Lançamento do novo SUV da BYD na China ganha alerta de qualidade quando o teto panorâmico do Ti7 EV começa a se soltar

Uma fresta no teto panorâmico transformou o lançamento de um SUV da BYD em pauta recorrente entre consumidores chineses nas últimas semanas.

O caso envolve o Fang Cheng Bao Ti7, vendido na China como FCB Ti7 e destinado ao exterior simplesmente como BYD Ti7.

Relatos reunidos por plataformas locais apontam que o vidro panorâmico pode se soltar no canto traseiro esquerdo logo após a entrega.

Proprietários afirmam que a peça fica elevada, gera entrada de água, aumenta o ruído de vento e permite acúmulo na porta traseira de recarga.

A plataforma chinesa 12365auto, voltada a queixas de consumidores do setor automotivo, registra 300 reclamações sobre o Ti7 desde setembro de 2025.

As menções ao teto aparecem apenas no Ti7 EV, cuja estreia ocorreu em 30 de abril, sem registros equivalentes nas versões PHEV.

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Esse recorte pesa na leitura do caso, porque reduz a chance de uma falha geral de projeto em toda a linha Ti7.

Donos relatam que o descolamento surge em até uma semana de uso e sempre no mesmo ponto, o canto traseiro esquerdo.

Alguns dizem conseguir pressionar o painel de volta por pouco tempo, mas a solução improvisada não impede que a peça volte a levantar.

Imagens publicadas no 12365auto mostram a extremidade esquerda traseira do teto acima da carroceria, deixando visível a perda de aderência.

A SMZDM, plataforma chinesa de orientação ao consumidor, também relatou entrada de água suficiente para atingir a região da tomada de recarga.

Essa queixa teria sido registrada no 12365auto em 23 de junho, mas posteriormente deixou de aparecer na plataforma.

O 3YC Ownership Report, perfil focado em BYD no WeChat, aponta uma hipótese ligada ao processo produtivo dos exemplares mais recentes.

Segundo a análise, a origem pode estar em colagem irregular ou desequilíbrio de força durante a instalação do teto panorâmico de vidro.

A limitação aos Ti7 EVs mais novos reforça a leitura de que a causa pode estar na montagem, não necessariamente na engenharia básica do SUV.

Nos mercados de exportação, o modelo será oferecido como BYD Ti7 em configurações PHEV e EV, sem a marca Fang Cheng Bao.

A resposta da BYD e das concessionárias FCB cobre 99,2% das 300 reclamações registradas, incluindo as publicações sobre o teto de vidro.

Apesar disso, proprietários seguem insatisfeitos, alegando falta de solução concreta para reparo, compensação ou orientação técnica definitiva.

Um dono afirma ter sido procurado pelo pós-venda da BYD com uma proposta de compensação após remover a reclamação da plataforma.

A negociação não avançou depois da retirada, segundo esse relato, e nenhum reparo ou pagamento teria sido oferecido posteriormente.

Até o momento citado, 31 reclamações formais tratam especificamente do teto panorâmico que se desprende parcialmente da carroceria.

A BYD respondeu que os casos foram encaminhados aos órgãos competentes e que os donos devem aguardar contato de sua equipe.

O episódio coloca pressão sobre a marca em um ponto sensível, pois envolve acabamento estrutural percebido, vedação e confiança em um SUV novo.