Garagens apertadas podem ganhar muito mais capacidade sem ampliar um único metro quadrado, e a Hyundai aposta em pequenos robôs móveis para reorganizar completamente esse espaço.
A empresa estima que a tecnologia possa ampliar a capacidade dos estacionamentos entre 20% e 50%, além de tornar a movimentação interna mais previsível para motoristas e pedestres.
O próximo passo será um projeto-piloto em um complexo residencial de Siheung, cidade localizada a sudoeste de Seul, na Coreia do Sul.
A iniciativa reúne várias empresas do grupo, incluindo Hyundai Motor, Hyundai Wia e Hyundai E&C, responsáveis por testar a solução em condições reais de uso.
O estacionamento subterrâneo escolhido possui 53 vagas e receberá dois conjuntos de robôs desenvolvidos pela Hyundai Wia para realizar automaticamente as manobras dos veículos.
Cada unidade móvel tem apenas 11 cm de espessura, dimensão suficiente para entrar sob o automóvel sem exigir grandes modificações na estrutura existente.
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Depois de posicionados, os robôs levantam as rodas e movimentam o carro inteiro até a vaga escolhida pelo sistema de gerenciamento do estacionamento.
Sensores LiDAR ajudam na navegação autônoma, enquanto a estrutura suporta veículos de até 3.400 kg durante os deslocamentos realizados dentro da garagem.
A velocidade máxima é modesta, de 4,3 km/h, mas o motorista não precisa acompanhar nenhuma etapa da manobra depois de entregar o veículo.
O proprietário simplesmente deixa o carro em uma área específica e segue seu caminho, enquanto os equipamentos assumem a tarefa de encontrar e ocupar uma vaga.
Na retirada, basta utilizar um quiosque para solicitar o veículo, fazendo com que os robôs busquem o automóvel e o levem até a área determinada.
A ausência de pessoas entrando ou saindo dos carros nas vagas permite posicionar os veículos muito mais próximos uns dos outros do que normalmente seria possível.
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Segundo a Hyundai, os robôs também conseguem se deslocar em todas as direções, característica que facilita o acesso a espaços estreitos e reduz a necessidade de corredores amplos.
Esse formato pode eliminar parte do tempo gasto procurando vagas, ao mesmo tempo em que permite aos administradores aproveitar melhor áreas subterrâneas já construídas.
A fabricante também aponta possíveis ganhos ambientais e de segurança para pedestres, especialmente pela redução da circulação desnecessária de automóveis dentro das estruturas.
O projeto de Siheung servirá principalmente para medir como a tecnologia se comporta quando submetida ao fluxo cotidiano de moradores e diferentes horários de demanda.
Entre os indicadores observados estarão tempo médio de espera, quantidade de veículos movimentados e índices de utilização dos equipamentos ao longo da operação.
A Hyundai pretende ainda estudar como a nova organização altera o fluxo interno dos carros e quanto espaço adicional pode ser efetivamente aproveitado em condições reais.
Os resultados também ajudarão a criar métodos para calcular a quantidade ideal de vagas e robôs necessária para cada prédio ou tipo de estacionamento.
Se os números confirmarem as projeções, a solução poderá transformar garagens convencionais em estruturas mais densas sem exigir que motoristas enfrentem vagas estreitas ou manobras complicadas.