Mercado

Gráficos de vendas de carros – setembro de 2012

Não tinha mesmo jeito de continuar como estava. As vendas de agosto foram ótimas e a tendência era mesmo que em setembro aparecesse uma queda. Na média essa queda foi de pouco mais de 30%, mas tem modelo por aí que amargou uma queda bem maior. Vamos então falar sobre as vendas de carros em setembro de 2012.

Dentre os populares, uma queda mais ou menos igual para os primeiros sete colocados. Mais para baixo, Nissan March cai forte e vendeu pouco mais de 200 unidades. De 2.400 para 268 unidades. Tudo culpa da cota de importação do México. Sumiram os March das concessionárias.

Passando para sedãs populares, a mesma coisa. Quedas bem parecidas, mas ali no meio o Logan aproveitou para passar o Fiesta Sedan.

Dentre hatches compactos com motores maiores, Agile e Punto se movem de maneira tão parecida no gráfico que parecem estar dançando a mesma dança. E de fato estão. O C3 aproveitou a queda dos dois e conseguiu ficar empatado com o Punto no segundo lugar.

Já subindo para hatches médios, vemos que se até agosto o Focus estava dando um banho no i30, em setembro isso já não aconteceu. O modelo da Ford caiu tanto que por pouco não perdeu a liderança. Destaque para a queda forte do Tiida.

E, finalmente, os sedãs médios: o Civic apresentou em setembro uma das maiores quedas de nossos gráficos, passando de mais de 6.000 unidades para menos de 4.000. Com isso, o vovô Corolla conseguiu o passar e está na liderança novamente.

Veja abaixo os gráficos de todos os outros segmentos do nosso mercado:





  • experientdriver

    Existem algumas incoerências, como por exemplo categorizar como "popular" um crossfox ou carros acima de 1000 cilindradas, somar siena e grand siena, colocar linea como sedan médio, etios como hatch compacto…

    • Leosom

      Também achei esquisito Omega e Passat na mesma categoria de Fusion e Azera. Deveria ter uma separação de sedan grande e luxo

      • bandaxadibar

        o estranho é nao termos uma regra para isso….

      • marcfreitaz

        O Passat não é um carro de luxo… se fosse o CC, ai sim :)

        • GuhRike

          Pra mim, Passat nem concorre com Azera e Cadenza, Passat concorre com Sonata e Optima!

    • Edson Roberto

      O nome "popular" é declarado como carro compacto. E ele não deixa de ser. Como a versão de configuração "civil" começa lá pelos R$30000, é bem justo que ele seja compacto. A mesma coisa para o Etios. Ele é o que ? Hatch de luxo?

      Concordo que deveria haver separação dos modelos de suas variantes isso eu tbm não concordo. O Linea pode ser mais estreito, mas em comprimento e tecnologia, está por igual dos demais sedans médios. Acho que nesse caso vale essa leitura do mercado tbm.

      • experientdriver

        Convenhamos… não faz o menor sentido no caso do crossfox, chamar um carro de 45k+ de popular. E no caso do punto notchcback coloca-lo no mesmo segmento que corolla, civic, cruze, jetta, fluence, etc.

        A sua definição de popular como carro compacto está falha. Não tem a ver somente com tamanho. Se fosse assim, mini, A1, smart seriam populares. Popular é um small entry level. Infelizmente como a fenabrave não divulga os volumes separados, os meios de comunicação não tem acesso aos volumes dos destas versões normalmente até mil cilindradas. E com isso aberrações como estas acontecem. Indo além, até acabam mascarando percepções de mercado, como por exemplo as pessoas acham que o novo uno incomoda o gol GV, quando na verdade os números divulgados são inflados pelo jurássico mille e suas vendas são longe do GV.

  • andre_dss

    Tomara que continue caindo!

    • doctor_house

      A queda brusca foi simplesmente em virtude do IPI. Caiu demais as vendas, eles mexem no IPI de novo e assim vão levando. Não adianta sonharmos que um dia ninguém comprará carro nenhum só por causa da nossa revolta com os modelos brasileiros.

  • Dcyno

    Torço para as vendas despencarem ainda mais em outubro, só assim para os preços estratosféricos começarem a cair.

  • marcos3000

    o que deveria cair não cai, que é o preço absurdo.

  • mademg

    INMETRO – Veículos Automotores Leves – categoria MÉDIO = veículos de passageiro com área de 7,0 até 8,0 m² (+/- 0,1 m²).

