Hatches Populares Volkswagen

Leitor relata sua experiência de compra do Volkswagen up! junto com seu irmão

up-contato-84-700x466 Leitor relata sua experiência de compra do Volkswagen up! junto com seu irmão

Abaixo o relato do leitor Mario Souza, que se interessou em comprar o up! junto com seu irmão:



Primeiramente eu gostaria de dizer que essas são as minhas impressões e não as do site e de seus colaboradores, nada impede de alguém ter uma opinião diferente em qualquer aspecto que seja. A compra do up! foi decidida em acordo com meu irmão, eu havia lhe prometido que daria um carro para a sua locomoção diária assim que ele conseguisse um estágio, eu daria um Gol que há aqui na empresa de entrada e ele arcaria com o restante do valor na forma de financiamento.

Sobre o carro, a proposta de carro barato e inovador, agregado a vários outros fatores me motivou a indicar o tal Volkswagen pra ele, tudo começou quando recebi o convite para um coquetel que aconteceu dia 07 à noite, apenas para apresentação do carro, sem direito ao best-drive (nome dado pela VW para test-drive), então decidi com ele que iriamos a algumas concessionários Volks sábado pela manhã, pensávamos que seria mais difícil encontrar o carro a pronta entrega, além de estar sendo fácil encontrar, conseguimos encontrá-lo em vários configurações de opcionais e em várias opções de cores. Visitamos 6 concessionárias e conseguimos fazer 3 test-drives, tanto com carros com álcool e gasolina.

Começando pela primeira vista, o carro é simpático e sóbrio, numa proposta diferente do primeiro impacto causado por um HB20 por exemplo. O carro tem porte compacto, diria que semelhante ao de um Uno Vivace e apesar de ser um popular, e ter tamanho de popular, aparenta ser o que é, um projeto desenvolvido fora do Brasil, não sei explicar, a proposta do carro é diferente do que vemos na rua e acaba chamando atenção por conta disso.

Uma das coisas que me fazem acreditar que ele pode vir a mudar o cenário de carros mais baratos no Brasil é o que uma ficha técnica não mostra e os haters de plantão não vão a fundo pesquisar. Começando pela acabamento, algo que me surpreendeu muito foi a qualidade de montagem. Ele apresenta plásticos duros, assim como todos os outros, a diferença está na montagem, não consegui observar vãos anormais ou rebarbas excessiva.

O plástico é semelhante ao que encontro em algumas partes do meu SX4. Me surpreendeu também a possibilidade de poder vir com o interior claro, algo que até então não existia nesse ramo do mercado.
Os bancos inteiriços causam espanto à primeira vista, principalmente nas versões mais baratas, onde a padronagem do tecido faz lembrar bancos de alguns carros antigos. A padronagem das versões mais caras torna o banco um pouco mais interessante, a BRW fica deveras mais interessante, onde o acabamento dos bancos da uma cara diferente ao interior.

Falando em banco ainda, os mesmos apoiam bem, só achei eles um pouco pequenos, e pessoas mais corpulentas podem não se adaptar muito bem. No geral, o acabamento agrada e por incrível que pareça, a lataria a amostra no interior do carro até dá um certo charme. Algumas combinações de cores são impossíveis de acontecer (carro amarelo só tem interior preto, por exemplo). As cores escolhidas conseguem destacar um tom jovial no up!.

O porta-malas é pequeno, e a ideia da divisória é interessante, embora ela não aguente muita carga em cima dela, um vendedor chegou a falar em 100 kg. A montagem da carroceria é bem alinhada. O puxador da tampa do porta-malas é igual ao do Gol de segunda geração (o bolinha) mas só pode ser aberto com as portas destravadas (não me atentei se a versão sem trava elétrica tinha local para a chave). Uma coisa que realmente me incomodou é o tanto que temos que girar a chave para ligar o carro, chega a ser incomodo, mas pode ter sido impressão minha.

O espaço na frente é bom, atrás vão duas crianças com algum conforto, adultos no banco de trás só se as pessoas que foram na frente tiverem as pernas curta, três adultos no banco de trás é tortura. Falando neles, nas versões avaliadas (sempre High ou BRW) haviam três encostos de cabeça, mas no meio o cinto era subabdominal, bola fora da Volkswagen.

Coloco-me na posição de dirigir, ele tem regulagens básicas de posição, volante só se regula em altura, e a posição ideal não é das mais fáceis de se encontrar, mas com alguma paciência se consegue ficar confortável. Achei o ar-condicionado fraco e de certa forma barulhento nas velocidades mais altas, o carro passou a gelar melhor fechando as aberturas das laterais e deixando apenas a central aberta, creio que ajude a espalhar melhor a ar frio. Falando nas saídas centrais, acho que ela poderia ter ao menos uma regulagem como as do Grand Siena, não há nenhuma forma de direcionar melhor o ar.

Com o carro ligado, observo que ele freia bem mais do que anda, achei os freios excelentes, o funcionamento do motor é silencioso, mas se pisar um pouco, o som enche a cabine, a vibração excessiva que tanto falam eu só percebi com o carro no álcool, achei o carro bem mais redondo com gasolina. Desenvolvia melhor, mais progressivo. A suspensão eu achei mole, serve bem pra uma família e privilegia muito o conforto, absorvendo bem as imperfeições, não achei o comportamento em curva tão neutro como cheguei a ler, achei que a carroceria rolou demais e não me passou muita segurança pra fazer uma curva muito mais agressiva.

O carro é 1.0 e faz se lembrar disso em muitas ocasiões, mas é um 1.0 arisco, serve bem pra cidade e pequenas viagens, mas não sei se me sentiria seguro em usar ele numa estrada com muitos aclives e declives, principalmente por conta das ultrapassagens. O câmbio tem alavanca curta e engates diretos e precisos, me faz pensar que sobra câmbio pra pouco motor. No geral a pegada do carrinho me agradou bastante.

Uma coisa que me alertou muito foi o tal do consumo, fui averiguar da melhor forma que eu pude. Em um percurso na W3 Norte, sem muito trânsito o medidor marcou na maioria do tempo entre 19 e 21km/l (pra constar, avenida plana, sem muito trânsito e trocando de marcha na hora que o computador de bordo indicava), na minha condução comum, o computador de bordo marcava entre 13 e 15,5 km/l, isso no instantâneo, antes de sair com o carro a média batia em 16,3 km/l e a média do meu percurso de 13,9 km/l (metade eu dirigi da forma como ele diz, metade eu dirigi do meu jeito, zerei o medidor antes do test-drive).

No trecho do SIA, consegui médias semelhantes, porém um pouco menores pois peguei um pouco de trânsito e engarrafamento, o carro também estava com gasolina. Por fim, fizemos um trecho no SOF SUL, no álcool e as médias foram bem menos animadoras, não olhei o CB antes de zerar e dirigi só do meu jeito, o carro é mais arisco com álcool mas bebe mais (os 7cv a mais fazem certa diferença sim). Consegui médias entre 7 e 9 km/l no instantâneo e 8,2 km/l no consumo médio.

Achei o sistema de som bem mediano, se o carro fosse pra mim, trocaria os falantes com certa urgência, mas o aparelho sintoniza bem a rádio (conseguiu sintonizar uma rádio no centro de Brasília que não é todo aparelho que consegue). Estou procurando onde liga os faróis de neblina até agora.

Sobre segurança, os vendedores foram treinados a usar a média do Latin N-CAP como referência, um deles comentou até o Euro N-CAP, usavam solda a laser como argumento de segurança e sabiam inclusive os pontos onde eram soldados a laser e mostravam, foram bem treinados. Mais que isso, o UP oferece o básico em segurança, Air Bag duplo, ABS com EBD, Sistema de alerta de frenagem, terceiro apoio de cabeça e ISOFIX, embora peque pelo cinto central do branco traseiro ser subabdominal. O índice CESVI de reparabilidade diz que ele não custa muito para consertar. O seguro pra um homem recém habilitado com 19 anos e com o carro dormindo na rua ficou em R$ 1700,00 com franquia de R$2600,00, achei barato pela perfil do segurado.

Sobre os preços a Volkswagen coloca um preço e na prática sempre é algo a menos que aquilo se a pessoa pechinchar, sempre nos foi ofertado algo entre 2 e 3 mil abaixo da tabela oficial, mas as taxas de financiamento deles ainda estão bem ruins, alguns vendedores falaram que não é a hora pra comprar financiado, pois virão taxa melhores adiante. Hoje a taxa para todas as opções de financiamento ficaram em torno de 2,25% ao mês, dando mais de 40% de entrada sempre, achei pesado, o Gol na mesma condição de entrada eu conseguiria 0,69% ao mês, isso me daria uma diferença de uns 200 reais na prestação, se feito em 24x.

Devo considerar sim que ele deveria custar mais barato e que há concorrentes na mesma faixa de preço que ele que tem motores maiores, isso ficaria a cargo das necessidades de quem compra, e principalmente do bolso no que tange a manutenção, seguro e consumo, pelo mesmo preço eu poderia comprar uma BMW usada, mas não teria o mesmo custo mensal pra manter uma. Por hora, não vamos comprar pois não é a hora, tanto pelos descontos concedidos como pelas opções de financiamento, mas a escolha como carrinho urbano não poderia ser melhor.

Por Mario Souza

  • die12330

    La se foram 40.000 que poderia pegar um Ford Focus usado ;/

    • msouza91

      Um estagiário não tem verba suficiente pra bancar combustível e manutenção de um Focus

      • PortoWF

        não acho q ela vá entender isso, rs

        • die12330

          Analisando o critério PREÇO, tive que desenhar para que você entendesse …

          • PortoWF

            Ahhh sim,, você não escreve isso no Texto e eu sou obrigado a ter poderes Paranormais Advinhatórios.
            Ok desculpe, essa habilidade ainda não desenvolvi.

          • Wilian

            Não interessa o preço cara, se a pessoa não tem condições de manter o carro, mania de comparar carros novos com usados sem levar em conta o uso e a condição do comprador, e ainda quer pagar de sabichao.

      • Corvo

        Já ia aparecer alguém da turma dos usados. É difícil fazer entender a alguém que quem compra zerado, não compra usado. O que vejo de carros médios (justamente Focus, Corolla, etc) de pneus carecas é impressionante. Prefiro andar de compacto novo com tudo ao dia, que andar de carro superior sofrendo pra bancar ele

        • die12330

          Pow cara, facilmente encontramos bons usados com preço bem bacana de categoria superior, com os mesmos preços e muito mais completo…
          Nesse ano compramos 2 VW Fox, um zero km e o meu 2010, o 0km custou nada mais nada menos que 39,000, e comprei o meu tão novo quanto e completo com baixa km por 23000…
          39000 em um carro 1.0, muito dificil acreditar, mas fazer o que…

          • Corvo

            Então, eu concordo com você, mas o valor de um carro não é só preço que você paga por ele. Veja bem, há exatamente um ano comprei um Fox 1.6 zerado com alguns opcionais, consegui negociar ele por R$ 39500 (estava R$ 41 mil de tabela) com 50 % de entrada e 24 sem juros. Por esse grana dava para comprar em seu momento um Focus 1.6 2010 usado por exemplo, mas e o financiamento como fica ? Se eu dou a metade de entrada, irei financiar R$ 20 mil. A uma taxa real de 2 % mensal, em 24 vezes ia pagar quase 50 % a mais do valor. De quebra, um carro usado vai precisar de manutenção. Provavelmente um carro com 40-50 mil km vai precisar de trocar pneus e revisar outros. Na minha opinião, um usado só vale a pena se for comprar à vista. Não julgo quem compra um usado, mas antes que tudo há que analisar os custos. Logicamente gostaria de andar de Focus (mesmo estando muito satisfeito com meu carro), mas passar sufoco (rodar sem ar condicionado pra não consumir mais, pneus carecas) para manter-lo, prefiro ficar com o que tenho

            • Renan21

              Concordo com vc em partes. Carro não é só preço, carro é manutenção, combustível. Mas essa sua teoria eu só acho válida para carros diferentes (como fox 0 km e focus usado). No caso de carros iguais é muito melhor um usado.
              Comprei um sentra SL 2011 com 6.000 km por R$ 60.000,00. O 0KM 2013 custava R$ 75.000,00
              O 0 km dando 50% de entrada teria taxa 0%. E o usado a taxa de 1,1% (Não sei de onde vc tirou esses 2%, nunca vi uma taxa tão alta como essa)
              Enfim.. fiz as contas e o valor de juros chegava a arredondando R$ 4000,00. Ou seja, o carro saiu a R$ 64.000,00. R$ 11.000,00 a menos que o zero 2013.
              Eai? O carro com 6.000 km, pneus novos e ainda economizei em uma revisão que ja tinha sido feita kkkk
              Hoje o carro está com quase 40.000 km e o único problema foi a bateria da chave que acabou (que foi trocada de graça).
              Isso, na minha opinião, vale para todos os carros do mesmo modelo

              • Corvo

                Então, essa teoria que você está dizendo também é relativa pois depende muito do carro. No caso do Sentra, sem dúvida que foi mais negócio porque sua desvalorização é muito alta. Agora, se pegamos um carro com uma desvalorização menor, e ainda consegue taxa zero, não faz sentido comprar o usado nesse caso. Bem, taxa de 1.1 % jamais encontrei por um carro usado. Uma taxa real mínima no cenário atual ronda o 1.5 % a 1.7 % por mês, mas se em seu momento conseguiu 1.1 %, fiz um ótimo negócio. Em seu momento fiz uma planilha com os custos de um Focus e o Fox e a diferença era de quase R$ 10 mil entre a somatória do financiamento, manutenção e seguro, fora outras questões extras como histórico do carro. O importante é que o meu cobre minhas necessidades atuais perfeitamente. Tal vez troque por um "compacto premium" automático quando acabar de pagar em 1 ano, mas não sei se vale a pena, visto que uso pouco ele (trabalho a 5 min de carro).
                Sobre o Sentra, é um bom carro, se cuidar bem dele vai durar mais de 100 mil km..

