Um EV de apenas 3,09 m e preço equivalente ao de uma motocicleta premium pode se tornar a nova tentativa da VinFast de conquistar mercados desenvolvidos.
A fabricante vietnamita indicou que o pequeno VF 2 poderia futuramente chegar à Europa e à América do Norte, embora nenhum lançamento internacional esteja confirmado.
A possibilidade apareceu em um comunicado da VinFast Canada que destaca o retorno dos microcarros e cita exemplos como Citroën Ami e Fiat Topolino.
O Topolino, inclusive, já está disponível nos Estados Unidos, oferecendo uma referência para veículos urbanos extremamente compactos voltados principalmente a deslocamentos curtos.
Dentro dessa tendência, o VF 2 representa atualmente o menor automóvel da VinFast, utilizando carroceria de duas portas e espaço interno para quatro ocupantes.
O modelo mede 3,09 m de comprimento, 1,50 m de largura e 1,66 m de altura, enquanto seu entre-eixos alcança 2,07 m.
Para comparação, o Fiat 500e possui aproximadamente 54 cm adicionais de comprimento, diferença considerável para veículos pensados principalmente para utilização em áreas urbanas.
O principal argumento do VF 2, porém, aparece no preço vietnamita de US$ 7.214 (R$ 36.900), valor incomum para um EV novo.
Mesmo nessa faixa, a lista inclui faróis de LED, ar-condicionado, tela de 7 polegadas e rodas de liga leve com 13 polegadas.
A VinFast também oferece airbag para o motorista, freios ABS e controle de tração, formando um conjunto relativamente simples diante da proposta essencial do veículo.
A energia vem de uma bateria de 18,3 kWh ligada a um motor elétrico instalado na traseira, responsável por aproximadamente 41 cv.
O torque chega a cerca de 6,6 kgfm, enquanto a velocidade máxima é limitada a 80 km/h, reforçando sua vocação para trajetos locais.
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A autonomia declarada alcança 210 km pelo ciclo NEDC, suficiente para a proposta apresentada pela fabricante de atender principalmente usuários que circulam sozinhos pela cidade.
Nas recargas rápidas, o sistema aceita até 24 kW em corrente contínua e precisa de aproximadamente 34 minutos para passar de 10% a 70%.
Esses números ficam distantes daqueles encontrados em EVs maiores, mas a VinFast argumenta que o objetivo não é disputar desempenho ou viagens longas.
A fabricante vê espaço entre consumidores urbanos interessados em mobilidade simples, especialmente diante do aumento expressivo dos preços dos automóveis novos em mercados desenvolvidos.
Segundo a companhia, o valor médio de um veículo novo já superava US$ 50.000 (R$ 255.800) ao final do ano passado em determinados mercados.
Essa diferença ajuda a explicar por que a empresa considera plausível oferecer algo muito menor e substancialmente mais acessível fora do Vietnã.
Outra possibilidade seria posicionar o VF 2 como alternativa aos carrinhos de golfe usados cada vez mais em condomínios e comunidades residenciais para deslocamentos locais.
A VinFast observa que esses veículos já circulam muito além dos campos de golfe, sugerindo demanda por soluções pequenas destinadas principalmente a percursos urbanos curtos.
Ainda assim, a empresa não anunciou oficialmente vendas do VF 2 na Europa ou na América do Norte e apresenta essa expansão apenas como possibilidade.
Caso avance, o modelo poderá testar até onde consumidores desses mercados aceitariam trocar desempenho, tamanho e autonomia por um EV extremamente compacto e barato.
VinFast VF 2 no acervo do NA
