Uma bateria de 50 kWh ampliará para 230 km a autonomia elétrica do crossover híbrido plug-in da BYD pelo ciclo chinês WLTC.
A novidade pertence à atualização do Ti7, vendido na China como Fang Cheng Bao Ti7 e já oferecido neste ano em alguns mercados internacionais.
Detalhes da configuração de maior alcance apareceram durante o processo de homologação conduzido pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China.
Atualmente, o modelo comercializado no país possui uma bateria de 26,6 kWh, suficiente para percorrer 105 km sem utilizar o motor a combustão.
Versões superiores utilizam um conjunto de 35,6 kWh, elevando a autonomia elétrica homologada pelo padrão WLTC para 140 km.
O novo pacote LFP será fornecido pela FinDreams, subsidiária da BYD responsável pelo desenvolvimento e pela fabricação de baterias para diferentes modelos do grupo.
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Segundo as informações regulatórias, a bateria de 50 kWh pesa 384 kg, ficando 164 kg acima do conjunto instalado na configuração inicial.
Dependendo do sistema de tração escolhido, o Ti7 de maior autonomia terá peso em ordem de marcha entre 2.350 kg e 2.530 kg.
A configuração de entrada combina um motor a combustão de 1,5 litro, capaz de entregar 156 cv, com uma unidade elétrica de 272 cv.
Esse conjunto permitirá rodar até 230 km somente com eletricidade, considerando as condições utilizadas nos testes de autonomia do ciclo WLTC.
Após o esgotamento da carga disponível, o consumo declarado será equivalente a aproximadamente 16,7 km/l, segundo os dados apresentados na homologação chinesa.
A configuração com tração integral terá alcance elétrico de 210 km e consumo equivalente a cerca de 15,9 km/l depois do término da carga.
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Seu sistema mantém o motor de 1,5 litro, mas acrescenta duas unidades elétricas, alcançando potência máxima combinada de aproximadamente 489 cv.
Existe ainda a possibilidade de essa versão receber a tecnologia de recarga ultrarrápida desenvolvida pela BYD para seus modelos mais recentes.
Caso o recurso seja confirmado, a bateria poderá passar de 10% para 97% de carga em apenas nove minutos, conforme a capacidade prevista.
A fabricante, porém, ainda não confirmou oficialmente a presença dessa solução na configuração homologada com o novo pacote de 50 kWh.
O Ti7 destinado ao mercado chinês acomoda cinco ocupantes e possui 4,999 m de comprimento, 1,995 m de largura e 1,865 m de altura.
A distância entre os eixos chega a 2,920 m, enquanto a capacidade máxima de reboque informada pela BYD é de 2.000 kg.
Além das configurações híbridas plug-in, o SUV também possui alternativas totalmente elétricas para consumidores interessados em eliminar o motor a combustão.
Essas versões utilizam baterias de 92 kWh ou 105,7 kWh, dependendo da configuração e do nível de autonomia selecionado pelo comprador.
A distância declarada varia entre 675 km e 755 km, mas os números seguem o ciclo chinês CLTC, diferente do padrão WLTC.
A linha atual custa entre 179.800 yuans (R$ 137.200) e 239.800 yuans (R$ 183.000) no mercado doméstico da BYD.
O conjunto de 50 kWh posicionará o Ti7 entre os híbridos plug-in chineses com maior capacidade de rodar diariamente sem consumir combustível.
A ampliação também reduz a diferença de autonomia para as configurações totalmente elétricas, preservando o motor a combustão para deslocamentos mais longos.