Mas não existe carro barato no Brasil.

        • Minerius Valioso

          O carro é importado, o valor convertido em reais dá nesse aí, infelizmente.

          • Gustavo73

            Exatamente, o pior vai ser quando nacionalizar e não cair os preços.

            • Minerius Valioso

              O meu temor é eles tirarem o “kit segurança digna” que ele traz. Ou talvez transformar a assistência da direção em uma hidráulica. Deixar uma rebarba aqui, plástico duro ali, tecido áspero aqui…

              • Gustavo73

                Olha a versão Trendline concerteza será bem básica vide Focus S. Mas as outras não acredito em mudanças radicais. Não aconteceu antes não vejo porque aconteceria hoje. Direção elétrica até o up tem. Rebarbas e tecidos também não vejo como, é só olhar o up novamente. Se o modelo mais básico não tem esses problemas. Não vejo o Golf tendo. Agora algumas coisinhas como uns mimos que foram relatados acima não garanto não.

                • dougkmt

                  Mas poxa, não sabemos como virá a versão Trendline, mas dá pra VW jogar pra faixa de R$ 55.000 a 60.000 sem tirar muitos equipamentos. Se tiver 1.6 16v MSI com 120cv, câmbio MT de 6 marchas, 5AB, ESP, TCS, ABS, freio de estacionamento convencional, AC manual, VE, TE, alarme, som e tela multifuncional básica com pelo menos USB e Bluetooh, chave canivete e acabamento dos bancos em tecido, já fica competitivo. Se for assim, perderia:

                  – Start/Stop
                  – XDS
                  – 2 airbags de cortina
                  – Tela 5,8″
                  – Faróis direcionais inteligentes
                  – Freio de estacionamento elétrico com AutoHold
                  – Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro

                  Se vier apenas com 2 airbags e sem ESP, já é carta fora do baralho pra mim. Se fizer igual Focus S tirando até farol de neblina e com interior simplório ao extremo, entrará pra categoria dos “quase pé-de-boi”. Fala aí, dá pra ficar abaixo de 60k?

                  • Gustavo73

                    Prefiro a “sua” versão. Mas não quero esperar muito. Dá sim para vir por menos de 60 mil. E a CMM lá fora é de série. Quem sabe a VWB não surpreende. Com 5 ab e esp. Aí que alguns iriam ficar com mais raiva… rsrsrs

  • ObservadorCWB

    Carro muito interessante nesta versão. Até o bem ajustado câmbio manual frente ao “barulho-DSG-tec” fica interessante. (Só esperar as pedras dos defensores…rsrsr). Seria apenas óbvio reclamar dos itens que faltam mas, a meu ver o grande pecado deste carro são os PREÇOS ABSURDOS justamente dos tais “pacotes”. Um Golf GTi completo, e há muita gente que gosta de ter tudo o que o carro oferece, vai chegar a 120k. Aí já é brincadeira. Tudo bem, um sedã grande e um hatch não se comparam, mas é a questão da margem da montadora. Carros de alta cilindrada pagam muito mais impostos. É onde a ganância da VW aflora. Mas, como nem precisam se esforçar para vender este ótimo produto, podem escolher o preço de venda. Por enquanto, as outras que corram atrás. Parabéns pela análise e pela compra.

    • Lucas Souza

      Na verdade engano seu. o Golf GTI completo chega nos R$ 136.220,00 ^^
      Eu não acho o golf tão caro. Acho os opicionais sim, caros demais. Mas o Golf é importado da Alemanha, ou seja, frete altíssimo e IPI maior por não ser de fabricação nacional. Além disso, ele é só a gasolina, mais IPI por não ser flex. Se ele for montado aqui ou no méxico e passar a ter motor Flex. É possível que saia mais barato que os concorrentes. Acredito que sairia por até 72mil o Highline com Câmbio DSG.

      • Antonio

        Importado Lucas ^^
        Sim gasolina paga mais imposto infelizmente… devemos ser escravos do sistema pato-flex … dos usineiros, PT, etc.
        Barato ? LOL desde quando a VW dá desconto em seu pãozinho quente ?

        • Lucas Souza

          u.u digitei exportado sem querer, sry

          • automotivo

            e a´´autíssimo´´ também? rs

            • Lucas Souza

              isso que dá trabalhar só digitando no PC, corretor do word deixa a gente burra.

      • Netovski

        Mais ou menos.

        Se você olhar item a item o que os opcionais acrescentam, eles valem o valor pago considerando que a volkswagen é relutante em vender couro de origem animal.

      • ObservadorCWB

        Nâo entendi sua resposta. Ambos concordamos que os pacotes são caros. 136 ? Então está pior ainda. Mesmo que IMportado da Alemanha, ou eXportado pelos alemães, isto não o faz diferente de BMW, Audi, Mercedes, Kia, Hyundai, Land Rover, etc e etc. IPI idem. E ustamente nesta faixa de preço concorre sim até com sedãs de mesma procedência e com mais ítens “de série”. Continuo afirmando: um ótimo carro, mas com cestas bem carinhas.

