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New Fiesta SE Powershift: leitor que teve o modelo mexicano e agora comprou o nacional descreve suas impressões

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Adquiri recentemente um Fiesta (ou New Fiesta como alguns gostam de chamar) modelo SE com cambio Powershift. Visto que eu já havia sido proprietário de um Fiesta do modelo mexicano gostaria de compartilhar algumas comparações entre os modelos que talvez ainda não tenham sido abordados por revistas ou blogs.



Em janeiro de 2012 quando fiz a compra do Fiesta Mexicano também versão SE, ela não dispunha da opção de câmbio automático, coisa que me deixou um pouco frustrado, pois essa opção já era realidade no mercado Norte-Americano e pro Brasil a Ford resolveu nem disponibilizar essa opção.

Posso afirmar que esse fator foi determinante para minha escolha atual recair novamente no Fiesta ao invés de um Peugeot 208 ou C3, ambos veículos que considerei a compra durante algum tempo. Então, feita escolha e já tendo recebido o carro na última quarta-feira (15) pensei que poderia ser do interesse compartilhar com outros colegas que podem estar em dúvida sobre a compra do mesmo modelo e qual as suas qualidades e as critica a serem pontuada.

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CRÍTICAS A PONTOS NEGATIVOS

Montagem da carroceria

A montagem de algumas partes do carro me parecia melhor no modelo mexicano, como exemplo cito a parte inferior dos para-lamas dianteiro, entre a caixa de rodas e a porta mais precisamente, possui uma fresta aparentemente muito maior que havia no modelo importado. Quem for portador de um paquímetro e tiver como comparar com precisão os dois modelos poderá confirmar com maior certeza o que visualmente afirmo. Esse detalhe eu reparei em outros veículos que estava no pátio da CCS, portanto não é uma particularidade do meu veículo.

Acabamento

Além do painel que todos já sabem que foi empobrecido, perdendo o maciez do toque emborrachado na parte superior, alguns outros itens sofreram alterações a se considerar. O banco traseiro teve o seu volume de preenchimento de espuma (ou seja lá qual for o material sintético que usem), reduzido consideravelmente. Ou seja, os bancos traseiros estão mais finos. Pode ter resultado em ganho de espaço, mas perde em conforto e aumenta o lucro como já sabemos.

O sistema de rebatimento da parte inferior do banco traseiro também mudou, ainda não observei exatamente como se procede, mas me parece ser uma peça inteiriça com encaixes sobre pressão. Assim você literalmente arranca essa parte fora ao invés de dobra-la para frente.

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Qualidade

Com meu veículo especificamente a Ford falhou ao não observar o encaixe perfeito da borracha de vedação das portas, a do passageiro dianteiro veio ligeiramente solta e fora do lugar. Nada que um simples empurrão não resolvesse.

Algo parecido aconteceu com o encaixe da parte inferior do para-choques traseiro (parte preta), veio ligeiramente desencaixada, consegui facilmente coloca-la no lugar com um simples empurrão mas, mais um ponto negativo para o sistema de qualidade da Ford.

Isolamento acústico

Mesmo considerando que ainda é um ponto forte do carro, o modelo mexicano era sutilmente melhor, posso quase afirmar que a Ford empobreceu o sistema de vedação de ruídos, mas como não sou engenheiro e visualmente não consegui perceber nada que diferisse nesse sentido do outro modelo, deixo a dúvida para especialistas.

Câmbio

É quase perfeito, mas, saindo da imobilidade em uma subida e mantendo baixas rotações (como em situações de transito pesado) ele não mantém de forma digamos “convicta” a melhor marcha, percebi certa indecisão. E acho que muitos gostariam de saber se o câmbio dá trancos não é?

Muito pouco e quase que exclusivamente de 1ª para 2ª, mas posso afirmar que na maioria das vezes não ocorre e que o nível do “tranco” só a título de comparação, é menor do que aqueles que eventualmente damos num carro manual.

Portanto, no quesito conforto e inteligência mecânica, ainda acho o CVT imbatível. Essas são a meu ver as principais críticas com relação ao modelo em questão, com algumas peculiaridades pertencentes ao meu veículo.

PONTOS POSITIVOS

A Ford atendeu as reclamações do consumidor brasileiro e instalou a abertura da tampa de combustível com travamento elétrico e o bocal de acesso com fechamento por tampa com rosca. Assim, perdemos o Easy Fuel, mas alguns vão dizer que ganhamos em segurança. Assunto polêmico!

Motor

É perceptível a melhora do rendimento do carro em baixas rotações depois da adoção do comando de válvulas variável, e os 15 cv cavalos a mais fizeram muito bem ao carro, principalmente se compara-lo aos concorrentes diretos, pois além de forte, é econômico. Até agora com tanque 100% na gasolina e rodando na cidade com transito bastante severo a média do carro está em 9,5km/l.

Câmbio

Ainda que tenha pontuado algumas considerações acima, o Powershift é um atrativo a parte já que quase que incita o motorista a uma condução mais esportiva. As trocas de marcha são precisas, a tempo de perda na troca é mínimo, se não é um CVT no conforto, está muito à frente dos câmbios automáticos tradicionais em qualquer comparação. Nesse caso particularmente nem irei citar os automatizados convencionais que temos no mercado, sinceramente acho que a comparação não cabe.

Esportividade

Mesmo não sendo um veículo voltado aquele público que preza pelo desempenho, o Fiesta é um veículo muito interessante de se guiar, o conjunto motor/câmbio/suspensão dá ao motorista a possibilidade de condução que une conforto e agressividade.

Assim, acredito que dentro do segmento, quem busca rendimento, prazer ao dirigir, e não pode ainda optar por modelos Turbo ou de seguimento superior com cavalaria superior a 150 cv, fica a dica de diversão garantida. Agora se você precisa de espaço no banco de trás, gosta de um teto todo de vidro e não liga muito para esportividade, certamente o Fiesta não é o carro mais indicado para você, para isso, há ótimos concorrentes no mercado.

Dessa forma fecho minhas primeiras considerações sobre o veículo e deixo para aos colegas comentaristas tirarem as conclusões que melhor lhes servirem.

PS: Informações que não vi serem disponibilizadas na mídia ou nos blogs ainda.

*O Sistema My Key já vem desde as versões 1.6 SE, havia especulações dando conta que só a versão Titanium teria o sistema.

*O sistema de Partida a Frio sem tanquinho requer que o motorista (quando abastecido com Etanol) aguarde a luz de advertência do painel correspondente se apague para então dar a partida. Haviam informações desencontradas dando conta que o sistema iniciava o processo ao abrir a porta e ao virar a chave já estava pronto. Não é verdade.

*A chave do veículo além de possuir o convencional sistema de fechamento de todos os vidros, também permite a abertura, bastante útil para quem mora em locais quentes. Disponível na versão SE e Titanium, nas demais sinceramente desconheço.

Por Thiago Porto

4.0

  • leonardoforbrig

    bastante defeitinho '-'

    • Geanmatheus

      Este é o problema de comprar carros que são lançamento. A fábrica/funcionários ainda não tem um Know-how perfeito, e alguns defeitos são percebidos. Por isso é bom esperar um pouco para comprar um lançamento, assim alguns defeitinhos são sanados.

    • ninguem

      pois é.. apesar de achar 'besteirinhas' o que eu fico com mais pé atrás é o do câmbio já que se eu for comprar será o com powershift..

      • PortoWF

        Fique tranquilo quanto a isso..

        • LucianoRN

          Porto, queria saber se a Ford entrou em contato com vc para fazer algum recall no New Fiesta. Como te disse, comprei o Titanium mas a CCS (o gerente de vendas) me comunicou q a Ford NAcional solicitou que nenhum carro New Fiesta fosse entregue ao "donos" provavelmente por algum motivo técnico q ele nao sabia informar. Entrei em contato com a Ford Nacional mas eles nao me confirmaram nada, embora as CCS de Recife e Fortaleza me confirmaram essa informação.

          • PortoWF

            A Ford me ligou para fazer pesquisa de opinião somente.
            Sobre Recall não há nenhuma noticia vinculada ao carro, caso houvesse eu ja teria sabido pois recebo a atualização de todos os recalls que são feitos no Brasil.( site abaixo, vc tb pode se cadastrar)
            Desculpe ser enfático mas, o gerente da loja que vc foi esta mentindo descaradamente.
            Vários carros estão sendo entregues em Curitiba.
            http://portal.mj.gov.br/recall/pesquisaConsumidor

            • LucianoRN

              Pois é, tenho duas suspeitas: Ou o lote do meu carro é que tem defeito (fui ver o carro no pátio da CCS e aparentemente estava por fora tudo ok – conferi o número do chassi com o número contido da nota fiscal; era o carro mesmo) , ou venderam o mesmo carro pra duas pessoas. Liguei hoje pra falar com a moça q me vendeu o carro e fui informado q ela nao trabalha mais lá. Deve ter feito alguma merda, provavelmente foi comigo (rsrs), e foi demitida! O estranho foi o meu contato com um vendedor de uma CCS ford de Fortaleza me confirmando q ele estava com 15 NF sem poder entregar para os compradores por causa dessa solicitação da Ford Nacional.
              Rapaz, nao sei nem o que faça. Estou pensando em levar meu advogado amanha na CCS e desfazer o negócio. Está tudo muito estranho e o pior é q o 0800 da ford nao informa nada. Realmente decepcionante!

              • PortoWF

                Leve seu Advogado até a CCS e fale diretamente com o gerente, infelizmente não vejo aonde a Ford possa se pronunciar a esse respeito já que não há nada publico que valide a informação de que os carros estão com restrição de entrega.
                Houve algum problema pontual na sua CCS ou no seu carro e a verdade não está sendo repassada para vc.

                Outra sugestão, mande email para Direção do Blog, conte seu caso e pergunte se eles tem interesse em apurar, derrepende ajuda a resolver o caso.

                • LucianoRN

                  Fui hoje bem cedo na CCS e cancelei a compra. O gerente tentou ainda me convencer mas fui enfático na desistência da compra. O dinheiro entrará na minha conta na próxima sexta.
                  Obrigado pela ajuda.

    • godsmackssa

      Sem falar da Roda aro 16 do mexicano que era linda e foi substituida por esse troço horroroso.