                • Herbet23

                  Eu consegui 1,31% em 36x no meu Linea T-Jet 08 comprado em Julho-12. Paguei em 18 meses (última agora em janeiro) e já rodei 40mil km sem parar na estrada por nada.

            • Eder

              Cara um carro zero você terá os mesmos gastos de um usado. Só o valor que as concessionarias cobram para fazer a revisão e não perder a "garantia" já é o valor que vc irá investir para trocar pneus, gasolina… Peças de carros de categoria superior não são tão mais caras que qualquer peça de "popular"… Eu possuo um corolla e não vejo tanta diferença de preços nas peças comparando com o meu antigo fiesta, o que percebo é que as peças da categoria superior duram infinitamente mais que as do popular, então de que adianta pagar 30% menos em uma peça do popular e a mesma durar 70% que a da categoria superior?

        • Jackson

          Filho impressionante é pagar 40 mil em um carro 1.0…nem a pau Juvenal…

        • ultimate_rr

          Como proprietário de um Focus "usado", me sinto no direito de expor meu pensamento que é: há tanto de desinformação quando julga um Focus semi-novo de mau negócio, como quando julga o Up – um carro sem mercado – de boa compra. Não somente o Up, mas qualquer compacto 'popular' que ultrapasse a barreira dos 40 mil reais. Na minha família já tivemos carros usados e 0km e digo, com propriedade: os gastos são praticamente os mesmos. A revisão do Fiat popular que temos, somado ao valor do seguro, combustível, documentação… se iguala com os gastos que tive com o Focus no mesmo período. Isso porque fiz um revisão geral dos freios e suspensão do meu, que saiu, na época, 1.300,00. Peguei o carro com 50 mil quilômetros, com pneus novos, e até agora só gastei com óleo e revisões a cada 5 mil km que faço em um mecânico de confiança. As revisões do Fiat, que ocorrem num prazo menor de tempo, já ultrapassaram mil reais, fora os pneus que já estão – estranhamente – quase no final de vida… Consumo? Praticamente iguais, sendo que, com ar, o Focus se esforça menos e gasta bem menos também… Acabamento? O Palio já tem rangidos e o Focus nada. Bom, cada um com sua opinião, claro. Mas numa ultrapassagem em pista simples, o 2.0 do Focus, a segurança como um todo, e a estabilidade, compensaria boa parte dos gastos…se fossem maiores. Enfim, para mim, o Up seria um carro bom como segundo… Já que, no momento, não é viável eu ter 2 modelos na garagem, digo que JAMAIS trocaria meu Focus por um Up. Considero, sim, o Volks como melhor compacto na faixa de 30 mil atualmente… porém, dizer que ele se sobressai a um Focus, mesmo um de 40 mil reais, usado. Sem chance. Ser o Up melhor compra que o Focus, depende do interesse e uso de cada um, mas existe sim, MUITA lógica em preferir o segundo diante do primeiro. Muita. Pesquise o custo de manutenção de um Focus 2010, 2011… verá que não é nada assustador não…

          • Corvo

            Bom, em nenhum momento defendi à compra do Up, pelo contrário. Considerando que a taxa de juros é alta, não compensa. Não sei se você leu meu comentário mais acima, mas fiz um breve resumo. Sou proprietário de um Fox 1.6 que comprei há 1 ano exatamente. Com o valor dele poderia ter comprado um Focus usado com 3 anos de uso aproximadamente. Minha exposição refere-se à taxa de financiamento (que muitos que curtem usados ignoram). Carro novo é mais barato que carro usado para financiar, isso é um fato. No caso do VW, comprei sem juros e ainda ganhei desconto de tabela e opcionais. Num Focus em 24 meses ia acabar pagando quase 50 % a mais (considerando uma taxa de juros real de 2 % mensal aprox), fora as despesas maiores no Focus, referente a manutenção em geral. Conheço muitos amigos que possuem carros médios, mas andam de vidro aberto para não utilizar ar condicionado ou os pneus estão muito gastos ou passando sufoco para pagar o IPVA. Isso só um exemplo do que eu quero dizer. Jamais me enquadraria nesse grupo. Prefiro ter um carro mais simples, mas poder bancar ele e tendo tudo no dia. Na minha opinião, carro usado só compensa se for à vista. Não quero entrar em mérito do histórico do carro, que esse é outro assunto. Ah, já sei que a manutenção do Focus não é cara, até porque há 2 anos quase comprei um Focus automático, mas mesmo assim, supera a de um carro popular

          • 356

            Eu tenhos 2 Focus 2009 Mk 1,5. Um Hatch e um Sedan, nunca tive nenhum tipo de problema com os carros, só trocas de óleos e filtros, vela a cada 30 mil km e pastilhas. Agora que o hatch que esta com 60 mil km vai passar por uma troca de correias preventiva, e vou dar uma revisada na suspensão, preventivamente também, pois o carro nao faz nenhum barulho, não bate nada.
            Um Focus desse vale hoje uns 25 mil, a diferença de preço para um up! zero, paga manutenção, seguro e combustuvel por uns 5 anos. Não vejo vantagem num up! 1.0 zero km, num dos meus Focus.
            Mas aviso, o consumo do Focus 1.6 na cidade, com gasolina é 9,0 km/l. Não dá para fazer melhor do que isso. Quem achar ruim, ande de 1.0.
            Meu hatch de 60 mil km continuará comigo até os 100 mil km com certeza.

            • Edson Roberto

              356, mas o Focus não tem corrente de comando no lugar de correia dentada?

              • 356

                Sim, mas o ar condicionado tem correia e faz um barulho danado! rsrsrs

        • andreHHX

          Pois é! Além da turma dos usados e da turma dos novos, tem a turma da marca X, do modelo X, da carroceria do tipo X… tem até turma da nacionalidade: uns só compram japoneses, outros só franceses e aí vai.

          Então não adianta, cada comprador vai ter seus critérios.

        • Não vou nem falar dos usados… Mas ok, vamos lá com o UP! invadindo a casa dos R$40.000

          Por R$ 40.290,00 compro um Logan Expression 1.6 8v com o Techno Pack
          Media Nav 1.2 Rádio CD-Player MP3, 2DIN, USB, entrada auxiliar / IPOD e Bluetooth + comando de satélite e Sensor de estacionamento. Financiamento com taxa de 0,69% (De acordo com o site da Renault) Obviamente da pra chorar na loja em cima desse valor.

          ou seja, mais motor, mais porta malas, mais espaço interno, mais conforto etc etc… Qual a vantagem do UP! ?
          Vão falar das 5 estrelas? EuroNCAP testou o UP! com os air bags laterais e etc, e obteve as mesmas 5 estrelas. Testou também o Dacia Sandero com a nova estrutura e air bags laterais, e obteve 4 estrelas. Na teoria, o Logan tem a mesma estrutura do Sandero. É dificil fazer qualquer alegação sobre o modelo comercializado aqui, vamos esperar o LatinNCAP mas se os resultados for tão bom quanto o Dacia, não vejo pra mim qualquer vantagem do UP! Sobre o Logan. Lembrando que não estou me prendendo a categoria do veiculo, e sim analisando friamente a questão valores, o que por hora maioria dos consumidores fazem.

      • O consumo do focus é igual ou melhor kkkkk… As revisões são mais caras e seguro tb é mais caro no caso do focus.

        • ultimate_rr

          Depende… O seguro de um Focus comparado a alguns populares sai mais em conta. Digo por experiência. Não sei quanto ao Up em si (por ser lançamento)…. mas comparado a um Gol… Do Focus me saiu mais em conta sim. Quanto as revisões, faço em mecânico de confiança. Apenas troco o óleo/filtro na concessionária a cada 6 meses… o que me custa 190,00.

      • Julio

        já está chato esse negócio de falar que poderia ter pegado FOCUS, que chatura.
        Ninguém sabe se o cara vai ter dinheiro pra pagar 600 reais em um kit de embreagem ou qualquer outra manutenção que uma hora ou outra vai chegar.

        • ultimate_rr

          Mas isso é um "fórum" de debate. Por aqui verá isso: debates.

        • tonyecs

          Bom, só pra constar, o kit de embreagem original e completo do meu Focus 2008 1.6 saiu mais em conta do que o kit do meu carro anterior, um Corsa Maxx 1.0. Então é bom saber o que se fala, na prática, antes de apensar repetir o que alguém anda falando. Ah, o valor do seguro também ficou na mesma faixa de preço e hoje gasto MENOS com manutenção. Abraço.

    • O_Corsario

      FOcus é pros fracos, já que o único critério é preço melhor isso aqui ó: http://www.webmotors.com.br/comprar/porsche/968/3

      • Anderson_sp

        Bem interessante pra quem tem grana, pro dia dia nem dá pra usar um carro desse.

        • O_Corsario

          Exato, estou sendo irônico pois o cara compara pensando apenas em PREÇO, tipo "o up custa 40 mil, o focus usado custa 40 mil, então é melhor ir de focus usado"… Bom, se só o PREÇO de compra importa, então vá de porsche… rs
          Faz tanto sentido coo sugerir um médio rodado para um cara que procura um carro de entrada zero.

          • Corvo

            Então, é isso que eu critico. A turma que defende muito os usados, não entende isso. Acha que é só valor de carro que conta. Daqui a pouco vão aparecer alguns dizendo que compram um Fusion 2007 por esse valor. Cada uma !

            • É como sempre digo: "Porque não pegar um usado popular completo e ainda economizar para a manutenção?". Por 30mil dá para pegar um Gol 1.6 completo com um a dois anos de uso. Assim você vai ter um carro melhor, manutenção compatível e ainda economiza 10mil para tunar o carrinho.

              • Edson Roberto

                Tudo depende. Eu percebo e talvez seja até preconceito que, quem costuma ter os carros ditos populares, maltratam mais o carro que comparado a quem possui um carro de categoria superior. Talvez, seja o proprio carro que sofra mais desgaste por ser mais simples… tudo tem que ser analisado.

                O cara que compra o 0km "pelado", pensa em financiamento tbm. E esse pode ser a diferença entre comprara o 1.0 pelado 0km e o 1.6 completo.

      • Leandro1978

        Sabe aqueles anúncios "chamariscos" para passar os outros para trás? Então… (entendi que vc foi irônico, mas o anúncio é suspeito)

        • O_Corsario

          IMPOSSÌVEL!!! Não existe negócio ruim no mercado de usados, só no de 0km!

          • ultimate_rr

            Impossível! Não existe negócio ruim do mercado de novos, só Voyage a 57 mil reais.

        • Edson Roberto

          Então, mas o usado é o melhor negocio do mundo. E outra, compre usado! sabe porque? Porque pegando um usado, vc fica tão tranquilo qto um 0km, pois não existe manutenção para fazer se alguem vendeu é porque o carro esta inteiro sempre né ?

      • jcamazano

        caraca! vou lá comprar! rsrsrs

    • Eu não sou defensor da VW e particularmente não gosto desse carro por uma série que coisas. Mas custa LER o texto todo antes de emitir uma opinião???

      "…Por hora, não vamos comprar pois não é a hora.."

      Ele NÃO comprou o carro!

    • Leandro1978

      Pelo que entendi, ele não comprou o carro:

      "Por hora, não vamos comprar pois não é a hora, tanto pelos descontos concedidos como pelas opções de financiamento". (último parágrafo)

    • Kaian Reis

      Eu prefiro da 40.000 em um up! 2014 do que em um focus usado, prefiro comprar carro 0km

      • bedotRJ

        Tá, mas então compre um up! de R$ 35mil. Se vc tem R$ 40mil, pule pro New Fiesta e pro 208.

