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Jeep Renegade Limited ou Compass Sport? Crossovers da Jeep se enfrentam por R$ 100 mil

jeep-renegade-vs-compass Jeep Renegade Limited ou Compass Sport? Crossovers da Jeep se enfrentam por R$ 100 mil

Se a primeira geração do Jeep Compass não conseguiu ser um sucesso em vendas no mercado brasileiro, a segunda versão do crossover médio tem tudo para se dar bem em nosso País. O novo modelo já está disponível nas concessionárias em quatro versões de acabamento, duas opções de motorização, duas de transmissão e duas de tração, com preços que variam de R$ 99.990 e R$ 149.990.



E por conta da boa relação custo benefício, o novo Compass acaba gerando uma briga interna com o irmão menor Renegade, ainda mais pelo fato que a linha 2017 do modelo compacto trouxe a nova versão Limited, que chega para se posicionar no topo da linha entre as variantes equipadas com motorização flex e tem praticamente o mesmo preço do novo Compass Sport Flex: a Jeep pede R$ 97.990 pela nova opção do carro.

Embora o Jeep Renegade e o Jeep Compass sejam diferentes no visual, interior, dimensões, equipamentos de série e motorização (o que acaba implicando nos custos, como combustível, seguro e manutenção), é provável que muitos consumidores fiquem em dúvida na hora de levar um crossover 0km da Jeep para casa. Portanto, para solucionar esta questão, fizemos um breve comparativo entre os dois carros. Confira:

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Jeep Renegade Limited Flex x Jeep Compass Sport Flex – visual e interior

Apesar de serem construídos a partir da mesma plataforma (compartilhada também com a picape Fiat Toro), o Renegade e o Compass se diferem bastante quando o assunto é a parte estética. Enquanto o modelo maior apela para as formas mais retas, o segundo ostenta um formato mais musculoso e aspecto mais arredondado em alguns pontos da carroceria.

O Jeep Renegade tem como destaque os faróis arredondados na dianteira, que formam conjunto com a grade de sete filetes verticais numa mesma peça, além do para-choque com aplique plástico que integra as luzes indicadoras de direção, os faróis de neblina, o suporte de placa e as tomadas de ar, enquanto as laterais exibem formas mais limpas e caixas de roda quadradas. Na traseira, há lanternas também quadradas, com elementos internos que remetem aos galões de combustíveis carregados pelos antigos Willys em patrulhas.

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Já o Jeep Compass tem formas mais convencionais, marcadas pelos faróis afilados na dianteira, com luzes diurnas de LED na parte interior, que formam conjunto com a grade de sete elementos verticais da fabricante. O para-choque tem desenho mais robusto, com os faróis de neblina e os indicadores de direção nas extremidades e as tomadas de ar na parte central. As laterais têm vincos marcantes nas extremidades das maçanetas e linha de cintura elevada. Por fim, na traseira, há lanternas horizontais que invadem a tampa do porta-malas e para-choque com detalhes em plástico preto.

A respeito do interior, o Renegade e o Compass também compartilham alguns componentes. O volante, que nos dois casos conta com comandos do sistema de som, do controle de cruzeiro e do computador de bordo, além de revestimento em couro, é o mesmo em ambos. As semelhanças continuam no formato das maçanetas internas. O painel de instrumentos também é parecido nos dois carros, mas no compacto há velocímetro e conta-giros com aro prateado, enquanto o médio exibe esses elementos em “copinhos”.

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Quanto ao acabamento interno, os dois Jeep seguem a mesma linha, com plástico emborrachado no painel e detalhes em couro com costuras aparentes no painel das portas, embora alguns materiais sejam ligeiramente superiores no Compass.

Nas medidas, o Jeep Renegade tem 4.232 mm de comprimento, 1.798 mm de largura e 1.666 mm de altura, com distância entre-eixos de 2.570 mm e porta-malas com capacidade para 260 litros. Já o Jeep Compass ostenta 4.416 mm de comprimento, 1.816 mm de largura e 1.635 mm de altura, com entre-eixos de 2.636 mm e porta-malas de 408 litros. Ou seja, o segundo modelo é maior em praticamente todas as dimensões: 184 mm no comprimento, 18 mm na largura, 66 mm no entre-eixos e 148 l no porta-malas, enquanto a altura é inferior em 31 mm.