      • MajorAutomotivo

        Eu não acho exatamente horrorosa, mas lembra os modelos da Fiat.

      • MarceloAmorim

        Cara,vi ontem um mexicano com aquelas 16'',vermelho e o teto envelopado de branco,tava lindaço!

      • brucampa

        as rodas do titanium são lindas tbm!!!
        essas são mais ou menos!!

    • mark_v10

      isso responde a minha pergunta feita antes do lançamento nacional: sera que a qualidade prevalece?
      era de se esperar,tenho um amigo que adquiriu o mesmo modelo que este,e relatou problemas de acabamentos iguais os deste,e ainda relatou os famosos grilos no painel…por favor não me venham falar que é um caso a parte.

    • CharlesAle

      Esses defeitinhos,que para mim não considero defeitos,mas sim detalhes,pois defeito requer usar a CSS,pode muito bem ser resolvido na linha de montagem,de acordo com os new fiesta que vão chegando a CSSs para revisão e assim a fábrica corrigirá nos modelos a partir dai,o modelo Mexicano contava com fornecedores de melhor gabarito técnico e de qualidade,coisa que auto-peças nacionais creio não tenham………

  • lucas

    mesmo parecendo carro de mulher eu prefiro o Peugeot 208

    • Vanderson

      Por que "carro de mulher"? O carro não é fofo nem redondinho? Chega a ser esquisito.

      • ocduarte

        Carro de mulher prá mim são Ecosport, Duster, Tucson, Pajero TR4, iX35 e outros afins, pois vejo bem mais mulheres dirigindo-os do que homens.

    • Edson Roberto

      Caraca… o Fiesta sendo citado como carro de um determinado sexo? Essa é nova… mas teria ele facilmente frente a qualquer compacto premium (nas versões com maior numero de itens de serie). Principalmente por ter um cambio que por enquanto é o melhor categoria.

      • aebublitz

        ele quis dizer do 208…

        • marciors01

          O 208 não tem nada de feminino, é um carro bonito apenas, mas não optaria porque ele é inferior em motorização, câmbio automático e equipamentos de segurança, o 208 tem como vantagens o design interno e externo, acabamento e dois dedos a mais de espaço para as pernas no banco traseiro.

          Acho estranho este tranco na primeira par a a segunda, fiz um test drive longo e não consegui perceber nenhum tranco em qualquer troca de marcha, até mesmo de segunda para primeira, senti algo somente quando fiz o kick down, fora isso nenhum tranco.

          Sobre a espuma dos bancos eu até desconfio que os bancos dianteiros também tenham afinado um pouco, mas era um mal necessário, tenho 1.75 e regulando o banco do motorista para o meu uso fique apertado atrás no mexicano, os joelhos ficaram encostados no banco, no brasileiro não, sobraram três dedos, então este redução da espessura dos bancos eu apoio, era necessária.

    • bandaxadibar

      208 e' mais caro e menos seguro…..fiesta vem com esp e asr e opção para 7 airbags…e motor mais potente…208 e' mais bonito por dentro, mas por fora o fiesta encanta

    • Eugenio C.

      Por favor, me avise quais carros são de mulher, de homem e de travesti, não quero correr nenhum risco… Essa de o 208 ser carro de mulher eu nem sabia.

    • Alysson

      O problema dos franceses é a desvalorização que é maior

      • godsmackssa

        TA SERTO FIPEIRO! Vai achando q nego vai vender barato pq a FIPE quer.

    • Antonio_Brust

      Não consigo entender o que leva a alguém a comprar um Peugeot 208 usando argumentos que não são a beleza… com um anêmico 1.5 8v de menos de 100 cavalos ou pagando mais de 50 mil pelo 1.6 16v equipado com um AL4.

  • apzeiro2013

    Caro Thiago Porto, duas perguntas:

    1ª Foi cobrado algum ágio?
    2ª Quanto tempo de espera para pegar o carro?

    No mais parabéns, belo carro!

    • PortoWF

      R$1000,00 de ágio.
      Fechei negocio somente pq a CCS Ford concordou em pagar tb R$1000, a mais no preço do meu usado.
      Fiz o pedido no dia 30/04 e o carro foi entregue no dia 15/05. No ato da compra o veiculo ainda se encontrava no pátio da montadora.

      • RAZOR

        Mas cade aquele lindo escapamento duplo do mexicano? D:

        • PortoWF

          Pois é, foi embora tb.
          Mas agora tem maçanetas internas com pintura que lembra aço escovado. kkkk

          • dougkmt

            Entrei em um Titanium outro dia e percebi duas coisas, uma boa e outra ruim:

            – O acabamento em couro não tem mais aquelas listras brancas que deixava um aspecto de "material de segunda".
            – E a ruim é que o descanso de braço do motorista foi retirado e não colocaram nada ali, ou seja, este item de conforto ficou de fora. Apesar que eu prefiro o apoio de braço central acoplado à base e com porta-objetos.

          • brucampa

            foi embora no mexicano tbm!!!

      • lemnos

        vi em um site que ele não possui computador de bordo, isso procede? ele marca o consumo por exemplo?

        • PortoWF

          Versão SE e Titanium com certeza tem C.B.

          • Edson Roberto

            Então vc é Thiago? legal…rs

            Aproveitando, eu não sei se será possível avaliar esse tipo de comportamento… mas a suspensão dele é mais:
            – Fiat
            – VW
            ou
            – Renault ? (ok, vc vai me dizer é "Ford". O que eu quero dizer é.. ela é muito macia, muito dura ou meio-termo?)

            Isso pode definir por completo minha escolha por ele. Acha que querer o cambio automatizado entre outros, supera ter pego o modelo produzido aqui do que o mexicano?

            • PortoWF

              O "PortoWF" é um Nick antigo da internet!!! kkk

              Então a suspensão dele é uma pergunta dificil para comparar.
              A Ford é mais rigida que a GM sem duvida mas não chega ser áspera como a Renault, ou Rigida como um Volks.
              Se vc tiver dirigido recentemente um HB20 acho q vai achar algumas semelhanças nesse sentido.

              Uma nota a esse respeito já que vc tocou no assunto, o Nacional me pareceu um pouco mais macio que o Mexicano.

              • Edson Roberto

                Muito bom isso! Eu não sei se vc já dirigiu o Fiesta Rocam… mas e em comparação a ele? É mais dura ou similar? (torcendo para vc dizer que é similar…rs)

                • PortoWF

                  Rigidez segue o mesmo padrão, mas o qualidade de absorção de impactos, e a resposta dos amortecedores acredito que melhorou sensivelmente.
                  Um evolução semelhante a do 207 para o 208( apesar que nesse caso eu senti a suspensão levemente mais macia no 208) .mas acho que deu pra entender o sentido né?

      • apzeiro2013

        Então fez um grande negócio, até por que vender usado a bom preço no atual mercado é coisa rara!

        Entrega rápida, espero que a Ford consiga manter este padrão com a demanda que tende a aumentar!

        • PortoWF

          Tb fiquei surpreso com a rapidez da entrega, principalmente pq quando fiz a compra o carro tava no Patio da Montadora em SP.

          Quanto a negociação existem alguns macetes para forçar uma venda, uma delas é chegar na CCS no ultimo dia do mês, os vendedores estão loucos.
          Quando eu entrei na Ford, já tinha ido na Peugeot e na Citroen, já tinha recebido proposta para o C3 e o 208 com as respectivas avaliações no meu usado.
          Além dessas eu tinha avaliações em uma Renault e uma Nissan, todas elas pagavam praticamente o mesmo preço no meu usado com excessão da Renault que estava pagando R$700 a mais.

          Quando eu entrei na Ford, sentei na mesa com o mesmo vendedor que havia feito minha venda a outra vez, expus para ele a seguinte condição.
          Se ele me vendesse o Fiesta a preço de tabela e pagasse o mesmo preço que haviam me oferecido nas outras CCS eu fechava negocio na compra do Fiesta ( afinal era o meu preferido).

          Sem brincadeira ele ficou mais de 30 minutos discutindo com o avaliador de usados e o gerente. Por fim ele retornou a mesa de negociação com a seguinte proposta:
          "_Thiago, eu tenho uma boa e uma má notica, qual vc quer primeiro"?
          Eu respondi: "_A má"
          "_A má é que meu gerente fez questão de cobrar R$1000 de ágio"
          Fiz aquela cara de bunda!
          "_E a boa"? perguntei.

          "_A boa é que eu consegui R$1450 a mais no preço do usado que vc me pediu".

          Pronto, venda realizada, todo mundo feliz!

      • bruno

        desculpe perguntar mas quanto avaliaram seu 12/12??
        era intermediario, entrada ou top?

      • MaiconMSouza

        Olá Thiago, em quanto fiCou seu seguro? Tens Como Comparar Com outros modelos? Grato.

        PS.: DesCulpe os "Cs" em maiúsCula, quando digito aqui ele é troCado pela letra "o", só Com "CAPS" funCiona. haha

        • PortoWF

          R$1800, pq estou sem bônus!

          • italofigueiroa

            Caro Thiago, gostaria de fazer uma pergunta a respeito do protetor de cárter… Você ganhou na compra ou pagou por fora? Ou você não instalou? Estou comprando um 1.5 SE e a concessionária não tem em estoque… mas o vendedor me informou que a Ford desaconselha o uso desse acessório… sendo assim temos que assinar um termo de responsabilidade se quiser instalar… Isso procede?

            Assim, estou procurando onde comprar… gostaria de saber também se seria o mesmo modelo de protetor do fiesta mexicano…

            Abração e parabéns!

            • PortoWF

              Cara, eu ganhei o protetor como brinde, porem ainda não existe disponibilidade do produto ( o modelo é diferente do Mexicano).
              Assim que a CCS receber o produto me avisaram para q eu leve o carro lá para instalar o produto.,

              • italofigueiroa

                Obrigado pela resposta amigo! É… o meu vai vir sem também, mas não ganhei, e não tem lá… tô sondando outras CSS pra ver se encontro… andar sem protetor acho meio mal nessas ruas que nós temos… Abração!

    • AAA

      Comprei um também, paguei preço de site, ganhei película e em 5 dias o carro estava em mãos.

