Honda City 2018 traz melhorias e preço inicial de R$ 60,9 mil; sedã segue sem ESP

4 Minutos de Leitura

Seguindo a mesma linha do Fit, o sedã Honda City 2018 acaba de ser anunciado com boas mudanças no mercado brasileiro. Entre as novidades, o compacto “premium” ostenta retoques no visual, lista de itens de série mais recheada desde a versão mais básica e novas tecnologias. Por conta das alterações, o modelo ficou mais caro e agora é ofertado em cinco configurações diferentes com preços que variam de R$ 60,9 mil a R$ 83,4 mil.

Na parte estética, o destaque vai para os retoques na parte dianteira da carroceria. Lá, há uma nova grade com desenho que avança sobre os faróis, destacando o logotipo da marca ampliado ao centro, além dos novos faróis com luzes diurnas de LED em todas as variantes e refletor duplo e lâmpadas halógenas ou iluminação totalmente em LED no modelo EXL. A traseira ostenta um novo para-choque com desenho mais horizontal e lanternas com guias em LED a partir do modelo LX. Há também novas rodas de liga-leve de 15 polegadas (no DX) e 16 polegadas (nas demais versões) e limpadores de para-brisa com palhetas tipo flat blade.

VEJA TAMBÉM:

O interior do Honda City 2018 passa a oferecer novos detalhes de acabamento, como uma nova cor para o painel a partir da versão LX, bancos com nova padronagem de revestimento, entre outros.

Há ainda novos equipamentos de série. A versão DX agora oferece vidros elétricos com sistema um toque e fechamento automático pela chave, além de ar-condicionado manual, direção elétrica, sistema de som com Bluetooth e USB, volante com ajuste de altura e profundidade, chave tipo canivete, entre outros. O modelo Personal, o segundo mais em conta da gama, tem como foco o público que busca isenção fiscal (como pessoas com deficiência) e agrega recursos como câmera de ré, controle de cruzeiro, painel Bluemeter e retrovisores com luz indicadora de direção.

Já o City LX recebe bancos traseiros rebatíveis em 40/60, comandos de áudio no volante, rodas de liga-leve de 16 polegadas, faróis de neblina, lanternas com guias em LED, entre outros. O EX agora oferece airbags laterais, ar-condicionado automático digital com comandos touchscreen, volante em couro, apoio de braço central dianteiro, sistema de som com tela de cinco polegadas e oito alto-falantes, câmera de ré, controle de cruzeiro, entre outros.

Por fim, o topo de linha Honda City EXL passa a dispor de uma nova central multimídia com tela de sete polegadas sensível ao toque, Android Auto, Apple CarPlay, navegador GPS e comandos de voz, câmera de ré em três ângulos e com indicação de distância por cores e retrovisores externos com rebatimento elétrico. A gama inclui também airbags do tipo cortina, bancos em couro, entre outros.

Ou seja, o Honda City 2018 segue sem os importantes controles de estabilidade e tração e assistente de partida em rampas, que já são ofertados no Fit 2018.

O motor é o mesmo 1.5 litro i-VTEC flex, que rende 115 cavalos de potência com gasolina e 116 cv com etanol, a 6.000 rpm, e torque de 15,2 e 15,3 kgfm, respectivamente, a 4.800 rpm. O modelo DX usa uma transmissão manual de cinco marchas, enquanto as demais contam com um câmbio automático do tipo CVT com conversor de torque.

Há duas cores inéditas: o Branco Estelar Perolizado e o Azul Boreal (metálico). A linha inclui ainda o Branco Tafetá (sólido), Prata Platinum e Cinza Barium (metálicas) e o Preto Cristal (perolizado). A marca oferece três anos de garantia, sem limite de quilometragem.

