A Mercedes-Benz iniciou a produção em série do novo GLA em sua fábrica de Rastatt, na Alemanha. A produção dos modelos totalmente elétricos já está o mais rápido possível.
Os modelos híbridos de alta tecnologia, com sistema de 48 volts e um motor a combustão de última geração, serão produzidos ainda este ano em Rastatt.
O Mercedes-Benz GLA é, portanto, mais um modelo da nova geração de veículos a ser produzido na fábrica alemã, que consolida, assim, seu importante papel na produção de veículos compactos.
A fábrica da Mercedes-Benz em Rastatt produz veículos desde 1992 e, com cerca de 7.000 funcionários, é a maior empregadora da região.
A produção é flexível em termos de sistemas de propulsão: veículos híbridos e totalmente elétricos são produzidos na mesma linha que veículos com sistemas de propulsão convencionais.
O novo GLA está sendo produzido no galpão de montagem 4.0, que recebeu centenas de milhões de euros na conversão do galpão de montagem adjacente, o 4.1, onde a produção do modelo começará em 2027.
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Para essa conversão, a Mercedes-Benz está utilizando o gêmeo digital: técnicas de simulação digital de alta precisão para redução no tempo e nos custos de construção.
A aplicação do gêmeo digital já resultou em tempo recorde durante a bem-sucedida conversão do galpão 4.0 em 2023.
O Sistema Operacional Mercedes-Benz (MB.OS) também desempenha um papel central na produção do novo GLA.
A arquitetura “chip-to-cloud” transfere o software do veículo por meio de um servidor central da Nuvem Inteligente Mercedes-Benz, em vez de por meio de vários módulos de hardware.
As unidades de acionamento e os eixos para o novo GLA são fabricados em Untertürkheim, incluindo suas unidades de Mettingen e Hedelfingen.
Uma unidade de acionamento consiste essencialmente em três subsistemas: um motor elétrico, a eletrônica de potência e a caixa de câmbio para transmissão de potência.
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O conjunto de rodas transmissoras de potência e outros componentes, como o sistema de controle, também são fabricados lá, com a montagem completa na fábrica de Untertürkheim.
Mettingen também é responsável pela montagem dos eixos elétricos para o GLA, que são então entregues a Rastatt como um sistema completo.
Já as baterias de alta tensão para o novo GLA são fornecidas pela Accumotive, subsidiária da Mercedes-Benz, em Kamenz, Saxônia.
A fábrica de Kuppenheim, localizada a cerca de 10 km de distância, fornece componentes de carroceria, bem como peças estruturais e de carroceria para Rastatt desde 2009 – agora também para o novo GLA.
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