    • Ricardo

      Cara, comprei um New Fiesta Titanium Powershift 2014 paguei 56.019,00 mais 1.490 emplacamento mais 1680 seguro.
      o carro levou 27 dias para chegar. de abriu 2013 para maio 2013. Eu estou super satisfeito com o meu. o ar parece uma camara frigorífica! ameio o câmbio.achei muito melhor que o câmbio do CITY EXL. uma delícia nos buracos. não raspa os fundos nas lombadas baianas de minha cidade que é uma montanha. o Honda é muito baixo dá do de tanto que raspa o fundo. Achei muito econômico. o resto é usar e usar.

  • canino_preto

    Não precisa de paquímetro, mas de apenas um dedímetro pra saber que a montagem tupi ou hermana são piores que a mexicana….que tem olhos voltados para os EUA.

    • la calidad de los carros mexicanos son muy buena, ya que tambien los exportan para estados unidos, ya que los americanos son muy exigentes en cuestion de calidad, y por aqui es el mercosur, ninguen reclama y compramos esos carros de baja calidad inferior, y lo peor que nosotros gustamos de pagar por eso, yo pregunto a voces, qual es el carro que exporta brasil para estados unidos, a mi parecer ningum, por ser de baixa calidad, nao aportan ninguma seguranza ok…

      • PauloECosta

        Portunhol detected!

    • MajorAutomotivo

      Realmente, isso ocorre também com Fluence. É uma pena.

    • renanrv

      Pois é! Tive um fiesta em 2004, 0km. O carro voltou à concessionária algumas vezes, pois eu não aceitei portas e porta-malas desalinhados.

    • Pedro_Rocha

      No caso então, a montagem asteca é a melhor do submundo.

      =D

  • Ótimos argumentos, só gostaria de saber do leitor e proprietário do Fiesta o porque da troca pelo New Fiesta SE, já que havia pensado seriamente nos modelos C3 e Pug 208. foi algo emocional ou racional? O que nos outros modelos o fez escolher pelos Fiesta?

    • PortoWF

      Motor e Cambio basicamente.
      Espaço para mim não é tão importante.

  • canino_preto

    Não precisa de paquímetro, mas apenas de dedímetro pra saber que a montagem tupi ou hermana são piores que a mexicana, que mira o mercado americano e não essa b**** brasileira.

  • @SammyHeavenly

    Será que o modelo nacional teria a mesma nota no Latin NCAP que o modelo mexicano? Ou foi empobrecido neste quesito também?

    • canino_preto

      Empobrecido…e antes de receber a primeira pedrada no quengo, isso é apenas uma opinião pessoal.

    • P500<<

      Essa pra mim é a principal questão. A SEGURANÇA PIOROU ?

      • dudupruvinelli

        Piorou sim, pois tiraram o cinto de três pontos e o apoio de cabeça do 5° passageiro de todas as versões, inclusive a da poweshift, espelho com aquecimento e ponto cego.

        • P500<<

          Então um carro mais potente, menos seguro e menos confortável ? Sinto muito… Não sei onde as pessoas veem a melhora ou a evolução em um carro. Sinceramente prefiro um médio usado, muito mais seguro, muito mais confortável, desempenho superior e manutenção mais cara e constante. Design moderno ou novidade eu deixo pro meu vizinho (tentar) me surpreender.

          • grodrigues

            Voce estava esperando a resposta apenas pra desfilar seu mote de reclamações e lamurias? Pq tirou encosto de cabeça e cinto de 3 pontos pro 5o passageiro agora é um carro inseguro? E os 7 airbasgs? Qual médio tem? Todo médio é mais seguro, confortavel e potente que o Fiesta? Até o Golf?

            Acho que voce está é com dor de cotovelo por não conseguir comprar um e tentando achar vantagem no seu Astrão design 1998.

    • Marcos

      Parece que na homologação fico com três pontos na dianteira e dois pontos na traseira, diferente dos quatro ponto de dianteira e traseira do modelo mexicano.

    • Henrique Carminatti

      é por isso que eu comprei um do ultimo lote de new fiesta mexicano =D e to bem feliz com ele.

  • AndreLReis

    Espero que não tenham economizado nos "Pontos de Solda".

    • canino_preto

      Se não economizaram nos "pontos" economizaram na "solda"….ou nos dois….e só digo isso porque já vi esse filme várias vezes!

      • grodrigues

        Até semana passada ninguém sabia dos tais Pontos de Solda. Agora ele está presente em todos os comentários….

        • Matheus_P

          E nao eh pra nao ser comentado?

    • Geanmatheus

      Mandei um email para a LatinNcap pedindo o teste no New Fista by BR, se todos se unirem e mandarmos emails também quem sabe ele fazem um teste?

  • Rafael

    Parabéns pelo texto, bastante esclarecedor. Acho o new fiesta espetacular para seu segmento, mas como foi dito no texto, a ford tem sérios problemas de qualidade. Comprei um em 2011 e sofri com a assistência técnica, tendo retornado à concessionária 7 vezes. Eram borrachas e peças fora do lugar, barulhos, grilos, estalos, roncos e tudo mais que você possa imaginar. Por fim, um "engenheiro" da rede que me vendeu constatou que "seu carro tem problemas nos pontos de solda das colunas com o teto". Não sei se compraria novamente.
    Abraço

    • canino_preto

      Mais um que vai ter que rebitar na ccs?

      • Josias Mattos

        Realmente as CSS Ford são muito ruins. Interesso-me pelo carro, pois tenho um Rocan 1.6, mas o atendimento falho dá medo.

        • dudupruvinelli

          E as revisões caríssimas e de 6 em 6 meses são outro ponto negativo.

  • experientdriver

    Quando vejo esta telinha antiquada do radio e mais um monte de botões logo abaixo penso que os carros atuais que não possuem um infotainment touch screen parecem da década passada.

    • Oba_

      Eu não vejo desta forma, tem um lado que até hoje li pouquíssimas vezes em fórum ou por parte da imprensa, quando existem botoes físicos não é necessário desviar o olhar do transito porque apenas pelo toque chegamos até o botão que queremos apertar, situação que não existe em telas touch, pra quem mora em cidades pacatas com certeza não faz diferença mas em cidades com transito pesado o simples fato de desviar o olhar apenas para procurar um botão do painel pode representar o tempo entre causar um acidente mas pelos comentários quase ninguém pensa desta forma.
      E tem mais um detalhe que o carros da Ford possuem, comando por voz que permite discar sem precisar procurar nome na agenda, duvido que no transito pesado alguém vai ter coragem de procurar nome da agenda olhando a tela do carro até achar ao nome desejado, já tive carro com blue&me e hoje percebo como é util o comando por voz.
      O MyLink pode ser bonitinho e rodar videos e fotos mas entre o sistema MyLink sem GPS, Blue&me e Sync sou muito mais os sistemas da Ford e Fiat que realmente ajudam e facilitam o uso do carro no cotidiano.

      • marciors01

        A partir do 1.6s não apenas discar, mas por voz é possivel controlar também todo o sistema de som, só fico devendo se o ar digital funciona também por comandos de voz.

        • Oba_

          Show demais.

      • experientdriver

        Nos sistemas de infotainment atuais, para a maior parte dos comandos não é necessário desviar o olhar para a tela por 3 motivos: 1) audio control no volante, 2) teclas físicas de acesso rápido ao lado da tela (volume, on/off, menu, memory, etc); 3) comandos básicos por voz.

        Ainda assim vejo de forma contrária o uso no trânsito, é justamente nos momentos de trânsito mais livre e de maior velocidade que torna-se mais perigoso desviar a atenção, em trânsito pesado das cidades o motorista já permanece a maior parte do tempo parado.

        Com relação ao GPS, a telinha do Fiesta não permite vizualizar mapa na tela, nem a do Fiat. O motorista é obrigado a instalar ventosas no parabrisa para apoiar o suporte de um outro aparelho navegador e manusea-lo tira toda a atenção do motorista. Vc citou o exmeplo do MyLink, até ele que foi introduzido em um segmento inferior possui GPS através do Bring Go, coisa que nem o infotainment de modelos premium da Ford ou Fiat possuem.

      • JPaulo10

        "…quando existem botoes físicos …"
        Ao contrário. Tela multimídia é tendência certa no mercado.
        Não só porque concentra informações e ações numa só tela, como os app vão sendo implantados ou desenvolvidos na multimidia. Não demora muito e – você verá – a ford também disponibilizará upgrade para o Sync.
        É a informática entrando no gerenciamento do automovel.

        • Oba_

          Com certeza é tendencia com exceção do trio alemão premium, BMW, MERCEDES e AUDI além do Lexus não se renderam e com certeza vão demorar muito para abolirem o joystick.

        • PortoWF

          o Sync do Fiesta e Ecosport são os únicos que não oferecem tela multimídia, o Fusion tem e o Focus terá, pode ter certeza.
          Acredito que em um ou dois anos vão oferecer o acessório nas CCS para instalação no Fiesta e na Eco

    • canino_preto

      Concordo…se a intenção era ser retrô, não funcionou…parece apenas anacrônica e vamos mais longe, de umas duas décadas passadas.

  • Paulo

    Consumo bem alto

    • PortoWF

      Transito Severo + Carro com poucos Quilometros Rodados.

      • canino_preto

        Mesmo assim…já tem tecnologia pra um carrinho desses fazer 18 km/l no ciclo urbano. Se o transito não anda, bota start stop!

        • silasrana

          De fato, tecnologia tem. Mas não no Brasil!
          Arrisco dizer que não há nenhum automático no país que faça mais que isso na cidade… Talvez, somente o Picanto automático. E só..!

          • PortoWF

            Hoje eu já consegui rodar 60 km com transito suave, a média já foi para 10.1km/l.
            Tenham um pouco de calma, o carro está com 230 km rodados e os dois primeiros dias eu só rodei na hora do Rush.

            • silasrana

              Mas justamente. O consumo já está excelente para um carro novo, automático e, o pior, que usa essa nossa gasolina.

          • canino_preto

            Como nenhuma montadora é nacional…basta trazer o que elas já tem…nesse ponto, entendo que a Volks deveria ser processada pelo Ministério Público por sua propaganda safada na TV, mostranto tecnologia que só disponibiliza nos importados.

            • luizcrjr

              concordo canino. é um absurdo essa propaganda enganosa da vw brasil.

          • zemarreta

            Meu fit antigo, com cvt, nunca fez menos de 10,5, mesmo com transito bem pesado.

