A busca por custos menores ganha contornos mais tensos na Mercedes-Benz, que avalia mudanças sensíveis para parte relevante de sua base alemã.
Segundo a Automobilwoche, a fabricante decidiu adiar um bônus que fazia parte da remuneração definida em acordo coletivo para funcionários na Alemanha.
O pagamento estava previsto para julho, mas teria sido movido para o ano seguinte, sem negociação prévia com representantes sindicais.
A medida atingiria cerca de 90.000 empregados e envolve uma parcela equivalente a 18% do salário mensal de cada profissional.
Não se trata, portanto, de um adicional simbólico, mas de uma fatia importante da renda planejada pelos funcionários para este ano.
A pressão interna aumenta porque a empresa também estuda ampliar a jornada semanal de 35 para 40 horas.
Últimas notícias
O ponto mais sensível é que essa mudança viria sem remuneração adicional, segundo o relato publicado pela imprensa alemã.
Na prática, os empregados poderiam trabalhar cerca de 260 horas extras por ano sem receber mais por isso.
Enquete
Mercedes quer ampliar jornada na Alemanha sem pagar a mais: como isso deve ser visto pelos leitores?
Vote e veja o resultado em tempo real.
70 votos
A proposta surge em um momento no qual várias montadoras europeias tentam recuperar competitividade diante de custos altos e margens menores.
A Volkswagen já vinha sendo associada a medidas duras na Alemanha, e a Mercedes agora aparece no mesmo debate sobre eficiência industrial.
O presidente do conselho de trabalhadores, Ergun Lümali, criticou a ideia e disse que ela não representa um conceito convincente para o futuro.
Lümali também rejeitou a tese de que a Mercedes possa se tornar mais competitiva apenas exigindo jornadas maiores sem pagamento correspondente.
Para ele, a fabricante precisa apostar em inovação, produtos atraentes e uma força de trabalho qualificada para sustentar sua posição global.
A reação sindical mostra que o tema ultrapassa uma discussão contábil e entra no campo da estratégia de longo prazo da marca.
A Mercedes enfrenta uma combinação difícil, marcada por tarifas, demanda por EVs abaixo do esperado e desempenho mais fraco na China.
Esses fatores pressionam especialmente a divisão Mercedes-Benz Cars, responsável por uma parte central dos resultados do grupo alemão.
Os números de 2025 ajudam a explicar o ambiente de contenção, embora também tornem a discussão com funcionários mais delicada.
O lucro ajustado antes de juros e impostos da Mercedes-Benz Cars caiu de € 8,7 bilhões (R$ 51,3 bilhões) para € 4,8 bilhões (R$ 28,3 bilhões).
Na visão consolidada do grupo, o mesmo indicador recuou de € 13,7 bilhões (R$ 80,8 bilhões) para € 8,2 bilhões (R$ 48,4 bilhões).
A queda é expressiva e reforça a tentativa da companhia de rever despesas em um mercado global mais competitivo.
Mesmo assim, a cobrança por mais horas sem pagamento adicional tende a ampliar a resistência dentro das fábricas e escritórios alemães.
O caso coloca a Mercedes diante de uma escolha delicada entre preservar caixa no curto prazo e manter confiança entre seus profissionais.
Para uma marca que depende de tecnologia, imagem premium e execução refinada, o conflito trabalhista pode pesar tanto quanto os desafios comerciais.