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Jeep Renegade Limited Flex x Jeep Compass Sport Flex – equipamentos

A versão mais cara do Renegade Flex é equipada de série com airbags frontais, freios ABS, faróis com acendimento automático, volante com ajuste de altura e profunidade, alarme, ar-condicionado automático de duas zonas, direção elétrica, banco do motorista com regulagem de altura, banco traseiro bipartido e rebatível, banco do passageiro dianteiro rebatível, bancos em couro, câmera de ré, controles de estabilidade e tração, controle eletrônico anti capotamento, direção elétrica, controle de estabilidade para trailer e trio elétrico.

A lista inclui também retrovisor interno eletrocrômico, retrovisores externos com rebatimento elétrico, faróis xênon, faróis e lanternas de neblina, assistente de partida em rampas, Isofix, destravamento das portas e partida do motor sem chave, luzes diurnas, painel de instrumentos com tela colorida de 7 polegadas, controle de cruzeiro, rodas de liga-leve aro 18, sensor de estacionamento traseiro, monitoramento da pressão dos pneus, sistema multimídia com tela sensível ao toque de cinco polegadas, comandos de voz e navegador GPS, sistema de som com seis alto-falantes e Bluetooth e sistema start/stop.

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Entre os opcionais, há o teto solar elétrico panorâmico Command View (R$ 6.800), Kit Segurança (R$ 3.250) com airbags laterais, de cortina e de joelhos para o motorista e Kit Tecnologia (R$ 4.900) com detector de pontos cegos e sistema multimídia com tela sensível ao toque de 6,5 polegadas, reconhecimento de voz, Bluetooth e navegador GPS.

Já o Compass Flex de entrada oferece airbags frontais, freios ABS, volante com ajuste de altura, ar-condicionado manual, banco do motorista com ajuste de altura, banco traseiro bipartido e rebatível, câmera de ré, controles de estabilidade e tração, controle eletrônico anti capotamento, controle de estabilidade para trailer, direção elétrica, faróis com assinatura em LED, lanternas em LED, faróis e lanternas de neblina e freio de estacionamento elétrico.

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Há ainda assistente de partida em rampas, Isofix, luzes de rodagem diurna, controle de cruzeiro, painel de instrumentos com tela TFT de 3,5 polegadas, sistema multimídia com navegador GPS, tela de cinco polegadas sensível ao toque e comandos de voz, sistema de som com seis alto-falantes e Bluetooth, monitoramento da pressão dos pneus, rodas de liga-leve de 17 polegadas, sensor de estacionamento traseiro, trio elétrico, entre outros.

Como opcional, há o Kit Segurança, por R$ 3.200, que inclui airbags laterais, de cortina e de joelhos para o motorista e banco do passageiro dianteiro rebatível com porta-objetos sob o assento.

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Jeep Renegade Limited Flex x Jeep Compass Sport Flex – motorização

Este é o ponto em que os dois modelos se diferem bastante. E vamos logo adiantando que o Compass vence com folga.

O Renegade usa um motor 1.8 litro E.torQ flex de quatro cilindros, que para a linha 2017 recebeu coletor de admissão variável (VIS), partida a frio sem tanque auxiliar, sistema start/stop, monitoramento indireto da pressão dos pneus (iTPMS), indicador de troca de marchas no quadro de instrumentos, pneus “verdes”, alternador inteligente, bomba de combustível inteligente e óleos de baixo atrito para motor e transmissão.

Este propulsor consegue gerar 135 cavalos de potência com gasolina e 139 cv com etanol, a 5.250 rpm, e torque de 19,3 kgfm, a 3.750 rpm. No caso da versão Limited, há uma transmissão automática de seis velocidades.

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A Jeep diz que o novo Renegade Flex acelera de 0 a 100 km/h em 11,9 segundos com gasolina e 11,9 s com etanol, com velocidade máxima de 180 e 182 km/h, respectivamente. O consumo é de 9,5 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada com gasolina e 6,5 km/l e 7,6 km/l, respectivamente, com etanol.