        • ALVIN1982

          New Fiesta pelado ou Up! Completo? Up!. Prefiro conforto e segurança ao mostrar pro vizinho a beleza do NF… o Up não é feio quanto o Etios e nem é bonito quanto o NF, mas é o mais seguro do Brasil e até o momento e não se compra nenhum carro com tudo q ele oferece pelo preço dele. Não compraria as versões "Color UP!" e sim a High Up e acrescentaria todos os opcionais. Pra quem não viaja muito, e anda de boa na rodovia (tem gente que quer andar cm carro popular igual piloto de F1, Se liga maluco, vc é um ****** e arrisca a vida de famílias de bem que não tem nada a ver com sua babaquice) tá de bom tamanho. Quem viaja muito, e precisa de espaço, procure um sedan, acho mais fácil do que vir aki criticar carros feitos para solteiros ou casais com 1, 2 ou 3 filhos menores de 1,65m. Outra coisa, o cara é alto (acima de 1,80m – acima do peso, Obeso, quer colocar 3 desses naipes, e quer achar espaço de ônibus leito no banco traseiro de um popular, ah, cara, vai ver se boi dá leite…

          • Cao

            New Fiesta de entrada (o modelo 1.5 S) já tem quase os mesmos equipamentos do High Up!. Tem mais espaço, mais conforto e é muito mais bonito. O New Fiesta também tirou 5 estrelas no LatiNcap.. Se bater de frente a 100 por hora nos dois, vai pro caixão do mesmo jeito. E na hora de uma retomada, uma ultrapassagem, que também é um aspecto relativo à segurança, não há comparação. Em suma: Pagar o preço do New Fiesta num Up! é nonsense sob qualquer aspecto. Se for para comprar um Up! tem que ser a versão Move ou a Take por, no máximo, 35K.

            • Edson Roberto

              Tem quase??? Como assim??? O High Up tem MENOS que o Fiesta! Não tem sequer ar condicionado de serie…

          • bedotRJ

            Vc tem como afirmar que o Up é mais seguro do que o New Fiesta? Que eu saiba, a versão mexicana do Ford conseguiu as mesmas 5 estrelas do Up. E foi carro comprado em concessionária, sem molezinha de teste patrocinado feito com unidades montadas antes do lançamento.

            Um Up de R$ 40mil não é mais seguro e tampouco mais confortável do que C3 Origine, 208 Active e Fiesta 1.5 S, os destaques dessa faixa. Não vou nem falar em desempenho.

            Quanto às demais alegações, culpar os usuários pelas limitações que sua preferência tem na absurda faixa de preço em que vc o considera aceitável é meio demais. Insisto: o teto do Up é R$ 35mil. Acima disso, é desconhecimento ou fanatismo.

            • Edson Roberto

              E tem mais: O Up custa isso sem ter apresentado as versões I-Motion. Já pensou? curiosamente… até Onix LT automatico eu prefiro (R$43000).

              Mas cada um sabe oque faz para empregar o dinheiro… eu disse ainda em compactos… mas se fosse mesmo para pagar R$40000, iria logo no Fox para continuar na VW (se quisesse um VW). Engraçado foi mostrar para minha mulher falando:
              "Amor, o que vc acha de trocarmos o nosso C3 (Exclusive, 1.4, 2008) por um Up I-Motion? (ela já dirigiu alguns automatizados de unica embreagem)"

              "Ai amor, que coisa ruim! Olha esse interior!!! Horrivel, apertado (por fotos ela disse isso) e o interior inspira simplicidade". E como estavamos andando de carro (mas no Xsara nesse momento), me passa um Fiesta Titanium branco powershft… "Esse sim pode ser a troca do C3 por ele, mas por favor, tem que ser aquele azul".

              Ou seja… ela que tem aprendido comigo detalhes sobre modelos, disse na maior imposição e eu achei incrivel que por fotos ela tenha sentido simplicidade. Isso me diz algo: Que as pessoas estão tendo a percepção do simples para algo superior. E digo mais: Falta para muitos aqui, dirigir ou entrar em carros superiores, para ter percepção do que deveeriamos ter nos nossos carros de entrada carissimos. Por isso me vem na cabeça que o Fiesta é carro de entrada em outros mercados e me chateia ele ser tratado como é no Brasil.

              • BituMattioli

                Edson, com 40k da pra pegar um Polo, não da não? Um Hatch, 1.6, com alguns opcionais, não sai mais do que 43 mil, e eu considero um carro mais acertado do que um Agile 1.4, não por que eu tenho um Polo (até pq o meu é 2005) mas pq já andei em polo 2013 e ja andei em Agile 2012, haha, eu ainda prefiro meu carrinho de susp barulhenta por falta de manutenção.

                • Edson Roberto

                  Se for usado dá sim. O valor de tabela hoje é de quase R$46000 (no de entrada).

                  O problema é que vc encontra diversos modelos a exemplo o proprio Fiesta que considero superior.

                  • BituMattioli

                    Poxa, to por fora do preço do Polo, pensei que 43 já se pegava um com alguns opcionais, haha. Mas realmente, uma compra mais racional com este valor disponível seria um New Fiesta…

      • henriique12

        E eu prefiro comprar carro com mínimo de conforto, não vejo a menor vantagem em comprar popular 0km

    • Vinicius

      Cara, analisa comigo alguns fatores, um cara que tem seus 18, 19 anos e um salário baixo não tem como manter um carro que foi projetado para ter uma manutenção mais cara. As vezes 600 reais de diferença num jogo de pneu é muito dinheiro. E outra coisa, nem sempre ter um carro potente, forte e completo é a melhor opção. Aqui em casa temos um Fusca 2013, um Mille que estamos tentando vender e um Gol também 2013. O Uno e agora o Gol são carros para usar, usar mesmo, aquele carro que se o colega descuidado esbarrar não é caro para arrumar, um carro com um consumo menor, um carro que se vc quiser carregar algo que suja muito ou é mais pesado vc não pode fazer em um fusca de 90mil. E outra coisa, eu tenho 4 meses de habilitação, minha irmã 6, ainda somos "roda presa" então como vamos correr risco de esbarrar, ou "lamber" um meio fio com um carro de categoria superior. Carro bom ou ruim vai de quanto a pessoa quer gastar para comprar e para manter, e muito mais do seu uso, andar dentro da cidade com um motor turbo como o do fusca do meu pai, eu garanto que não é a melhor opção.

    • Focusman

      É amigo…

      Pensei em comprar um BMW usado com o dinheiro que gastei para comprar um Focus Zero MK III, mas não tenho como manter o BMW. Andar sem seguro? nem pensar… Ficar sem carro esperando a chegada de peças compradas no exterior em caso de uma pane? piorou…. Sonhar é fácil aqui nos coments!

    • Predadordemarea

      fiz um vídeo do novo Focus 1.6 16v 2014. http://www.youtube.com/watch?v=wIUHAYLbHw8
      Se quiser de uma olhada, o do novo Golf devo postar amanhã.

    • Rodrigo

      Já que todo mundo dá sua opinião o que o cara de fazer com o SEU dinheiro, lá vou eu..

      Com 40.000 fica com um Mangalarga Marchador, puro-sangue, muito mais negócio.
      Ou então, uma Lancha 20 Pes,mercury 115 Hp usada, muito melhor…

      Essa galera, vou te contar….

    • John

      Ford Focus, o carro mais querido deste site e o segundo mais desvalorizado do Brasil.

      Irônico, não?

      • Edson Roberto

        Mais querido para falar em debates, porque na hora da compra, consegue-se achar rivais com propostas parecidas as vezes melhor equipado. E então, ter o melhor conjunto suspensivo não é sempre a melhor escolha. Eu coloquei isso concordando contigo só adicionando mais dados.

    • Marta Medeiros

      No Brasil só 2 tipos de pessoas compram carros 0km: ricos e trouxas da classe média falida que vive de aparências.

    • @billycsar

      É, simples, compra lá um usado p/vc provar que as montadoras brasileiras estão de palhaçada com a gente, e no fim você se ferra sozinho porque não consegue arcar com os custos de um Focus da vida.

  • Ferrari

    Carro com desconto de 3k no lançamento, será que os alemães pesaram a mão na hora de precificar o pequenino?

    • O_Corsario

      Eu acho que querem ter esta carta na manga, uma "margem de manobra de preço". De forma geral, na VW, até o Polo, os descontos são bem comuns e giram em torno de 10%.

      • JoaoMartini

        Consegui 3.500 de desconto num Golf Exclusive com interior claro. Mas faltou o teto e depois decidi ficar mais com o Jetta.

        • Como assim? Vc trocou o Golf TSI pelo Jetta 2.0 ou TSI?

          • JoaoMartini

            Não. Tenho um Jetta 2.5 2010, e fui pra trocar pelo Golf Exclusive. Aí pensei um pouco e resolvi ficar mais um pouco com o meu msm.

            • O_Corsario

              Meu pai tbm, já pensou em trocar várias vezes mas acaba decidindo seguir com o jetta 2009 dele.
              Cá entre nós, é um carro difícil de se desfazer, muito bom! O único contra, a meu ver, é manutenção, mas se puder bancar é carro para te fazer feliz por um bom tempo… rs

              • Corvo

                Eu tampouco trocaria esse Jetta antigo 2.5 por um novo 2.0. Só pelo turbo e olhe lá rs. Pra mim esse Jetta é mais bonito que o atual (opinião pessoal)

                • afonso200

                  meu coroa tambem, nao quer se desfazer do azera 2011, nao tem nada na faixa dos 80mil com motor V6 que nem o do Azera, o que mais se aproxima é o novo azera e o cadenza, mas dai querem 115mil a 125mil…..dai vai de classe C capada sem bancos eletricos

                  • Corvo

                    Ficaria também com o Azera. Infelizmente não tem nenhum carro com um motor assim nesse preço. Pior que tinha promoções na época por R$ 70 mil…

                    • afonso200

                      era 74mil o top e 83mil o topissimo com memoria de banco, teto, xenon, som infiniti, cortina no vidro traseiro….com esse preço batia qualquer carro grande, até o fusion v6 na epoca.

                • Zéw tros

                  Você falou uma verdade aí. O Jetta antigo é mais bonito mesmo, mais imponente, apesar de parecer meio pequeno perto do Jetta atual, mas em termos de design, o antigo chama bem mais atenção que o novo.

                  • Edson Roberto

                    Meio ? Não… vc está sedno amigo….

                    O Jetta 2.5 tem espaço interno de sedan compacto. O atual é bem mais espaçoso. Mas perde e muito em acabamento e montagem (construção idem).

              • JoaoMartini

                O carro é uma delícia, e o 5 cilindros é música para meus ouvidos. Mas bebe..

                • O_Corsario

                  Bebe! Bebe mesmo, isso assusta tbm. Em parte por ser automático e em parte por que… Diabo, para fazer aquele cinco cilindros cantar, eu topo! rs
                  O fogo é quem usa em trânsito, que bebe muito sem nenhum prazer.

                  • Edson Roberto

                    Esse é o problema! Mas se bem que, o que pega de verdade é a manutenção. Eu vejo muitos 2.0 fazendo uma média ligeiramente superior. Coisa de 1~1,5km/l a mais no maximo. É nessas horas que eu acabo pensando no Jetta.

                    Mas a tristeza é na manutenção mesmo que é bem pesada. Infelizmente não é para meu bolso.

                    • O_Corsario

                      Só de pneu que rasga ou faz bola por causa do perfil baixo já vai o que gasto em um ano… hehehe

            • Ufa! É um excelente carro, muito bonito por sinal… bem mais que o atual. Pensei que tinha deixado de pegar um Golf TSI para pegar um Jetta 2.0 aspirado só pelo teto solar. hehe

              • JoaoMartini

                Nunca! rs
                Por um TSI sim, aliás fiquei na dúvida entre os dois mas o TSI que eu queria tava 105 mil (pra colocar Xenon tem que optar pelo pacote Premium), aí já acho demais por um Jetta da geração atual..

                • Miaudito

                  Não… o Xenon já vem na versao Exclusive. Por 90 mil da pra levar o Exclusive+DSG+Teto+Madrid.

                  • JoaoMartini

                    Me referia ao Jetta.. Me esqueci que ambos são TSi rs.

                  • Edson Roberto

                    Tem certeza? Porque no site da VW ele já começa acima dos R$90000 atualmente…

  • PortoWF

    O carro é bom, mas essa Tx de Financiamento é Obscena!

    • danbr91

      Tá absurda mesmo. Quando meu pai foi trocar de carro, em meados de 2011, deixou de levar um I30 por causa da sua taxa de financiamento, de incríveis 1,79% a.m, isto dando 50% de entrada. Ele acabou levando um Focus com "taxa zero".

      • Corvo

        A Hyundai é campeão em taxas absurdas de financiamento…

        • danbr91

          Engraçado é que pouco tempo depois apareceram promoções de financiamento com "taxa zero", para o I30.

          • AutoNacional

            Na maioria das vezes a taxa zero se aplica a carros que vendem pouco. Veja o exemplo do focus, do I30. Dificilmente você acha um carro com taxa zero que é lançamento, como o UP.

      • Po, o i30 tava direto com taxa 0…

        • danbr91

          Na época que realizamos a compra não existia Taxa zero, pelo menos na cidade onde moro (João Pessoa). Outra coisa que a CAOA fez, foi desvalorizar ainda mais o valor do usado. A melhor oferta que conseguimos foi de R$ 15.000,00, enquanto na Concessionária da Ford, a oferta foi de R$ 18.000,00.