  • birchip

    A maioria fala mal do Chevrolet Agile mas é o líder de vendas: hatches compactos
    <img src="http://www.mulheraovolante.com.br/thumb.php?p=5&f=1292323331.jpg"&gt;

    • Edson Roberto

      Sim sem duvida. Ele até hoje é um dos poucos modelos que incrivelmente consegue entregar o piloto automatico inclusive para a versão de cambio manual. E isso é um comodismo muito bom. E o preço de qdo veio era bem competitivo ao que tinha na epoca de seu lançamento.

      Por curiosidade, meus atuais carros não possuem esse item que ele possui.

    • doctor_house

      Me impressiona o 500 em 4º e carros maiores como o Polo e o Sonic virem depois. A cabeça do brasileiro realmente está mudando!!

  • andre_0102

    No segmento popular o unico q se manteve foi o ka, mas suas vendas já vão mal faz tempo, parece q redução d IPI pouco influenciou nas vendas d um dos mais baratos do br. Acorda Ford, já passou dá hora d trazerem o europeu e recuperar a fama d ótima opção p/ quem não precisa d muito espaço..

  • v_vinicius_v

    Esta faltando sonata no mercado ?
    Para um carro que belisca a liderança hora ou outra vender 64 unidades é estranho.

    • GuhRike

      Parece que houve um problema com a importação e a rede CAOA esta sem nenhum Sonata disponivel em estoque brasileiro, pode passar na frente de concessionarias, raramente achará um Sonata. Enviei um email pra uma autorizada e obtive a seguinte resposta: 'Senhor, devido a grande procura por esse modelo, a CAOA não tem previsão de chegada de novos lotes ao Brasil, é necessario uma entrada para a reserva do mesmo (valor total de R$94.250), provavelmente a disponibilização desse modelo tende a se normalizar em dezembro, mas nada previsto".
      E além desse modelo a CAOA está sem o Ix35 na versão topo de linha, sem previsão também.

      • v_vinicius_v

        Mais estranho ainda. Se esta vindo os demais , qual seria o problema com esse carro em especial ?
        O problema poderia ser na produção ou ainda algum tipo de estratégia comercial maluca.

        O fato é que isso pode gerar algum efeito adverso no mercado de usados desse modelo.

        • GuhRike

          De acordo com um parente que trabalha para marca, houve um problema no navio, mas acho que não deve afetar o mercado de usados para ruim só para melhor, porque quem estiver realmente interessado no Sonata buscará um usado devido a falta de um 0km

      • MM_

        Deve ser estrategia para desovar Elantra encalhado com preco inflacionado.

        • GuhRike

          Não, as vendas do Elantra seguem junto da estimativa da Caoa que é vender 700 a 1.000 Elantra por mês, o carro só não vende mais porque não tem carro para pronta entrega demorando 35 dias para chegar o mesmo, o Elantra para mim é um ótimo carro com acabamento super detalhado e itens de série acima da média, porém, no mercado de sedans medios do Brasil só tem carros bons , assim, atrapalhando a venda do sedan coreano. Para vender mais a Caoa deveria trazer versões mais básicas do Elantra, exemplo: manual-básica, automática-basica, aut.-intermediária, top, no Brasil só há as duas ultimas, e eve oferecer central multimídia de série para a top, igual faz em todas as versões do Ix35, Santa Fe e Veracruz.

          • MM_

            Olha, faz uns 10 dias eu fui na Caoa em São Bernardo do Campo junto com um colega que foi pegar um Azera que ele comprou e tinha Elantra INCLUSIVE branco a pronta entrega. O problema é que não conheço muita gente que teria coragem de pagar R$ 85.000,00 nesse carro.

            • GuhRike

              Bom, então prazer, porque se um dia eu necessitar de um sedan medio, com certeza escolherei um Elantra, me apresente um carro cheio de qualidades igual a ele por um preço menor, e por favor, não cite um francês, acho que o único que chga ao patamar do Elantra é o Lancer, porque de resto…

              • MM_

                Nem preciso pensar muito pra lembrar de Civic, Cruze e Fluence. De qqr maneira, nenhum Sedan Médio vale 85 mil.

  • CerebroLoco

    Preço de carro vai cair, ehehehehe, Montarroubas podem se preparar, vai ter de melhorar muito os carros no Brasil e baixar muito muito muito o preço ABSURDO, a festa da roubalheira esta acabando !!!



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