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Lincoln considera produzir carros de luxo na China

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A Lincoln estuda produzir carros de luxo na China, de acordo com a Reuters. A marca americana está tendo um ótimo desempenho naquele mercado, onde vendeu 8.546 unidades no terceiro trimestre de 2016.

O rápido crescimento da Lincoln está chamando a atenção da Ford, que já está bem estabelecida na China, mas que não anda crescendo como GM e Volkswagen, por exemplo, por conta da concorrência local em alguns segmentos.

Apesar da alta nas vendas, também registrada na rival Cadillac, esbarra nos custos, visto que a importação dos EUA paga 35% de imposto, além de outras taxas internas, que são cortadas com a produção nacional, tal como fazem as luxuosas alemãs estabelecidas no país.

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Concorrer com Audi, BMW e Mercedes-Benz já é difícil nos EUA, mas na China é ainda pior, pois não só fabricam por lá, como também adaptaram seus produtos ao gosto do consumidor local, no caso os sedãs longos.

Mesmo assim, a Lincoln está indo bem para uma marca importada, tendo 65 concessionárias no país e planejando ter uma rede com 80 lojas no final de 2017. Nos três primeiros meses do ano, a Lincoln emplacou mais de 21 mil carros, de acordo com a Ford.

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Mas ainda assim, os números da Lincoln são bem inferiores aos da Cadillac, que só em setembro emplacou 12,5 mil carros na China. De janeiro a setembro, a GM vendeu 77 mil carros de luxo da marca por lá. A alta é de 35%.

Para o quarto trimestre, a Lincoln espera elevar mais as vendas com a chegada de uma nova versão de seu sedã topo de linha Continental. Atualmente a marca vende esse modelo em configuração mais potente, além dos utilitários esportivos MKC, MKX e Navigator, bem como o sedã MKZ.

Os preços dos sedãs variam entre 284.800 e 420.000 yuans, algo entre R$ 135.000 e R$ 200.000. Barato né? Mas no caso dos demais, especialmente o Navigator, chega a 988.800 yuans ou R$ 470.000. Um preço bem brasileiro, diga-se de passagem. Na China, o lineup da Lincoln só não oferece o MKT.

Modelos da Lincoln na China

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Lincoln MKZ

O elegante sedã de acesso da Lincoln na China parece um topo de linha, sendo oferecido nas versões Premier, Select, Reserve e Preferred. Com 4,92 m de comprimento, 1,86 de largura, 1,47 de altura e 2,85 de entre eixos, o MKZ utiliza motor 2.0 EcoBoost com 203 ou 253 cv (Preferred). Impressionante é o torque de 38,7 kgfm (39,5 kgfm na versão de 253 cv) a 3.000 rpm. O câmbio automático tem seis marchas e a tração é dianteira.

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Lincoln MKC

O crossover de acesso da Lincoln tem visual mais agressivo e se destaca pela grade dupla dianteira, uma marca agora exclusiva dos utilitários esportivos da empresa, já que os sedãs passaram a usar uma grade única e com grelha em colmeia. Oferecido nas versões Select, Reserve e Preferred, o MKC tem porte médio (4,55 m com 2,69 de entre eixos) e motor 2.0 EcoBoost com 203 ou 248 cv. O câmbio automático é de seis marchas a tração pode ser FWD ou AWD.

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Lincoln MKX

Maior que o MKC – 4,84 m de comprimento com 2,84 de entre eixos – o MKX tem as mesmas versões do irmão menor, mas adota motor 2.0 EcoBoost de 253 cv nas duas primeiras e o V6 2.7 EcoBoost com 340 cv no topo de linha. A tração é dianteira apenas na versão de acesso.

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Lincoln Navigator

O verdadeiro SUV da gama da Lincoln, é um anti-Escalade e é enorme, medindo 5,26 m de comprimento, 2,00 de largura, 1,98 de altura e 3,02 de entre eixos. Em versão única, custa mais que o dobro do MKX, mas apesar de seu estilo bem “made in USA”, tem motor V6 3.5 EcoBoost no lugar de um V8. Tem 355 cv e 58,5 kgfm. Automático de seis marchas, tem tração AWD.

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Lincoln Continental

O sedã é a maior estrela da marca americana, sendo um legítimo topo de linha. Ele já tem preço por lá (R$ 200.000), mas ainda não teve detalhes revelados. Com 5,11 m de comprimento, 1,98 de largura, 1,48 de altura e 2,99 de entre eixos, o luxuoso é o sucessor do MKS e tem três opções de motor nos EUA: V6 3.7 Cyclone de 305 cv, V6 2.7 EcoBoost de 335 cv e V6 3.0 EcoBoost Biturbo de 400 cv. Ainda não se sabe quais dessas opções serão oferecidas na China.

[Fonte: Reuters]







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