Confira abaixo os preços do Honda City 2018:

Honda City DX 1.5 MT 2018: R$ 60.900
Honda City Personal 1.5 CVT 2018: 68.700
Honda City LX 1.5 CVT 2018: R$ 72.500
Honda City EX 1.5 CVT 2018: R$ 77.900
Honda City EXL 1.5 CVT 2018: R$ 83.400

Galeria de fotos do novo Honda City 2018

Honda-City-2018-EXL-41 Honda City 2018 traz melhorias e preço inicial de R$ 60,9 mil; sedã segue sem ESP

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Tochio
Já tentei mas não consigo gostar desse carro, e olha que sou fã de sedan !!
- Galeroso
  Então somos dois. Rs…
- Mauro Schramm
  O modelo tem um visual interessante, em minha opinião. A falta de largura é que tira a harmonia, em meu modo de ver.
  - JOSE DO EGITO
    HONDA CITY mas pode chama-lo de MINI CIVIC kkkkkk ai se a moda pega!!
- Davi Millan
  City, Fit, Camry e Corolla me dão sono só de olhar.
- th!nk.t4nk
  Acho que falta originalidade pra esse City. Parece uma colagem de vários carros. Nao tem identidade.
Bruno Silva
A Honda fuma erva, só pode. Lança o Fit com itens importantes, e o sedã dele permanece sem. Até prevejo que o WR-V tbm vai continuar sem ESP.
- André
  Certamente devem ter feito um estudo e concluído que oferecer ESP pra brazuca não compensa. Devem ter se arrependido com o Fit e “corrigido” no City o “exagero” em equipamentos de segurança.
  - Renan Abreu de Moura
    Simplesmente vergonhoso esse city, manco e inseguro.
    Sem mais.
    - rgrigio
      O que dizer do meu voyage 1.0 então…. Ainda bem o nome dele é CITY
- Davi Millan
  E deve ser das estragadas ainda… Deixou a liderança no colo do Virtus. Agora só falta das aquela desculpa esfarrapada que a Toyota dava para o Corolla dizendo que não era necessário devido a “incrível” estabilidade do carro.
  - Wagner Jardim dos Santos
    Já ouvi isso na concessionária Honda no City anterior.
    - Davi Millan
      Vixe… Não sabia que a desculpa esfarrapada dos sem ESP já tinha se alastrados…
      - Wagner Jardim dos Santos
        Já. E olha que foi em 2015.
        Fui com um cliente. Aliás, quer arrumar briga, elogia um Honda ou principalmente o Fit perto dele. Kkkk
        Davi Millan
        Nossa. Difícil ver alguém que seja assim com Honda. Eu não sou fã, mas também não odeio tanto.
        Wagner Jardim dos Santos
        Falhas no acabamento, vidro elétrico com problema em 2 mil km.
        Casos assim, acho que é mais falha do produto específico.
Gran RS 78
Só tenho uma coisa para dizer para o Honda City: Virtus. Sem mais.
- Pedro154
  E eu tenho mais outra: Yaris.
  - Maycon Farias
    E tem mais outro: Cronos.
    - Ric53
      E eu tenho mais outra: Batata.
      - Maycon Farias
        Kkkkkkkk
      - Fanjos
        Amo batata nao tem explicação
    - Pedro154
      Yaris 1.8, Virtus 1.0 TSI e futuro Cronos 1.0/1.3 Firefly Turbo prometem complicar a vida do pobre City 1.5 aspirado.
      - Raul Pereira
        Prometem mesmo. E o City é pobre mesmo, porque ele é pesado que só em cima desse motor.
        Eduardo Alvim
        Já dirigiu ele?
        Raul Pereira
        Todo mundo que conheço que tem diz que é pesadinho. A geração anterior eu dirigi, não achei pesado, mas bebia que era uma beleza.
        Eduardo Alvim
        Tive um 2015 CVT por 60k km, desde zero. O motor é suficiente. O que as pessoas estranham é o CVT que dá a sensação de borrachudo. No modo sport e trocas nas aletas até dá para brincar um pouco. E era muito econômico, fazendo 15km/l na estrada em média, se me lembro bem. Como tem um espaço animal dentro e um senhor porta-malas, acredito que esteja de acordo. Me deixou nervoso com um carnaval que o painel começou a fazer com 20km, parecia a bateria da Mangueira. A concessionária arrumou quando reclamei. As revisões são caríssimas.
      - Jeff Brown
        Pelo jeito quando o Firefly 1.3T chegar por aqui, a Honda já deve estar prestes a lançar algum turboflex abaixo do 1.5 do Civic.
