Dois modelos relevantes do mercado chinês entraram na mira das autoridades após unidades avaliadas apresentarem diferenças entre características verificadas e informações oficialmente declaradas pelas fabricantes.
O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, conhecido como MIIT, divulgou os resultados de sua inspeção anual de conformidade da produção de veículos eletrificados de 2025.
Ao todo, o comunicado abrange sete modelos distribuídos por quatro categorias de não conformidade, embora as conclusões sejam referentes apenas às unidades selecionadas para avaliação.
O MIIT deixa claro que os resultados não representam campanhas de recall envolvendo toda a frota dos modelos citados no documento divulgado oficialmente.
Um dos casos envolve a Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing Co., Ltd. e o código JL7001BEV71, correspondente ao Geely EX2 vendido na China como Xingyuan.
Segundo o órgão, o entre-eixos da unidade avaliada apresentou diferença superior à margem permitida de 1% em relação ao valor registrado no catálogo oficial.
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O MIIT não informou qual foi a medida encontrada durante a avaliação nem revelou quantos milímetros separavam o exemplar testado da especificação homologada pela fabricante.
Como o entre-eixos é uma dimensão registrada oficialmente, a questão foi classificada como conformidade de produção, sem indicação de problema relacionado ao desempenho ou à segurança.
O EX2 também se prepara para ampliar sua presença internacional, depois de abrir recentemente pedidos na Europa antes da chegada prevista às concessionárias em setembro.
Outro modelo mencionado pelo MIIT foi o BYD Qin L DM-i, identificado no documento pelo código BYD7153WT6HEV e fabricado pela BYD Auto Industry Co., Ltd.
Nesse caso, a unidade híbrida plug-in apresentou consumo de combustível no modo Charge-Sustaining, conhecido como CS, superior ao valor declarado pela própria BYD no catálogo regulatório.
O órgão também não divulgou o consumo registrado durante o teste nem informou a diferença exata entre o resultado obtido e a especificação apresentada oficialmente.
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O modo CS mantém a bateria de alta tensão dentro de uma faixa de carga enquanto o motor a combustão assume a principal fonte de energia.
A constatação, portanto, está relacionada ao desempenho de consumo declarado para essa condição específica, sem que o comunicado indique paralisação da produção do Qin L DM-i.
O modelo utiliza a tecnologia DM 5.0 e recebeu recentemente uma atualização capaz de oferecer até 210 km de autonomia exclusivamente elétrica.
O MIIT afirma ter adotado medidas proporcionais à gravidade das não conformidades, mas não detalhou qual providência específica foi aplicada individualmente à Geely ou à BYD.
Entre as possibilidades estão determinações de correção, suspensão ou retirada de registros do catálogo e interrupção do envio eletrônico de informações relacionadas aos certificados de conformidade.
A divulgação ocorre após o início, em 27 de agosto, de uma campanha nacional de um ano dedicada à qualidade e à conformidade da produção automotiva.
Participam da iniciativa o MIIT, o Ministério da Segurança Pública, o Ministério da Ecologia e Meio Ambiente e a Administração Estatal de Regulamentação do Mercado.
O programa prevê fiscalização reforçada, verificações presenciais e aumento da quantidade de amostras e testes realizados em veículos e componentes considerados importantes.
O ministério também pediu às fabricantes que fortaleçam controles de produção e gestão de fornecedores, além de recomendar resistência ao que classificou como competição irracional.
Apesar das constatações, Geely Xingyuan e BYD Qin L DM-i continuam entre modelos relevantes na China, embora ambos registrem redução recente nas vendas.
O Xingyuan somou 32.306 unidades em julho, queda de 3,2% sobre junho e de 27,0% na comparação anual, após atingir 48.080 unidades em setembro de 2025.
Já o Qin L DM-i registrou 7.732 unidades em julho, recuo de 22,9% mensal e de 68,4% anual, contra 27.382 unidades em setembro de 2025.
Geely EX2 no acervo do NA