            • ctnmartins

              Agora olha o novo "Flex" e veja se consegue mais que 8,5km/l…

              • Muniz

                O novo não é CVT é automatico de 5 marchas, vai gastar muito mais independente de ser flex

        • Edson Roberto

          Ue… eu já fiz até 15km/l com meu carro na cidade com gasolina. Só que para isso, eu tive que andar em dias de feriado onde todos não estavam nela. Ter um consumo desses sendo 0km, é digno sim de ser otimo! Ainda mais sendo um cambio de dupla embreagem.

          Só que de nada adianta ser o mais moderno possível se a nossa gasolina não ajuda.

          • JPaulo10

            Edson, se eu falo isso num post da Fiat, vão me chamar de mentiroso.
            Meu irmão fez 20 km/l com um Uno Mille, entre Cotia e São Paulo. Marcado no lápis, sem erro.
            MMAAASSS … Saindo de casa às 05 da manhã, velocidade a 80 km/h, pontinha do pé no acelerador, aproveitando ao máximo toda descida.

            • Edson Roberto

              Eu acredito sim. Principalmente se for o modelo Fire de primeira geração (e 55cv). Além de andar bem é muito mais gostoso que os atuais.

              PS: Na mesma situação eu já cheguei a fazer 21km/l em pista plana com meu C3. Só que na Raposo (acredito a rodovia que seu irmão pegou) devido a subidas e descidas, essa média cai para 17km/l~18km/l nessa situação. Mas é uma questão de dosar o pé e principalmente, não acelerar de forma desnecessaria. Até para frenagem evitar freiadas quando houver um carro a uma certa distancia a frente.

              Tinha uma dona desse Uno em que eu trabalhei que vivia dizendo fazer 15km/l na cidade. Sentia inveja, afinal eu tinha um Uno ELX 1995 que além de manco fazia na cidade 11~12km/l. Quem costuma fazer uma boa quilometragem também é o Celta do meu pai (que é monocombustivel).

            • TacodeSinuca

              Nessa eu acredito tb, meu amigo em 2002 tinha um Uno Fire daquele mesmo ano e chegou a fazer 21km por litro aquela desgraça, na epoca meu Palio Fire 16v sofria para fazer 15 km/l e menos de 18…19 mesmo na serra o Uno não fazia
              Na epoca rolou ate boato que a Fiat venho a piorar o consumo daquele modelo posteriormente, pq estava roubando venda do Palio por causa do consumo, nao sei se foi verdade ou mito

        • marciors01

          Fazer 18/L é possivel, mas não com a nossa mijolina alcoólica, é virtualmente impossivel.
          Quando a QR (ou autoesporte) fez o teste no citroen ds3 na Europa conseguiu atingir 16km/l, ou 17, agora não tenho certeza, aqui com o mesmo motor fez 13 em teste semelhante.

          • JPaulo10

            Mesmo com a gasolina podium?

            • marciors01

              Não faz diferença ser podium ou não, continua tendo 20% de álcool.

              • PortoWF

                25% desde Abril!

                • marciors01

                  Pior ainda.

      • Marciomaster

        Porto, agora que estou lendo seu relato,muito bom e parabens pelo carro pena que voçe tocou no assunto de consumo de combustivel, pois 9,5 no ciclo severo de cidade esta muito bom, é o que meu carro faz com motor semelhante, vai melhorar um pouco e deve chegar nos 10,5. O brabo mesmo é aturar uns camaradas que fazem 18,5 , 19, 22 Km\L. Ja tive tudo que é carro e nada, mas nada, chega perto disso no transito pesado de cidade. Abçs

        • PortoWF

          O consumo já está em 10,4km/h acho que com o tempo e o motor mais amaciado vai dar pra fazer 12km/l, vamos ver! O Inmetro diz q dá! kkk

          Essas médias 18km/l com carros nacionais só o Motor Fire fazia, meu irmão teve um Uno e uma vez conseguiu essa média na Estrada.
          O meu melhor foi 16km/l com um Corsinha 1.0 mas isso tem muito tempo e a Gasolina era menos misturada.

          • Marciomaster

            Exato Porto, na estrada, que para mim é condição rara, e em condiçoes de baixas velocidades e constantes, ou seja, não atesta a verdadeira média de consumo. A verdadeira média é na cidade, com transito lento e voçe com pressa para pagar as contas KKK. Esse pessoas que estão com a vida mansa e as contas pagas , ficam fazendo médias em estrada a 90Km\h, aí é facil passar dos 15Km\l. quero ver na cidade…

    • CharlesAle

      Pessoal,o carro está muito pouco rodado,ainda não dá para fazer médias de consumo,o ideal é a partir de 2500,3000 rodados…..

    • ctnmartins

      Para comparar consumo você deve seguir algum método científico. O New Fiesta auto foi classificado como A em consumo, ou seja, é o mais econômico do segmento. O Honda Fit, carro considerado econômico pelo senso comum, tirou nota D na mesma avaliação, mesmo sendo mais leve e usando um motor de 1,3l…

  • Wellington

    Fora a cagada que o Brasil faz de empobrecer o carro é interessante saber que o desempenho melhorou. Eu ainda terei o meu.. kkkk
    Se Deus quiser.

    • sergio

      Trabalhe e compre, deus só dá chevete e belina velha, só que não passa o documento pois continua "propriedade de jesus" kkkkkkkkkkkk

      • Thiago Pessoa

        Grande Sérgio, seu comentário fez eu encerrar meu domingo com o humor nas alturas. Fato bem observado. Deus só presenteia carro de pobre… Na melhor das hipóteses um Corsa 97!

    • marciors01

      Lembre que o empobrecimento veio no acabamento e em alguns poucos equipamentos, no geral o carro caiu de preço e ganhou equipamentos, antes por 45k era o básico sem abs e airbag, agora é o 1.6s com abs, airbag, ar digital, esp, controle de estabilidade e hill holder.
      Nas versões básica e intermediária o ganho em custo benefício foi gigantesco.
      Fora isso, o carro recebeu um excelente câmbio powershift por um preço justo, recebeu um motor bem superior e também ganho ar digital que o anterior não possuía.
      Posso estar enganado mas acho que o mexicano só aceitava comandos de voz para o bluetooth, o nacional aceita estes comandos para qualquer função do sistema de som.

  • brunojefferson

    putz, essa montadoras não param de sacanear o boboca povo do Brasil, tcs tcs.

    • Oba_

      Com certeza qualquer corporação tem como objetivo lucrar cada vez mais mas não aumentar o preço e adicionar itens de segurança como ESP, ASR, tecnológicos como MyKey, conveniência como abertura elétrica do tanque em detrimento de material do painel e banco, qualidade de montagem e retirada de regulagem de altura do farol, banco bipartido se colocado na balança pra mim o saldo final é positivo.
      Eu penso que fazer de bobo é aumentar o preço ou mesmo manter sem adicionar nada e simplesmente regredir o produto, não foi o caso do Fiesta, pra mim a Hyundai Br é que faz o brasileiro de bobo.

      HB20 Comfort Style 1.6 – de 44.095 para 44.395 reais
      HB20 Comfort Style 1.6 automático – de 47.295 para 47.595 reais
      HB20 Premium 1.6 – de 46.595 para 46.895 reais
      HB20 Premium 1.6 automático – de 49.795 para 50.095 reais

      Pra mim os carros não valem o que estão cobrando mas pro leigo em geral a opinião é contrária, fazer o que com certeza comprando estes carros a industria não vai melhorar os produtos muito menos cobrar cada vez menos oferendo mais, pelo menos o caso da Ford com o Fiesta é um começo para que a concorrência melhore os seus produtos e equipem os seus carros cobrando menos.

    • Oba_

      Com certeza qualquer corporação tem como objetivo lucrar cada vez mais mas não aumentar o preço e adicionar itens de segurança como ESP, ASR, tecnológicos como MyKey, conveniência como abertura elétrica do tanque e motor mais moderno e potente em detrimento de material do painel e banco, qualidade de montagem e retirada de regulagem de altura do farol, banco bipartido se colocado na balança pra mim o saldo final é positivo.
      Eu penso que fazer de bobo é aumentar o preço ou mesmo manter sem adicionar nada e simplesmente regredir o produto, não foi o caso do Fiesta, pra mim a Hyundai Br é que faz o brasileiro de bobo.

      HB20 Comfort Style 1.6 – de 44.095 para 44.395 reais
      HB20 Comfort Style 1.6 automático – de 47.295 para 47.595 reais
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      HB20 Premium 1.6 automático – de 49.795 para 50.095 reais

      Pra mim os carros não valem o que estão cobrando mas pro leigo em geral a opinião é contrária, fazer o que com certeza comprando estes carros a industria não vai melhorar os produtos muito menos cobrar cada vez menos oferendo mais, pelo menos o caso da Ford com o Fiesta é um começo para que a concorrência melhore os seus produtos e equipem os seus carros cobrando menos.

    • Oba_

      Com certeza qualquer corporação tem como objetivo lucrar cada vez mais mas não aumentar o preço e adicionar itens de segurança como ESP, ASR, tecnológicos como MyKey, conveniência como abertura elétrica do tanque e motor mais moderno e potente em detrimento de material do painel e banco, qualidade de montagem e retirada de regulagem de altura do farol, banco bipartido se colocado na balança pra mim o saldo final é positivo.
      Eu penso que fazer de bobo é aumentar o preço ou mesmo manter sem adicionar nada e simplesmente regredir o produto, não foi o caso do Fiesta, pra mim a Hyundai Br é que faz o brasileiro de bobo.

      HB20 Comfort Style 1.6 – de 44.095 para 44.395 reais
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      Pra mim os carros não valem o que estão cobrando mas pro leigo em geral a opinião é contrária, com certeza comprando estes carros da Hyundai a industria não vai melhorar os produtos muito menos cobrar cada vez menos oferendo mais, pelo menos o caso da Ford com o Fiesta é um começo para que a concorrência melhore os seus produtos e equipem os seus carros cobrando menos.