        • Corvo

          Mas isso quando estava morrendo, assim como fiz a Ford com o Focus e como fazem todas. O problema é achar um HB20 com taxa zero por exemplo (o máximo que consegue é 12 sem juros).

          • Edson Roberto

            E ainda que 12 vezes pelo menos para mim é caro pra caramba! Sei que são 1 ano pagando…. mas taxa boa fica entre 24 e 36 vezes. Aí sim, eu vejo vantagem em vista que eu penso que posso economizar em paralelo de pagar a parcela. mas isso é minha visão de minha condição financeira tbm…rs

            • Corvo

              Então, veja bem, quem compra um HB20 não vai ter para pagar uma parcela de R$ 1500, concorda rs ? Pois é, eram promoções assim de absurdas. 60 % de entrada + 18 prestações de R$ 1200, por ai. Isso há alguns meses atras. Eu estou pagando pelo meu (ainda tenho mais 1 ano) R$ 850 e estou me apertando para pagar, nem quero imaginar pagar R$ 1200-1300…
              Financiamento bom sem juros é no mínimo 24 ou 36. Agora tentadora era a promoção até há uns 2 meses do Sonic em 48 sem juros de 400, com R$ 27 mil de entrada…o problema que era no modelo manual LT

    • Corvo

      Pois é. É alta mesmo, mas lançamento é assim mesmo. A própria VW oferece nos seus modelos mais antigos taxa 0 (que acho que nesse caso compensa).
      A própria Peugeot está oferecendo em toda a linha em 36 sem juros por 308/408 automático e no 208 Active

      • Edson Roberto

        Mas no casoda Peugeot tem uma pegadinha: Ela te chama para negociar o 208 Active, mas se vc quiser os modelos intermediarios de todos os modelos, as coisas mudam para se obter os 36x sem juros.

        • Corvo

          Sim, essas promoções eu vi. Esse 36 sem juros era só do modelo básico (que acredito vai ser um mico). Pela diferença de preço compensa pegar o intermediário (já o teto panorâmico compensa o investimento). Essa mesma promoção vai também para o 308 (só o automático Allure, ídem o 408). Mesmo assim, voce pode olhar que no anúncio no carro sem juros está R$ 2500 a mais que se fosse ''à vista''. Se contabilizamos isso, mas a taxa do TAC, ao final acaba pagando um mínimo juros. Mesmo assim, com a inflação anual, é um negócio ótimo.
          Infelizmente essas promoções sem juros raramente se espalham a toda a linha de um carro

  • Parabéns pela compra. Agora, um desafio aos leitores do NA: façam um test-drive no up! e logo em seguida vão a uma css da GM dirigir um Onix 1.0. A diferença é gritante, o up! parece até ser de uma categoria superior tamanha é a precisão dos encaixes, posição de dirigir e a esperteza do motor. Quando dirigi o carro estava com ar e mais dois adultos e mesmo assim arrancava bem (para um 1.0), o ronquinho dos 3 cilindros também é bem melhor. Já o Onix fazia barulho de motor de onibus, posição de dirigir alta (não gosto), menos itens de série… Enfim, depois ainda fui ver o Palio "Mille" e um Novo Uno e comparar com o up! Chega a ser covardia, parece coisa de outro mundo… aliás, é. Um de terceiro, outro de primeiro. Meus parabéns a VW, o carro será um sucesso e tem tudo para balançar o mercado. E os vendedores realmente falaram cansativamente sobre o latin ncap, um até me disse era mais seguro que o Jetta com seus 4 airbags (kkk).

    • O_Corsario

      Pelo que entendi do último parágrafo ele não comprou…
      E, entre Up, Uno / Palio e celta, parece que vai ser uma briga entre projeto e construção x equipamentos e mimos. Daí vai do que cada um valoriza.

      • Opa, pulei uma partezinha…Obrigado rsrs Complementando ali em cima, a VW colocou adesivos no parabrisa e no vidro traseiro destacando a segurança.

        <img src="http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/513/oso4.jpg"&gt;

        • JoaoMartini

          Vi um up hoje e foi a primeira coisa que vi. rs
          O que me surpreendeu além do acabamento foi o fechamento das portas.. Muito suave, igual ao do Jetta.

          • Outra coisa, o revestimento das portas que sequer tem no 308 (mas tem no 208), dupla vedação, muito bom…

            • JoaoMartini

              Pois é. Única coisa que me incomodou foi o forro do teto que tava um pouquinho desalinhado perto da porta do motorista, mas acho que isso é coisa de linha de produção nova. Daqui uns meses isso não acontece mais. Fora isso o acabamento e o porta malas me surpreenderam.

    • zeuslinux

      O Onix não casa bem com motor 1.0 por causa do peso dele.

      Por outro lado, o Onix com motor 1.4 me parece melhor compra do que uma versão mais cara do Up!. Tudo depende do preço.

      O Up! parece ser um bom carro para quem quer um carro urbano, ou seja, pequeno e econômico, como diz o artigo. Mas pode não ser uma boa compra para quem tem família e só pode ter um carro. O Up!, por mais moderno que seja, ainda é um 1.0 compacto de entrada e sofrerá em estradas por isso. É como tentar andar na estrada com uma moto 125 cc.

      • O_Corsario

        Exato, uma boa opção para a turma universitária, solteiros, casais sem filhos, etc.
        Lògico que não tem vocação para lotar de gente, de bagagem e ir subir o morro do diabo!

      • Guilherme Rezende

        Melhor que o Onix é o March 1.6.

        • O_Corsario

          Aí sim. O que pesa contra o March 1.6 são as revisões caríssimas e que ninguém sabe bem o que acontecerá com ele com a nova fábrica – se vão fabricar o mesmo, se vão fabricar o reestilizado, se vão manter os dois em linha…

          • bedotRJ

            Concordo. Estou de olho no up! a 32, 33k no máximo. Se eu estivesse disposto a chegar nos 35k, creio que deixaria o up! de lado pelo March 1.6 S. Bom desempenho, pro meu gosto pessoal, tem o seu valor.

            • ALVIN1982

              Acho que a segurança vai além do gosto pessoal. Se tiver como unir as duas coisas melhor…

              • bedotRJ

                A segurança do up! NAQUELE teste está sujeita a reconfirmação. E desempenho não deixa de ser segurança.

            • Só acho sacanagem a Nissan entrar no time dos compactos "premium" deixando dois March's em produção ao mesmo tempo…

          • Edson Roberto

            Já foi confirmado em outros sites…. será o reestilizado que será feito e, a carinha "velha" não ficará não.

            Não faria o menor sentido na percepção do consumidor. Se fosse como foi no Palio onde o modelo anterior custa bem menos que se comparado ao atual, mas sabemos que não haverá essa pratica por conta de receber atualização para linha march,.

            Espero que o interior seja finalmente o do Micra (ao menos na variante topo de linha).

      • Edson Roberto

        Penso que o preço pode ser a maior diferença. Pensando nos preços apresentados com desconto, penso ser nas variantes mais caras. Pois o Up I-Motion (qdo vier é claro) por R$32000 tendo os itens de conforto, mais o cambio citado é interessante. Além disso, já acho abuso.

        Me incomoda o ar condicionado não ter saidas centrais regulaveis, outro ponto negativo.

    • Alan_Brito

      Poxa, o onix 1.0 é tão ruim assim?! Pelo visto, só hb20 e picanto para competir com o up na categoria 1.0.

      Mas o espaço para que vai atrás me frustrou um pouco. Será que no hb 20 é melhor aproveitado?

      • JoaoMartini

        Essa aceleração dele chega a ser triste.. https://www.youtube.com/watch?v=GeEbXkSbdHc

      • ALVIN1982

        O cara é alto (acima de 1,80m – acima do peso, Obeso, quer colocar 3 desses naipes, e quer achar espaço de ônibus leito no banco traseiro de um popular, ah, cara…

        • Edson Roberto

          Me desculpa, mas não é essa realidade não.

          Eu mesmo com sobrepeso (mas se ser obeso morbido) consegui encontrar bancos que me abraçam melhor em um HB20 que um Onix só a exemplo. Meu C3 não me abraça, mas ao menos me preenche o corpo. Os carros de entrada atuais, estreitam muito o banco, o que dá cansaço a médio prazo.

    • Erick

      Vai balançar mesmo o mercado. Eu tava muito ansioso por esse lançamento e to torcendo muito, pois vai ser um sucesso e é disso que o mercado ta precisando. Agora fiquei mais animado ainda sabendo que na prática ele é bom, quero testa-lo em breve.

    • ALVIN1982

      O VW Up! é o carro mais seguro do Brasil, e até o momento não se compra nenhum carro com tudo q ele oferece pelo preço dele. Não compraria as versões "Color UP!" e sim a High Up e acrescentaria todos os opcionais.

      • ricardoglima

        Na realiade o HB20 com o mesmo nivel de equipamento é mais barato. Além de ser maior e ter mais porta malas.

    • CArlos lima

      Queria acreditar em você, soa muito como vendedor.

    • gfrt

      O cara não comprou o carro, ele viu que o preço tá puxado e o financiamento é uma arapuca para pegar bobo. Se o pessoal pensar com a razão e não com a emoção, talvez consigamos mudar o mercado de automóveis no Brasil e ter preços mais em conta, com produtos melhores como os fabricados aqui mesmo na terrinha e exportados para nossos vizinhos argentinos a anos. São muto melhores em questão de segurança e ainda tem preço mais acessível.

      Acorda Brasilzão!@

    • R_Bruno

      Esse "colaborador" acaba com a credibilidade do blog. Comenta como fanboy dos mais ridiculamente devotos a uma marca. E cabe dizer que acredito que o up! vai ser um baita sucesso de mercado porque parece superior ao que está a venda no mercado hoje. O problema é que quando um fanboy traduz essa vantagem em suas palavras, a coisa toda se torna boboca, inverossímil e um deboche em si mesma.

  • Humbertoek

    Comprou ou não? No texto da foto diz que sim, no último parágrafo diz que não.

    • msouza91

      Não compramos pq ele ia dar um dos carros da empresa de entrada e ele ia arcar com o resto do financiamento, mas com essas taxas foi sem chances

      • cherokeev8

        E precisou ir em 06 concessionarias fazer 03 test drive para depois descobrir a taxa de juros? Qdo são mal atendidos ficam falando mal dos vendedores, mas é que vendedor tem faro para cliente pescoço como vcs. Obs.: Sou vendedor e é triste atender quem não quer, ou não pode comprar, ou vai a agencia só para ter assunto para postar ou falar com os amigos.

        • @JhowSTi

          Avaliar preços e carros.

          Na primeira loja poderia ter pego um carro bacana e nas demais, carros ruins, o que determinaria a escolha.
          O mesmo vale para o financiamento, de repente, poderia conseguir melhor taxa em uma loja do que em outra. Você está trabalhando, sua obrigação (sem ser grosso) é atender quem aparece, seja alguém disposto a comprar na hora ou alguém pesquisando.

          Ao menos o cara parece ser alguém sério e interessado e, não alguém leigo que não manja nada do carro e vai comprar apenas na emoção e, muitas vezes, acaba enganado por um vendedor entendedor e falador.

        • ebrotto

          Comprador bom é aquele q não pesquisa, não se importa com o preço e já chega com a mala de dinheiro pronta para pagar o valor que o vendedor quiser (com ou sem ágio, isso ele tbm n precisa saber).
          Se o cara n cuidar bem do dinheiro dele, quem vai fazer? Vc? Com certeza não.

  • O_Corsario

    Pelo jeito é conforme alguns já tinham dito, descontos na faixa de 2 a 3 mil reais melhoram bem a história. E isso pq é lançamento.
    Legal os relatos reais, ainda mais quando são coerentes como esse.

    • PortoWF

      Então, choraram um monte mas dependendo na negociação, não parece impossível conseguir o Up! de entrada por R$24k

      • O_Corsario

        Ou nas versões intermediárias com alguns opcionais como A/C por valores razoáveis.

      • Edson Roberto

        Então se esse descopnto for para toda a linha… será interessante ver o Move-Up vendido "completo" a menos de R$30000. Isso sim seria o esperado por mim e a oportunidade interessante para quem quer um compacto. Além disso, se fosse por R$32000 essa mesma versão só que com I-Motion muito interessante.

        O teto do Up! em minha opinião é de R$35000 no máximo.

        • Magnosama

          A 35k o HB20 seria mais interessante, não? Já com AC e vidros elétricos.

          • Edson Roberto

            Por isso eu reforcei…. o teto máximo é de R$35000 pois, pensando nisso compra quem realmente gosta do Up! em R$35000. Mas existem diversos concorrentes por esse mesmo valor que podem ser melhor negocio a depender do que se espera.

  • Landrutt

    Os defensores que me desculpem mas eu continuo achando um um High up! sem ar condicionado por 35k ou up! BRW por 40k caríssimos. Pode ser um bom carro? Pode. Tem motor "espetacular"? Beleza. Não tem rebarbas no acabamento? Ótimo. Mas ainda assim deveria custar bem menos.
    Esperando os xingamentos e o clássico "você prefere um Uno?".

