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NA no Salão do Automóvel: Troller T4, o off-road nacional com a cara de sempre

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O estande da Troller está ao lado do estande da TAC no Salão do Automóvel de São Paulo. Coincidência? Quem sabe. Mas que essa aproximação parece refletir uma futura disputa pelo mercado off-road no Brasil, isso parece.

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Com um estande visualmente adaptado à imagem que a Troller quer passar de seu utilitário, o T4 mantêm a imagem de veículo certo para caminhos incertos.

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O modelo 2009 tem poucas mudanças visuais, sendo que o mesmo já foi flagrado e publicado aqui antes mesmo de ser lançado. Mas no geral, o visual dele é apenas um detalhe.

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Sua melhor apresentação é sem dúvidas, sua capacidade de atravessar estradas cheias de lama, buracos e outras tantas dificuldades do off-road.

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Embora não tenha o visual mais agradável que o Stark, o T4 não precisa mais provar seu desempenho no fora-de-estrada, ficando agora esta tarefa para o jovem Stark enfrentar.

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  • IGAUM

    É…ta bom ele. Mais Fiesta do que nunca agora…heheh

    AGORA… q é aquela COISA BIZARRA DAQUELE AUTO FALANTE ALI DENTRO DO CARRO?

    meo DEUS! Que coisinha mais brega! Aquilo sim ficou xuning! O que aquilo tem a ver? Acho q tem o dedinho de algum engenheirinho da Pejô!

    :hauhau:

  • goncalooo

    Ainda vou ter um desse… sou apaixonado por ele :inluv:

  • rlaranjo

    Nem me fale nos engenheiros da Pejô…

    Agora, o painel de EcoEscort ajudou. Não que tenha ficado lindo, mas melhor do que era antes.

    Mas a vantagem dele ainda é o off-road. Eu, como dono de Samurai, sou obrigado a admitir, o trem é bruto, passa mesmo.

  • LFSP2

    Troller Fiesta, o Stark Virou Palio Stark, eu ficaria com o T4, já foi pódio no Rsally Dakar, tem tradição, mas tive a oportunidade de dirigir um Stark, ainda prefiro o Troller mas o Stark é muito bom, possui ótima capacidade off-road só não gostava do antiquado motor VW, agora ganhou um motor de verdade.

  • lacerdanetto

    Muito show esse carro! :clapp:

    Pelo menos o som dele não colocaram no chão neh[posição do som no Stark]? :down:

  • Luis.J.R.

    Tudo bem que o jipe não é lá essas coisas?Mais deve ser um carro valente, encara lama e terra sem problemas. :blink:

  • AdvancedBoy

    Prefiro o antigo…
    mas o interior ta bom…

  • felipeb193

    [Comentario #115219 sera citado aqui]

    O Troller é campeão de rally… então eu acho que ele é grande coisa sim!

  • felipeb193

    Acho o visual do troller mais legal do que o stark… acho que o stark parece um locker bombado, traduzindo, muito plástico! e plástico não combina com jipões mal encarados…

  • Giovanni

    [Comentario #115250 sera citado aqui]

    Se formos pensar assim, teremos pra sempre o mesmo visual clonado dos Jeeps da guerra… Até concordo que o Stark tá com plásticos demais, mas não é menos robusto por isso e tem um design mais atual. Não me agrada a idéia de ficar eternamente copiando o Jeep original, como a Troller faz. Se até o Bandeirante já morreu, por que não abraçar um visual mais moderno? O carro não precisa ser rústico no visual pra ser bom, o importante é ter boa capacidade fora-de-estrada, valentia. Ficaria com o Stark pela ousadia dos brasileiros fazerem algo diferente, precisamos valorizar isso. Vamos deixar essa idéia de só fazer cópias com os chineses. A própria Troller pode fazer melhor, tenho certeza.

  • mts

    Eu parabenizo a iniciativa de carros brasileiros realmente offroads, mas por R$90mil, dá pena de colocar o carro numa trilha. Gosto de trilha, já fiz trilhas com Jeep CJ5 67, que hoje custam em torno de R$10mil a R$20mil no máximo e que são robustos ao extremo, porém não são confortáveis. Com R$20mil a R$40mil conheço muita gente que optou em fazer trilha com Vitaras, Samurai e Cherokee Sport e é muito feliz.

    Se alguém tivesse R$90mil para gastar num Troller ou em um Stark, um Jeep Wrangler usado, que custa no máximo uns R$45mil no mercado Brasileiro, seria uma boa opção, pois sobraria R$45mil para acessórios e manutenções futuras, além de ser o verdadeiro e original JEEP. É o que eu penso, pois para mim R$90mil é muita grana para um “brinquedo”. E se alguém pretende ter só para carro de passeio na cidade, por R$100mil compra um Jeep Wrangler 2009 de uma vez, que oferece muito mais conforto e confiabilidade.

  • viniciusgja

    [Comentario #115250 sera citado aqui]

    era o que eu ia falar

  • SpectroBR

    [Comentario #115192 sera citado aqui]

    Ah sim, quem vai fazer trilha de voltar com lama até o teto tá quase perdendo o sono de preocupação por causa da grade do alto-falante…
    Substância é o que esse jipe tem, e já provou. Não precisa de quinquilarias pra se vender…

  • Gomes

    Seguinte: Esse jipinho é honesto e bom de lama e areia. Pergunte pros jipeiros do Ceará, que usam ele no limite!! Agora quem quer jipe de luxo, que compre um Pajero Full…
    Agora ele usa equipamentos e acessórios FORD, o que é bom, pois antes era meio salada de fruta, com peças de vários carros brasileiros. O painel ficou beleza, os piscas dianteiros agoram são eficientes, pois antes eram pequenas lanternas de lateral de ônibus. Faltou só a traseira, pra gente ver se a FORD instalou o limpador do vidro traseiro, que é de muita utilidade num veículo desse tipo.

  • pablorocha

    este sim merece respeito,um verdadeiro jipe.


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