A disputa pelos SUVs médios ganha mais um capítulo com a atualização de um modelo que já virou peça central na história da Great Wall Motor.
A submarca Haval prepara o lançamento do H6 renovado para 15 de junho na China, mirando uma faixa altamente pressionada por descontos e rivais locais.
A novidade envolve a quarta geração do SUV e recebe o nome de 2026 Classic Edition, uma escolha que reforça sua ligação visual com o H6 anterior.
Apesar de a Haval ainda não divulgar preços oficiais, o H6 atual parte de 98.900 yuans (R$ 74.700) e chega a 143.900 yuans (R$ 108.800).
O peso comercial do modelo é enorme dentro da Great Wall Motor, já que o H6 acumula 4,5 milhões de unidades entregues desde 2011.
A atualização não rompe completamente com o desenho conhecido, mas aproxima a versão renovada da terceira geração, especialmente na leitura visual adotada pela marca.
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A cabine concentra a mudança mais evidente, agora com uma central multimídia maior de 14,6 polegadas e visual mais alinhado ao padrão recente da Haval.
O sistema passa a usar o chip Snapdragon 8155, da Qualcomm, combinado ao Coffee OS, a plataforma interativa de cabine desenvolvida pela GWM.
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A fabricante afirma que o conjunto também permite comandos de voz mais complexos, ampliando a proposta digital sem transformar o H6 em um projeto totalmente novo.
Na traseira, a 2026 Classic Edition ganha tampa do porta-malas com acionamento elétrico de série, um item cada vez mais comum nessa categoria.
A estratégia comercial, porém, talvez seja tão importante quanto a atualização técnica, porque as vendas fracas provocaram cortes pesados nas concessionárias chinesas.
Alguns revendedores já reduzem os preços em mais de 30%, com abatimentos superiores a 40.000 yuans (R$ 30.200) sobre determinadas configurações.
Antes da renovação, as versões Classic Edition da quarta geração começavam em 121.900 yuans (R$ 92.200), valor que ajuda a explicar a pressão promocional.
A linha H6 ainda mantém em produção a segunda geração lançada em 2017, oferecida como opção de entrada com o nome China Chic, ou Guo Chao Edition.
Essa configuração mais simples joga o preço inicial do H6 para baixo de 100.000 yuans, preservando uma alternativa mais barata dentro da própria família.
Mecanicamente, o H6 renovado será vendido apenas com motor 1.5 turbo de 184 cv, o mesmo já usado em outras versões da quarta geração.
O câmbio é automatizado de dupla embreagem com sete marchas, sempre associado à tração dianteira, sem opção de tração integral nessa configuração.
As demais versões existentes do H6 também podem receber motor 2.0 turbo de 238 cv, câmbio de dupla embreagem com nove marchas e tração integral.
Já as configurações China Chic de segunda geração usam um conjunto mais antigo, também com tração dianteira, mas com motor 1.5 turbo de 150 cv.
A base técnica do atual H6 Classic Edition inclui suspensão dianteira McPherson e traseira multilink, combinação comum em SUVs médios voltados ao conforto familiar.
As medidas são de 4.653 mm de comprimento, 1.886 mm de largura, 1.730 mm de altura e 2.738 mm de entre-eixos.
O peso em ordem de marcha informado é de 1.560 kg, número que posiciona o modelo dentro do esperado para um SUV dessa categoria.
A assistência à condução chega ao nível L2, embora o sistema ainda não seja o Coffee Pilot mais recente da Great Wall Motor.
O conjunto usa apenas uma câmera frontal e não traz radar mmWave, mas inclui sistema de câmeras em 540 graus para estacionamento e manobras apertadas.
Arquivo de fotos: Haval H6
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