    • Claro que tá caro, mas vai da preferência de cada um. Se a Kia lançasse o Picanto em versões mais básicas seria interessante para a concorrência…

      • Landrutt

        Eu acho que a Kia nem precisa lançar versões mais básicas do Picanto, basta acrescentar o ABS e manter os 34.990 atuais, o preço de um High up! sem ar condicionado. Tá, tem o tal do frete, que pode ser cobrado, mas na pior das hipóteses, caso resolvessem cobrar o frete máximo de 5 mil reais, o que considero quase impossível, ele ainda sairia pelo mesmo preço do Black/White/Red up!…e ainda seria mais equipado. Seria improvável que o Picanto chegasse a vender mais que o up, afinal é um carro importado, o que afasta muita gente, principalmente nesse segmento onde ainda há a ideia (ou ilusão?) de que um VW, Fiat ou GM tem manutenção muito mais barata e peças que se vende até no supermercado, fora o fato da rede de concessionárias Kia ser muito menor que a da VW, Ainda assim acho que ele poderia e pode ser uma alternativa ao VW, já que possui preços idênticos, desde que o up seja equipado com o mínimo para torná-lo digno, e medidas, internas, externas e de porta-malas semelhantes, sem falar no motor.

        • O mesmo vale para o HB20. Engraçado é que o Picanto ainda paga uma paulada de impostos e consegue sair mais em conta que modelos fabricados aqui… Fuck the logic.

          • O_Corsario

            Pq o preço quem dá é o mercado, não os impostos ou os custos de fabricação de forma isolada.
            É como música, se está todo mundo dançando axé, não adianta ir lá no meio e querer dançar valsa. Se não souber dançar axé nem adianta ir pra pista. COm preço a mesma coisa, ou fica mais ou menos na média do mercado ou nem oferecem o carro.

        • Cristiano_RJ

          Agora em 2014 a Kia não terá outra escolha a não ser acrescentar o ABS, já que é força de lei.

    • Mundico

      Landrutt…apoiado!

    • netovsk

      Caro eu acho um Voyage 1.0 pelado por 35 mil.

    • vagnerclp

      "Você prefere um Uno"?

      [ironic mode on]

  • bedotRJ

    Boa!! Vou repetir neste tópico o meu relato, que acabou ficando na parte final do tópico anterior:

    Acabei de fazer test-drive no Up. Era uma versão High Up na cor vermelha – na loja, eu entrei também nas versões Take Up e Move Up. É um carrinho interessante e jeitoso, com bom aspecto geral. O acabamento é simples, mas bem feito, com plásticos rugosos e bons encaixes. O banco inteiriço é aceitável, mas se trata claramente de uma solução de baixo custo, pois limita a acomodação (pessoas baixas e que prefiram encosto mais vertical, terão que se acostumar em roçar a cabeça na curvatura no encosto) e piora a visibilidade traseira.

    Por falar em visibilidade traseira, quem vai atrás também perde visibilidade em função do banco inteiriço. O espaço para as pernas é aceitável, mas o banco é curto e estreito. 5 pessoas ficarão MUITO apertadas ali, não importa a estatura. Ao menos o vidro traseiro abaixa quase todo.

    Desempenho: fui na expectativa de encontrar algo parecido com os 1.3 (Etios) e 1.4 (Onix) da concorrência, em função do baixo peso e da modernidade do projeto do motor. Não teve jeito. Por mais moderno que seja, é lento e amarrado como qualquer 1.0. Atenua-se por se tratar de uma unidade muito nova, mas não se deve esperar nada de especial nesse aspecto.

    Veredicto: bom carrinho, mas nem pensar em pagar acima de R$ 35mil nele. Assim, se o cliente fizer questão do máximo possível de equipamentos, deve esperar pela carroceria de 2 portas, que é mais do que adequada para a utilização padrão do modelo. Se faz questão de 4 portas, ou engole a simplicidade da versão Take Up com pintura sólida (e abre-mão de conta-giros, alças no teto e alguns outros detalhes), ou parte para a concorrência.

    • Será que a concorrência irá se mexer para melhorar a segurança?

      • bedotRJ

        Primeiro tem que esperar a confirmação da segurança do próprio Up, já que aquele teste está sub-júdice – o que, aliás, recomendaria à VW a prudência de não focar tanto nesse aspecto no marketing do carro. Mas acho que a concorrência vai se mexer sim. Por sinal, a própria VW também tem que se mexer com o Gol e com o Fox, prá que não sejam tão canibalizados pelo Up (ou que não o canibalizem).

        • JoaoMartini

          Se ela está focando nesse marketing todo mesmo sabendo que haverá um teste futuro, é porque ela garante a qualidade da construção do carro. Assim eu espero…

        • CharlesAle

          Com certeza Bedot,o que mostra como a VW é sacana com os clientes,pois acabou de tirar de linha um carro(G4)que é uma desgraça em termos de segurança,e mesmo os que se mantém em linha também não são uma maravilha toda.Eu acho que uma empresa tem é de mostrar qualidade em toda linha,não em um só……..

        • jluizlourenco

          Lembrando que caso o carro tenha o mesmo desempenho não virá confirmação.. só será re-divulgado caso mude a qualidade do teste

      • marciors01

        Dudu, torço para que a nissan faça isso e lance o march com a mesma estrutura do micra, apesar do interior simples o carrinho é muito bom e custa pouco, infelizmente tem o problema das duas estrelas.
        Hoje por 35k eu compraria um hb20, não consegui encontrar qualidades para justificar a compra de um up pelo mesmo preço do hb20, que tem um interior melhor acabado, com melhor design, melhor espaço e muito mais silencioso, o hb20 está nitidamente uma categoria acima.

    • Gaf1991

      Desculpa lhe perguntar , você foi o conhecer em qual autorizada vw?

      • bedotRJ

        Na Recreio Veículos aqui da Barra, que fica perto da minha casa.

  • Cao

    O mais obsceno é o preço do ar-condicionado: R$ 2750,00. Tem que rolar desconto nos preços sim. Se um move-up bem equipado (rll, faróis, park assist etc) custar uns 33K ou um take-up com ar, direção, vidros, travas e som sair por uns 30K, a coisa já melhora. Tomara que não seja o sucesso esperado e que a VW ou as lojas se vejam obrigadas a dar maiores descontos.

  • junior silva

    Por ser um volks, pode até embalar nas vendas, mas garanto que ele não fará o sucesso que o hb20 faz.

    • teles

      fox e gol ate hoje faz sucesso..esse carro tb vai fazer!!! he volks amigo

      • JUNIOR

        Desculpe, mas não vejo tanto sucesso, já questionei proprietários desses veículos citados por você, e logo pensam em trocar, pois se arrependeram, e gol é carro de projeto podre, salva o motor, o resto? descartável assim como seu irmão voyage.

    • CharlesAle

      Também acredito que não,pois é um 1.0,algo que muitos consumidores não estão interessados.Creio que se a Ford oferecer o bom 1.5 multiválvulas do NF no KA,será um diferencial e tanto para muitos indecisos…….

  • danbr91

    Ainda não tive oportunidade de fazer um Test-drive no Up, mas pelo que eu tenho lido até agora, me parece ser uma opção muito boa para quem quer um carro econômico e seguro para andar na cidade. Eu que ando praticamente 100% do tempo sozinho, as suas dimensões reduzidas e o motor 1.0 não seriam um problema, mas uma vantagem devido a facilidade de estacionar e a sua economia. Eu tinha um carro 1.0 que troquei por um 1.6 e digo: Tenho saudades do 1.0 que eu tinha. Consumia bem menos e apesar da menor potência e torque, não sinto tanta diferença no dia-a-dia em relação ao mais potente.

    • O_Corsario

      Perfeito, se a pessoa compra um COMPACTO 1.0 ciente das suas características, será feliz. O osso é a turma que compra compacto 1.0 e reclama que é apertado e não anda muito…

      • O osso é essa turma que compra só pelo design sem fazer test-drive…

        • danbr91

          Pois é! Realmente o design enfeitiça muita gente. Lembro de uma colega de trabalho que ficou apaixonada pelo HB20X a ponto de não deixar eu tecer nenhum tipo de comentário sobre o carro. rs
          Eu penso de outra maneira e nunca deixaria de comprar o carro apenas pelo seu design, sem sequer avaliar os outros atributos do carro. Não é à toa que comprei um Fiesta "Elza Soares"

          • JoaoMartini

            Fiesta Elza..Hahauhauahauau

      • danbr91

        Exatamente, Corsário. É possível ser feliz com carro 1.0, desde que você tenha em mente as suas limitações. Admito que é muito bom acelerar e "sentir" a força de um motor maior, porém nem tudo são flores. O valor de aquisição, seguro e consumo são maiores.
        Desde que o carro seja bem construído, tenha itens de segurança e seja um adequado ao motor, como é o caso do Up, acho que é difícil você se arrepender da compra, pelo fato do carro ser 1.0

        • O_Corsario

          Pois é, é importante analisar suas necessidades para escolher. Mas muitos tem dificuldade de entender categorias e propostas, e ficam frustrados com suas compras.

        • JoaoMartini

          A graça (se é que tem) de acelerar um 1.0 é que você pode esticar toda hora. Num Jetta TSI vc puxa a segunda e já está a 105 km/h, um problemão.. rsrs

    • marciors01

      O problema é fazer um comparativo direto com um hb20 que custa o mesmo, comparando com o up equipado com ar, direção e kit elétrico, o hyundai é melhor carro, te oferece também um motor muito moderno, econômico, muito silêncio, interior bem mais caprichado e melhor espaço.
      Ainda existe o fato dos cinco anos de garantia com revisões anuais e baratas.

  • SilenceBass

    Belo relato, e irmão bacana que você é, se eu tivesse um assim… =/

  • Alan_Brito

    Tbm fiz o test drive (tbm era um high up! vermelho) e compartilho das impressões de qualidade, bom motor e altas taxas de juros para ele! Haha impressionante. Mas felizmente, não estão cobrando ágio.

    Agora eu não sei como foi que o pessoal já tá conseguindo pegar desconto para ele, ainda mais de 2 mil reais para cima.

    Da categoria do up!, eu só iria aceitar um hb 20, etios, picanto, onix e novo palio. Menos que isso, para mim, não é aceitável em 2014.

  • jackson_sch

    Eu pretendo comprar um mas duas portas, pois não tenho família. Ando a maior parte do tempo na cidade e pretendo optar pelo modelo mais básico com ar, direção e aquecimento. Investir em rodas e outros detalhes estéticos não me interessa. Ainda vou aguardar 1 a 2 anos para adquirir, quem sabe a Volks já tenha incluído mais equipamentos e tornado o valor mais atrativo.

  • Rodrigo de Góes

    Sinceramente, não entendi esse relato. Criticou o desempenho, o consumo, tamanho, ar condicionado, preço, etc. Sério que só o acabamento (que deveria por padrão ser bem feito em todos os carros) é um fator determinante pra compra?

    Em 2009 precisei comprar um carro 0km financiado sem entrada pra ir trabalhar, escolhi um Ka 1.6 tecno, 1.6 de 110cv (8.5 a 9.5 na cidade de SP com álcool) , completo, até Bluetooth no som vinha, e ainda assim achei que 35900 era mto caro caro (mas pelo preço das parcelas eu iria pegar no máximo um carro de até 32000 das outras marcas). Essa mesma configuração do Ka estava em linha até 2013, custando o mesmo preço, mas se estivesse em linha até hj, não pensaria 2x, acho muito conformismo aceitar pagar mai de 25 mil num carro com tantos poréns.

    • msouza91

      acho que vc não entendeu o ponto, sobre o desempenho, ele se mostra que é um 1.0, mas é um dos mais espertos, arisco, arrisco até a dizer que é pareo ao 1.4 manco do Fiat Uno., mas ainda é um 1.0, eu dirijo diariamente um carro 2.0 com tração integral e isso é uma put@ diferença de desempenho pro up, mas na categoria dele, ele é bem espertinho. O tamanho eu não critiquei, é questão de entender que um up é apertado, se mesmo assim ele te serve, ótimo, se não, pule pra outro, o ar condicionado só achei ruim pois pra realmente gelar a cabine de uma vez, tem que fechar as saídas laterias, o preço de tabela é realmente ruim, o praticado já está razoável.

      Pra mim o importante não era só criticar ou encher de elogios, era mostrar o que o carro é de verdade, acho que nisso eu não falhei. Dentro da proposta que vamos dar a ele (carro para locomoção diária de um universitário) ele encaixa perfeitamente

      • Rodrigo de Góes

        entendo seu ponto, acho que me expressei mal, o que ficou dificil de entender pra mim, foi a lógica usada (cada um tem uma, assim como gosto), por exemplo, se eu notasse todas essas características no carro, como vc citou, provavelmente meu veredíto teria sido não aprovar o carro.

        de qualquer maneira, é um relato honesto da sua opnião sobre o mesmo.

