A força dos EVs na China ficou evidente em julho, quando apenas um carro a combustão conseguiu entrar entre os dez modelos de passeio mais vendidos.
Esse representante solitário foi o Toyota Corolla Cross, que alcançou a décima posição do varejo chinês com 14.510 unidades, segundo dados da CPCA.
O resultado chama ainda mais atenção porque a Toyota continua registrando queda em suas vendas totais na China, apesar da resistência apresentada pelo crossover.
Todos os outros nove lugares do ranking ficaram nas mãos de modelos de nova energia, os NEVs, com predominância clara dos EVs a bateria.
A liderança pertence ao Geely Geome Xingyuan, também conhecido como Geely E2 ou EX2, que terminou julho com expressivas 32.306 unidades comercializadas.
O modelo da Geely mantém a dianteira conquistada desde o ano passado, embora a Leapmotor esteja aumentando a pressão sobre sua posição no mercado.
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O Leapmotor A10, chamado também de B03X, ficou em segundo lugar com 26.424 unidades, aproximando-se do líder entre os carros mais procurados.
A Leapmotor ainda prepara o A05, conhecido internamente como B03, com proposta de oferecer uma relação entre preço e conteúdo ainda mais competitiva que a do A10.
Mesmo sendo o veículo mais caro entre os dez primeiros, o Tesla Model Y garantiu a terceira posição com 25.158 unidades entregues durante julho.
Seu preço oficial varia de 263.500 yuans (R$ 187.500) a 313.500 yuans (R$ 223.100), colocando-o em uma faixa bem superior à de vários concorrentes.
Logo depois aparece o Xiaomi SU7, quarto colocado com 21.044 unidades, enquanto as vendas totais da Xiaomi superaram 30.000 veículos no mesmo mês.
Essa diferença indica aproximadamente 10.000 unidades para o Xiaomi YU7 durante julho, modelo que recebeu grande atenção desde sua apresentação no ano passado.
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A quinta posição ficou com o Fang Cheng Bao Ti 7, também chamado FCB Ti 7, que registrou 20.320 unidades no mercado doméstico.
Esse volume corresponde a quase metade das 41.213 vendas globais da Fang Cheng Bao em julho, mostrando o peso da China no desempenho da marca.
O BYD Yuan Up, conhecido em outros mercados como Atto 2, aparece em sexto com 20.275 unidades e também enfrenta concorrência crescente da Leapmotor.
Na sétima colocação, o Changan Qiyuan Q05 chegou a 18.871 unidades e foi o único representante de uma grande fabricante estatal chinesa tradicional no grupo.
O Li Auto i6 ocupou o oitavo lugar com 15.420 unidades, desempenho que pode sinalizar menor ritmo para modelos elétricos equipados com extensor de autonomia.
Essa categoria foi justamente uma das bases do crescimento inicial da Li Auto, antes de a fabricante ampliar sua presença entre os EVs convencionais.
O BYD Sealion 06 terminou em nono com 15.395 unidades e, junto do Fang Cheng Bao Ti 7, integra o pequeno grupo de híbridos da lista.
No ranking completo, Geely Xingyuan, Leapmotor A10, Tesla Model Y, Xiaomi SU7, BYD Yuan Up, Changan Q05 e Li Auto i6 aparecem como EVs.
Fang Cheng Bao Ti 7 e BYD Sealion 06 oferecem opções elétricas e híbridas plug-in, deixando o Corolla Cross isolado como único modelo exclusivamente a combustão.
A presença solitária do Toyota entre nove eletrificados resume a velocidade da transformação chinesa, onde até marcas tradicionais enfrentam dificuldade crescente para sustentar modelos convencionais.
| Posição | Modelo | Unidades vendidas | Tipo |
|---|---|---|---|
| 1 | Geely Xingyuan | 32306 | BEV |
| 2 | Leapmotor A10 | 26424 | BEV |
| 3 | Tesla Model Y | 25158 | BEV |
| 4 | Xiaomi SU7 | 21044 | BEV |
| 5 | Fang Chengbao Ti 7 | 20320 | BEV / PHEV |
| 6 | BYD Yuan Up | 20275 | BEV |
| 7 | Changan Qiyuan Q05 | 18871 | BEV |
| 8 | Li Auto i6 | 15420 | BEV |
| 9 | Sea Lion 06 | 15395 | BEV / PHEV |
| 10 | Toyota Corolla Cross | 14510 | Combustão |