A Chery prepara uma atualização voltada principalmente à autonomia para seu utilitário de linhas quadradas, que também ganhará melhorias de conforto e recursos inteligentes na cabine.
Batizado de iCaur V27 fora da China e conhecido no mercado doméstico como iCar V27, o SUV médio-grande terá a versão Long-Range lançada oficialmente em 30 de setembro.
O preço da nova configuração ainda não foi confirmado, enquanto a gama atual reúne três versões entre 169.800 yuans (R$ 130.300) e 196.800 yuans (R$ 151.000).
A opção Falcon 500 com tração traseira custa 169.800 yuans, a Falcon 500 com tração integral sai por 182.800 yuans (R$ 140.300) e a Falcon 700 ocupa o topo por 196.800 yuans.
A novidade chega após quatro meses consecutivos de queda nas entregas do V27, que haviam atingido seu maior volume recente em abril, com 4.184 unidades.
Os registros passaram para 3.456 unidades em maio, 2.219 em junho, 1.764 em julho e 1.609 em agosto, mantendo a sequência de retração mensal.
Outro indicador divulgado para as entregas totais da marca recuou de 63,8% em abril para 39,3% em agosto, período que antecede a chegada da atualização.
Todas as três versões atuais utilizam a mesma bateria LFP de 34,3 kWh, embora a configuração Long-Range seja apresentada justamente como uma evolução concentrada no alcance.
O conjunto EREV combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 143 cv, empregado como gerador, com motores elétricos responsáveis diretamente pela movimentação do veículo.
A versão de tração traseira utiliza um único motor de 252 cv, enquanto as configurações com dois motores e tração integral entregam potência combinada de 455 cv.
Na configuração traseira, a bateria oferece 210 km de autonomia elétrica pelo ciclo CLTC e 150 km pelo WLTC, números que mudam nas versões integrais.
Os modelos AWD alcançam 200 km pelo CLTC e 145 km pelo WLTC somente com eletricidade, enquanto a autonomia combinada pode chegar a 1.230 km.
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Construído sobre estrutura monobloco, o V27 mede 4,909 m de comprimento, ou 5,055 m considerando o estepe externo, além de 1,976 m de largura.
A altura chega a 1,894 m e a distância entre-eixos é de 2,910 m, proporções acompanhadas por características voltadas também ao uso fora do asfalto.
Os números incluem ângulo de entrada de 24 graus, saída de 23 graus, capacidade de atravessar trechos com até 60 cm de água e rigidez torcional de 32.186 N·m/deg.
Dentro da cabine, uma grande tela central flutuante utiliza a plataforma Qualcomm Snapdragon 8295P, capaz de entregar 30 TOPS de capacidade computacional para inteligência artificial.
O sistema oferece assistente de voz baseado no DeepSeek, além de compatibilidade com Apple CarPlay, Huawei HiCar e CarLink para integração com diferentes ecossistemas digitais.
Na assistência ao motorista, o Falcon 500 combina radar de ondas milimétricas e sensores de visão, enquanto o Falcon 700 recebe um conjunto mais avançado.
Essa configuração acrescenta LiDAR instalado no teto e o processador Horizon Robotics Journey 6P, com 560 TOPS, para assistência de navegação em vias urbanas e rodoviárias.
Entre os concorrentes chineses está o Jetour Shanhai T2, também da Chery, vendido entre 159.900 yuans (R$ 122.700) e 209.900 yuans (R$ 161.000).
Outro rival é o BYD Fang Cheng Bao Bao 5, cuja faixa vai de 179.800 yuans (R$ 138.000) a 239.800 yuans (R$ 184.000).
O Shanhai T2 compartilha a construção monobloco do V27, enquanto o Bao 5 adota uma arquitetura dedicada com carroceria montada sobre chassi separado.
O V27 deixou a linha de produção pela primeira vez em janeiro como o maior SUV de formato quadrado da iCaur até então.
Depois da atualização chinesa de 30 de setembro, a expansão das exportações sob a marca global iCaur está prevista para Oriente Médio, Ásia Central e Europa Oriental.
iCaur V27: fotos do nosso arquivo