  • Anderson_sp

    A versão Top dá pra quase comprar um 500 pra ficar no quesito pequeno e diferenciado sem citar outros, já foi divulgado que estão vendendo o mesmo com ágio de R$ 3.200 na versão básica, me faz lembrar a "febre" que foi quando lançaram o Corsa lá em 1994 e tinha uma procura absurda, acredito que irá acontecer o mesmo com o Up, que apesar de todos pontos a favor, o preço para um veículo que tinha pretensão de substituir o Gol G4 passa longe.

    • netovsk

      O cara relatou desconto de 3.000. O cinquecento de entrada custa 45 mil reais na tabela.

    • JoaoMartini

      Aliás, hoje fui na concessionária duas vezes resolver um problema com o seguro do fox, e nas duas vezes tinham curiosos vendo up. E além do up, a concessionária deve ter virado ponto turístico. Nas duas vezes tinha dois-três moleques vendo o Golf rs

      • Anderson_sp

        Putz, cada uma, imagina o que passa na cabeça dos moleques sonhando com um Golf daquele.

      • vagnerclp

        Golf VII daqui a dois anos, carro de manolo….escreve aí o que eu estou falando. Por isso que não gosto do carro.

        • Edson Roberto

          Se for pensar assim… qualquer carro médio será sonho de manolos.

    • O_Corsario

      Quem quer um substituto do G4 vai achar o Up de vinte e muitos mil. Aliás, para substituir o G4 qualquer coisa serve.

  • O pessoal tem a mania de avaliar popular como se estivesse avaliando carro premium… vide os inúmeros reviews que cobram acabamento macio em carro popular….

    • O_Corsario

      As pessoas tem certa dificuldade em entender categorias aqui.

    • JoaoMartini

      O Novo Palio tem acabamento macio, você aperta a tampa do porta objetos de cima e ela afunda.. rs

    • Diegorji

      O motivo é simples, o valor cobrado por qualquer carro de entrada

  • Ygor

    Olha, estou em viagem e embarquei minha jornada pelo aeroporto Santos Dumont no Rio de Janeiro e lá tinha a versão top do a um até com gps!

    O único pecado que achei foi que os vidros traseiros não são elétricos e a estética da roda é muito feia realmente, coisas que nas próximas versos podem corrigir!

    O cofre do motor achei muito pequeno, porém condiz com a potência do bloco!

    Achei um carro vamos dizer "muito fofo" realmente seria um carro que compraria para o meu dia a dia, porém não pagarei o valor que a VW cobra atualmente. Acredito eu a top deveria ficar em 33.000,00 e assim venderiam sem dúvidas muito dele, pois o acabamento apesar de ser simples aparentava ser de boa qualidade!

  • Rauel

    Hoje também cheguei a fazer um test-drive na versão high up! vermelho. Minha primeira impressão foi "Nossa! realmente é pequeno.", e é muito mais bonito pessoalmente do que nas fotos.Me acomodei muito bem no carro, tenho um 1,80m posso dizer que para motorista e o passageiro da frente é muito espaçoso, muito, quando fui para o banco traseiro com o ajuste feito pra mim a sensação foi de sufoco eu diria que me senti num Celta. O acabamento é muito bom, mas quero conhecer as outras versões.
    No teste pude comprovar que o carro é bem disposto, e como foi descrito pelo Maria Souza o freio tb é muito bom, sem querer fiz o teste do ABS arranquei o carro pra testar e de repente me deparo com uma lombada não sinalizada. kkkk
    Por fim, estou querendo comprar um carro já a algum tempo quero algo barato(no preço), não preciso de muito espaço, que não seja gastão(manutenção/autonomia), não abro mão de Ar Cond.(convenhamos), Direção Hidráulica ou Elétrica e Vidros elétricos, 4 portas só pela comodidade, quando soube que a VW estava se preparando pra lançar o up!, pensei comigo mesmo tá aí perfeito para as minhas condições. Sentei pra conversar com o vendedor e montar uma configuração, Move up! com AR+Dir.E+VidrosTravas R$37390 que com choro passou a ficar R$35990,00. Comprei? Não!
    Na mesma loja tem Fox 1.0 completo oferecido por R$35Mil, acabei passando também numa Hyundai e vi HB20 1.0 13/14 por R$36Mil(Painel muito bacana, mas acabamento um pouco inferior), agora quero conhecer o Onix.
    Ou seja, ainda acho que o up! seria a melhor opção, mas eu NUNCA! pagaria 36Mil nele. Segundo o vendedor dentro de 10 dias a VW vai entrar com alguns pacotes promocionais, agora é esperar pra ver.

    • O_Corsario

      Além disso, pelo uso que descreveu, talvez você possa esperar pela versão duas portas também.

  • eu juro como 2 + 2 e igual a 4 q se eu tvesse 35 ou 36mil em maos agora eu compraria tranquilamente um UP! pois gostei dmais do carrinho, sem duvida a melhor opcao entre os hatches compactos populares, ele tem tudo pra tomar a liderança de 27 anos do gol

  • netovsk

    Decisão acertada de não comprar agora, metade do ano volta o IPI e o carro aumenta em 4%, algo em torno de 1200-1600 R$ dependendo da versão – aí será o momento ideal.

  • Rogerio_R

    Não sinto nenhuma atração por carros da VW….Sorte cara!

    • CyborgPilot

      Nem eu.

  • tiards

    por esse preço, eu ficaria com o veterano Gol. mais espaçoso, completo e com a taxa mais baixa pra financiamento.

  • Diegorji

    Ao ler esse relato a primeira impressão é que o comprador quer passar a convicção de ter feito um bom negócio

    Incrível como alguém pode comprar esse carro. De certo que com 3 mil de descontos fica aceitável, mas pelo preço de tabela é uma afronta a inteligência.

    O argumento de veiculo seguro eu não acredito pelas circunstancias com foi feito os testes e segundo a maneira como foi atribuído s pontos.

    como um carro sem aib bgs de cortina ou de joelho consegue uma nota maior do que carros renomados com todos esses itens?

    nenhum carro 0 é interessante, pior ainda consumidores que não avaliam a consequência dos seus atos. Temos a presidente que merecemos devido aos "bons negócios" que contagiam os brasileiros

    • Junoba

      Nenhum carro consegue 5 estrelas no latin ncap se não fazer teste lateral.

      De 2010 a 2012 só faziam teste frontal e não importa o quanto o veículo vai bem no teste que ele não recebe 5 estrelas se não fazer o teste lateral.

      E eu tambem não confiei no teste do up , vamos ver se no re-teste ele se sai bem

    • Ele não comprou o carro.

      E sobre carro 0, cada um compra o que acha melhor. Nem todo mundo tem mecânico de confiança, facilidade e tempo pra ficar procurando carro por aí. Já tive carro usado e hj tenho um 0, e não acho que fiz um mal negócio

      • Ekler

        Meu amigo, o seu zero também é usado ou vc acha que ele vai ser zero eternamente ???? heim ?????

      • Diegorji

        um relato para justificar a burrice…. sem mais !

    • Gustavo73

      Você percebeu que ele não comprou o carro.

      • Diegorji

        vc percebeu que ele vai comprar o carro ?

  • LCZ

    Tenho conhecimento das margens brutas de venda do up! e posso GARANTIR que não passa de 7%, portanto a informação de 2 a 3 mil de desconto em veículo de lançamento está totalmente furada. Um desconto deste tamanho só seria possível com um bônus bastante alto da montadora, o que não é o caso para um veículo que mal lançou(nenhuma montadora dá bônus para produto em lançamento).
    Aproveito para mandar um recado para aqueles que só sabem criticar qualquer carro que é lançado, que antes de criticar conheçam o produto. Tenho lido comentários os mais ridículos possíveis sobre produtos que nem haviam chegado nas concessionárias ainda (estou falando de veículos de qualquer marca). Estes tipos de comentários não ajuda em nada a quem procura se informar/orientar sobre os veículos.

    • msouza91

      Caro, não teria motivos pra mentir, o maior bônus que eu encontrei aqui foi num High prata Egito com Ar, que sai a 38.770 de tabela e me foi oferecido a 35.990, abatimento de 2.780 reais, o restante ficou entre o preço de tabela até 2.250 reais abaixo, o que talvez possa ter acontecido é ele ter visto que o carro que eu vou dar de entrada está em nome de Empresa e ter simulado a compra como PJ (não sei se já existem essas tabelas), ou então como o valor sempre foi pra financiamento (entre 15 e 19 mil de entrada entre as várias avaliações do usado), podem ter colocado o valor X para a vista e ter calculado o financiamento com um valor maior, vide as taxas absurdas que me passaram e o banco que calcularam me parece ser sempre o Banco Volkswagen, enfim, sei que foram os preços que me passaram e acabamos não fechando, primeiro pelo alto juros e por eu ter um plano melhor, mas acredite, os preços que eu passei foram os que me foram passados, e se há má fé de alguém, não é por minha parte

    • Cristiano_RJ

      Essas críticas acontecem porque muitos não estão dispostos a conhecer, se informar, trocar experiências. Simplesmente amam ou odeiam determinadas marcas. Marcaram posição e delas não abrem mão. Por isso, nessa "lógica" (se é que dá pra chamar assim), conhecer um determinado produto recém lançado antes de emitir sua opinião passa a ser completamente irrelevante. Basta saber qual é a marca dele e pronto. A opinião já está formada.

    • nelsaum

      Penso o mesmo. Mas criticar gratuitamente está na moda. Se anunciarem o remédio pra cura do câncer vai ter nego criticando e inventando mil estórinhas de conspiração. Algumas pessoas enxergam as coisas como se tudo tivesse sido feito para elas, e se não satisfaz seus anseios não passa pela cabeça delas que possa satisfazer o de outrem. E daí brota este festival de pérolas nos comentários que vemos por aí.

    • MM_

      Se vc soubesse o que tem de concessionária precisando fazer caixa….

    • bedotRJ

      Até não discordo conceitualmente do que vc tá falando. Mas se for prá optar entre uma onda de críticas gratuitas ou de elogios gratuitos, fico com as críticas.

      Há um blog por aí que fala sobre a VW em quase 90% das postagens. Obviamente que falou do up!. O tom de babação é um saco, bem pior do que as trollagens que se lê nos posts daqui.

      Temos que ser bem sinceros: os comentários sobre o up! estão bastante ponderados. Eliminando-se os extremos, as críticas e os elogios estão corretos. Não vejo motivo, nesse caso, para se questionar, na média, o conteúdo do que vem sendo falando sobre esse carro.

    • #CJ#

      O preço é flutante amigo, varia conforme o comprador, e principalmente na negociação, valores de 2k, 2,5k abaixo da tabela, em geral são pra trocas e entrada, com financiamento a depender do cliente.
      É uma estratégia conhecida, tira 2k do okm e 3k do valor do usado. Dá no mesmo. O preço que vale é o de tabela. pois se vc for comprar o carro a vista, o preço será esse e não os 3k abaixo.

  • TiagoB

    Tá louco pagar 36k em um carro 1.0!!
    É carro para custar 30/31 no máximo. E tenha certeza, o valor vai baixar. Não vão aguentar vender por 36k esse carro por mais de 4/ 6 meses.

    Clio, Palio fire, Novo palio vão aumentar suas vendas, carro 1.0 4 portas completo em torno de 30k, enquanto que a VW quer vender por 6k a mais o up (mais de 20% de diferença)…

    • Saulo Parente

      E ai você leva por 30K um carro com péssima qualidade de construção, plataformas antigas, segurança pífia e motor que anda menos e bebe mais, PARABÉNS VOCÊ É MUITO INTELIGENTE !!!

  • marcio

    nunca vi lançamento tão ruim. td é opcional nem direção tem na versão de entrada… a essa altura e ainda vem com esses carros pelados. É muita sacanagem, e o pior é que vai vender bem

  • marcio

    hahahahha q piada de carro, tava vendo no site, os caras não tem mais o que colocar de intes de série que vem no carro mesmo…
    pra fazer volume enchem de linguiça
    -tomada 12v no console
    -lavador do para brisas
    -espelho retrovisor e maçanetas sem pintura
    -2 apoios de cabeça traseiros
    -2 cintos de segurança traseiro de 3 pontos COM RETORNO AUTOMÁTICO( KKK)
    -tampa do tanque de combustivel com chave..
    -porta objetos nas portas dianteiras..
    -luz de cortesia dianteira no teto….

    kkkkkkkkkk vale muito a pena esse carro, tantos opcionais!!!! hahahahah mal posso esperar para adquirir o meu piada-móvel

  • marcio

    ahhh não!!! cada vez q eu procuro acho mais pérolas desse up! kkkkk
    a versão move up!
    vem com velocimetro e marcador de nivel de combustivel
    -preparação para o sistema de som com fiação e antena de teto
    -painel de instrumento com conta-giros

    e pra opcionais tem um livro logo abaixo kkkkkkkk

    sem contar as outras coisas… kkkkk

  • Danniel

    Quem tem dinheiro realmente compra o que quer, UP (pra mim é DOWN), HB20, Uno, palio…. etc! As montadoras a cada lançamento, a cada ano que se passa, vão enfiando a faca nos consumidores. Aos poucos vão renovando os modelos, e jogando o preço lá nas nuvens (vide Golf, A3, Fusion, Fusca, i30, C3, entre muuuiiiittttos outros) e muita gente compra carro 0km pra fazer raiva ao vizinho, aos amigos, e etc. Carro novo é bom? é! o cheirinho de carro novo é indiscutível. Eu, particularmente não compro.

