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Kamaz, o fabricante de caminhões russo que quase chegou ao Brasil

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Kamaz 55102



Em 1969, era fundada na então União Soviética mais uma montadora de veículos, que no caso foi chamada de Kamskiy Avtomobilny Zavod, ou simplesmente, Kamaz. A empresa foi erguida em Naberezhnye Chelny, região de Tartaristão, Rússia. A empresa surgiu de um requerimento soviético para construção de uma fábrica de veículos nessa região do país, mas apesar de ter surgido em 13 de dezembro de 1969, o primeiro produto só saiu das linhas de montagem em 16 de fevereiro de 1976.

O foco era a produção de caminhões para o regime, sendo o primeiro modelo o chamado “Primeira Geração”, que tinha porte médio. Esse veículo foi a base da Kamaz até 2000, mas antes disso, porém, recebeu um companheiro de fábrica, o pequeno carro de passeio chamado OKA.

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Kamaz OKA

O OKA surgiu em 1987, tendo a primeira unidade saída da linha de montagem em 21 de dezembro. O modelo era um projeto da AvtoVAZ, chamado VAZ 1111, que foi compartilhado com a Kamaz. A inspiração veio do Daihatsu Cuore e era igualmente pequeno, tendo motor de dois cilindros com 0.75 litro.

Na Kamaz, ele tinha somente motor de 0.65 e foi fabricado até 1996. Em 1990, a empresa passou a ser uma sociedade anônima aberta. No entanto, em 1993, a fábrica de motores pegou fogo. Dois anos depois, a marca se uniu com a Cummins e outros fornecedores internacionais para modernizar sua gama de produtos e a produção.

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Kamaz 6430

Em 1995, também surge a “Segunda Geração” de caminhões, tendo cabine mais moderna e semelhante à dos caminhões Volkswagen da mesma época. As gerações “3”, “4” e “5” adicionaram mudanças na aparência do caminhão, novo motor Cummins e cabine similar ao do Mercedes-Benz Axor. Os lançamentos ocorrem respectivamente em 2004, 2010 e 2014.

Com o passar do tempo, a Kamaz começou a reunir várias subsidiárias e filiais, totalizando hoje 110 empresas. Além do setor civil, a empresa forneceu um grande número de veículos militares para o exército soviético e depois para a Federação Russa. Há modelos 6×4, 6×6, 8×8 e até um blindado chamado Typhoon. Hoje é considerado o maior fabricante de caminhões da Rússia.

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Kamaz 4302

Brasil

Em meados de 2013, surgiu o interesse do estado do Piauí em atrair o fabricante de caminhões e tratores Kamaz. Os dois lados teriam se encontrado na Rússia, mas as negociações não avançaram. A empresa possui ligação com o Brasil através de uma joint-venture com a Marcopolo na Rússia, a Kamaz-Marco.

No final de 2014, a Kamaz teria tomado a iniciativa de mudar o investimento para a Argentina, considerando ser o melhor país para construir uma planta a fim de exportar para toda a América Latina. Apesar da mudança, especialistas consultados pelo fabricante russo teriam dito que o Brasil era a melhor opção para a nova fábrica.

  • André

    Será que o tal mini Uno que a Fiat quer lançar no Brasil teve inspiração no Oka? Com entre eixos mais curto, mais simples e uma categoria abaixo do Uno, devem se parecer.

    • motstand01

      Haha, não vai parecer nem um pouco, pode ter certeza. O Oka me lembrou, na verdade, aquele Fiat Cinquecento quadradão da década de 90. Achei simpático até.

      • Icarix_Ace

        Você quer dizer, o Fiat Seicento, né? É o único Fiat identificado por número da Europa na década de 90 que me lembro. E cuja última versão, fabricada na Polônia, foi cogitada para substituir o Fiat Mille por aqui, adaptado, por ser um projeto com espaço para air-bags.

    • pedro rt

      a lanterna traseira e a mesma da fiorino vc pode ver no youtube

  • Wendel Cerutti

    esse 6430 parece um feneme modernizado …………..

  • CharlesAle

    Nossa, o visula desses caminhões Russo é desajeitado, e nem de longe parece moderno como os que temos aqui!(sim, o Brasil possui modernos caminhões, ao contrário da maioria dos carros)

  • Tosca16

    Os blogs pegam imagens antigas e por ser Russa o pessoal acredita que a linha deles é obsoleta, pelo contrário . E a Kamaz é famosa, já venceu etapas do Rally Dakar e foi vice campeã se não estiver enganado .

    • Pedro Rocha

      Com o projeto de 1966 servindo de base para produtos até o ano 2000? A qualidade dos Kamaz é indiscutível (os bolcheviques sempre primavam produtos de caráter militar em detrimento do povo), mas a empresa está longe de ter ficado famosa por produtos modernos.
      Por sinal, isso me lembrou um certo país sul-americano que tinha um veículo de carga ainda mais antigo sendo vendido até 2013…

      • Tosca16

        São mercados distintos e que não fazem questão as vezes de tanta modernidade, igual a China que tem CNHTC e tantas outras com modelos modernos e antigos na mesma gama. Agora entre no site da Kamaz e verás que não está tão arcaica como nas imagens acima .

      • mjprio

        Não se liga nisso não!!! Apesar do visual conservador esses veículos são bastante robustos e estão alinhados com a atualidade em termos de powertrain por exemplo. Se vc acha isso, o que pensar dos Internacional, Petterbuilt e Freightliner americanos e seus enormes “bicos”. Esses veículos históricos usam modernos motores Catterpillar, Cummins, Volvo, Scania, etc…Além do mais, hoje ela é uma empresa do grupo Daimler e usa sob licença carrocerias e motores MB

  • pedro rt

    parece uma mistura dos caminhoes iveco com vw

  • Jackson

    Entrem no youtube e vejam a capacidade desses caminhões. Eles são animais atravessando rios com água até o para-brisas ou andando nos atoleiros gelados da Rússia. Durabilidade e força eles tem de sobra.

    • mjprio

      São veículos All-Weather!!! Muitos disputam o Paris Dakar

  • GTO 22

    Agora sei de onde veio a inspiração do Toyota Fetios kkkkkkkkk…. Veio do KM OKA, até a economia no limpador de para-brisas é parecido, isso porque não falarei dos traços que se parecem.

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