    • Oba_

      Com certeza qualquer corporação tem como objetivo lucrar cada vez mais mas não aumentar o preço e adicionar itens de segurança como ESP, ASR, tecnológicos como MyKey e ar digital, conveniência como abertura elétrica do tanque e motor mais moderno e potente em detrimento de material do painel e banco, qualidade de montagem e retirada de regulagem de altura do farol, banco bipartido se colocado na balança pra mim o saldo final é positivo.
      Eu penso que fazer de bobo é aumentar o preço ou mesmo manter sem adicionar nada e simplesmente regredir o produto, não foi o caso do Fiesta, pra mim a Hyundai Br é que faz o brasileiro de bobo.

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      Pra mim os carros não valem o que estão cobrando mas pro leigo em geral a opinião é contrária, com certeza comprando estes carros da Hyundai a industria não vai melhorar os produtos muito menos cobrar cada vez menos oferendo mais, pelo menos o caso da Ford com o Fiesta é um começo para que a concorrência melhore os seus produtos e equipem os seus carros cobrando menos.

  • nightwishjp

    Muito boa a análise. E já sabíamos que isso iria acontecer. Como não ligo tanto ainda pra manual ou automático, to procurando uma versão titanium do mexicano pra comprar. =)

    • seuroberts

      Não existe versão Titanium do mexicano. Ele vinha só como SE.

      • nightwishjp

        Isso mesmo, mas eu falei no quesito da TOP, entende?

    • jonas perola

      Mesmo a versão SE que era trazida do Mexico, da um show nesse fiesta tupiniquim, no meu gosto prefiro o mexicano por questão de bom gosto e requinte.

    • jonas perola

      Tem uma solução para o problema da feiura que os para-choques e os faróis representam, é só troca-los pelo modelo mexicano ,um problema fácil de se resolver.

    • Luiz Fogliato Jr

      Boa tarde!

      Tenho uma versão top do mexicano e realmente essa abrasileirada diminui o padrão, fiz o test drive num titanium brasileiro e o carro parecia com uma dirigibilidade mais "seca" e o acabamento interno de padrão bem inferior mesmo.
      O meu é 2012 e está com apenas 7500 km, está 100% quitado e também possui mais algumas personalizações. O carro é sensacional mas infelizmente preciso de capital para construir minha casa. Se tiver interesse, me manda um e-mail que posso te passar as fotos para que faça sua oferta.

    • chris

      melhor decisão…além de mais bonito o acabamento é muiiiiiito melhor….mas se for a versão top

  • Beto Felix

    Parabéns pela compra!! Meu amigo, comprei um igual o seu no da 29/04, ainda não recebi, talvez receba esta semana, vamos ver.

    O computador de bordo é de fácil leitura? É preciso? Ouvir falar que não tem nesta versão, é verdade?
    O som do carro é bom? É de fácil operação? O comando de voz, funciona mesmo?
    Quer dizer que podemos subir os vidros da portas no controle? Explica melhor esse lance.

    Um abraço.

    • PortoWF

      Sim, bem facil a leitura, e no modelo nacional a Ford adaptou a nossa realidade a media de consumo. Antes era L /100 km, agora é o tradicional km/l
      A qualidade do Som é boa, nada muito diferente que Onix ou HB20.
      Comando de Voz melhorou, compreende os comandos mais facilmente que a versão mexicana que era com Português de Portugal.

      Sobre os vidros, além de subir vc tb pode descer, tudo pelo chave de ignição.

      • JPaulo10

        Gozado. Num canal de testes do youtube, o cidadão disse que procurou mas não encontrou o computador de bordo. Ese está escondido em alguma função do sync?

        • PortoWF

          é um canal de vídeo feito por dois Jovenzinhos né?

          O acesso ao Cpu de Bordo que fica naquela tela aonde esta mostrando a temperatura ( vide 4ª foto) se dá através de uma tecla lateral na alavanca de seta.
          Semelhante a buzina do Celta antigo.
          Vc vai clicando e ela vai trocando a função.
          Se o video que vc citou for esse que eu pensei, eles não conseguiram acessar o Cpu de Bordo pq tenho quase certeza que os vendedores da Ford não entregaram a chave do carro nas mãos deles, sem ligar a chave o cpu de bordo não muda a função.
          Acho q com raivinha disso eles detonaram o carro na avaliação, até o painel do carro ficaram sacudindo para tentar demonstrar alguma fragilidade.

          • JPaulo10

            Ha, ha, ha, Isso mesmo!
            O duro é ver os adolescentes testando fusion, Mercedes, Ranger …
            Enfim, espero que você poste suas impressões sobre o carro, sobretudo o câmbio. Responder – com o tempo – qual é o melhor: automatizado de dupla embreagem ou automático de seis marchas.

            • PortoWF

              Aqui em Curitiba tem um termo que define perfeitamente esse perfil dessa garotada, chama-se "Piá de prédio"! kkkkk

      • dougkmt

        Sobre os módulos de subida/descida dos vidros pela chave, são de série em todas as versões: 1.5 S e SE também? Sabe dizer?

        • PortoWF

          Acredito que só nas 1.6 SE e Titanium.

  • Caio

    Gostaria mesmo q alguem fizesse um comparativo serio e verdadeiro do 208 e do Fiesta! Comprei a revista autoesporte que dizia ser um comparativo e na verdade nem era, so comentavam sobre os dois carros, inclusive na revista diz q vao lancar o 208 mais completo ate o final do ano, sera verdade?

    • PortoWF

      Digo para vc que esteticamente e em acabamento o 208 leva vantagem, mas ( aqui puxo sardinha pro meu lado) duvido que numa pista de competição o 208 faça uma volta mais rápida que o Fiesta.
      Pra resumir eu diria que o 208 é mais voltado para Beleza e Conforto, já o Fiesta é para segurança e desempenho.( até que o NCAP prove o contrario)

      • bandaxadibar

        Fiz o test drive dos dois modelos (208 ALLURE E FIESTA se at) o fiesta é superior em segurança e conforme e além disso mais barato que o 208. o fiesta SE AT custa 50k com pintura metalica, ESP, ASR, vidros elétricos trazeiros…o 208 não é automático, nao tem esp, nem asr e vidros traseiros manuais, custando 49k….vou de fiesta….o 208 é para quem priva de mimos internos, central multimidia e teto panoramico, coisa que para mim não faz diferença.. segurança para mim em primeiro lugar!!!!

    • Leandro1978

      Quer um comparativo real? Vá a concessionárias das duas marcas e faça um test drive, entre, sinta os modelos. Ficar somente pelo que as revistas e sites automotivos fazem, não faz com que se conheça um modelo. Claro que o serviço deles ajuda, afinal, sabemos sobre os modelos e lançamentos através deles, mas conhecer realmente, só indo a uma concessionária e testando. Por mais que os jornalistas falem, p.e., do acabamento, para se ter uma noção exata, só conhecendo pessoalmente.

      • JPaulo10

        A revista depende do patrocínio, força muito a barra. Para uma delas, a gente usa um trocadilho: "Honda é Péricles Malheiros; ford é Paulo Campo Grande". Se o primeiro fizer um comparativo entre uma marca e um Honda, nem precisa ler a matéria.

        Além do TD, acho também viável a opinião do dono escrita em vários sites, inclusive o NA, desde que tenha rodado mais de 20 mil km com o carro (senão, vira um "Primeiras Impressões"). O relato do PortoWF é válido porque ele compara o novo veículo com seu similar mexicano.

    • Briva

      compre a revista carro que ha o comparativo entre fieste new, 308, hb 20 e C3 do mes de maio. Estas revistas as vezes sao tendenciosas, mas no comparativo deu como vencedor o new fiesta e hoje na revisao que tenho de um modelo mexicano , o consultor que tambem ha o comparativo na revista quatro rodas: vencedor new fiesta. é o que a imprensa diz

  • thcsfea

    Thiago Parabéns pelo post. Foi sincero nas descrições e não deixou a emoção afetar o conteúdo do texto. Pelas suas considerações, acho que se o Titanium não tivesse o powershift a comparação com o modelo mexicano teria uma viés ainda maior..

  • AlessandroSr

    Esses "defeitos" me fez lembrar a carta da anfavea….:

    "Quando existem alterações, na denominada tropicalização dos produtos, são para deixar os veículos ainda mais robustos e seguros para as respectivas aplicações”

    triste…

    • canino_preto

      Lúcido comentário…tropicalizar não deveria significar emporcalhar e avacalhar com o acbamento…li em algum lugar que os parachoques pintados naquele belo tom de "azul perolizado puro marketing" parecem pintados na oficina da esquina…aquela que nem estufa tem, tamanha a diferença de textura e acabamento, sendo nitidamente perceptíveis ao olhar e ao toque….desculpem os termos…talvez esteja a ofender os porcos e vacas desse brasil varonil…

      • MajorAutomotivo

        Que história é essa "parachoques pintados naquele belo tom de 'azul perolizado puro marketing'"?

        • canino_preto

          O comentário referia especificamente esse azul que está em tudo que é foto….o puro marketing é por minha conta, não é pejorativo…é aquela cor que fica lindo na foto, mas ou não vende nada ou a própria marca fabrica muito pouco nela…não sei se respondi? Ah…claro que o carro todo é nessa cor, a diferença aparece em razão dos materiais distintos: aço/plástico.

    • Rodolfo_PR

      Essa ANFAVEA é mais mentirosa que as próprias fabricantes, e a carta é desmentida pela própria FORD em seu site: "Uma coisa é certa: o New Fiesta 2014 está longe de ser só mais um compacto esportivo. O lançamento traz o padrão de qualidade global para o Brasil e apresenta tecnologia inédita para o segmento de compactos no país". Ou seja, ou outros veículos não possuem a mesma qualidade dos estrangeiros como foi afirmado na carta!

      • canino_preto

        Padrão global de design, qualidade é outra coisa…basta ler o texto pra ver a qualidade do acabamento padrão europeu….

  • Rafael_rec

    Bom carro, mas ainda não consigo engolir essa frente e essas rodas.

    • daniel.a.o.

      A frente é bonita, já as rodas são sim difíceis de engolir.

      • canino_preto

        De minha parte eu não engulo nem comprimido, quanto mais umas rodas feias e desse tamanho….kkkkkkk

    • jonas perola

      Mesmo o carro sendo produzido aqui, poderia usar a mesma frente e as bonitas rodas palitadas aro 15", esse carro eu não engulo, prefiro a versão anterior. Vai acontecer igual ao fiesta rocam, que teve três reestilizações, a segunda reestilização matou o carro, do ano de 2007 o fiesta não foi mais o mesmo, aquela frente ficou pra história.