    - beto
      Aposto mais neste.
    - JOSE DO EGITO
      E tem mais outra LOGAN (versao dinamique é claro)
Guilhe
A honda tá muito acomodada, precisa levar um choque do mercado pra voltar a real.
- Pablo Henrique
  Choque de mercado? Desde quando isso afeta os compradores de Honda e Toyota?
  - Raul Pereira
    Você citou um fator importante. Mas mesmo entre os clientes ‘fiéis’, há os que estudam mercado, pra esses, depedendo da css e do vendedor, geralmente oferecem uma versão ‘acima’ pelo mesmo preço da inferior quando vêem que vão perder a venda para a concorrência que oferece mais equipamentos. Dois tios meus conseguiram condições de preço legais nos Civic (geração anterior), porque souberam citar o que faltava no carro em comparação com a concorrência. Agora, pra isso tem que garimpar e dar sorte.
    - Antonio
      Vivo mudando de honda pra honda, pode me indicar uma concessionaria dessas?
      Gostei do “garimpar! Quando fiu comprar o meu primeiro City, dos tres que ja tive, quem teve que garimpar fui eu, e claro que buscava um seminovo, baixa klm. mas rodei todas as revendas de bh, e nos outros não foram diferente, e lhe afirmo com certeza, vendí dois, pra vender e mais facil do que pra comprar
      - Raul Pereira
        Cara, moro em SP. Mas vou falar com meus tios e ver onde compraram
  - Tommy
    Talvez não sejam tão afetadas pelas outras marcas, mas são muito afetadas quando uma das duas lança alguma coisa nova, é o Yaris logo logo chega, corrigindo os defeitos do City (motor 1.5 e 1.8, maior largura etc). Se Virtus e Cronos não abalarem o Hondinha o Yaris vai
- Fanjos
  Olha as vendas de Civic esse mes
  - MauroRF
    Pífias.
- FearWRX
  A Honda e Toyota só vai parar de vender a hora que os tiozinho e vovô morrerem, porque aí somos nós que vamos estar velho e aí sim saberemos o que estamos comprando.
Louis
Vergonha vir sem ESP! Já risco da minha lista de possível compra.
Outro que me decepcionei com a ausência de ESP é o 2008 Griffe, só tem na versão THP manual.
Eduardo Brito
Mancada não ter ESP
- th!nk.t4nk
  Ainda não? RIP. Haja cara de pau, num carro dessa faixa de preço em pleno 2018! Nao deveria existir nem carro popular em ESP hoje em dia.
Lucia C.
Ainda bem que tem todos esses Airbags pra proteger os ocupantes quando o carro rodar na pista, já que não tem ESP. Muito bem pensado Honda!
- Antonio
  Esse “carro” e um dos carros com aerodinâmica mais segura do mercado, faço curvas nele a 120 – 140 km/hora e nunca rodou.
  - Felippe2010
    Aerodinâmica mais segura?
    - Rodrigo
      O que ele chama de aerodinâmica na verdade deve ser o anjo da guarda dele agindo. Anjodinâmica!
      - Maycon Farias
        Merece um Oscar, foi a melhor do dia! rsrsrsrs
  - Felipe Alves
    Aerodinâmica mais segura????? Acho que voce entende tanto de carros quanto eu de Física Nuclear Quântica… rs
    - Antonio
      Voce deve estar falando de um jaguar, eu estou falando especificamente do City, que proporcionalmente ao motor que ele tem, sua aerodinâmica e ótima,.
      Aerodinâmica e isso, o peso, compatível com a fluidez do corpo do carro, proporcional a velocidade pela potencia do motor, está relacionada com a lei da física. neste quesito o City vai bem, conforme foi projetado.
  - Leonel
    Quais curvas? Têm umas tão abertas em rodovias que eu diria que são praticamente retas, nem curvas são. Eu acho que dá para fazer a uns 300 km/h :)
    Sinto que está tentando defender o indefensável. É inaceitável este carro neste segmento e com esta faixa de preço não ter ESP. Vergonhoso.
  - Carlos Rodrigo Carvalho
    Meu amigo, eu fiz uma cursa comprida e aberta no meu Prisma LT 1.4 2017 a 130 km/h, bem tranquilo, o bichinho nem mexeu para rodar e sair da pista, ele tava com porta malas cheio também.. Más, é uma mancada da Honda na colocar os controles de ESP no City, todos deveriam ter.
