Hyundai prepara estreia da direção autônoma Nível 2+ para 2028 com NVIDIA; Nível 2++ fica para o segundo semestre de 2028

SUV Hyundai branco visto de frente, com conjunto de sensores instalado no teto e placa com o texto 42dot. — Veículo de testes da Hyundai com sensores no teto é exibido durante apresentação da estratégia de direção autônoma do grupo na Coreia do Sul.

A Hyundai anunciou o início das operações plenas de seu Data Flywheel, marcando uma nova fase em sua estratégia de tecnologia de direção autônoma do grupo coreano.

O sistema cria um ciclo virtuoso de coleta de dados, treinamento de IA, validação e implementação para garantir uma vantagem competitiva por meio do aprendizado acelerado e do desenvolvimento tecnológico.

Durante o “HMG Autonomous Driving Media Day”, realizado na sede da 42dot, na província de Gyeonggi, na Coreia do Sul, a Hyundai apresentou sua estratégia de desenvolvimento de direção autônoma.

Três veículos Hyundai em uma sala de exposição: dois brancos e um escuro, com sensores no teto do modelo à direita. — Protótipos da Hyundai são exibidos em uma área de demonstração da 42dot, incluindo o veículo de testes equipado com sensores no teto.

Em linha com a proposta do evento, a Hyundai revelou imagens de um veículo de testes SDV equipado com Atria AI navegando por um tráfego urbano complexo sem intervenção do motorista.

Operando em uma capacidade de Nível 2++, o sistema de direção autônoma apresentado nas imagens ilustra como o Data Flywheel permite um ciclo contínuo de aprendizado, validação e melhoria de desempenho.

Em março, a Hyundai anunciou uma estratégia de colaboração com a NVIDIA, introduzindo uma abordagem de duas frentes, com direção autônoma e capacidades proprietárias de IA.

Sedã Hyundai branco em uma plataforma, diante de uma tela que mostra o interior do veículo e uma via urbana. — Sedã Hyundai é apresentado ao lado de uma tela com imagens do interior e da condução em via urbana durante a demonstração de direção autônoma.

Assim, os primeiros veículos de produção equipados com capacidades de direção autônoma Nível 2+ baseados em soluções NVIDIA estão previstos para o primeiro semestre de 2028.

Já os de Nível 2++ miram o segundo semestre de 2028, com padronização progressiva dos sistemas de sensores usados pela Hyundai Kia, 42dot e Motional em torno do NVIDIA Drive Hyperion 10.

Haverá ainda coleta e utilização mais consistentes de dados para treinamento e validação de IA.

Pessoas observam veículos Hyundai em uma sala de exposição, onde há carros brancos e escuros em plataformas sinalizadas. — Público acompanha a apresentação de veículos e tecnologias de direção autônoma da Hyundai em evento realizado na sede da 42dot.

Paralelamente, a Divisão AVP e a 42dot continuam avançando o Atria AI, um sistema proprietário de direção autônoma de ponta a ponta (E2E), com previsão para o segundo semestre de 2029.

Além do desenvolvimento tecnológico de produção em massa, a Hyundai busca validação real de direção autônoma de Nível 4.

Em parceria com o Ministério de Terras, Infraestrutura e Transportes da Coreia do Sul, a Hyundai planeja implantar o Pace Car SDV equipado com Atria AI em Jeonnam-Gwangju, até o final do ano.

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