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Mais potente, Jaguar XE 2018 chega a partir de R$ 225.500

Mais potente, Jaguar XE 2018 chega a partir de R$ 225.500

O Jaguar XE 2018 chega com algumas novidades ao mercado nacional. A primeira é a ausência das versões Pure e Pure Tech, que eram as opções de acesso do sedã de luxo britânico. Quando chegaram ao Brasil em agosto de 2015, elas custavam respectivamente R$ 169.900 e R$ 177.000, respectivamente.


Agora, o Jaguar XE 2018 só está disponível nas versões R-Design, que passa a custar R$ 225.500, e na S, que tem motor V6 3.0 Supercharged. Esta opção topo de linha sai por R$ 335.900. Com essa mudança, a Jaguar deixa de oferecer um sedã de luxo abaixo de R$ 200.000.

Mais potente, Jaguar XE 2018 chega a partir de R$ 225.500

Por ora, não se sabe se haverá algum dia um sedã menor, mas o que sabemos é que chegará em breve o crossover E-Pace, que será a porta de entrada da marca inglesa e talvez tenha preços abaixo desse nível. Mas de volta ao Jaguar XE 2018, a principal novidade mesmo é a chegada do motor Ingenium 2.0 para o sedã inglês. Ele substitui o antigo “FoMoCo” 2.0 GTDI, mais conhecido como EcoBoost e que no Brasil equipa o Ford Fusion.


Mais potente, Jaguar XE 2018 chega a partir de R$ 225.500

A mudança mais cavalos para o modelo de luxo, que agora entrega 250 cv ante 240 cv do motor da Ford, bem como 37,1 kgfm entre 1.300 e 4.500 rpm contra 34,5 kgfm do propulsor anterior. O câmbio continua sendo o ZF 8HP de oito velocidades e a tração, devidamente traseira. Com isso, o Jaguar XE 2018 em sua versão R-Design vai de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos e tem velocidade máxima de 250 km/h.

Fruto de um investimento de £ 1,5 bilhão e feito totalmente em alumínio, o propulsor Ingenium é um desenvolvimento próprio da Jaguar Land Rover e promete mais eficiência e performance que o antigo motor da Ford, que foi a controladora da britânica durante muito tempo. No caso do Jaguar XE 2018 na versão S, o motor AJD-V6 3.0 continua o mesmo, mas não a versão, que é aquela que entrega 380 cv contra a anterior, que disponibilizava 340 cv. O torque, no entanto, se mantém: 45,7 kgfm.

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Mas, a alteração na cavalaria do conhecido V6 da Jaguar fez com que o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h caísse de 5,1 segundos para exatos 5,0 segundos. A máxima continua limitada em 250 km/h. Na mecânica, sem outras alterações. Já no conteúdo, a multimídia InControl Touch Pro é opcional. Ela vem com tela de 10,2 polegadas, sistema de navegação por GPS e HD interno de 10 GB para músicas, vídeos e dados. De janeiro a outubro desse ano, o Jaguar XE vendeu 299 exemplares, sendo 10 no mês de outubro.

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