    - Pablo Henrique
      Carlos tbm tenho um Prisma LT 17, o seu é aut? O que está achando do carro?
      - Carlos Rodrigo Carvalho
        O meu é manual, eu gosto do carro, esperto nas arrancadas e ultrapassagens, o carro é bom, até agora não me incomodou em nada… A única coisa que sinto falta nele é um banco maior e mais espaço interno, de resto o carro é bom demais, na cidade e estrada!!
    - Antonio
      Não faça isso na minha frente, pois apesar de me sentir seguro no meu City, ele ainda não voa!
      - Carlos Rodrigo Carvalho
        Onde você mora? pode ficar tranquilo isso não vai acontecer. Agora, vale mais pagar 57 mil num prisma sem ESP do quê 83 mil num City sem ESP, por isso, hoje eu compraria o Virtus de olhos fechados!
        Antonio
        Ainda somos uma nação de pluralidades, não importando onde se mora, cada um compra aquilo que lhe agrada, mas principalmente o que está compatível com o seu bolso, isso pra mim e que e racional.
        Quanto ao carro que posso ter, e adequado ao meu perfil, o City vai muito bem
        Carlos Rodrigo Carvalho
        OK….
  - Marcelo Dosec
    Esse comentário foi sério?
    - Antonio
      Estou falando especificamente do City, que proporcionalmente ao motor que ele tem, sua aerodinâmica e ótima, contrario ao comentário pejorativo acima, o carro não roda na pista, por se tratar de um conjunto bem equilibrado, peso – potencia – velocidade
      - Samuel Henrique
        Opa, sem querer sem chato ou implicante, mas na verdade o foco do ESP não é fazer curvas apenas, ele ajuda quando alguns limites são ultrapassados e o motorista pode perder o controle da direção como por exemplo em uma mudança brusca de faixa ao desviar de um animal, situações onde há diferenças na pista ( uma saída repentina para um acostamento de cascalho), uma entrada forte em uma curva, etc… O ESP é um adicional para tentar manter o controle do carro em situações adversas… Vale lembrar que até super esportivos com suspensões e engenharia impecáveis tem esse recurso a disposição, e não importa o qual bom o carro seja, para a maioria dos motoristas em situação extrema, esse dispositivo pode ajudar a evitar um acidente (lembrando que ter ele não é motivo para abusar, há limites do que ele pode fazer).
        Antonio
        Muito pelo contrário, seu comentario vem valorizar o debate, com termos educativos, e são bem vindos, neste mundo tecnológico, qualquer sabedoria ou descoberta a +, vem pra melhorar, a nossa cultura, até na forma de consumir
        Estava mesmo aguardando aparecer alguem para montar as letrinhas da macarronada das crianças aqui.
        Mas em momento algum, indiquei no meu comentário, a sopa de letrinhas (ESP/EAS) tão reviradas aqui ser o top de se explicar o efeito aerodinâmico desse carro, só citei o termo em resposta a provocação pejorativa de um comentário desarrazoado acima, que não condiz com a verdade.
        Mas falando especificamente do Sedan City como um todo, desde a sua criação, seu projetista design, o projetou na forma de uma “FLECHA” com o intuito de dar ao auto melhor estabilidade, principalmente em curvas acentuadas, na sua ideia, uma flecha arremessada, pelo seu desenho pontiagudo ela tende a traçar um percurso com maior estabilidade sem errar o foco recem-projetado, ou desvio pela força contrária do vento, e assim um objeto na forma que tem o City em alta velocidade ate mesmo em curvas, tende a colar ao solo pela sua forma pontiaguda, que extravasa, o vento contrário utilizando da contra pressão para sua propria estabilidade, provocando assim, mais segurança na sua condução.
        Quanto a sopa das letrinhas, aproveito seu rico comentario, e boto mais algum ingrediente