        • Gustavo73

          O problema que o trium virato subiu muito seus preços. O Gti de 136 mil estaciona sozinho, anda e freia sozinho em velocidades baixas. Freia sozinho até 160 km/h. Faróis adaptativos, e dinâmicos. Tem sensor de fadiga, sensor de mudança de faixas, bancos em couro de verdade CMM com câmera de ré e hd de 60 gb. Fora o motor com dupla injeção e start&stop. Nenhum alemão até essa faixa oferece isso. E nem o desempenho do Gti. Pessoalmente a versão intermediária de 115 mil já teria tudo que considero necessário.

  • bruno

    parabéns! exclente compra! tenho um highline parado na garagem há 38 dias, estouraram o vidro do passageiro e NÃO EXISTE O VIDRO EM LUGAR NENHUM, dizem que está vindo da Alemanha de navio! sugestão nao quebre nada nesse carro!

    • Antonio

      Parece que não acontece só com a Nissan, um limpador de vidro traseiro do march = R$560,00 reais na css e demora 45 dias para vir de TAIWAN.
      Reze para nada de eletrônico pifar, imagina a demora e o preço da peça.

  • Cesar Santos

    Bom, eu sou muito fã da chevrolet pela robustez da mecânica que nunca me deixou na mão… Tive quatro carros da marca, corsa, kadett, Astra que tenho até hj e Vectra GT todos ótimos, mas o cruze pecou demais no acabamento e motor, tinha que ter evoluído, fiz um teste no golf highline e no GTI esse ultimo so para sentir o gosto mesmo, por que o preço é fora da realidade brasileira e decidi que o golf será mesmo o meu próximo carro..

    A propósito parabéns pelo post, muito bem escrito.

  • Guilherme Batista

    Realmente ficou fácil escolher o Golf nessas condições. O Bravo seria uma boa opção se a versão Sportline fosse o preço anunciado (62mil) mas já com todos os opcionais de série, a única coisa que o Bravo tem de notavel é o teto solar Skydome. O Cruze na minha opinião sofre do mesmo problema que o Bravo, o preço.
    A briga então fica entre Focus e Golf mesmo, que já saem na vantagem por terem preços parecidos com o dos concorrentes mas tem mais itens de segurança.

    A questão ai é que com os aumentos de preço tem que pechinchar nas css pra ver qual dos dois fica com melhor preço

    • Lucas Souza

      Bravo Wolverine por 67mil lol. Meu Bravo comprei em maio de 2012, Absolut, pintura metálica e com sistema Blue & Me. O preço de tabela era quase 68mil, como era 11/11 e já estavam querendo se livrar dele, levei por 57mil e IPVA, taxa de emplacamento e tanque cheio tudo incluso. No fina paguei na média de 55mil se fosse descontar o IPVA e o resto todo. Mas hoje em dia a FIAT é uma decepção, fui semana passada trocar o óleo e aproveitei pra dar uma olhada se tinha um TJET por lá. A vendedora me fala que eles não tem pq ele tinha acabado de restilizar (vem falar pra mim que tenho um que o carro reestilizou?) Dai tentou me empurrar um Palio Sporting que tinha em estoque e um Idea Adventure Manual com 2 Airbags por 66mil reais.

      Adoro meu Bravo, carro muito bom, mas FIAT nunca mais.

      • Guilherme Batista

        Pois é, conheço bem os carros da FIAT, eu mesmo tenho um e meu pai trabalha da fábrica. Mas a FIAT só sabe fazer carro pequeno, de entrada, nos seguimentos acima falha demais. Tanto o Bravo quanto o Linea são carros bons sim, bem bonitos por dentro e por fora. A FIAT sabe fazer carros com boa aparência que geralmente agrada a maioria e ainda gosta de colocar alguns mimos no visual do carro que ajudam bastante, como no caso do Skydome do Bravo e do SkyWindow do Stilo.
        O problema é que a FIAT parou no tempo, os concorrentes oferecem muito mais itens de segurança (7 airbags, controle de estabilidade, tração, Park assist, Detecção de colisão e etc.) e itens de conforto como central multimidia, luses em LED e etc. Essas coisas passaram a ser itens que não podem faltar para o consumidor e a FIAT não oferece nem como opcional e cobra preços parecidos com os da concorrência. Até gosto dos carros da FIAT, mas carros médio pra cima realmente não dá.

      • Marcelo Mazurek

        Olha, também tenho um Bravo Absolute 12/12 manual, com ar digital dual zone, bancos em couro, sensores de estacionamento atrás e na frente, rodas 17, pintura metálica, rebatimento elétrico dos retrovisores, blue and me, fora os itens normais de série. O carro não é perfeito, mas achem um seja e me avisem, por favor! Comprei ano passado com 18 mil km, seguro R$1,8, paguei 47 mil. Dessa vez, tentei me libertar da necessidade de comprar um carro zero , reconheço que não foi fácil, mas penso que valeu muito a pena. Entendo a relutância das pessoas em comprar esses tipos de modelo da Fiat, mas ao mesmo tempo considero o Bravo um carro injustiçado pelo mercado, pois sob o meu ponto de vista, o carro não deve nada aos concorrentes. Apresenta qualidades e defeitos como os demais de mesma categoria. Evidentemente, o gostar ou não é subjetivo, mas olhar um determinado modelo, deixando de lado os preconceitos, ajuda a fazer uma boa compra, mesmo não sendo o carro considerado como a última bolacha do pacote.
        Acho muito bacana o Golf, mas os preços praticados são abusivos e afrontam o meu bom senso.