Já o Compass é equipado com um 2.0 litro 16V Flex Tigershark, dotado de bloco e cabeçote em alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote e duplo variador de fase, que consegue entregar 159 cavalos de potência com gasolina e 166 cv com etanol, a 6.200 rpm, e torque de 19,9 kgfm e 20,5 kgfm, respectivamente, a 4.000 rpm, associado a uma transmissão automática de seis velocidades com comandos sequencias pela alavanca.

Segundo dados da marca, o Jeep Compass Flex vai de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos e tem velocidade máxima de 192 km/h (com etanol). Já o consumo é de 8,1 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada com gasolina e 5,5 km/l e 7,2 km/l, respectivamente, com etanol.

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Jeep Renegade Limited Flex x Jeep Compass Sport Flex – preços

Confira abaixo os preços da linha do Renegade e do Compass no Brasil:

Jeep Renegade 1.8 Flex MT5 2017: R$ 72.990
Jeep Renegade Sport 1.8 Flex MT5 2017: R$ 79.490
Jeep Renegade Sport 1.8 Flex AT6 2017: R$ 85.990
Jeep Renegade Longitude 1.8 Flex AT6 2017: R$ 90.990
Jeep Renegade Longitude (teto*) 1.8 Flex AT6 2017: R$ 97.790
Jeep Renegade Limited 1.8 Flex AT6 2017: R$ 97.990
Jeep Renegade Limited (teto*) 1.8 Flex AT6 2017: R$ 104.790
Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel AT9 4×4 2017: R$ 115.990
Jeep Renegade Longitude 2.0 Diesel AT9 4×4 2017: R$ 123.490
Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Diesel AT9 4×4 2017: R$ 136.990

Jeep Compass Sport 2.0 Flex AT6: R$ 99.990
Jeep Compass Longitude 2.0 Flex AT6: R$ 106.990
Jeep Compass Limited 2.0 Flex AT6: R$ 124.990
Jeep Compass Longitude 2.0 Diesel AT9 4×4: R$ 132.990
Jeep Compass Trailhawk 2.0 Diesel AT9 4×4: R$ 149.990

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Jeep Renegade Limited Flex x Jeep Compass Sport Flex – revisões

Veja os planos de manutenção para as versões flex do Renegade e do Compass:

Renegade

12.000 km (R$ 338): óleo do motor, filtro de óleo do motor, filtro de ar e filtro de combustível;
24.000 km (R$ 750): óleo do motor, filtro de óleo do motor, filtro de ar e filtro de combustível;
36.000 km (R$ 835): óleo do motor, filtro de óleo do motor, filtro de ar, filtro de combustível e fluído de freio;
48.000 km (R$ 757): óleo do motor, filtro de óleo do motor, filtro de ar e filtro de combustível;
60.000 km (R$ 1.042): óleo do motor, filtro de óleo do motor, filtro de ar, filtro de combustível e vela de ignição;
72.000 km (R$ 967): óleo do motor, filtro de óleo do motor, filtro de ar, filtro de combustível e fluído de freio.

As seis revisões do Jeep Renegade Flex totalizam R$ 4.689.

Compass

12.000 km (R$ 447): elemento filtrante do filtro de óleo, filtro de combustível, elemento filtrante do filtro de ar e óleo do motor;
24.000 km (R$ 743): elemento filtrante do filtro de óleo, filtro de combustível, elemento filtrante do filtro de ar e óleo do motor;
36.000 km (R$ 823): elemento filtrante do filtro de óleo, filtro de combustível, elemento filtrante do filtro de ar, fluído de freios (ou a cada dois anos) e óleo do motor;
48.000 km (R$ 763): elemento filtrante do filtro de óleo, filtro de combustível, elemento filtrante do filtro de ar e óleo do motor;
60.000 km (R$ 1.440): elemento filtrante do filtro de óleo, filtro de combustível, elemento filtrante do filtro de ar, vela de ignição, correia de transmissão e óleo do motor.

As cinco revisões do Jeep Compass Flex totalizam R$ 4.216.

Jeep Renegade Limited Flex x Jeep Compass Sport Flex – conclusão

Como citamos anteriormente, o Renegade e o Compass compartilham uma série de componentes. Todavia, isso não significa que os dois modelos são iguais: o primeiro utilitário-esportivo leva vantagem pela lista de equipamentos mais recheada, enquanto o segundo se sobressai pelo maior espaço interno e motorização mais eficiente. E aí, qual seria a sua opção?

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