Excesso visual, conforto para quatro ocupantes e um V8 mais potente definem a versão mais sofisticada do maior SUV produzido pela Mercedes-Benz.
O Mercedes-Maybach GLS 680 2027 acompanha a renovação do GLS convencional, mas adiciona acabamentos exclusivos e logotipos suficientes para destacar sua posição na linha.
A dianteira preserva os faróis com estrelas sobrepostas e o painel preto brilhante, agora acompanhados por detalhes internos em ouro rosé e contornos cromados.
Os para-choques derivados das versões AMG recebem texturas próprias, enquanto as entradas laterais exibem telas formadas por vários símbolos duplos da Maybach.
Frisos polidos nas janelas e na coluna B dominam as laterais, que também podem receber pintura em dois tons separada por uma faixa discreta.
Rodas monobloco forjadas de 23 polegadas reforçam a presença visual, acompanhadas por duas saídas de escape brilhantes e elementos cromados na parte traseira.
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A iluminação também ganha importância, incluindo a inscrição acesa sobre a grade, animações projetadas no chão e um ornamento luminoso opcional sobre o capô.
Clientes interessados no máximo de conforto podem trocar o banco traseiro convencional por duas poltronas individuais separadas por um console que percorre toda a cabine.
Nessa configuração, os quatro assentos oferecem aquecimento, ventilação e massagem, enquanto as posições traseiras acrescentam extensões Magic Fingers dedicadas às panturrilhas.
O sistema MBUX Superscreen reúne três telas de 12,3 polegadas sob uma única superfície de vidro, usando interfaces em ouro rosé e grafismos Maybach.
Entre os novos revestimentos aparece um tecido metálico prateado de alto brilho, aplicado ao painel e ao console como alternativa aos tradicionais acabamentos de madeira.
A Mercedes MANUFAKTUR oferece ainda um teto revestido em couro costurado por um único profissional em Sindelfingen, na Alemanha, acompanhado por sua assinatura pessoal.
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Mercedes-Maybach GLS 680: vale o preço alto pelo luxo e conforto para quatro com V8 híbrido?
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Isolamentos adicionais no painel corta-fogo, túnel da transmissão e pontos estratégicos da carroceria reduzem vibrações e ruídos percebidos pelos passageiros durante os deslocamentos.
Esse ambiente favorece o sistema Burmester de 710 watts e 15 alto-falantes, além das duas telas traseiras opcionais de 11,6 polegadas com controles próprios.
O motor M177 Evo V8 biturbo de 4,0 litros utiliza virabrequim plano e sistema híbrido leve, seguindo a solução adotada em outros Mercedes e AMG.
A calibração entrega 611 cv e 86,7 kgfm, representando aumentos de 54 cv e 8,2 kgfm diante do antigo GLS 600.
Apesar dos números equivalentes aos do AMG GLS 63, motor e transmissão trabalham de maneira mais suave para preservar o comportamento esperado em um Maybach.
O modo de condução exclusivo da versão ajusta as respostas mecânicas e a suspensão pneumática Airmatic, priorizando movimentos progressivos e maior estabilidade para os ocupantes.
Amortecedores conectados recebem informações de outros Mercedes sobre irregularidades encontradas nas vias, permitindo preparar o conjunto antes de cada trecho registrado.
O E-Active Body Control opcional administra individualmente elevação, inclinação e movimentos longitudinais, fazendo a carroceria inclinar até três graus nas curvas para ampliar o conforto.
A lista de assistência inclui MB.DRIVE Assist, controle adaptativo Distronic e centralização em faixa, além de uma configuração mais avançada chamada MB.DRIVE PRO.
Esse pacote reúne dez câmeras, cinco radares, 12 sensores ultrassônicos e um supercomputador refrigerado a água para permitir assistência sem as mãos em condições compatíveis.
Uma atualização remota deverá acrescentar futuramente o CITY PRO, recurso planejado para condução assistida entre pontos definidos dentro de áreas urbanas selecionadas.
A produção ocorre em Tuscaloosa, Alabama, colocando o modelo entre os veículos mais luxuosos fabricados nos Estados Unidos, ao lado do Cadillac Celestiq.
Os preços finais ainda não foram revelados, mas uma unidade completa deverá se aproximar de US$ 240.000 (R$ 1.230.200) quando chegar às concessionárias ainda este ano.
A estimativa posiciona o GLS 680 alguns milhares de dólares acima do Bentley Bentayga básico, mas por menos da metade do valor de um Rolls-Royce Cullinan.
Mesmo que o excesso de símbolos e superfícies pretas divida opiniões, desempenho, isolamento e comodidades reforçam o argumento do Maybach diante dos concorrentes britânicos.
Arquivo de fotos: Mercedes