  • Heisenberg

    Relato honesto. Pelos custos de aquisição pularia fora. Mas há uma grande vantagem, o Up é um projeto europeu. Acho que a VW do B implantou o primeiro carro europeu no segmento de entrada.

    • 356

      Hahahahahahahaha. já ouviu falar do Fusca?
      Corsa, Fiesta, Clio, Uno, todos esses carros foram lançados e vendidos na Europa antes de virem para o Brasil.

      • @billycsar

        Mas o projeto em si do up! e os materiais usados nas ligas do caixotinho SÃO SIM de nível superior iguais a do up! e Citigo europeus. Então não tem nem como comparar com essas coisas aí.

        • 356

          Primeiro, aprendar a usar pontuação para conseguir se expressar satisfatoriamente, eu tive que ler sua resposta 4 vezes para conseguir entender o que voce queria dizer.
          Segundo, analise imparcialmente antes de defender uma marca ou lançamento como time de futebol.
          Os materiais do up! hoje são melhores que a concorrência? Ótimo! Eu não sei porque não ví e nem vou ver o carro, porque eu compro carros de segmento superior ao do up!
          O Clio quando foi lançado no Brasil, tinha ótimos materiais e ótimo acabamento, além de projeto europeu, mas na época não emplacou, porque brasileiro, assim como voce, acha que qualquer coisa com o simbolo da VW é acima da media.

    • erickserejo

      Eu acredito que materiais de qualidade contam pontos sim, eu também não vi pessoalmente, mas as análises até agora tem apontado várias vantagens, que "SE" forem verídicas faram o carro emplacar, nem que seja daqui um bom tempo, assim como ocorreu com o Clio. Eu nunca botei fé nesse carro da Renault, mas Florianópolis é cheia de deles, porque são poucos os carros do mesmo preço que mantém a tração em subidas, além da garantia que é longa.

  • CharlesAle

    Se você viaja constantemente,mora em cidade de relevo muito ruim(morros)quer espaço,pois constantemente anda com a família toda para cima e para baixo,por favor…não compre o UP,vais se decepcionar!!!O UP tem,mesmo sendo bem moderno,os limites naturais de um carro 1.0,portanto,caso compre,não exija o que ele não pode oferecer!!!!!!!!!!!!

  • Vatttt

    Eu sabia que esse ar condicionado, não ia da certo. No Nordeste, vai ser quentura. Logo logo vai ser o carro mais barato do Brasil. Eu prefiro um Palio fire.

    • LinS_T3

      Aí bate e morre…

    • marciors01

      Não apenas no nordeste, aqui no RS tem feito direto 40°, aqui não dá mais para comprar carro com ar fraco, por exemplo eu sempre gostei dos carros da renault e já tive três, mas com as temperaturas do verão de 2013 e principalmente com o deste ano não dá mais, o ar dos renault não dá conta.
      Se o ar do up não dá contra fica difícil também.

  • adnsakjd

    É impressionante como as pessoas que nesse conto do vigário.."o padrão de montagem impressiona".. Na minha casa tem dois carro populares ambons 2012. um gol e um march…Ambons em torno de 38.000 e 40.000 KM rodados…O gol já esta uma escola de samba e o march que roda em mais ruas de pedras e com menos cuidado não bate absolutamente nada…Detalhe, meu filho não tem o menor cuidado com carro….Esse padrão de montagem superior é só para quem acompanha os frisos e etc, mas no dia a dia isso cai por terra e na maioria das vezes é pior que a dos concorrentes…

    • adnsakjd

      Desculpe os erros ortográficos..Escrito via phone…

    • marciors01

      Esta mesma balela do padrão de montagem e encaixas foi utilizada por TODAS as revistas no lançamento do gol, lembra?
      Inclusive gastavam linhas elogiando os botões de acionamento do ar que pareciam de carros mais caros.
      Com o tempo a verdade aparece, o gol bate tudo por dentro, não tem a precisão de montagem alardeada e o resto é estória…

  • Motorista1979

    O farol de neblina se liga puxando o botao dos farois, assim como em TODOS os VW/Audi ….

    • Alvaro Guatura

      Mas o farol do up nao liga na seta? Como em todo carro barato

      • @billycsar

        Em Vws não liga na seta..

  • Fábio

    Compraria se tivesse um motor maior que 1.0 ou 1.0 TSI. Não há milagre! Por mais que o carro seja leve e o motor esperto e elástico, 1.0 é 1.0. Não tem torque, por isso sofre nas saídas, ladeiras e ultrapassagens. Quando a VW lançar o 1.0 TSI aí me interesso pelo carro.

    • Henrique Melo

      Nunca ouvi falar de 1.0 TSI!!Como seria?

      • Gustavo73

        O 3 cilindros do Up com injeção direta e turbo. Já foi dito que será o motor do suv Taigun.

  • luk4z_sl

    Acho uma comédia um pessoal aqui do NA que parecem odiar carro zero e sempre ficam naquele mesmo papinho de com X reais pega modelo Y usado que é bem superior ao modelo Z zero KM. Parecem até donos de garagem kkkkkkkkk
    O pessoal parece não entender que as pessoas tem gostos, opiniões e necessidades diferentes, e quer por que quer fazer os outros engolirem e concordarem com a opinião deles.

  • Valdek Waslan

    Como sempre digo: LANÇAMENTO? Agora não!!!
    Espera um pouquinho!!!
    É um carrinho bonitinho mas que tem uma proposta de urbano e honestamente, indicado para um casal com no máximo 1 filho. Dá para fazer viagem nele? sim, dá !!! você pode ir do ponto A ao ponto B que ele te leva. Agora, você não vai querer dele um desempenho de um motor 1.6 ou 2.0. É UM MOTOR 1.0 E COMO TAL É LIMITADO!!! Por causa disso, é economico.
    Agora, honestamente, o preço me decepcionou. Achei alto por demais. Aliás, essa está sendo uma prática no mercado. Me parece que as montadoras não fazem mais a tal planilha de custos, elas olham o preço da concorrência e colocam os seus preços se baseando nisso!!!
    PONTO PARA A VOLKSWAGEM…. Na minha opinião, gostei muito da mudança de interior. Colocar cor dentro carro eu acho legal. Adoro o design de interior dos carros da FIAT por causa justamente disso. A Fiat usa de 2 a 3 cores ao passo que a Volkswagem normanente usa uma ou no máximo duas cores.

  • Vitão

    Pelo título parece que comprou o carro, mas no final diz que não comprou?!

    Affe…. Q confusão….

  • Froid_Dalton

    No Black up! até que essas rodas ficam simpáticas.

    • Gustavo73

      No europeu ficam mais bonitas por serem 16".

      <img src="http://listers.co.uk/img/v/used/large/139311/BU63GHO6.jpg"&gt;

      • Froid_Dalton

        Sem dúvida são mais bonitas nessa medida! Uma coisa que eu reparei ao ver essa imagem, é que o up! nacional ficou mais bonito que o europeu, pois a coluna C mais larga e a janela traseira com vidro-espia ficam mais bacanas.

        A roda da versão High é a mais legal, entretanto.

  • alencar

    Eu compraria, quem gosta de passado é mu….Logico minha proposta é de um carro para rodar 75km por dia, com manutenção barata, cosumo baixo. E sou fã da vw, gm…Pela facilidade de revenda e menor desvalorização. Tenho um golf sportiline 2010, a quase 3 anos paguei 43 mil (na epoca 2 abaixo da fipe, por ser a vista, Hoje ja deixei de vender pela fipe em 37200,00, jan2014, quase 3 anos com o carro perdi 6 mil reais, gente se eu tivesse comprado um i30 – bom carro – por exemplo teria perdido un 15 mil, e estaria com pepino para vende-lo a vista pela fipe. Ja um volks bom semi novo pela fipe é cheque quente! Venderei meu golf ano que vem avista bem tranquilinho pela fipe, ou mais que fipe se tiver paciencia, o que é facil em minha regiao, e comprarei um up com 10mil km pela fipe a vista, e com a direrença da grana coloco na poupança, compro uma moto..enfim. o interessante que um carro geralmente de bom conforto pode perder até 10 a 15 mil por ano, sendo que isso representa de um salario minimo a 2 salários minimos ou tres em alguns casos, e tem pessoas que seus rendimentos sao 3 salarios minimos por mes e se sujeitam a perder 1 para desvalorizacao, um para prestacao e o outro para as despesas…é comico….mas esse é o brasil inteligente…..

    • julio cesar

      O pior pós venda é da VW!!! Nunca mais comprarei VW!

    • marciors01

      Maravilha, compra carro para os outros, já pensando em vender e não pelo que ele te oferece.
      Comprar mico não dá, é verdade, mas comprar carro pensando principalmente em revenda não existe, é bizarro, a revenda pode ser utilizada como um desempate se os carros que interessam são semelhantes.

  • JohnDue

    Muito dinheiro pra pouco carro. No mercado temos carros melhores e consolidados. Os brasileiros engolem tudo que a VW e Fiat empurram.

    • LinS_T3

      Diz aí esses carros superiores…

  • Rafael

    Muito feio esse carro, não me agradou em nada o visual. Parece um Twingo da VW..

  • CanalhaRS

    Se o Up vai ter descontos, aí a coisa muda de figura. Ele se torna muito interessante. Por essa lógica daria para pegar um Move Up duas portas (não me interessaria pelas 4 portas neste tipo de carro), com DE e AC por uns 28 mil!!!! Isso é menos que a Fiat pede por um Palio fire com os mesmos equipamentos. Isso sem considerar o aspecto modernidade e segurança do projeto Que são incomparáveis entre os dois modelos.

    • Froid_Dalton

      Sem dúvida alguma o Palio nem se compara com o up!, que é um projeto europeu muito moderno e refinado. Tanto que isso se reflete no teste de impacto do carrinho, que ganhou 5 estrelas. Um up! por 34 mil com ar, direção, trio, som e ar quente, eu pagaria. Acima disso já não dá mais. Por mais que ele tenha muitas qualidades louváveis, acima dos 35k já entra no território de carros maiores e mais potentes, não tem como.

    • wagner

      tambem nao trocaria meu fox 1.0 por ele

  • Vi Vendo

    Gostei do up!,porém não troco meu HB 20 por ele.

  • Heisenberg

    É um projeto inteiramente alemão. Acredito que seja muito melhor que os modelos projetados em solo banânio.

  • Alvaro Guatura

    "Me surpreendeu também a possibilidade de poder vir com o interior claro, algo que até então não existia nesse ramo do mercado."
    O Renault Clio sempre teve o painel em 2 tons

    • msouza91

      não com opção, no up vc pode escolher se quer ele em preto ou bege

  • Magnao Cordeiro

    Eu passei em frente a CSS hj e tinha um High vermelho , achei muito bonito o carrinho . Pra quem é solteiro ou não tem filhos e vai usar 90% do tempo em trechos urbanos e pequenas viagens eu acho que é uma compra válida se for o modelo Move Up com AC , Dir , vidro e trava . Esse ainda tem um C x B aceitável!

  • JoaoPauloGT

    Esperarei a versão 2 portas.

  • BispoX


    R$40 mil no …..1.0L … é para passar raiva ?

  • safas44

    Cada um faz o que quer com seu dinheiro. Eu fui ontem numa loja VW conferir o carro. O modelo que vi custava 38 mil reais. Por fora até q o carro é simpatico, digamos assim. Por dentro, o carro tinha bancos duros, e simplista demais, custei acreditar que aquele carro pelado e sem nada custava 38 mil. Dificil acreditar como há pessoas dispostas a pagar tanto para receber tao pouco. Detalhe que a versao que vi devia ser a intermediaria. Ou seja, nao era completa!

    Ao lado desta concessionaria, tinha uma da Hyundai e outra da Ford. Parei em ambas, para ver o New Fiesta e o HB. Chama a atenção do HB20, 1.6 Automatico, completo, modelo comfort por 37 mil reais. Adivinha qual é o melhor custo beneficio???

    Apesar do New Fiesta ser maior e tao completo qto o HB, pendo para o HB. Porem antes de qq comprar irei esperar pelo novo Ka, ou melhor, o novo Fiesta Mini, se for seguir a apresentação q fizeram do carro.

    Diante disto tudo q falei, só sei que VW UP é o carro q nao quero!
    Mas como tem quem compra…..

    • Qual a concessionaria que tinha hb20 1.6 automático por 37?? passa o endereço que eu quero 3!!

    • Froid_Dalton

      37 mil, o HB20 AT????

      • marciors01

        O cara tá viajando, comprei meu new fiesta sedan em dezembro e o hb20 sedan 1.6 básico custava 44k, o hatch 42k,
        O hb20 só é interessante nesta faixa de preço entre 34k e 36k, no momento que encosta em 44k fiesta e 208 são melhores carros,
        Falando do new fiesta sem entrar no assunto equipamentos, que o ford dá um banho, fiz test drive no hb20s top e no fiesta 1.6 Se, ambos sedans, e a diferença em favor do new fiesta é muito grande, direção, cãmbio e suspensão são muito melhores, mais refinados, para dirigir está em outro nível, e estas qualidades se repetem no hatch.

