A minivan D99 da Leapmotor tem nada menos que 5,28 metros de comprimento, e ela já apareceu em concessionárias chinesas para exibição antes do lançamento.
A estreia comercial está marcada para julho, e o modelo chega como o primeiro MPV da marca, tentando ganhar atenção muito antes de chegar às ruas.
O desenho aposta em capô curto, colunas dianteiras bem inclinadas e teto com efeito flutuante, buscando aparência mais limpa do que a de uma minivan tradicional.
A carroceria traz maçanetas retráteis, entrada de ar ativa e faróis divididos, com iluminação por projeção pensada para trabalhar junto dos sistemas de assistência.
Outro detalhe que não passa despercebido é o sensor LiDAR no teto, sinalizando que a Leapmotor quer vender tecnologia embarcada como argumento central.
Nas medidas, o D99 tem 5280/1995/1880 mm, ficando 30 mm mais longo do que a minivan Denza D9, da BYD, numa comparação direta que a própria vitrine sugere.
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As rodas são de 19 polegadas com acabamento cromado, e a paleta externa oferece cinco cores: preto, branco, azul, prata e cinza.
Por dentro, há três combinações de tons, chamadas de cloud gray, marrom e rain gray, com a proposta de ir do executivo discreto ao familiar mais aconchegante.
O painel concentra uma tela flutuante de 17,3 polegadas, um quadro de instrumentos LCD de 10,25 polegadas e um display de realidade aumentada de 50 polegadas.
O seletor de marchas fica atrás do volante de quatro raios, enquanto o túnel central reúne porta-copos e um carregador de celular por indução.
Na segunda fileira, o D99 traz duas poltronas tipo captain chair com função zero-gravity, aquecimento, ventilação e massagem, elevando o conforto ao nível de cabine premium.
Essas poltronas ainda podem girar até 180 graus, numa solução semelhante à do Li Auto Mega Home, citado com preço de 559.800 yuans (R$ 419.500).
Para completar o clima de sala particular, a minivan inclui uma tela de teto de 21,4 polegadas, geladeira de 11,4 litros e um sistema de som com 23 alto-falantes.
A terceira fileira não fica esquecida, com aquecimento e ajustes elétricos, reforçando a ideia de que o D99 quer conforto real para todos os ocupantes.
Na parte mecânica, haverá duas configurações, começando pela EREV, com um motor 1.5 turbo a gasolina atuando como gerador para alimentar a bateria de 80,3 kWh.
Nesse conjunto, dois motores elétricos somam 408 cv e entregam 480 km de alcance em modo elétrico no ciclo CLTC, enquanto a versão elétrica pura usa 115 kWh, chega a 558 cv e promete 700 km.
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