  • RyanSX

    Um grande carro sem duvidas, a VW merece meus parabéns em deixar todos os itens de segurança no carro sem retirar nada e também manter o motor 1.4 TSi. Piloto automatico e ar-condicionado dual-zone além do que os itens citados no texto pra mim não fazem falta, pois aqui no no DF ou você anda com o carro utilizando o ar condicionado no maximo ou não usa, o clima varia bastante e em pouco tempo e ando na maioria das vezes sozinho. Ja o controle de velocidade eu nunca tive um carro com esse tipo de controle então se tiver seria “lucro”.
    “O ruim é quando você volta a dirigir um carro com freio de mão convencional, já esqueci duas vezes de puxar em outros carros, tem que ter cuidado.” se é que tem uma parte ruim nisso não é.
    eu ainda possuo um Astra 99 (modelo G) estou pensando em ficar com ele e comprar outro pois foi um presente do meu pai que deu esse carro comprou outro, outra coisa, quando eu era criança e vi esse carro no salão do automovel e foi paixão a primeira vista, anos depois (eu ainda criança insisti pro meu pai comprar esse carro. Tem um valor sentimental enorme pra mim. Agora o Golf não sai da minha cabeça, porém a nacionalização dele me preocupa muito.

  • Fábio

    Você disse o preço de vários carros, que pagaria 55 pilas no Bravo, alguns considerados caros, e que teve um desconto de 3% em sua compra do golf. Mas qual foi o preço real que você pagou? Eu não achei no texto.
    Eu também queria saber o preço do seguro que você pagou já que também tocou nesse assunto.

    • Lofin

      Também fiquei curioso a respeito do preço do seguro.

      • Joe Fernando Takeda

        O MEU FICOU NA FAIXA DOS R$ 2200,00

  • Lucas Souza

    E uma dica. o rapaz falou que queria pagar a vista. NUNCA FALEM ISSO PRA UM VENDEDOR. ele está pouco se lixando pro seu dinheiro a vista, quer ver é você pagar 120mil no carro de 60mil, ele ganha da venda e ganha ainda comissão por empurrar um financiamento. Quando quiser um carro, vá lá, mostre interesse, e demonstre que está disposto a se individar. Vá embora e espere ele ligar. Quando ligar é pq está fechando o mês e quer vender urgente. Vai ter dar descontos. Aí vc vai e demonstra que está indeciso, que acha que vai ficar muito alta a parcela, diga que vai parcelar em 60x com entrada mínima (20%), ele vai te encher de coisas, vai te dar isso, aquilo, aquele outro. Nessa hora você fecha o negócio. E na hora do pagamento, vc diz que vai pagar a vista ^^

    • dudupruvinelli
    • EduBH

      Justamente. Tem gente que acha bonito falar que vai pagar a vista, no dinheiro. A css SEMPRE recebe a vista. E quanto mais alto for o financiamento mais brindes eles te dão. Só compre carros no fim do mês por volta do dia 20.
      Uma vez fui comprar um Mille e falei q ia pagar a vista e o vendedor que é meu colega me falou isso.

    • Paulo

      gostei da tática!

  • Jonathan Iury

    eu particularmente prefiro essas lanternas do que leds, o jeito que elas acendem são encantadoras, fora que o led quando queima fica um bem separado do outro, fica muito feio isso

  • Robinho

    Ainda que eu prefira o Focus, tanto Golf como Cruze são belos carros.

    • Gustavo73

      Ainda não tive a oportunidade de entrar no Focus. E apesar das críticas ao acabamento achei o New Fiesta na média da categoria. A versão SE 2.0 me parece muito interessante.

  • Minerius Valioso

    Achei muito boa a escolha. Adoro a cor vermelha.

    Melhor custo-benefício da categoria. O único obstáculo que me faz deixar de comprá-lo é ser mais visado para furto/roubo.

    Sobre o Bravo Wolverine, eu dou gargalhada. Caro e sem variador de tempo de válvulas. E com gambiarras visuais. Aquele desenho de um arranhão, representa o rasgo que faz no bolso de quem compra.

  • Ubaldir

    Faltou a informação do preço final do carro. Quanto foi? Fiquei curioso.

  • Demori

    Foi uma boa escolha não é o melhor carro do mundo mas é muito superior a muitos vendidos aqui, só acho que os haters do golf são porque não podem comprar um..

    • Netovski

      Eu acredito que são haters do golf porque são haters do golf, já que pelo preço cobrado no Focus, Cruze e no Bravo consegue-se um Golf.

