Mercedes-AMG leva o novo CLA 45 elétrico ao circuito mais exigente da Alemanha e crava a volta de 7min32s070

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O novo Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ já está mostrando sua força antes mesmo de chegar aos consumidores a partir do dia 10 de agosto, na Alemanha. 

O sedã de estilo cupê e alta performance cruzou, em 28 de julho de 2026, às 11h31, a linha de chegada do circuito de Nurburgring-Nordschleife, e aplausos irromperam no muro dos boxes.

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Com um tempo oficialmente medido e autenticado de 7:32.070 minutos, o sedã esportivo da AMG se coroou o veículo mais rápido de seu segmento no lendário Nordschleife.

Em condições de verão, com temperaturas de 24 graus Celsius (ar) e 30 graus Celsius (asfalto), ele pôde demonstrar seu desempenho desde o início. 

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O Dr. Stefan Weckbach, Presidente do Conselho de Administração da Mercedes-AMG GmbH e Diretor das unidades de negócios Mercedes-Benz Classe G e Mercedes-Maybach, comentou: “A AMG nasceu nas pistas de corrida. Em quase 60 anos, comprovamos com inúmeros veículos que esse DNA permanece intacto até hoje.”

Weckbach concluiu: “O CLA 45 agora escreve o próximo capítulo dessa história. É o veículo mais rápido da sua classe na pista de corrida mais exigente do mundo. Um enorme agradecimento a todos os colegas que tornaram esse recorde possível. Tenho certeza: este não será o último recorde da AMG no Nordschleife.” 

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Pela primeira vez, o CLA 45 é impulsionado por motores elétricos de fluxo axial, seguindo os passos do Mercedes-AMG GT Coupé de 4 portas, sendo apenas o segundo veículo totalmente elétrico a trazer essa tecnologia de alto desempenho em série.

Três motores elétricos particularmente potentes – dois no eixo traseiro e um no eixo dianteiro – liberam juntos até 680 cavalos e aceleram o veículo de quatro lugares de 0 a 100 km/h em apenas 2,7 segundos. 

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Seu poder agora é bem maior que o do antigo CLA 45, que tinha motor 2.0 turbo (M139) de 421 cavalos. Tal como ele, o novo Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ tem força nas quatro rodas e vetorização de torque, além de uma inteligente distribuição de tração. 

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 29 anos na área automotiva, há 18 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook