O Jetour Tourer foi revelado pelo site do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, sugerindo um novo produto que aqui já teria um destino certo: rivalizar com SUVs médios tradicionais.
Elétrico, o Tourer oferece versões com tração em duas rodas ou nas quatro rodas. A versão com tração traseira é equipada com um motor de 272 cavalos, enquanto a versão com tração nas quatro rodas possui potência máxima de 102 cavalos no eixo dianteiro e 272 cavalos, respectivamente.
O SUV da Jetour tem uma bateria de fosfato de ferro-lítio, mas a capacidade e autonomia não foram reveladas pelo ministério chinês.
Já em relação ao tamanho, o Jetour Tourer mede 4,475 m de comprimento, 1,880 m de largura, 1,700 m de altura e distância entre eixos de 2,735 m, ficando assim na mesma categoria de Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, entre outros.
Com peso em ordem de marcha de 1777 kg e peso bruto total de 2187 kg, o Tourer tem suspensão elevada com ângulo de ataque de 20° e ângulo de saída de 22°.
Tendo uma carroceria volumosa e quadradona, o Tourer dispõe de faróis duplos de LED arredondados, colocados em uma máscara negra com o nome da marca.
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Na traseira, as lanternas circulares são individuais e também se fundem com uma máscara negra, equilibrando assim o visual do SUV elétrico, que tem detalhes visuais que reforçam sua proposta.
Retrovisores grandes apoiados sobre bases nas portas, bem como colunas retas e boa área envidraçada, compõem o pacote visual do Tourer, que tem ainda rodas de liga leve estilosas, fazendo alusão à energia que o move.
Sabe-se que terá um sistema de assistência ao condutor Falcon 500 e sua chegada ao mercado chinês deve ocorrer no quarto trimestre deste ano.
Vem? Ainda é cedo para afirmar, mas o Jetour Tourer tem tudo para ser um anti-Compass elétrico com preço abaixo de R$ 200 mil.
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