Híbridos: Arrizo 6, Tiggo 5x e 7 partem de R$ 159.990

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A Caoa Chery apresentou sua gama de modelos eletrificados no Brasil e três deles surgem como intermediários entre o iCar e o Tiggo 8 Plug-in Hybrid. São eles o sedã médio Arrizo 6 Pro Hybrid e os SUVs Tiggo 5x Pro Hybrid e Tiggo 7 Pro Hybrid, que partem de R$ 159.990, R$ 179.990 e R$ 199.990, respectivamente.


O conjunto motriz dessa gama, que terá os dois modelos Tiggo feitos no Brasil e o Arrizo importado da China, apresentam evolução mecânica, com o motor 1.5 Turbo Flex trabalhando com um sistema micro-híbrido (BSG), alimentado por sistema elétrico de 48 volts.

Isso permitiu que potência e torque aumentassem, passando para 160 cavalos a 5.500 rpm e 25,5 kgfm a 1.750 rpm, já que o conjunto híbrido leve aumenta o torque em condução, ajuda nas acelerações e na recuperação de energia.

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Com CVT, o consumo dos modelos Arrizo 6 Pro Hybrid e Tiggo 5x Pro Hybrid melhorou 13%, enquanto o Tiggo 7 Pro Hybrid teve redução de 5,2% no consumo, embora tenha perdido em performance, já que a versão a gasolina tem 186 cavalos no 1.6 TGDI.

O trio usa bateria de lítio de 48 volts e não sofre outras alterações mecânicas. A Caoa Chery não forneceu os números de consumo, mas deverão ser ligeiramente menores que os das versões antigas, especialmente no etanol.

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O Arrizo 6 Pro Hybrid tem como novidades volante em quatro ajustes, carregador indutivo de smartphone, Start&Stop, nova grade frontal, retrovisor eletrocrômico, lanternas com piscas inteligentes e comando de voz offline.

No Tiggo 5x Por Hybrid, o diferencial são o volante de fundo chato, sensor de chuva, Start&Stop e carregador indutivo de smartphone. Por fim, o Tiggo 7 Pro Hybrid adiciona rodas de liga leve aro 18 polegadas escurecidas e Start&Stop.

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Os três modelos chegam ao mercado nacional na segunda quinzena de julho e já possuem pré-venda liberada na rede Caoa Chery. Eles apresentam três anos de garantia para o veículo completo e cinco anos para motor e câmbio. Em breve, impressões dos modelos.

Caoa Chery Arrizo 6 Pro Hybrid, Tiggo 5x Pro Hybrid e Tiggo 7 Pro Hybrid – Galeria de fotos

Autor: Ricardo de Oliveira

Técnico mecânico, formado há 26 anos. Há 15 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz nossos testes e avaliações.