  • Vinicius Cecheto

    Tenho uma dúvida, esse carro sendo alemão e o combustível é somente gasolina, como é que vai ficar daqui a alguns anos, já que nossa gasolina tem quase metade de álcool?

    • V.mario

      Todo carro importado de forma oficial, a engenharia da empresa, faz as alterações necessárias para suportar nossa “mijona”. O problema é que o Governo a cada verão, inventa de mudar a porcentagem da “cachaça” na gasosa.

    • dougkmt

      Pô, não temos o combustível perfeito, mas não exagera, kk. Atualmente temos a gasolina E25 com possível aumento para 27,5%. Está um pouco longe de “quase metade de álcool?”.

      Como disse o V.mario, as montadoras tem que fazer ajustes para que o conjunto suporte / aguente rodar com as nossas condições. E um benefício que tivemos recentemente, a partir de 2014, foi a redução da taxa de enxofre para 50 ppm, inclusive, na gasolina comum. Isso minimiza os danos e manutenções nos motores com injeção direta, por exemplo, o que era recomendável abastecer somente com Podium da Petrobrás para estes casos.

  • Pomarola

    O cãozinho também deve ter adorado seu novo Golf! =)

  • johnnyburanelo

    O pessoal ta muito vidrado na versao topo de linha
    pessoalmente em golfs anteriores eu tive as 1.6 de entrada, e depois audi 1.8 do meio da gama, e corollas do meio da gama….

    este será intermediário , no meio da gama, continua sendo um p!@$!ta carro, e com o ótimo 1.4 turbo de 140cv, logo lançaram a versão 1.6 com o novo motor de 120cv para ficar como golf de entrada, espero que mantenham a maioria dos equipamentos da confortline ;)

    quanto ao cambio, eu compraria manual também:
    1º eu gosto mais de cambio manual, gosto mesmo… já tive automáticos, mas prefiro manual.
    2º moro em cidade do interior, longe de grandes centros, não necessito de um veículo com cambio automático aqui, não tem transito insuportável igual sampa.
    3º acho o preço do cambio manual e o uso que eu teria aqui no interior totalmente sem benefício ;)

    boa compra
    parabéns pelo novo carro
    e obrigado pela matéria, estava interessado numa materia destas

    • V.mario

      Também prefiro o câmbio manual, principalmente com 6 marchas. Meu percurso é em maior parte rodovia e um pouco em cidade pequena. As poucas vezes que vou a capital, com seu trânsito horrível, são suportadas tranquilamente.

      • johnnyburanelo

        e, tipo só compraria automático se a versão que eu estivesse com real interesse não tivesse manual….

    • João Martini

      Será que já não vem com o 1.0 turbo?

      • johnnyburanelo

        ahhh acho mais fácil a VW lançar o 1.6 novo do que o 1.0 turbo

  • CorsarioViajante

    Gostei do relato, me identifiquei em todos os pontos, exceto no fato de não ter dinheiro para comprar um Golf! rs
    COncordo com vc, o piloto automático deveria estar nesta versão, ainda mais pela vocação estradeira. QUem mora em SP e viaja muito sabe como faz falta, pois as estradas são boas e permitem que vc rode quilômetros sem alteração.
    E eu optaria pelo azul mesmo… Mas se fosse o GTI, seria o preto. Esse GTI preto fica lindo demais.

    • Gustavo73

      Pelo preço o Gti básico poderia ter xenôn. É o único senão na minha opinião. Se fosse manual então ficaria até mais barato. Ou menos caro.

      • CorsarioViajante

        Também gosto da idéia do GTI manual uns cinco mil mais barato.
        Do xenon não faço questão nenhuma.
        Ocasionalmente vejo alguns GTIs na rua, que carro, fazia tempo que não babava assim.

        • Gustavo73

          Cinco não, sete. Que é quanto ela cobra pelo dsg7. O Xenôn deixa a frente mais bonita e ilumina melhor, ainda mais agora com o DLA. O Gti realmente mexe.

          • dudupruvinelli

            O problema é que pra ter xenon, tem que ter couro nos bancos e mais um monte de firulas…

            Eu queria um Golf GTI Manual, Branco perolizado (só na Europa), com Xenon, DLA e ACC e bancos xadrez.

            • Gustavo73

              Pede 2 que assim eu também quero.

        • João Martini

          Aquele GTI preto perolizado é meu sonho de consumo também.. Que carro lindo!!

  • Nismo

    A opção Confortline tem como colocar o teto como opicional? Poderia ter falado sobre o sistema de som dessa versão. No mais, achei um ótimo relato.

    • Gustavo73

      Tem, mas será que vale a pena? Quanto a CMM acho que é a mesma do Highline.

      • Nismo

        Como todo opicional da VW, deve ser bem caro mesmo, fora que acredito ser difícil achar algum a pronta entrega.

        Se não for tão caro, seria um bom CxB, pois mesmo essa versão sendo a “pelada” não perde tanto, segundo o relato do amigo.

        • Gustavo73

          Acho que só o teto-solar são uns 5 mil. E realmente achar um básico manual + teto pra pronta entrega . Acho mais fácil jogar na loteria.

