O atual Jeep Cherokee mal começou sua nova fase e já tem substituto programado, porque a Stellantis prepara outra geração sobre uma arquitetura totalmente diferente.
A produção do futuro Cherokee está prevista para começar no segundo semestre de 2029, utilizando a nova plataforma STLA One desenvolvida pela Stellantis.
O modelo será o primeiro veículo montado nos Estados Unidos a adotar essa arquitetura, criada para reduzir complexidade industrial e melhorar a eficiência de custos.
A STLA One foi anunciada em maio dentro da estratégia FaSTLAne 2030, com a expectativa de sustentar mais de 30 modelos até 2035.
Antes da produção definitiva, a Jeep planeja iniciar unidades piloto no primeiro semestre de 2028 na fábrica de Belvidere, localizada nos arredores de Chicago.
Antonio Filosa, CEO da Stellantis e diretor de operações para a América do Norte, afirma que a nova plataforma permitirá oferecer um produto mais competitivo.
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Segundo o executivo, o projeto também aproveitará a estrutura industrial americana da companhia, colocando novamente Belvidere em posição importante dentro dos planos regionais.
A Stellantis investirá mais US$ 200 milhões (R$ 1,0 bilhão) na unidade para preparar a fabricação da próxima geração do Cherokee.
Esse aporte se soma aos US$ 600 milhões (R$ 3,1 bilhões) anunciados no fim de 2025 para modernizar a mesma instalação industrial.
A fábrica deverá operar em dois turnos e terá capacidade para produzir veículos com diferentes tipos de motorização, aumentando a flexibilidade da operação.
Belvidere deixou de produzir veículos em fevereiro de 2023, depois que a procura pela geração anterior do Cherokee perdeu força no mercado americano.
Ainda naquele ano, a Stellantis assinou um novo acordo com o sindicato United Auto Workers estabelecendo o compromisso de retomar as atividades no complexo.
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Detalhes mais concretos apareceram apenas em outubro de 2025, quando a companhia confirmou o investimento destinado à produção de Cherokee e Compass.
A reabertura da fábrica está prevista para o próximo ano, enquanto a empresa mantém benefícios suplementares de desemprego e oportunidades temporárias de realocação aos trabalhadores.
O cronograma chama atenção porque a sexta geração do Cherokee foi apresentada há menos de um ano e chegou como linha 2026.
O modelo atual utiliza a plataforma STLA Large, compartilhada com outros produtos do grupo, incluindo a nova geração do Dodge Charger.
Seu único conjunto mecânico disponível é híbrido de 350 volts, formado por motor 1.6 de quatro cilindros e transmissão continuamente variável controlada eletronicamente.
Essa transmissão trabalha com dois motores elétricos, enquanto o sistema entrega potência combinada de aproximadamente 213 cv e torque máximo de 31,8 kgfm.
Além da mecânica híbrida, o Cherokee atual cresceu em relação ao antecessor e oferece tração integral como equipamento de série em toda a gama.
A versão de entrada custa US$ 36.995 (R$ 192.700), incluindo a taxa de entrega, ficando um pouco acima de alguns concorrentes diretos.
Apesar desse posicionamento, a combinação de tração integral e sistema híbrido de série ajuda a justificar parte da diferença de preço no mercado americano.
Assim, a Stellantis prepara uma troca de arquitetura relativamente rápida para o Cherokee, alinhando o SUV à estratégia industrial que pretende simplificar sua futura gama global.
Jeep Cherokee no acervo do NA