        falando das – ESP – nada mais e que um Programa Eletrônico de Estabilidade, que vem instalado no console dos carros mais modernos .
        EAS – Mais abrangente,e um sistema de controle de tração e também de altura do carro em relação ao solo. Também atua ao mesmo tempo como um auxiliar do ABS, agindo mesmo que o pedal não seja levado ao fundo. Sua função em condições extremas de frenagem é controlar a altura do veículo.
        E que no City, isso tem uma ajuda na conformidade com o seu desenho.
- Rodrigo
  Pior que vai perder pelo menos uma estrela no LatinNcap se for testado nos novos critérios. Antes tinha 5 estrelas, agora será no máximo 4. E não me lembro se ele tem isofix…
Lucia C.
O Virtus só não ganha de lavada desse City por conta do acabamento no interior, pq de resto…
- F30FLORIPA
  Acabamento do City é tão tosco quanto o do Virtus.
  - Ricardo
    Sim, é que o preto engana, se o interior do Virtus fosse preto, melhoraria um monte.
  - Caulazaro
    Eu não compro carro nenhum com interior cinza. Acho ridículo.
  - Luis Fernando Pozas
    Não é… É um pouco menos pior
kravmaga
Depois ainda tem gente que fala mal do Polo, Virtus e da VW.
Mas quem compra carro por marca merece mesmo levar um “Ronda” medíocre como esse City.
RODRIGO
virtus 1.0 tsi escolha racional!
- Hugo Leonardo Dos Santos
  Até o MSI 1.6 com o pacote connect pack fica interessante por R$ 63 mil
  - Ricardo
    E deve andar mais que esse 1.5 fraquinho!
  - RODRIGO
    Pois é , tem o fiat cronos 1.3 turbo que vai chegar ! (pena que é 2020)
Luiz Pereira
Vale lembrar que há mais de uma década o ESP é item de série nos EUA e Europa. Já passou da hora dos consumidores brasileiros serem mais exigentes!
- FearWRX
  Dos vovô* brasileiro ser mais exigente.
Pennywise
Virtus mandou um abraço !!!!
Bruno Voz
Honda sendo Honda, caro e pelado…no mais o City segue mais do mesmo, com o velho motor 1.5.
Bruno Voz
A Honda apreendeu o seguinte no Brasil, seus consumidores compram o carro só pela marca, só para mostrar o H para vizinho, e não se tem isso ou aquilo em equipamentos, vou mais além tem doido fã boy Honda q se o carro viesse só o volante com H e não tivesse ar nem direção, compraria.
- Fanjos
  A maioria dos canhões são assim mesmo,sempre que vc fala que vai comprar qualquer carro de qualquer marca vc já escuta:
  Afffff vc pegou esse lixo? Com esse dinheiro eu comprava um Civic/Corolla/qualquer coisa japonesa usado! Vc é trouxa mesmo!
  A verdade é uma só, carros da Toyota e Honda estão no mesmo nível de qualquer marca consolidada com a diferença de oferecer muito menos cobrando muito mais ,quase sempre são péssimos custo benefício
  - Elias Silva
    Meu irmão também me fala, não compre o Polo, compre uma Duster pelo mesmo preço e etc… kkk… eu vejo o Polo como a escolha racional em termos de conjunto. Como não tenho filhos não preciso carros grandes para mais ocupantes, então não preciso de um maior. A única coisa que ele falou mais coerente era pra esperar o Kia Rio. Será que o Kia Rio vai ser um bom concorrente para os Hatchs?
    - Fanjos
      Qual foi a ultima vez que a Kia surpreendeu alguém?
      Então ao meu ver, vai ser indiferente.
  - Mauro Schramm
    Tem o fator assistência técnica, que na Honda e Toyota funcionam melhor do que nas outras marcas. Mas o preço das revisões da linha Fit e derivados é bem salgado. Acabei de deixar R$ 1.200,0 pela revisão dos 60.000 Km do City aqui de casa.
    - Fanjos
      Nunca tive muitos problemas com assistência VW, a da GM sempre achei excelente, na Ford realmente é problemática.
      Então isso não é suficiente para me fazer escolher uma marca em vez de outra
      - Mauro Schramm
        As pesquisas colocam o pós-venda da VW na rabeira. GM costuma ser a melhor dentre as 4 (ex) grandes. Pessoalmente, minha experiência com a Ford mostrou que se eles não chegam a ser um desastre, estão longe da Honda, por exemplo.