          • Lucas Souza

            4750 mais ou menos o teto. Minha cidade tem trocentas mangueiras, então ter teto solar é um risco iminente hahaha

            • Gustavo73

              Olha concordo que o teto deixa o carro mais bonito. E pide até ser legal dirigir a noite com a tela recolhida. Mas não é algo imprescindível para mim. O Xenôn seria melhor.

              • Joe Fernando Takeda

                o highline nao vem com xenon , tem que colocar um Pacote “Premium” com DLA e ACC R$ 25,000,00 a mais ou o Pacote “Exclusive” com DLA que custa R$ 15,000,00

    • Joe Fernando Takeda

      eu peguei hoje um comfort com teto e pacote elegance , fiquei dias e dias pensando o que era melhor ,um highline sem teto e sem o pacote elegance ou um comfortline com teto e pacote elegance que ficaria parecido os preços !! obs o highline nao vem com xenon tem que colocar um kit para vir.

      • Nismo

        Você teve que esperar quanto tempo? Tinha a pronta entrega? O preço com o teto ficou próximo a versão highline?

        • Joe Fernando Takeda

          ja tinha pronta entrega , na verdade tu escolhe entre ter um confortline com teto ou um highline sem teto essa é a diferença ,

  • Arthur Rocha

    Ótimo carro. Agora falta a VW fazer um sedan com esses mesmos itens e valor um pouco maior.

    Ótima escolha do leitor.

  • Roger Rosato

    Que triste não ter controle de cruzeiro. Achava frescura, até comprar um carro com o mesmo. Faz viagens longas serem muito menos cansativas e te poupa de várias multas tanto na cidade, em avenidas e vias expressas, quanto na estrada.

  • Félix

    Legal o cara escolher o câmbio manual. Bela escolha! Pena o painel ter perdido bastante do charme, mas fazer o que né?

  • Felipe

    Ótimo relato. Pena que quando for nacionalizado, em 2015 ou 2016, o Golf será tranformado em um “Gol F”. Podem apostar. Minha recomendação: quem quiser um Golf “legítimo” que compre logo esse daí, que vem da Alemanha. Depois não adiantar se queixar.

    • Marcos Vinicius Bittencourt

      Argentina?

  • Uislei Batista

    Pagou quanto no “carrinho” ?

  • Igor Serra

    E se colocasse uma barra estabilizadora e diminuisse a carga da suspensão?

  • Igor Serra

    Eu prefiro esse “aço” escovado ao black piano…

    • Victor César

      Eu também! E olha que tenho um Higline mas acho que o aço escovado dá um ar superior.

  • Renaaato

    Muito bom texto, mais um apaixonado pelo Novo Golf.
    Só faltou mesmo o valor do seguro.

    • Nelson andré machado

      Se te serve como base, tenho um Highline DSG “básico”, tenho 30 anos, casado, com filhos, garagem em casa e no trabalho, classe bonus 4, ficou R$ 2.100,00. Mas moro no interior de SP.

      • Renaaato

        Obrigado Nelson, creio que sirva como base pra mim, pois meu perfil é bem semelhante ao seu, a única diferença é que moro na Grande SP. Mas vou esperar mais um pouco e comprar um usado, pois esse valor do zero km está mto alto pra mim.

  • GALO

    Minha nossa.. que interior horrível cara… simplesmente intragável pro meu gosto

    • Joe Fernando Takeda

      nas fotos nunca fica bem ,olha um ao vivo !! ele é tipo aço escovado e fica bem bonito !!

  • _William

    Cadê os que vivem gritando aos 4 ventos que ESP não serve pra nada, que é modinha, frescura e etc?? ….

  • Rafael

    Achei que a retirada do black piano e dos comandos de som no volante acabaram com o visual interno do carro….. ficou muito pobre

    • Joe Fernando Takeda

      o acabamento no aço escovado ficou bom até prefiro ele do q black piano que arranha facilmente , mais os botoes no volante, os bancos e o ar digital que da uma tristeza quando eu olho pro highline.

  • David Diniz

    Ótimo relato, parabéns!

  • marcfreitas

    O novo Golf é um ótimo carro, eu queria muito poder tê-lo.

  • CanalhaRS

    O brasileiro está tão acostumado com sucata (inclusive da própria VW) que não acredita que o Golf é superior a concorrência…hehehehehe
    Já houveram vários relatos de proprietários aqui no NA e dá para perceber que o produto é realmente muito bem acertado, inclusive nos mínimos detalhes. Mas quem não gosta de VW inventa qualquer argumento para querer desprestigiar o carro. Gente, qual o problema da VW ter um carro bom? Se o Golf fosse de outra marca não teria problema e seria aceito? Marca de carro agora é religião ou time de futebol? Sejamos sensatos.

    • Marcos Vinicius Bittencourt

      Imagina se fosse um Hyundai Golf.

      • Gustavo73

        Seria queimado e exorcizado ainda no porto.