    • CharlesAle

      A dianteira é atualizada com a do Europeu,não podia ser diferente aqui…….

    • nexus_brz

      eu achei que ficou feio com esse facelift (achava o modelo mexicano belo). na minha opinião, esses faróis e o parachoque estão horriveis. as rodas também são um desgosto… perdeu os leds também? pra mim, a ford só fez dar pra trás, infelizmente.

      • jonas perola

        Concordo contigo, o carro foi nacionalizado, mais poderiam deixar os para-choques e os farois da versão anterior que deixava o carro mais bonito com um ar mais requintado.

  • rogam2010

    Que decepcionante.

    • bandaxadibar

      então compre o old fiesta!!!

  • Renan21

    Pelo que eu entendi, a qualidade dos materiais do carro piorou, mas o desempenho melhorou.

    Queria saber se o autor do texto trocaria a versão brasileira pela mexicana.

    • PortoWF

      Não!
      Perdeu parte da qualidade mas o ganho de potencia e cambio deixam o carro bem mais agradável de guiar.

    • daniel.a.o.

      Ele trocou e está satisfeito, mais devido ao melhor desempenho, economia e ao câmbio Powershift.

    • Leosena

      Amigo, acho que você não leu o texto. O autor trocou um mexicano comprado no inicio de 2012 por esse nacional.

      • Renan21

        Eu li. E perguntei se ele trocaria a versão nacional que ele comprou. Pela a mexicana que ele tinha.

    • Rodrigo Almeida

      Acho que a grande pergunta seria: Se o mexicano tivesse powershift, qual opção ele escolheria?

  • Schutz

    Na realidade você nightwishjp jamais vai achar uma versão titanium do mexicano, pq nunca existiu, então contente-se com a nacional.

  • Froid_Dalton

    Gostei da avaliação, muito bem detalhada.

    Eu sou suspeito pra falar, pois gosto muito dos carros franceses, mas eu recentemente fui ver de perto o Fiesta nacional, o Peugeot 208 e o Citroën C3 e, como priorizo no momento o câmbio manual, escolheria o 208 que achei o mais interessante entre os 3 citados. O Fiesta me decepcionou pelo acabamento um tanto simples para um carro de 40-50 mil. 208 e C3 são superiores em itens de série e qualidade dos materiais internos, me pareceram mais caprichados nos arremates e na originalidade de quesitos como o teto de vidro do Pug.

    MAS, se estivesse à procura de um automático, o Fiesta Powershift seria minha opção número 1 no segmento, pois os franceses insistem no uso da caixa convencional de 4 marchas enquanto a Ford dá um passo à frente adotando o primeiro twin-clutch do mercado. Esse, ao meu ver, é o grande diferencial deste Ford.

  • Oba_

    Parabéns pelo carro, com certeza é a escolha que faria na faixa de preço. O carro pode ter perdido um pouco em qualidade de montagem e alguns materiais mas o ganho do motor mais moderno e potente, ESP, ASR, abertura do tanque eletrico, MyKey que é simplesmente genial e ar digital, pra mim são itens que percebemos os beneficios usando e dirigindo o carro no dia a dia portanto muito mais relevantes que material do painel ou tamanho de frestas.
    Ainda bem que tem gente que sabe analisar as opções do mercado e não cai no conto da Hyundai que se aproveita da ingenuidade dos brasileiros que não acompanham o assunto e cobram preço de carro de categoria superior por carros que não são tão equipados quanto os concorrentes.
    Vamos valorizar e comprar carros de montadoras que querem realmente contribuir para pagarmos cada vez menos e recebermos carros com itens principalmente de segurança de países desenvolvidos, coisa que a Ford está fazendo com os novos modelos e a Hyundai BR com certeza não faz parte.

    • Rodrigo Almeida

      ESP e ASR já existiam…

      • dudupruvinelli

        Pois é, mas só na versão top. Agora eles vem na intermediária. A ford quando começou a traze-lo importado do méxico teve a cara de pau de não trazer nem com airbag duplo e abs na versão de entrada por 45k. O que eu quero dizer é que eles, quando chegaram, já preparam o terreno para quando fossem produzir no Brasil. Eu ainda acho que está caro esse fiesta, tendo em vista que ele foi simplicado, mesmo tendo todos os itens de segurança, etc.

        • Oba_

          Interessante que pouco antes de lançarem o modelo nacional entrei no site da Ford e não constava ESP e ASR no segundo catálogo, somente no mais completo mas logo apos ler o comentário do colega acima pesquisei e na época que começaram a importar o modelo ele realmente tinha no catalogo intermediária e pelo seu comentário eu não estava errado, acontece que caparam este item de segurança com o passar do tempo.

        • Rodrigo Almeida

          Possuo um intermediário que possui ESP e ASR
          11/12

  • VeioRanzinza

    Parabéns ao leitor pelo empenho.

    Particularmente para mim foi interessante, pois estou me desfazendo de veículo de maior valor ( em virtude de gastos com construção de moradia ) e um dos veículos que estou estudando é o NFiesta.

    Ford, por que você não consegue evoluir em tudo? (melhora com a opçao de cambio, mas dá uma cagada no acamabento?) Poderia dominar o mercado se quisesse!

    • Rodrigo Almeida

      Tenho um mexicano e fui conhecer o nacional, a impressão que ficou é: Continua sendo um carro "acima" do padrão de entrada, melhor acabado e mais funcional internamente. Mas em relação ao mexicano, a impressão que ficou é que é um carro, pelo menos, ligeiramente inferior. Algumas coisas foram cortadas, como a barra lateral cromada que fica logo abaixo dos vidros, mas outras adicionaram um padrão mais bonito ao painel, como o ar digital e a cor clara, melhor que o famoso e conhecido ambar.

      • Rodrigo

        A barra lateral cromada existe sim, na versão titanium

  • Marcelo M.

    Prefiro muito mais o Punto, ou mesmo o Idea(que é muito belo por sinal). E por mais de 50 mil reais pra mim a melhor opção é o Bravo. E aguardem o novo Linea que vem dentro em breve.

    • carlos_g

      Pena que a Fiat não tenho um Câmbio automatizado decente e só tenha ESP e controle de tração no 500…

      • mho

        Deixando de lado o complicado e caríssimo câmbio da Ferrari, o de dupla embreagem existe, mas só é vendido nos Alfa Romeos e nos carros americanos.

        Eu prefiro o câmbio mecânico a um automático, mas para o Bravo ficar interessante tem que adicionar muitos itens que o deixam num valor surreal, especialmente a versão Tjet.

    • dracconitos

      nem é fanboy..

      • jaderf

        capaz…será q ele sabe que existem outras marcas?

      • CharlesAle

        Esse ai não é fan boy Fiat mesmo rsrsrs,………

      • fschulz84

        Fanboy ele? Que isso? Imagina!!!

    • Marco

      Punto? Idea? Bravo? Linea? Tem certeza??? A Fiat é a primeira a não acreditar no próprio produto! Punto só tem um ano de garantia! New Fiesta: 3 anos / C3: 3 anos / 208: 3 anos / Sonic: 3 anos / HB20: 5 anos! Idea é de uma categoria totalmente diferente e novamente só com um ano de garantia! Linea, coitado. Sedan Pequeno disputando disputando Sedan Médio… e com o câmbio ridículo automatizado. A Fiat vende muito, mas às custas do ignorância do povo que não exige pelo menos mais garantia no que está comprando.

      • ctnmartins

        O pior pra mim é a estratégia de FIAT e VW de vender TUDO que os concorrentes oferecem como opcional. Pro cara cara comprar o carro tem que passar 2h com o vendedor discutindo catálogos de opcionais e saber se o cara tem em estoque. Na prática, quanto mais opcionais colocamos,mais dinheiro jogado fora, pois ao avaliarem o carro futuramente vão se basear no modelo mais pelado.

    • mdscom

      O bravo é um belo carro, só falta a Fiat criar vergonha na cara e colocar um câmbio automático descente. O mesmo vale para a VW…

    • jumentu

      punto Fede, 1.4 é pior que carro 1.0 o 1.6 é manco, o acabamento interno é FIAT em todos os quesitos.. enfim.. Bravo é um medio, compara o Bravo com carros do seguimento.. acho que nem a FIAT ousa fazer isso…

    • Muniz

      Punto apesar do motor novo, ainda é de ferro e não tem commando de valvula variavel, direção hidraulica tambem é coisa do passado, o Punto italiano é eletrica , aqui a Fiat aproveita a que usa no Palio acredito.
      Mas o pior de tudo no Punto e monte de opcionais que a Fiat cria so para comprador perder dinheiro, a Ford e GM ja acordaram para acabar com opcionais, a Fiat e VW que vivem desse passado.O Fiesta acaba sendo uma compra bem mais interessante mesmo. Se o punto divesse tudo que o Fiat 500 tem ai sim seria interessante, como freio a disco nas 4 , direção eletrica e ESP

    • Jean

      Esse Marcelo só pode ser vendedor da Fiat. O Idea é horroroso, o Punto nada mais é que um carro ajeitadinho, o Bravo é um carro bonito mas com preço absurdamente fora da realidade, tanto que as vendas são vergonhosas, ainda acho o Stilo muito mais bonito externamente que o Bravo, acho que se a Fiat tivesse feito uma nova geração do Stilo com um interior completamente redesenhado, e com um motor mais atual, teria feito muito mais sucesso que o Bravo

    • ricardo

      desculpe marcelo , mas a sua escolha nao tem nenhuma logica, respeito opinioes , porem o new fiesta é superior a todos esses ai citados por voce….

  • Leco222

    Parabéns ao leitor pelo post, melhor do que 90% dos feitos por "especialistas".
    Assim que o ECO estiver disponível com este câmbio passa a ser um candidato a minha garagem.

    • PortoWF

      Ecosport já tem Powershift, visite uma CCS e veja!

      • Leco222

        No Rio ainda não estava disponível, e não tinha previsão, a umas 3 semanas atrás. No mesmo dia acabei trocando o carro da mulher, um Sentra, por outro Sentra mesmo. Mas me interesso no ECO para mim, pois estou de saco cheio de passar marcha,kkk, e AUT de 4 marchas com motorzinho não rola (já tive uma Blazer V6 que com AUT 4 era mais que suficiente). Vou passar de novo esta semana.