      - Mauro Schramm
        No caso desse City 2018, não tem pós-venda que salve. kkkk
TT 230
Quem deveria dar o exemplo, faz exatamente o contrário. Novidade…
Lucas086
Só rindo dessa honda kkkkkkkkkkkkk a marca que vende ouro invés de carros
Pedro154
Yaris 1.8 e Virtus 1.0 TSI agradecem!
- Luis Fernando Pozas
  Vamos torcer para que o yaris venha com 1.8.
  Com a atual depenation brazilian car manufacturing, eu acho que vai vir com os motores do Etios
  - MauroRF
    Capaz de vir o 1.5 do Etios e sem ESP. Não duvide da Toyota, kkkkkk.
Pedro154
Esse carro nem fede nem cheira. Não tem um pingo de sal! Dá até sono.
Uranium
Qual o sentido disso? Ofertar ESP de série no Fit e deixar o City, maior e mais caro, sem o item?
- Razzo
  Surto psicótico da Honda.
Maycon Farias
Na cor branca ficou bem bonito. Uma coisa tenho que elogiar… a Honda não usou o 59,900 para enganar, já arredondou pra cima.
- Lucas086
  Mas enganou do mermo jeit o com uns 60,900
- Matheus
  Mesmo que jamais compraria, prefiro pagar R$59.990,00 do que R$60.990,00. E você elogiando isso ainda, haha. Daqui uns dias eles arredondam pra R$100.000,00
  - Maycon Farias
    Foi irônico colega, eu também não compraria nem por 58. Não compraria praticamente carro nenhum 0km rsrsr
    - Matheus
      Ufa, rs.
O Coringa
A Honda tem sérios problemas com partida por botão, Fit não tem, Wr-v não tem, Hr-v não tem, e agora City também ficou faltando, sem contar a falta do ESP… Piada!
- Abdallah
  Problema nada, é louca de esperta, se vende pq mudar…….
- Fanjos
  Vc falou de vários modelos e todos são o mesmo
  Fit normal, Fit de Nike Shox, Fit de tamanco e o Fit Carla Perez
  - Wagner Jardim dos Santos
    Kkkkkk
  - fschulz84
    Po Fanjos, me fazendo cuspir o café e ficar rindo sozinho no trabalho?
    Fit de Nike Shox foi sensacional hahahhaa
    - Fanjos
      Pois é, assim o Fit Manlet ganha uns centímetros
Abdallah
Ate acho bonito esse carro, sou fã de sedans, mas tava está na hora de trocar esses 1.5 pelos 1.0 turbo, mais eficiência e economia.
Leonel
Sensacional. Quando achamos que virá um concorrente de peso para competir com Virtus e Cronos, a Honda faz isso.
Merece vender 500 unidades mês e olhe lá. Virtus é dominante nesse segmento…
- MauroRF
  A concorrência está facilitando a vida da VW, Virtus deverá vender bem.
Paulino Lino
Ahhhh que isso?! Muito melhor um LED nas lanternas e no farol. Voces não acham? kkkkkkk……. olha a lavada que o Virtus vai dar nele !!!
Rodrigo
Na contramão do segmento, do mercado e da vida, a Honda tem a proeza de lançar o carro sem ESP nem como opcional. Por que? Só eles devem saber…
Vai entender o que passa na cabeça desses japas.
Natán Barreto
Essa lanterna altezza até q caiu bem
Diego G. de Lima
Um dos sedãs mais bonitos, mas como todo Honda não vale o que pedem.
RCX05
Espero que o Virtus coma as vendas do city para que a Honda se arrependa amargamente de sua decisão.
- MauroRF
  O City já vende pouco, e ainda virá o Yaris.
MauroRF
Inadmissível lançarem um carro desse valor sem ESP. Isso é um absurdo.
MauroRF
Vejam o que li em um site conhecido:
“Segundo a fabricante, não equipar o City com tal equipamento se deu por conta da estratégia do produto. “A estratégia da Honda para aplicação de itens de segurança, incluindo o VSA, acontece de acordo com cada produto e sua estratégia de desenvolvimento. Neste momento, a estratégia para o City não inclui o item VSA”, explica a marca por meio de comunicado.”
Pessoal, inacreditável isso.
- Lucas086
  Absurdo, colocou no Fit e no mesmo carro na versão sedan, que teoricamente serve para famílias em viagens e tal, não coloca. É inexplicável isso.
  - MauroRF
    Devem ter fumado algo muito louco, só pode, rsrs.
    - Lucas086
      Kkkk isso mesmo, algo muito louco deve acontecer nas reuniões da Honda
      - MauroRF