  • ultimate_rr

    O melhor carro a venda atualmente no Brasil. Não adianta.. por esse preço, é o melhor. Se quiser algo na faixa, e não precisar de um porta-malas muito grande, corra na direção dele (principalmente enquanto estamos recebendo o modelo alemão). Parabéns pela compra.

  • Alexandre Maciel

    Excelente relato. Isso me trouxe curiosidade sobre essa versão e sobre o funcionamento do câmbio MT.

    A propósito, se for possível declarar, por quanto saiu o veículo e, para o seu perfil, em quanto ficou o seguro?

    p.s.: ou não vi as informações ou vi e não me atentei para as mesmas porque li a matéria por partes, em pausas do trabalho.

  • Magnosama

    Engraçado,
    quando fui comprar o meu (sábado passado), só haviam na concessionária modelos básicos do highline, com a diferença de que alguns vinham com teto solar outros não.
    Como o branco que eu queria estava em trânsito, só pego o carro entre amanhã e sexta. A copa vai me atrapalhar nesse sentido. (T-T)

    AH, tbm uso uma medalhinha de São Bento no meu carro, hehehehe…

    parabéns pela compra.

  • CarLoverRS

    Não entendo este hábito de discordar do gosto alheio. O cara fez um relato sob a ótica do que é importante para ELE, não para o mercado.

    Cada um cada um. Tem gente aqui, que dirige Palio, que falou mal quando comprei meu A3 Sedan no lançamento…

    Se o cara tá feliz com o Golf dele isso é o que importa, para ele. Para quem pensa em comprar, é mais uma opinião.

    Eu, por exemplo, não gosto de golf e não pagaria 72k em um carro manual… mas isso é para mim, não estou dizendo que o carro não é bom ou que não valha isso.

    • dudupruvinelli

      Me tira uma dúvida?! O A3 Sedan tem ou não auto-hold e piloto automático?

      • CarLoverRS

        Não. Não vejo utilidade de auto-hold em carro com cambio automático. O piloto automático faz falta as vezes, muito raramente, quando estou dirigindo com calma.

        • João Martini

          Se não me engano câmbio de dupla embreagem nao segura igual Automático convencional. Só não sei te dizer com certeza porque o único DSG que dirigi foi um Golf com auto-hold rs. Nosso Jetta é tiptronic e o câmbio segura, mas no audi/Jetta TSi já não tenho certeza.

          • CarLoverRS

            O câmbio é o mesmo do meu carro anterior, A1, que fiquei por mais tempo e passei por mais situações em que precisou segurar. Não percebi diferença para outros automáticos não DSG que já tive.

  • Wagner Lopes

    70K nesse carro ??? Brasil, o país da multinacionais!!!

  • jjmarcio2

    Ótimo carro, gostei como ele fala dos mimos e dos recursos que o carro tem, tenho assinaturas de algumas revistas de carro e hoje em dia não se fala mais nisso, só do carro, motor, acabamento, consumo, retomada e velocidade, temos que falar do que o carro ofereço pro futuro comprador…

  • Gran RS 78

    Belo carro. Na minha opinião ele é o melhor hatch médio a venda no Brasil. Quanto que vc pagou por ele? Gosto é pessoal demais, mas acho que o Novo Golf merece ser comprado na versão com cambio DSG, esse sim dá um baile bonito na concorrência. Do mais parabéns pela compra!

  • Wanderson Perin

    “…pois como o meu carro é manual, o modo de condução interfere diretamente no consumo…” Quero fazer uma objeção a este trecho, em carro com cambio automático o modo de condução interfere tanto quanto ou até mais.

  • Demori

    Só falar em golf e Up que os tópicos bombam kkkkkk

  • Itallo Antonny

    Engraçado é que quando tentei postar meu relato negativo com o carro o N.A disse que não abria espaço para isso, agora para um artigo com elogios (tá com cara de patrocinado) não tem problemas né? Ok!

    • Nós temos como política não publicar relatos de problemas de QUALQUER MODELO vindo de QUALQUER LEITOR, não é problema com você ou com deixar de relatar que o Golf tenha problemas. Agora, pela sua insinuação de que o artigo é comprado, está banido dos nossos comentários. Fale o que tem prova. Se não tem, não acuse.

  • Joe Fernando Takeda

    eu peguei o meu hoje , o carro é muito bom !! muito bom mesmo, nunca tive um golf e nunca fui fã , mais me surpreendi com esse carro ,acabamento 10 , motor nem se fala , peguei um comfortline com teto solar e cambio dsg e o pacote elegance ,estou muito feliz . unico ponto negativo foi nao ter ar digital e botoes do radio no volante !!

  • Joe Fernando Takeda

    todo mundo fala de valor !!! mais se tu for comparar com outros carros , eu tava vendo um tracker , mais nao deu ,o acabamento tudo de plastico ,freio tambor na traseira porta malas menor que nao sei o que e mais caro que o golf daí desisti !!

    • Bruno Tenório Souza

      Para mim o melhor custo x benefício é do GOLF. Não tem como outros carros concorrerem. Eles sempre vão pecar em alguma coisa e o Golf consegue ser superior em praticamente tudo.