    • Leosena

      O ECO já tem esse câmbio na lista de opcionais.

  • canino_preto

    Analisando friamente e diante desse quadro eu já estaria arrependido…

    • Mascarado

      Eu me senti arrependido por ele. Daria mil reais de ágio para conseguir o meu modelo antigo.

      • Oba_

        Mas a adição do ESP, ASR, MyKey, ar digital, abertura elétrica do tanque e o motor mais moderno e potente na sua opinião não compensam as perda de acabamento e montagem?
        Pra mim sem dúvida são mais importantes que borracha, frestas menores, nível de ruido um pouco menor.

        • Rodrigo Almeida

          O ESP e ASR já vinham a partir da versão intermediária do mexicano.

          • bandaxadibar

            por 55k

      • Mascarado

        Seu**

  • la calidad de los carros mexicanos son muy buena, ya que tambien los exportan para estados unidos, ya que los americanos son muy exigentes en cuestion de calidad, y por aqui es el mercosur, ninguen reclama y compramos esos carros de baja calidad inferior, y lo peor que nosotros gustamos de pagar por eso, yo pregunto a voces, qual es el carro que exporta brasil para estados unidos, a mi parecer ningum, por ser de baixa calidad, nao aportan ninguma seguranza ok…

    • anderson_sp

      Es mas barato producir en México, cabrón !

      • canino_preto

        La misma desculpa de siempre…madre de dios….

    • geoshina

      Hum… a qualidade melhorou sim. Hoje está muito boa. Mas só ver os Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford de 5 anos atrás e ver que por dentro era tudo puro plástico (ainda é, mas de melhor qualidade) e bem frágil.
      O exemplo mais clássico é o primeiro Dodge Charger e ele depois da restilização.

  • Mascarado

    Que tristeza, vejo o mexicano como bem melhor que esse modelo pobre do brasil. E uma coisa que senti falta nesse modelo novo foram faróis com detalhes laranja, tanto de manhã quanto de noite, esses faróis todos brancos são bem feios, prefiro um modelo mexicano do que esse brasileiro com acabamento porco e montagem torta e de cara da pra ver os pRasticos duros e feios, e provando a todos que não passa de um popular global como sempre foi.

    • Oba_

      Reparei que no europeu também não existe a parte laranja que não acendia no antigo. Não foi empobrecido no modelo nacional.

      • Mascarado

        Me refiro ao modelo antigo, e ao meu ver foi empobrecido sim, pois gastasse menos pro um farol branco simples.

        • Oba_

          Entendi o que quis dizer mas neste ponto o nacional é igual ao europeu e não foi empobrecido porque foi nacionalizado.

          • Focusman

            Essa parte laranja é obrigatória para modelos "americanos"

  • Saulo

    O autor esqueceu de mencionar o ar digital que antes não era oferecido em nenhuma versão do Fiesta.

    • PortoWF

      Alguns itens que não abordei já foram amplamente divulgados no NA, em outros Blogs e na midia tradicional.
      Preferi me ater a assuntos e detalhes ainda não comentados.
      Por isso não ha comentários sobre o Ar Digital, o Sync, o controle de Rampa , pq isso é a primeira coisa que o vendedor vai te explicar na loja ou é o que mais se fala na imprensa.

      • dougkmt

        Reparei que a ficha técnica do Old New Fiesta apresentava 4,06m de comprimento e o novo apresenta 3,96m. Vc percebeu diminuição do comprimento em relação ao modelo mexicano?

        • PortoWF

          se não me engano, trata-se da redução do para-choques dianteiro.

    • Oba_

      É mesmo

  • Mascarado

    Que tristeza, esse carro ja foi melhor quando vinha do mexico e o mais bonito eram seus faróis com detalhes laranja, essas coisas totalmente brancas sem vida são horríveis e o desenho piorou em relação ao anterior, até poderiam fazer esse "bocão" mas os faróis antigos eram bem melhores, e esse acabamento porco e o pRastico do modelo brasileiro é triste, de olhar da pra ver a vergonha do modelo nacional, mas isso prova que o fiesta não passa de um popular global como sempre foi aqui no brasil desde 1995!

  • rrr

    Olá amigo, você pegou seu carro mexcano em 2012, teve algum problema p/ te-lo trocado tão rapido? ou algo que não lhe agradou?

    • PortoWF

      Não, nenhum!
      Vendi ele com 6 meses de uso pq consegui um otimo preço e estava comprando meu imovel na ocasião, precisava fazer dinheiro e não queria fazer um financiamento para isso.
      Passei um ano andando de 207 Passion usado e juntando dinheiro.! rs

      • rrr

        Parabéns pelas conquistas amigo!
        Mas sinceramente, coragem a sua p/ volar p/ a Ford heim, os carros da Ford são excelentes, mas o atendimento do pós vendas na rede de css delas é péssimo!!

        • PortoWF

          nunca tive problemas.

  • Eder

    Essa música que você tava ouvindo do Foo Fighters é muito boa… =P

    • PortoWF

      sou fã dos caras!

  • dudupruvinelli

    Por isso nosso mercado está assim. O cara troca um carro novo por outro novo, porém sabendo que é inferior. Realmente não entendo. E quanto ao isolamento: eu dirijo um ka. O isolamento é uma bosta. No porta-malas há somente uma mantinha por cima da lataria assim como o novo fiesta nacional (vi na concessionária). Esse "New" Fiesta era SIM para custar 32k desde a versão de entrada e não passar dos 45k na top. Foi simplificado somente para aumentar o lucro; olhe a qualidade que é o europeu e o americano!! Eles pagam menos por muito mais. Não ficarei impressionado se a nota do latin ncap for menor. <img src="https://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/ford-ka-2011-opiniao-dono-6.jpg"&gt;

    • Viníciusk

      Hein?

    • JanssenJ

      Ele trocou um manual que o incomodava por um Automático que fazia falta, o carro não atendia mais. Outra coisa diferente é trocar 6 por meia duzia, que é oq a maioria faz

      • zeuslinux

        Pois é, eu conheço um monte de gente que já está no terceiro ou quarto Gol consecutivo !

        Eu também já tive Gol (dois, mas não consecutivos), mas era na época em que quase todos os carros eram pelados e, mesmo assim, o primeiro era quadrado e 1.6 e o segundo o bolinha com motor 1.8. E comprei o segundo porque estava pagando o apartamento e não podia pegar coisa melhor.

        • Thiago Pessoa

          Quando eu era adolescente, vivia insistindo pra meus pais trocarem de carro. Não só os pais. Pais, tios, amigos… Acho que depois que passei a trabalhar 8 horas por dia no meu mister de Advogado Público que passei a valorizar mais meu dinheiro. Carro custa um absurdo. Já esbocei umas 3 trocas no meu popular 2009, mas quando lembro do preço, abro mão da vaidade e fico com ele por mais um tempo. Eu jamais trocaria um carro com apenas 1 ano de uso, não consigo empregar meu dinheiro na mão do concessionário que parece achar que foi bem fácil de ganhar.
          Mas é isso. Acho que não estou certo, é porque sou liso mesmo…

    • VeioRanzinza

      Ah mas eu tenho quase certeza ( e não sou pessimista na essência ) que não vai tirar a mesma nota no LatinNCAP.

    • ctnmartins

      Camarada, entendo seu descontentamento, mas "mantinha" por cima da lataria é o que praticamente todo carro utiliza, inclusive pseudos premium de R$ 85.000,00!
      Ademais, você já olhou algum popular compacto americano ou europeu que use material diferente?
      O Isolamento acústico do Ka é péssimo, bem como o do Mille, Celta, Gol G4 e demais veículos concorrentes de "entrada". Já tive Palio, Clio e andei de Celta e posso afirmar que nenhum deles tem isolamento acústico próximo de carros como New Fiesta, 208 e Fit. Não tem comparação.

      • dudupruvinelli

        Eu vi o fiesta mexicano e depois vi o "nacional". Eles pioraram a forração, diminuíram a espuma dos bancos e muito mais.

    • João Carlos

      Bazinga! Finalmente! Agora eu entendi por que você é um dos comentaristas mais "amargos". Você dirige um Ka…

  • João

    É um bom carro. O problema é que eu fui conhecer o Fiesta Titanium na CCS e acabei dando uma olhada no Ecosport Freestyle. Pela diferença de valor, pequena do Fiesta titanium para o Eco Freestyle, eu acabei desconsiderando o Fiesta. A Ford colocou um modelo muito próximo ao outro em valores, mas distante em custo x benefício. Aí depende mesmo, no caso do nosso amigo, considerar a utilidade do carro. No caso um carro menor seria mais útil que um maior, por inúmeros motivos pessoais, acredito eu.

    • marciors01

      A diferença é que no new fiesta tens bancos de couro, ar digital e PRINCIPALMENTE sete airbags, esp e controle de tração, para um eco vir com estes equipamentos o preço passa a ser muito mais alto, além disso o aspecto dos plásticos do painel do eco é inferior, parece mais pobre, pode ser apenas impressão visual mas faz diferença.
      Se o eco freestyle viesse por um pouco a mais e com sete airbags e esp, controle de tração poderia considerar, mas como vem bem menso equipada nunca.

      • João

        Tem razão. Um Eco Titanium com os mesmos equipamentos do Fiesta em questão chega a ter quase R$25mil de diferença.
        Errei por julgar pelo porte.
        Valeu.

  • jeanmichelff

    Caro Thiago Porto,

    Estou pensando em fazer o mesmo, tenho o new fiesta mexicano modelo top e queria trocar pelo nacional, você acha que compensa?
    O Meu medo é oferecerem um valor muito baixo pelo o meu, quanto ofereceram no seu na concessionaria?

    Grato

    • PortoWF

      Se for trocar por um 1.5 e manual não!

    • Gustavo

      Amigo eu tenho um new fiesta 2012 eles tiveram a coragem de me oferecer 35 mil no meu new fiesta se completo. Que decepção !! Ford nunca mais

    • chris

      Pelo amor de Deus…não faça isso…o mexicano top de linha não tem igual…a não ser q vc troque agora pelo novo focus..fora isso permaneça com seu muchacho

  • Cid

    Eu tenho um mexicano, e baixa de qualidade está me fazendo pensar seriamente em trocar de marca. É um tremendo desrespeito com o consumidor! E venha me dizer que é culpa de tributação, pois não é.