        kkkkkk. Já fui lá na página do Face da Honda e falei que era o fim da picada o City, em pleno 2018 e com esse valor não ter ESP.
        Lucas086
        Quero ver a resposta deles… vai ver eles vão dizer que o carro é mais estável que os outros, ai não precisa de tal “perfumaria”.
  - Ducar Carros
    O City, como o próprio nome diz, é um carro com vocação urbana, por isso tem motor 1.5. E, por isso, a Honda acha que não precisa de ESP.
    - Lucas086
      Que o City é um carro simples, todos sabem, a Honda que endeusa e o brasileiro comi a pilha da Honda… mas pelo preço cobrado, pelo posicionamento de mercado e pelos concorrentes, sem contar que todos os variantes de plataforma tem esp/tsc (fit, city e hr-v, apesar que o wr-v não tem), é o cúmulo do absurdo esse carro vim sem esses itens.
- Ducar Carros
  A Honda vai testar as vendas do City sem o ESP para ver se o público-alvo (gente que não tem condições de levar o Civic) dá mesmo valor para isso, já que o Virtus e o Cronos terão.
  Se as vendas recuarem muito, ela põe o ESP no ano que vem; senão, mantém sem.
  - MauroRF
    Pode ser, porque aí ela economiza a implantação do ESP. Se bem que já li que a diferença entre instalar ou não o ESP é pouca.
Mauro Schramm
A Honda deve odiar esse modelo. Só isso explica a ausência dos controle de estabilidade e tração.
- MauroRF
  Já vende pouco, agora sem ESP e com a concorrência se fortalecendo, especialmente o Virtus, vai vender menos ainda.
Júnior Nascimento
Eu trocaria fácil o cerato por ele, caso houvesse ao menos uma central multimídia descente e controles de tração e estabilidade.
- Lucas086
  Trocava não, Cerato mais carro, mais potente, espaçoso e acabamento melhor.
  - Júnior Nascimento
    Ops, errei… Foi isso que eu quis dizer.
  - Wagner Jardim dos Santos
    Não esqueça que o Cerato vem com aquele 1.6 maroto.
    - Lucas086
      Mais potente e com mais torque com o 1.5. O 1.5 é quase uma enceradera
      - Wagner Jardim dos Santos
        Sim, isso é verdade.
        Mas para o Cerato, o motor do HB20 é um tanto quanto subdimensionado para o carro.
- Ananias Anacleto
  O problema do CITY e FIT, no meu ponto de vista: Preço, lista de equipamentos de série, desempenho patético do motor 1.5 e suspensão mais dura que uma carreta agrícola.
  Fora isso são interessantes…….
Marcelo Dosec
Caramba Honda, custava colocar o ESP?
Peuooo
nao veio com esses equipamentos, pois a honda não enxerga o cronos e virtus como concorrente e eles estão guardando esta carta na manga, quando lançar o verdadeiro rival da Toyota. CERTEZA.
Seu Madruga Comentarista
Olha os preços!!! Kkkkkkkkk!!! Não posso pagar por isso!! Não queria mesmo!!
- Wagner Jardim dos Santos
  Nem o aluguel você paga. Kkkkk
Luis Fernando Pozas
Acho que a Honda pisou na bola… Subestimou o efeito Virtus… Não me surpreenderia se no ano que vem o City vier com modificações bem mais importantes…
Joacir
Na primeira foto, pensei que fosse o Civic da versão anterior.
- Wagner Jardim dos Santos
  Somos 2.
Razzo
Sem ESP ??? A Honda surtou de vez… Agora até o Fit é mais equipado queo City (e mais barato). Nem precisa falar da falta do motor 1.5
Earthdream…
Ficou fácil para o Virtus…
Leonardo
Só digo duas coisas: Cronos e Virtus
Samluzbh
Final de março sai o 2019 com ESP!
pedro
Imperdoável a falta de ESP em um carro desse preço. Imperdoável!
Gomes
A galera surta por não ter ESP. Na época que o Corolla não tinha era a mesma coisa é vendia tanto quanto vende hoje. A Honda está no mesmo caminho, se colocar ESP vai vender o mesmo volume porque o nível de fidelidade é altíssimo e quem quer as novidades Virtus ou Cronos não é pelo ESP que vão comprar City. Japoneses sempre racionais e assertivos, conhecem bem seu público. Para quem é apaixonado por carro, reclama, mas para quem é racional, pode ter relógio de Del Rey no painel que está valendo. Podemos reclamar a vontade, mas o mercado (cliente) é o senhor da razão.