  • Carlos Polesello

    Pelo que li, é difícil o pessoal admitir que o GOLF hoje é o melhor carro que temos no Brasil em termos de custo beneficio. Isso não é para qualquer carro, e sim para quem já tem 40 anos de estrada, que é a idade do Golf. Nestes 40 anos só teve sucessos e este ultimo é a prova disso e está ai ao alcance de qualquer um nas concessionárias.

  • Mauricio Neto

    Bom carro, mas muito caro!

  • Marcelo RomanO

    Poderia mencionar o valor do seguro, antigamente a conta para esse carro era salgada

    • Gustavo73

      Tem alguns comentando nos posts.

    • Joe Fernando Takeda

      o seguro do meu deu R$ 2200,00

  • André Luiz

    Amigo qual foi o preço final que você pagou no carro?! Abraço e parabéns pelo novo brinquedo!

  • Allan

    show a matéria, agradável de ler e de compreender, bom ver avaliações nesse tipo, me surpreendi com as lanternas traseiras diferentes, dessa realmente eu não sabia! mas ainda sim, top de linha, esse carro é maravilhoso, dentre todas as opções e só descartando o mini mesmo pelo seguro, escolheria o golf sem sombra de dúvida. 1.4 TSI anda muito bem e tem um consumo até que, no meu ver, surpreendente.

  • marcelo

    avaliação nota 10, tudo que eu estava esperando, faltou somente o valor do seguro, quanto foi????

  • Guilherme Monteiro

    Se tirasse alguns detalhes, adicionasse outros e trocasse Golf por Focus, ia achar que era meu Focus 2014.

    • Gustavo73

      Faça um relato aqui. É sempre bom ouvir a opinião do dono.

      • Guilherme Monteiro

        Vou fazer sim, estou esperando dar 5.000km, mais 1 mês acho que chega, estou exatamente com essa ideia ;)

      • Guilherme Monteiro

        Vou fazer isso assim que completar 5.000km! ;)

  • Corvo

    Belo carro. Parabéns !!! Só haveria comprado Azul !

  • Freaky Boss

    Belo carro. Parabéns.
    Sou fã do GOLF, mas tem uma coisa que me desanima demais de ter esse carro: Medo da morte!!!!!
    Carro é visado pra caramba pelos assaltantes (só olhar preço do seguro!). Nessa guerra civil em que nos encontramos, onde qualquer um mata por 10 reais, eu tenho medo.
    Mas é um sonho, que quando eu criar coragem ou mudar de país, eu terei.

  • ADRIANO

    pura inveja quem critica…..no maximo tem um 1.0………

  • Danilo Duarte

    a faltou o preço….pagou quanto $$$

  • Edson Takayassu

    Excelente texto, parabéns!

  • Danilo Duarte

    tive 3 focus na sequência e quando fiz um test drive no golf ano passado tinha um focus glx automatico 2.0 12… e posso dizer que minha sensação após dirigir o golf e voltar no focus, foi como sei lá… dirigir um uno mille e depois um honda fit… é incrivelmente superior… ainda pego o meu

  • Zelotes Universal

    Painel bem feio … Parece que veio dos anos 90 …

  • Ygor Soares

    Uma coisa me deixou espantado nesse carro! Fui na VW Hamburgo que é nova no RJ e é do grupo Bretagne dona da Peugeot Latur e me assustei na revisão dos 60 mil km aonde cobravam R$ 3.200,00!!! É realmente isso que a VW cobra???

  • ricardo

    Golf mk3 o Golf GLX já tinha em 97saída do ar embaixo dos bancos dianteiro, primazia dos Golf, já esse premiado motor 1.4 dispensa comentários.

  • Ronaldo

    Botões de fogão ? kkkkkkkk eu RI

  • saosao

    Quanto ficou o eeguro?

  • Aida Vilarinho

    Só não gostei desse painel! Achei muito estranho… parece que foi remodelado naquele estilo tunning.

  • Bruno Jefferson

    já tiraram o GOLF velho do site da VW.

  • MMM

    Fez uma boa escolha, mas as justificativas para a ausencia de equipamentos mostra q qdo passar a lua de mel, o cara vai ficar se lamentando do carro nao ter ar automatico, entre outros itens.

    Fora isso nao entende muito de carro,ja q achou o Cruze lento e o Focus 1.6 rapido. E ainda é foimmal educado com o vendedor ca CCS Fiat. O cara esta la fazendo o trabalho dele. Se pra vc é caro, agradeça e vá embora.

  • cesar

    golf é o melhor carro. o resto é lixo

  • Vattt

    Por quanto ficou o carro??? Faltou também uma bancada em couro. E realmente o Cruze por dentro parece ser bem inferior, não vale a pena.

  • Fernando Silveira

    Gostei muito do seu relato, imparcial e detalhistas. Sou um pouquinho mais velho que você. Então seria uma boa referência. Quanto foi o seu seguro? E por quanto saiu o carrão?. Valeu! Boa sorte!

