Jeep Renegade em versão PCD é vendido por R$ 69.990

Tive uma EcoSport com PowerShift, e foi uma dor de cabeça das grandes.
Mas falhas mecânicas todos os carros podem ter. A grande questão eram as concessionárias, que na hora de vender trabalhavam muito bem, mas na hora de resolver um problema, tratavam o cliente como lixo.

No fim, consegui reparar a transmissão do veículo, mas perdi a confiança e o vendi.

Mas você está comparando a Eco com o Renegade, certo? Porque em desempenho, por exemplo, um Corolla é bem superior…
O problema do Powershift é que de tanta reclamação e casos de defeitos, mesmo que exista realmente uma solução definitiva (o que não sei se é o caso), sempre fica uma pulga atrás da orelha… Eu, por exemplo, não compraria uma Eco automática só por conta do câmbio.
Por fim, comparando novamente com o Renegade, este ganha em acabamento, qualidade de construção, pós-venda (o da Ford é terrível) e até no “status” de marca premium que a Jeep ostenta.
Na verdade, se eu fosse comprar um carro PCD, escolheria outra opção (um Corolla, por exemplo). Mas dentre a Eco e o Renegade, certamente iria de Renegade (embora eu respeite sua escolha), considerando, inclusive, que não é “tão pelado” assim, por ofertar câmbio automático com conversor de torque, além de ar condicionado, direção elétrica, ESP, TCS, Hill Holder, freio de estacionamento eletrônico etc. (ou seja, a maioria dos itens de segurança e conveniência que realmente precisamos, não havendo nada de “supérfluo” aí).