Recarga veloz, sensores LiDAR de série e arquitetura de 800 volts colocam dois modelos acessíveis da Leapmotor em uma nova fase tecnológica.
A fabricante apresentou em 16 de julho as versões atualizadas do SUV compacto B10 e do sedã compacto B01 para o mercado chinês.
O B10 custa entre 99.800 yuans (R$ 76.100) e 125.800 yuans (R$ 96.000), conforme a bateria e o nível de equipamentos.
Já o B01 parte de 95.800 yuans (R$ 73.100) e alcança 119.800 yuans (R$ 91.400) em sua configuração mais completa.
Ambos utilizam uma plataforma integral de alta tensão com 800 volts e componentes de carbeto de silício, tecnologia ainda incomum nessa faixa de preço.
Toda a linha também recebe o processador Qualcomm 8650 para assistência à condução e sensores LiDAR, sem restrição às versões mais caras.
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Duas capacidades de bateria estarão disponíveis em cada modelo, permitindo ao comprador escolher entre menor custo ou maior distância por recarga.
O B10 alcança até 610 km pelo ciclo chinês CLTC, enquanto o B01 amplia essa marca para 670 km nas configurações superiores.
A tecnologia de recarga 3C permite elevar a bateria de 30% para 80% em 16 minutos nos dois veículos.
As opções de motorização começam em 179 cv, passam por uma alternativa intermediária de 245 cv e chegam a 252 cv.
Segundo a Leapmotor, o B10 acelera de zero a 100 km/h em 6,4 segundos na configuração de maior desempenho.
O sedã B01 completa a mesma prova em 6,1 segundos, beneficiado pela carroceria mais baixa e pelo formato voltado à eficiência aerodinâmica.
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Medindo 4,52 m de comprimento, 1,89 m de largura e 1,66 m de altura, o B10 possui entre-eixos de 2,74 m.
Seu desenho preserva formas arredondadas e inclui uma grade dianteira ativa, que controla a passagem de ar conforme as necessidades do veículo.
O B01 mede 4,77 m de comprimento, 1,88 m de largura e 1,49 m de altura, mantendo os mesmos 2,74 m entre os eixos.
A silhueta mais fluida proporciona coeficiente aerodinâmico de 0,197 Cd, índice que contribui para reduzir o consumo energético em velocidades elevadas.
Na cabine, os dois modelos utilizam o processador Qualcomm 8295, substituído pela configuração 8295P no B01 para administrar funções digitais e conectividade.
O sistema permite interação multimodal por inteligência artificial e atualizações remotas FOTA para diferentes módulos eletrônicos instalados em todo o veículo.
O B10 oferece uma tela central de 17,3 polegadas com resolução 3K e um visor projetado AR-HUD opcional de 55 polegadas.
A configuração do B01 utiliza três telas, incluindo um AR-HUD de 50 polegadas para apresentar informações diretamente no campo de visão do motorista.
Mais de 75% das estruturas de proteção são compostas por aço de alta resistência, segundo as especificações divulgadas pela fabricante chinesa.
Os sistemas de controle do chassi conseguem estabilizar o veículo em até 500 milissegundos após uma perda súbita de pressão em um dos pneus.
Cao Li, vice-presidente sênior da Leapmotor, afirmou que concorrentes iniciando agora uma reação talvez só consigam alcançar a empresa no próximo ano.
A declaração reforça a aposta da marca em levar recursos avançados de recarga, condução e conectividade a segmentos tradicionalmente mais sensíveis ao preço.
O B10 estreou originalmente em abril do ano passado, enquanto o B01 chegou ao mercado em julho do mesmo período.
A atualização aproxima os dois produtos em tecnologia e desempenho, preservando diferenças de carroceria, espaço interno e eficiência entre SUV e sedã.
Galeria do acervo: Leapmotor B10
