O Departamento Jurídico do Xpeng Group informou em 30 de junho que venceu dois casos de difamação na China.
As decisões de primeira instância foram emitidas pela Corte da Internet de Guangzhou em março de 2026, envolvendo Liu Hongbin e Zhang Liang.
Liu Hongbin recebeu ordem para publicar pedido público de desculpas em suas contas Toutiao, Sohu e NetEase chamadas “Wo Shi Benbo Erba”.
O nome da conta também aparece em chinês como “我是奔波儿灞”, detalhe mantido pela Xpeng ao divulgar o resultado.
Zhang Lianf recebeu ordem para publicar pedido público de desculpas por meio da conta “Longche Auto”, ou “龙车Auto”, na Baijiahao.
Além da retratação, Zhang Lianf também deve compensar a Xpeng por perdas, embora o valor não tenha sido especificado até a publicação.
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A empresa afirma que alguns veículos de mídia divulgaram declarações falsas, insultos e conteúdos difamatórios relacionados às suas atividades.
O departamento jurídico declarou que a internet não é uma zona sem regras e que seguirá defendendo seus direitos por vias formais.
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A Xpeng também agradeceu a consumidores e profissionais da imprensa pelo apoio contínuo, em tom calculado para conter novas distorções.
O momento da nota parece estratégico, já que a apresentação do crossover fastback Mona L03 está marcada para 2 de julho na China.
O Xpeng Mona L03 é um SUV compacto com 4,65 m de comprimento, 1,92 m de largura e 1,60 m de altura.
Na versão BEV, o modelo usa um motor elétrico de 248 cv, associado a baterias LFP de 56 kWh ou 69 kWh.
A autonomia declarada varia de 505 km a 650 km no ciclo CLTC, conforme a configuração escolhida para o conjunto elétrico.
A opção EREV mantém o mesmo motor elétrico, mas acrescenta um propulsor 1.5 de 95 cv como extensor de autonomia.
Nessa configuração, o Mona L03 pode rodar até 257 km em modo totalmente elétrico, segundo os dados divulgados na China.
O interior do modelo foi revelado recentemente no mercado chinês, ampliando a expectativa em torno da estreia oficial do crossover.
Casos semelhantes já envolveram BYD, Great Wall Motor e Xpeng, com decisões exigindo remoção de conteúdo, desculpas públicas e compensações financeiras.
Em janeiro de 2026, uma decisão determinou que um blogueiro pagasse 2 milhões de yuans (R$ 1,5 milhão) à BYD.
Esse caso envolvia afirmações enganosas sobre o consumo de combustível do Denza B5 SUV, segundo relato anterior da CarNewsChina.
Em fevereiro de 2026, a Maextro, da Huawei, venceu uma ação de difamação contra um influenciador automotivo chinês.
A decisão nesse processo estabeleceu compensação de 300.000 yuans (R$ 228.800), valor também apresentado como US$ 44.160 no relato original.
No mesmo mês, a Xiaomi Auto obteve uma decisão recorde em caso de difamação, com compensação de 5 milhões de yuans (R$ 3,8 milhões).
Esse valor também foi aproximado no texto original como US$ 740.000, mas a conversão considerada aqui parte da primeira moeda citada.
A sequência mostra que fabricantes chinesas intensificam a reação contra informações falsas, especialmente em lançamentos capazes de influenciar reputação e vendas.
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