- Ananias Anacleto
  Olha, depende ….. Aqui onde moro a Honda tem o hábito de pedir na faixa de R$10.000 acima do preço do site em todos os modelos. Resultado: Honda aqui é raro de se ver, já a Toyota oferece desconto de pelo menos 3% para qualquer modelo, em relação ao preço do site …. Corolla e Hilux vendem aos montes. E outra, essa conversa de que o consumidor de Honda é “racional” e compra qualquer coisa seja o preço que for, não é bem por aí. Um exemplo de uma pessoa conhecida minha, ela foi ver vários hatchs, e um deles foi o FIT, adorou o carro, tanto o design quanto o espaço, mas ao fazer o test drive ficou completamente decepcionada, suspensão dura demais e desempenho patético, e não davam um centavo de desconto sobre o valor que pediram (R$10.000 acima do preço do site no FIT LX), o resultado disso, ela comprou um Polo confortline.
  - Gomes
    Ananias, vc está repleto de razão, mas quis dizer de maneira generalizada, óbvio que toda regra tem exceção e o Brasil, por ser grande demais tem suas particularidades.
Cláudio
Espaço animal é o que o City não tem. Os bancos dianteiros recuam pouco, dando a impressão de carro espaçoso pelo vão que fica para o passageiro do banco de trás. O motor, especialmente na cidade, bebe demais. E o pior: não anda! Carro lerdo e com grande indecisão no relacionamento câmbio-motor. Em suma: péssima compra. Tenho um e não compro outro jamais. Assim que puder, livro-me dessa ‘maravilha’.
Speed Racer
Pena não ter ESP!
Rafael Straus
Preços praticamente iguais às versões equivalentes do Virtus, mas o VW (nas versões TSi) anda mais, provavelmente bebe menos, é mais suave e, principalmente, muito mais silencioso (já conheço o City atual – que não mudou o motor – e fiz test drive no Polo.
Só muito fanboy da Honda ou completamente desinformado para comprar esse City…
Retrato do Papai
15kgfm de torque a quase 5.000rpm, que beleza hein… deve voar baixo
Cláudio Henrique Ferreira
Eu tenho um city lx 2012 e o carro é incrível. Mas não pago o que pedem pelo 2018, infelizmente :(
REDDINGTON
Gosto dos carros da Honda, mas falta equipamentos pelo preço que se pede. Em 2012 um Civic EXS (O TOP!) custava 85.900…Tá cada dia mais difícil esses aumentos em todas as marcas.
Vattt
O Virtus tem um espaço interno e itens de conforto melhor que o Honda, só não sei o nível de acabamento e a suspensão do VW é bem mais durável que a do Honda!!!
As montadoras elevaram os preços dos seus sedans médios e colocaram “compactos” com preço de médio e qualidade construtiva e mecânica de carro popular, Brasil afundando ainda mais e o povo na ostentação da carroça pelo fato de ser cara e 0km!!!
Fluence – Logan
Sentra – Versa
Cruze – Prisma
Cruze – Cobalt
Civic – City
Jetta – Virtus
Linea (único que nunca foi médio) – Cronos
Corolla – Yaris
Hernande Cruz
A Honda tá de brincadeira, parece que ela trata o consumidor brasileiro com desprezo, aínda não colocou ESP e outros ítens comuns em outros carros. E aumenta o preço só porque deu uma repaginada
- Ananias Anacleto
  Sem falar em pedir R$10.000 acima do preço do site, mesmo em pagamento a vista. Pelo menos é assim que a Honda trabalha aqui na região que moro. Não é a toa que Honda aqui vende pouco.
Delto Sampaio
carro bom e econômico, mas quem da 83 mil num carro desses, precisa ser estudado kkkkkkk
e ainda tem nego que da uma entrada e financia um carro desses. Aqui no Acre, deve chegar aos 90k
FocusMan
Esses pequenos sedans não conseguem ser bonitos. Quando alguém faz um bonito (VW) coloca ele por um preço irreal, que vai fazer o carro vender pouco.

Honda City 2018 traz melhorias e preço inicial de R$ 60,9 mil; sedã segue sem ESP

Galeria de fotos do novo Honda City 2018

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