  • Eduardo

    Muito bom o relato. Eu tenho um Highline manual com teto e pacote elegance , por 77 mil.. Foi o mais barato que consegui em Dez 2013. Caro? Muito. Mas o carro devolve cada centavo pago.
    Ref a concorrencia, tanto Focus, Cruze e 308 sao otimos carros e, na epoca, estavam mais baratos que o Golf. Mas, como ja disseram aqui, depois que vc dirige o Golf, fica dificil nao gostar do carro. Bem, aqueles que nao gostam de suspensao firme, vao optar pelos outros carros da categoria. Mas quem aprecia direcao mais firme e esportiva, certamente vao de gostar (e muito) do Golf. Abs

  • Danilo

    uma pergunta ai pro DONO DO GOLF: as luzes da placa traseira continuam LEDS ou eh a amarelinha tradicional?

  • Guilherme

    Excelente narrativa, bastante orientadora. E se faltou algums “contras” do carro, vale lembrar que o depoente já declarou serem as suas impressões. Tenho sua faixa etária e gostaria de especular a faixa de seguro pra esse Golf!?
    Valeu…

  • Vagnerclp

    Parabéns pelo carro.

  • Danilo

    a unica coisa que me encomoda no confortline eh a falta de volante multifuncional!!! Do resto esta dentro dos “Padroes Fifa” (kkk ta na moda falar isso agora ). Nao acho caro um Golf confortline por 67mil. O cruze sport6 lt oferece menos itens de serie, motor mais fraco, e maior consumo pelo mesmo.

  • Lucas Marques de Souza

    Brother, muito boa a análise. Você só não comentou o valor que pagou por ele, nem o preço do seguro, que provavelmente deve ter feito. Um abraço e parabéns.

  • Fábio Dantas

    Ele menciona, no texto, que o Golf possui (úteis) saídas de ar para os pés dos passageiros dos bancos traseiros. Esse artifício já tem algum tempo na linha VW. Ao menos do que me lembro, no Polo 2006 já existia esta opção.

  • Felipe

    Ótimo relato! E quanto ao seguro, quanto vc paga? Tenho a mesma faixa de idade (27 anos) e encontrei o seguro por volta de R$ 3.500 a R$ 4.000. Se tudo der certo, estarei com o meu em Dezembro!

  • Fe Magalhães

    Parabéns pelo texto, foi uma das grandes referências antes de eu fechar o meu igual. Dúvida, você ta indo de V-Power ou Podium? Grande abraço!

  • PPU 83

    Boa noite. Pessoal, tenho lido muito a respeito do novo Golf. Estou bastante inclinado a comprar um na versão Comfortline, mas li alguns posts em outros tópicos que me deixaram um pouco apreensivo. Vamos a eles: 1) o carro faz barulhos estranhos no amortecedor e suspensão; 2) o Start/Stop apresenta defeito rapidamente; 3) o óleo abaixa bastante e sem motivo aparente. Gostaria de saber a opinião do nosso colega responsável pelo post e o que tem achado do carro até agora. Muito obrigado e parabéns pela aquisição. Belo carro.

  • patryckcelio

    Boa Noite
    Parabens pela excelente colocação
    meu amigo, não é atoa que é eleito melhor carro do mundo em seu seguimento
    chamar as versões de entrada do golf de basico é covardia, fiz testes em todas sitadas acima por voce e em outros carros de outro seguimento tais como cruze sedan , new civic, 308, outros 10 mais , e nenhum deles oferece 60 por cento da tecnologia do novo golf tem cituação que voce pergunta pro vendedor ele nem sabe oque voce esta falando isso quando o cara diz na sua cara que não existe ou que nenhum carro com o valor de 69.999,00 vem com isso .
    pra ser sincero os demais carros perto do novo golf estão a anos luz atrasados quando alguns oferece alguma tecnologia é a carroceria que esta ultrapassada.
    O golf realmente é pelo prazer de dirigir .
    de vez em quanto estou sozinho dirigindo dou umas esticadas .
    e começo a sorrir sozinho tamanho a emoção e felicidade que o carro nus transmite, Sabe aque investimento que valeu apena cada centavos é o golf
    Eu tenho esta versão confortiline acrescentei teto solar e cabio automatico DSG
    Pensa no prazer que dá neste cabio fantastico que é praticamente 03 cambios em 01
    modo sport meu amigo o carro voa
    tiptronic e Drive.
    MEU TIO TEM UM AUDI A3 ELE ANDA NO MEU CARRO E DIZ NÃO DEVE NADA PRO CO-IRMÃO .
    como voce mesmo mensionou o carro muitas vezes esta a 160km hora e parece que esta a 80km de tão gostoso e silencioso que esta sem contar no silencio e conforto.
    Ja tive diversos carros mas acredito que as proximas trocas de carro na verdade será apenas de versão .
    ir ao Higilline e depois para o Gti e porque não sonhar com um R.
    RECOMENDO A TODOS E AFIRMO QUE DE R$ : 70.000,00 A R$ 140.000,00 NÃO TEM UM CARRO COM A TECNOLOGIA E SASTIFAÇÃO DO NOVO GOLF

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