A dúvida levantada pela Ferrari sobre quem realmente desenhou o novo SUV da Luxeed acabou revelando um nome de peso e também novos detalhes do modelo.
Werner Gruber é o responsável pelo estilo do RX, segundo Zhao Changjiang, diretor executivo e vice-presidente executivo da Luxeed, que divulgou a informação no Weibo.
O currículo confirma a ligação com Maranello, já que Gruber trabalhou na Ferrari e participou dos projetos LaFerrari, FXX-K e Portofino ao longo da carreira.
A Luxeed havia afirmado anteriormente que seu novo modelo fora desenhado por um ex-profissional da marca italiana, levando a operação chinesa da Ferrari a pedir sua identificação.
Criada por meio de uma parceria entre Chery e Huawei, a Luxeed abriu nesta semana a pré-venda do RX no mercado chinês com preços bastante competitivos.
O valor inicial é de 299.800 yuans (R$ 218.900), colocando o SUV acima do Xiaomi YU7, que parte de 253.500 yuans (R$ 185.100).
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Apesar da diferença, o RX continua relativamente acessível diante dos preços normalmente cobrados por SUVs elétricos de alto desempenho vendidos em mercados ocidentais.
A gama oferece três capacidades de bateria, com conjuntos de 81,1 kWh, 100,25 kWh e 100,42 kWh, dependendo da configuração escolhida pelo comprador.
As versões de entrada utilizam apenas um motor elétrico instalado no eixo traseiro, responsável por entregar aproximadamente 376 cv ao motorista.
Quem busca mais potência poderá escolher a configuração com dois motores, tração integral e cerca de 594 cv, ampliando consideravelmente o desempenho disponível.
O visual também chama atenção pelas proporções que lembram outros SUVs de proposta esportiva, incluindo o Ferrari Purosangue e o próprio Xiaomi YU7.
A participação europeia no projeto vai além do desenho, pois Tobias Moers também colaborou diretamente no desenvolvimento dinâmico do novo modelo da Luxeed.
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Ex-chefe da AMG e antigo CEO da Aston Martin, Moers agora atua como principal consultor de desempenho dinâmico da marca chinesa.
Zhao Changjiang acrescentou que antigos engenheiros da BMW também participaram do desenvolvimento, reforçando o envolvimento de profissionais experientes de fabricantes europeias no projeto.
O RX também aposta fortemente em tecnologia embarcada, reunindo 38 sensores espalhados pela carroceria para alimentar seus sistemas eletrônicos de assistência à condução.
Entre esses equipamentos estão quatro sensores LiDAR, utilizados para permitir deslocamentos automatizados entre endereços em situações compatíveis com o sistema desenvolvido para o veículo.
Apesar dessa capacidade, a tecnologia permanece oficialmente classificada como Nível 2, exigindo atenção permanente do motorista e disponibilidade imediata para assumir os controles.
A combinação entre design assinado por Werner Gruber, acerto de chassi conduzido por Tobias Moers e tecnologia da parceria Chery-Huawei amplia as credenciais internacionais do RX.
Para a Luxeed, o modelo chega como resposta direta ao Xiaomi YU7, tentando justificar o preço superior por meio de potência, equipamentos e participação de especialistas reconhecidos.
Luxeed RX: fotos do nosso arquivo
