A corrida por carros mais tecnológicos e ciclos de desenvolvimento menores está obrigando a Honda a rever processos internos sem abrir mão da confiabilidade que sustenta sua reputação.
A fabricante reconhece que software, sistemas avançados de assistência ao motorista e novas funções digitais estão evoluindo em ritmo muito mais rápido do que no passado.
Esse cenário aumenta a pressão para lançar novidades com maior velocidade, especialmente diante da expansão de concorrentes chineses e indianos em diferentes mercados.
Eiji Fujimura, presidente e CEO da American Honda, afirma que a companhia precisa acompanhar rivais em software e ADAS, mas sem perder sua própria identidade.
Segundo o executivo, competir em velocidade não significa avançar para uma nova etapa antes de confirmar que a anterior atende aos padrões de qualidade estabelecidos.
A estratégia da Honda é revisar cada fase do desenvolvimento e assegurar que veículos e componentes estejam adequados antes de seguir adiante no processo.
Noriya Kaihara, vice-presidente executivo da Honda Motor, destaca que o departamento de qualidade opera de forma totalmente separada das demais áreas da companhia.
Essa independência permite que toda nova tecnologia seja analisada por uma estrutura específica, sem ficar subordinada diretamente às equipes responsáveis por desenvolvimento ou lançamento.
Para Kaihara, esse modelo reforça a ideia de que qualidade continua sendo a principal prioridade da Honda mesmo durante a aceleração tecnológica da indústria.
A preocupação cresce porque os automóveis modernos concentram cada vez mais software, conectividade, eletrônica e sistemas de assistência, aumentando também a complexidade dos projetos.
Quanto maior essa dependência tecnológica, maior é a necessidade de verificar não apenas componentes mecânicos, mas também funções digitais que podem afetar a experiência do cliente.
A Honda também considera essencial reagir rapidamente depois que um veículo chega ao mercado caso alguma falha seja identificada durante o uso cotidiano.
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Kaihara observa que mesmo processos rigorosos não eliminam completamente a possibilidade de uma questão aparecer apenas depois que o produto começa a circular.
Nesses casos, a velocidade da resposta se torna tão importante quanto o controle inicial, porque atrasos podem comprometer a confiança construída entre cliente e fabricante.
O executivo afirma que deixar um consumidor com um veículo de baixa qualidade e ainda demorar para apresentar uma solução pode causar desgaste significativo para a marca.
Nos Estados Unidos, a Honda enfrenta relativamente poucos novos concorrentes capazes de alterar rapidamente a fidelidade de seus clientes, mas o quadro muda em outras regiões.
Mercados europeus e asiáticos oferecem uma quantidade crescente de alternativas, incluindo fabricantes que lançam produtos em intervalos menores e atualizam tecnologias com grande frequência.
Nesse ambiente, um consumidor insatisfeito encontra mais facilidade para migrar para outra marca caso considere que sua reclamação não recebeu tratamento rápido.
A Honda pretende evitar esse risco mantendo controles independentes, validações sucessivas e respostas mais ágeis sem transformar velocidade de desenvolvimento no único critério para novos projetos.
A proposta é acompanhar a evolução da indústria sem reproduzir estratégias de redução extrema dos ciclos de desenvolvimento que possam aumentar a possibilidade de falhas futuras.
Para Fujimura e Kaihara, a competitividade tecnológica continuará importante, mas deverá avançar junto da disciplina de qualidade que a Honda considera essencial para preservar clientes.