        • safas44

          Respondendo, civilizamente aos que perguntaram qual concessionaria é, e aos ilustres srs educados que dizem que ''estou viajando'', como nao acompanho de forma assidua as noticias de carros, preços etc de carros pq nao me interessa, e leio uma vez ou outra, como falei no post acima, fui ver os carros no fds, porem, realmente, eu me ENGANEI. O papel impresso que dão na concessionaria da Hyundai é uma xerox porca que confunde com tanta informação q mal da pra ler.

          Fui ver o tal papel com os dados e o valor do 1.6 at é 47 mil. O valor que citei é do comfort tambem porem manual e 1.0

          E sobre a comparação feita pelo usuario acima de New Fiesta e HB, quando compro meu carro eu nao levo em conta apenas as qualidades e opcionais que o veiculo possui, mas também o valor do seguro, a depreciação, o hype do carro mediante o mercado na hora da revenda e por ai vai.

          Por mais que o New Fiesta seja um carrao, o HB tem um publico jovem cativante e interessado em comprar pq ele é o carro da moda, basta ver a procura q teve no inicio e a espera para entrega-lo. Portanto, qdo for trocar de carro, vou pesar tudo isso, e vou comprar aquele q melhor me atende, tanto em acessorios, qualidade, preço do seguro e na hora de vende-lo.

          Quem nao poem tudo isto na ponta do lapis perde muito dinheiro comprando carro zero. Este é o meu ponto de vista.

    • Edson Roberto

      Cara…. eu tbm sou mais um imediatamente interessante em um HB20 1.6 automatico por R$37000???

      Me passa o endereço dessa concessionaria?? De cara pelo que parece são 3 pessoas interessadas.

    • CanalhaRS

      Tu viajou né mano? HB20 1.6 Automático por 37 mil????
      Fala a concessionaria aí….

  • Rodrigo

    O pessoal aqui adora dar pitaco em como cada um gasta seu dinheiro.

  • FelipeLange

    E aí Volkswagen, vai colocar 4 airbags + ESP no High Up! Não? Então não pago.

  • zzzepa

    o colega fala em descontos???..site auto esporte fala em $3200 acima da tabela…?…penso em especulação, por parte do mesmo (AE)….elevando o nivel do UP em favor da VW….

  • Moisés Prado

    Com o lançamento do Up! muita gente está reconsiderando um Picanto. Nota-se pelos próprios comentários aqui no NA. Estou pensando em fazer um review do meu e comparar com o Up! em alguns pontos até, vai ser bacana. Vou ver se passo na concessionária essa semana pra ver o carrinho de perto. Mas para um city car ele parece ser ótimo!

    • msouza91

      Ia ser MUITO interessante se você puder ir conhecer o UP e comparar

  • Bruno Alves

    Gostaria de fazer uma pergunta. Tem ouro no cofre do motor desse carro?

  • FelipeLange

    O nosso amigo Up! é um gigantesco avanço em tecnologia, qualidade e segurança.

    O que a concorrência oferece:

    -Palio Fire, consumo alto, motor razoável, painel sem conta-giros e remendo de outro remendo de 1996, estrutura insegura;
    -Celta, mau acabamento, volante torto, motor dos anos 90, plataforma do Corsa 1994, estrutura insegura;
    -Ka, outra vez acabamento piorado do antigo Ka, consumo pior do que de um Astra, ágil, estrutura insegura;
    -Clio, remendo de 1998 a la Angry Birds, depenado até no pisca lateral, motor econômico, estrutura insegura;
    -March, custo-benefício a partir das versões S, sem calotas na versão básica, estrutura insegura;

    • Robinho

      nossa cada critica pior que a outra…aff, o que tem de Jeremy Clarkson aqui, não tá escrito.

    • marciors01

      Temos o hb20, que também é um carro muito seguro, compra-se um bem completo com 35k, oferece mais espaço, mais silêncio, motor tão moderno quanto, interior muito mais caprichado e cinco anos de garantia com revisões baratas e anuais.

  • Diego

    Parei de ler aqui : "Sobre o carro, a proposta de carro barato e inovador"

  • Sergius

    Repito que este carro seria sucesso imbatível de vendas se fosse menos DA$ AUTO e mais VW e se, por conseguinte custasse 20% (vinte por cento) menos, em todas as versões.

  • Fanjos

    Fui dar uma fuçada no up, para quem quer um carro ate uns 33 mil é viável, passou disso tem melhores,e no top de linha jamais é aceitável. 40 mil em carro 1.0 não existe, é que nem carro médio 1.6 aspirado acima de 60 mil, simplesmente não vira.

  • Gostaria de ver a reação do público que defende o Up! se ele fosse lançado pela JAC ou qualquer outra montadora chinesa, será que esse pessoal iria defendê-lo?
    E tem mais R$ 40.000,00 num carro 1.0 é tenso heim? Cadê o pessoal que reclama que o HB20 1.0 custa os mesmos R$ 40.000,00 que o Up!, tenho certeza de que o que vão falar é que a história com o UP! é diferente pois ele é um VW que conseguiu a melhor pontuação no Latincap até hoje.

    • CanalhaRS

      Com toda a certeza do mundo, o Up seria uma bostta se fosse feito pela JAC.
      Comparar uma marca alemã do naipe da VW, com 80 anos de mundo, com JAC é coisa de "hater" ou desinformado. Me desculpe amigo.
      Quanto ao comparação com HB20 a coisa muda de figura. Por 40 mil eu iria de hyundai, com certeza.
      Abraço.

      • Só que a JAC não teve defeito em motor, cubo do rolamento da roda, para brisa que trincava dentre outros, preciso citar mais?

    • marciors01

      Na verdade compra um hb20 com ar e direção por 34k, e na minha opinião é melhor carro do que o up.

  • Robinho

    Carro feio, só isso que posso opinar.

  • Deixa eu ver se entendi: é um relato de experiência de compra em que o cliente decide não comprar ?

  • HugoCT

    carrinho muito caro, a compra ja justifica seu preço, ele tem publico e eles pagam o que pedem e ponto.

  • Paulo H.

    Sobre o farol de milha, basta puxar o botão do farol.

  • Magnosama

    HB20 a 35k >>> Up a 35k

    • marciors01

      Sem chance para o up.

  • ubiratamuniz

    Mário, muito bom ver um relato de alguém daqui de Brasília, que a realidade do trânsito é diferente de outras capitais (o que influencia nos números de consumo). Esse motor realmente mostra o quanto é moderno e eficiente, porque conseguir essas médias de consumo num 1.0 flex, ninguém mais consegue. Eu conseguia isso (15, 16) só num palio EX fire 2001 55cv (apenas a gasolina) e num Mille Fire 2002 (idem, mas 16 a 17), mas num Palio Fire flex (65) nunca consegui passar de 13 … Devemos lembrar que ele é bem mais potente e pesado que meus Palio e Uno do início da década passada.

    Faço o seguinte comentário sobre seu artigo (muito bem redigido por sinal):
    "Falando neles, nas versões avaliadas (sempre High ou BRW) haviam três encostos de cabeça, mas no meio o cinto era subabdominal, bola fora da Volkswagen."

    Acho que uma coisa que devemos lembrar é que o projeto original do Up é como o do Ford Ka, apenas pra quatro passageiros, a própria existência do quinto lugar já foi uma enjambra feita pela VWB por conta das peculiaridades do mercado brasileiro, pra muitas famílias (algumas com dois, três filhos) esse vai ser o único carro. Se no Brasil carro "popular" fosse vendido como carro pra usar só na cidade (como é na Europa) provavelmente eles nem teriam alongado o carro e teriam mantido os 4 lugares.

    • Jr.

      Penso o mesmo: com ar-condicionado e custando pouco seria um carro perfeito, desde que se tenha um segundo carro na casa (para viagens ou ocasiões "especiais")

  • #CJ#

    O 1.0 arisco, me lembrou um vendedor da vw me falando que os carros 1.0 dela possuem um "torque ligeiro" que são equivalentes aos 1.4 da concorrencia. Infelizmente não evitou meu pai de comprar um fox.

    • wagner

      e verdade do vendedor tenho um fox 1.0 e anda igual 1.4

      • Paulo H.

        O meu Fox Bluemotion 1.0 de 3 cilindros passa bem perto de 1.4, são 89cv aferidos no dinamômetro, vide Youtube.

        • @billycsar

          Fox Bluemotion > Fiat Grande Punto 1.4

  • atl77

    Pelo que me falaram e vejo nos comentários e um bom carro, porem não pagaria nunca 40mil num 1.0 mesmo tendo 20 estrelas no crashtest, nessa faixa da pra pegar um bom usado ou um new fiesta, peugeot 208 entre outras opções muito melhores e com motores maiores.

  • Hellman

    Infelizmente nosso mercado mais uma vez é surpreendido com um carro considerado porcaria na Europa, morei dois anos em Muniche, e afirmo com todas as letras que os alemães consideram essa pequena baratinha um lixo em 4 rodas, mas como o povo brasileiro tem mania de carro zero a qualquer custo, mesmo que isso signifique comprometer metade de sua renda com financiamentos de taxas abusivas, vai mais uma opção para o cardápio. Não há nem o que ser feito em relação ao cartel formado por essas montadoras que se consideram 'nacionais' que trazem quase metade do carro tanto em desenvolvimento como em peças, de forma de importação, gerando emprego para os países dono da marca e explorando o coitado do brasileiro que se mata de trabalhar para ganhar um salario de R$ 750 reais +/-. Mas com um salario desses é tranquilo você adquirir seu UP! pois vc tem otimas taxas com quase juros zero, afinal sem entrada você pode financiar os 34 mil e fazer em 60 vezes de R$900,00 …estamos sempre com a corda no pescoço, e como temos nariz de palhaço vem os estrangeiros e fazem como fizeram com os índios à 500 anos atras, troco um espelho por 100 kilos de ouro, é assim que vendemos nossa mão de obra, e o pior é ver o apoio do nosso governo que permite e apoia tal situação, e assim concluímos que não é o Brasil que é ruim, somos nos, por que quando aceitamos essas porcarias em nosso mercado feito esse UP ou qualquer outro, e ganhamos mais uma biblia de prestações estamos apoiando esse ciclo sem fim. A unica forma seria de a população não comprar esses carros seja qual for, e exigir do governo preços e condições reais de acordo com esse salario minimo vergonhoso, que para qualquer coisa que voce venha a ter, tem que financiar em mil anos, pagando caro e em dobro por causa dos juros abusivos que o povo sofre.

    • Marciomaster

      Corretíssimo, aqui mesmo tem um bando de puxa saco da VW, que acha esse o melhor carro popular do mundo, e até o compara com veiculos de outras categorias como onix e HB20.

  • Ubaldir

    No caso do farol de neblina, puxe em sua direção o botão giratório que liga os faróis, meu amigo. É o padrão de todos os VW hoje.

  • wagner

    tenho a maior bronca quando falam do carro 1.0 que e fraco pois tenho fox 1.0 vou sempre para ubatuba subo a serra na maior facilidade a velocidade que eu quizer tranqui h

  • César Augusto

    A VW precisa rever os preços do seu novo lançamento tido como carro popular o UP. Quando a VW foi pegar o dinheiro do BNDS a mesma apresentou uma proposta que não foi cumprida produzir um carro popular a preço e qualidade que condiz com a realidade dos Brasileiros em ascensão. Os órgãos do consumidor precisam entrar em ação, a mesma divulgou uma tabela de preço de um carro que não existe. Tabela com TAKE UP 2 portas por R$ 26.900,00 e MOVE UP 2 portas R$ 28.300,00 este carro ainda não está no mercado, praticamente obrigando quem esperou tanto tempo para comprar um carro como o divulgado inicialmente a comprar um 4 portas mais caro. A VW causou uma expectativa negativa aos Brasileiros e a desculpa seria baixar os preços do seu dito popular "UP". A segurança do seu veiculo "UP" não é uma novidade em segurança é um padrão mundial, como um outro produto qualquer chegou no Brasil, e com isto só cumpriu o seu papel de montadora. A evolução é parte integrante da globalização. Vamos esperar no mínimo promoções justas.

    • Guilherme

      Um dos comentários mais sensatos que li até agora, o carro é bom, isso é inegável, porém esses preços estão dissonantes da proposta inicial apresentada pela montadora, o jeito é esperar os chassis de duas portas chegarem ao mercado, para comprarmos um carro com preço "bom".

  • A impressão que eu tenho, é que ele (Up!) vale a pena até a versão Move. A partir daí o custo benefício já não me parece tão interessante, mas claro a noção de custo beneficio tb varia de acordo com o bolso de cada um.

  • Junior

    Pessoal, alguem já comprou pelo site da vw ‘monte o seu’? Como que funciona? Tem que pagar a vista?

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