A Nova Amarok está chegando, mas lá na China, sua “mãe” continua a evoluir diante da forte concorrência local e a SAIC, com isso, acaba de lançar a Maxus Starlight X em nova versão a partir de R$ 141,8 mil.
A Maxus Starlight X chega ao mercado chinês em três versões, com preços de 185.800 yuans a 263.000 yuans, equivalente a R$ 200,8 mil.
Em sua nova proposta, a Maxus Starlight X surge com um propulsor diesel que pode vir parar em nosso mercado a bordo da Nova Amarok, uma vez que parece difícil crer na continuação do EA897 da Audi.
Trata-se de um motor diesel de quatro cilindros que chama a atenção pelos números, não aqueles tradicionalmente associados às picapes diesel chinesas, sempre mais abaixo do que os modelos globais.
Com 224 cavalos e 52,6 kgfm, o motor de 2,5 litros não só pode dar à Maxus Starlight X o desempenho que ela precisa, como também atenderia perfeitamente à Nova Amarok.
Embora isso seja ainda prematuro, a nova picape da VW não poderá se dar ao luxo de se manter em versões associadas somente com motores bem mais potentes, como no caso do V6 3.0 TDI já citado.
Este nem deve fazer parte do novo portfólio, mas o 2.5 da SAIC parece mais adequado para ampliar a gama da Nova Amarok por aqui.
Conhecido como SAIC πPlus, o motor da Maxus Starlight X tem números que não decepcionariam o tradicional consumidor de picapes, garantindo assim bom desempenho nas versões de acesso ou intermediárias.
Logicamente, a Nova Amarok topo de linha terá bem mais poder em uma eventual versão híbrida plug-in para fazer frente à próxima Toyota Hilux e mesmo à Ford Ranger Hybrid.
A Maxus Startlight X conta ainda com tecnologias que eventualmente veremos na Nova Amarok, como chassi de longarinas com tração nas quatro rodas M-Lock e o sistema inteligente ATS 3.0 com 12 modos de terreno.
Ela tem altura livre do solo de 240 mm e a carroceria possui uma rigidez torsional de 40.000 N·m/grau, com mais de 73% de aço de alta resistência, alcançando o melhor desempenho da categoria no teste de alce, a 75 km/h.
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