    • PortoWF

      cara vá na CCS , dê uma conferida com seus proprios olhos e faça um Test-Drive no carro.
      O "empobrecimento" não é algo gritante, só que como avaliação eu não podia ser omisso aos fatos.

    • Rod.

      Experimente o Sonic. É mexicano e por R$47 mil tu leva um automático de 6 marchas, muito mais espaçoso que o NF e com a vantagem de ter acabamento muito melhor

      • CharlesAle

        Além da exclusividade,pois é um carro péssimo de vendas………

        • Pedro_Rocha

          Se for para ser exclusivo é melhor comprar uma Hoggar, a horrível.

      • FabioH

        R$47.590 o manual, automático está saindo por R$50.890 (fonte: site da GM)

  • PortoWF

    O cara troca um carro novo por outro novo,porém sabendo que é inferior
    Acho que vc está fazendo suposições erradas a meu respeito. Deixa essa amargura um pouquinho de lado e vamos conversar.

    • bedotRJ

      Meu ponto é um pouco diferente do que diz o dudu, mas eu também não compreendo a troca de um carro com pouco mais de um ano de uso por outro igual. Não me refiro à qualidade dos carros, mas à troca em si. Tudo bem que o novo tem o bom câmbio automatizado, mas se isso não era necessário há tão pouco tempo (e não era mesmo, caso contrário vc não teria comprado o mexicano), por que passou a ser agora? Ou, de outra forma, não seria o caso de não ter comprado o mexicano, ficando um pouco mais de tempo com o carro anterior e só fazer a troca agora? Com certeza vc perdeu muito mais dinheiro nessas duas trocas do que se tivesse feito apenas uma.

      É um direito seu, claro, mas esse tipo de troca reproduz fielmente aquele procedimento que é muito criticado por aqui e que, de certa forma, contribui para algumas distorções que se observam em nosso mercado.

      No mais, parabéns pelo carro (muito bonito nessa cor branca) e boa sorte com ele.

  • Oba_

    Inferior em partes e superior em muitas outras. Pra mim o saldo final é positivo.

    • Tosca16

      Ainda é o mais sensato do seguimento, não troco esse New Fiesta num HB20… O 208 ao meu vê é o único superior, mas cobra caro por isso !

      • Não acho que o 208 seja mais caro. Ele parte de R$39.900 e chega a R$55.000 no top automático (bem como o New Fiesta).

        A única diferença é que o Fiesta tem a opção de automático para o intermediário.

        • Tosca16

          entendo …o automático muda tudo, ou quase na cabeça de muitos .

        • Edson Roberto

          E também pode ser mais seguro desde o modelo SE 1.6 (pois tem ESP)

      • dudupruvinelli

        O 208 poderia ser superior caso viesse com os mesmos itens de segurança.

        • PortoWF

          Problema do 208 além do preço é a falta de um cambio moderno.

  • malkso ferllan

    Alguém pode me dizer se o modelo da chave é do tipo canivete e se pra todas as versões, alguém?

    • PortoWF

      Acredito que as Versões S não possuem Canivete!

  • LucianoRN

    Parabéns ao autor do texto. Ontem fui em várias CCS aqui de Natal para trocar o meu FIT EX com 6 anos de uso por um carro novo. Como para mim segurança vem em primeiro lugar e com valor nao maior que 52 mil, nao teve ninguém da concorrência que me oferecesse mais que o New Fiesta Titanium. Depois me dei conta que paguei esse mesmo valor (por volta de 52 mil) nesse FIT EX 1.5 (um ótimo carro) em 2007 com pelo menos 1/3 de equipamento e segurança do New Fiesta Titanium. Paguei muito por muito pouco…..aprendizado!
    Receberei o carro na terça ou quarta-feira, sem ágio e com atendimento bem legal da CCS Ford DIVEPE aqui de Natal.

    • Leandro1978

      Luciano, vc tem que ver os momentos. Naquele momento, salvo engano, não existia modelo naquele valor e porte com a quantidade de equipamentos que o Fiesta possui hoje. Hoje sim, deve-se criticar a Honda pelo que cobra no seu Fit e equipamentos disponíveis, principalemte porque houve um facelift no ano passado e eles poderiam ter aproveitado para equipar mais o modelo. Eu mesmo, tive dois Fits, um modelo antigo e um novo, este último foi roubado no ano passado com pouco mais de um ano de uso. Ao receber o dinheiro do seguro, optei por um 500, muito mais equipado e bem menos caro que o Fit.

      • LucianoRN

        Exatamente e por isso nao parti para outro fit. Concordo totalmente com vc.

      • ctnmartins

        Pra mim, desde que a Honda lançou o "New Fit", salvo engano em 2009, ele se tornou um carro incomprável pelo valor altíssimo (subiu praticamentre 10 mil reais em relação ao modelo anterior) e o pouco de equipamentos que oferece. Em 2011, quando fui comprar carro, estava em busca do Fit, mas desisti e comprei um hatch médio mais barato e mais equipado. Simplesmente não dá para comparar nenhum carro médio com o compacto FIT, é outro nível.

        • m21

          Em 2009 tinha um olf fit ex cvt 2006 e queria trocar pelo modelo novo, só que pelo mesmo valor do new fit eu comprei o novo focus 2.0 AT,Dei deus a honda, a fragilidade do modelo da honda é muito maior quando comparo com o focus.

    • PortoWF

      Cara vc deve estar muito ansioso né?
      A essa hora semana passada eu estava uma pilha! kkk

      • Rodrigo

        Eu por exemplo que comprei o meu dia 8 e vou ter que esperar 40 dias(só pela segunda semana de junho) estou uma pilha de nervos!!!!!

      • LucianoRN

        rsrrsrsrsr Exatamente….sabe aquela garota q vc tem o maior tesão nela? Terça ou quarta vou pegá-la!!!! rsrsrs

    • Rodrigo

      LucianoRN, tambem moro em Natal e gostaria de aproveitar para tirar uma duvida com voce: a Divepe é mesmo boa em atendimento e principalmente na manutenção? Eu desisti de comprar Ford justamente por causa da antiga CCS Salinas, que era uma lástima! Gosto dos carros da Ford, e se esse nova CCS for "pelo menos" boa eu considero voltar para a marca.
      Parabens pela compra e sorte

      • LucianoRN

        Rapaz eu tb nunca tinha tido um ford, na verdade apenas japoneses q têm um pós venda formidável. Eu nao sei, mas o tratamento na venda foi bom. O pós não posso falar. Espero q seja pelo menos bom.

  • josenum

    primeiro 'twin-clutch' do mercado? VW manda lembranças do seu conjunto turbo+injeção direta e dupla embrenhagem!

    • Rodrigo V

      Acho que ele quis dizer o primeiro "twin-clutch" disponível nos segmentos mais populares.
      Vale lembrar que o DSG da Volks, com o turbo e a injeção direta são itens disponíveis nos carros de 80k+ (Fusquinha, Jetta TSi, Amarok, Tiguan e por ai vai).
      Em termos, a Ford foi a primeira a tornar uma tecnologia de câmbio automatizado mais "popular" com o Powershift (Tanto na EcoSport quanto no Fiesta).

      • dougkmt

        Só uma coisa: Amarok e Tiguan usam câmbio automático Tiptronic 8 e 6 marchas, respectivamente. Fusca, Jetta, Passat e CC usam automatizado de dupla embreagem DSG de 6 marchas.

    • Froid_Dalton

      Primeiro em um carro fabricado no Brasil, esqueci de mencionar. O da VW vem nos mexicanos.

  • Vinícius

    Queria saber do autor do texto, se fosse pra escolher entre esses mesmos carros (Fiesta, 208 e c3), só que com câmbio manual, iria de Fiesta novamente ? ou a escolha do carro não se deu muito ao cambio automático ?
    PS: Esse é o modelo Top, com couro, 7 air bags, etc ?

    • PortoWF

      Não, se fosse para optar pelo manual acho q iria de C3.
      O 208 é muito bonito mas caro demais para um manual e e minha estatura era demais ( só 1,78)no banco traseiro, tive que ficar com o pescoço curvado.
      Meu modelo é SE com cambio Powershift, acima dele há o Titanium Manual e o Titanium tb com powershift

  • anderson_sp

    Apesar de algumas "capadas", o carro continua bonito.

  • GuiBashop

    Será que tem alguns pontos de solda a menos ???

    • PortoWF

      Difícil dizer, a vista não, mas não sou especialista.

      • CharlesAle

        Pelo amor de Deus,daqui a pouco o pessoal vai querer que você desmonte o carro e fique contando pontinho por pontinho de solda na carroceria!!!pessoal tá sem noção nas perguntas caramba!!!

  • AlexandreCE

    Sobre o banco traseiro, ele perdeu a divisão do encosto. Uma tremenda bola fora. Se o carro é pequeno e, digamos, vou viajar com 3 pessoas e uma quantidade de bagagem que não cabe na mala, obviamente rebater parte do encosto solucionaria o problema. Mas não… agora não tem mais isso. Ou se baixa todo ou não.

    Apesar de ter mala maior, no Fit eu já viajei algumas vezes com parte do banco rebatido. E, como tem os prendedores para rede na mala, amarrei o excedente para garantir que não iria ficar bolando dentro do carro ou colocaria em risco os ocupantes.

    No mais, provavelmente mudaram o banco para aproveitar que iriam colocar o mulambo central ao invés do cinto de 3 pontos.

    A Ford também modificou o local do extintor e isso foi positivo. No pé do banco do passageiro causava incômodo.

    Ao autor do texto: entre 1a. e 2a. marcha, lá pelos 1500 RPM, o Powershift é ruidoso? Pergunto porque já vi várias reclamações no FIESTA FACTION, fórum estadunidense dedicado ao carro.

    De mais a mais, eu até me interessei pelo powershift mas vou esperar para ver como ele se comporta por aqui já que o índice de reclamação e quebra dele lá fora é relativamente considerável; pelo menos os relatos no fórum citados são inúmeros. E a manutenção, pelo que já pesquisei no site oficial de peças da FORD dos EUA, não é das mais baratas. As peças de reposição não são tantas e problema maior só se resolve com a troca inteira do câmbio, o qual, lá fora, custa 3 mil dólares. Já no Brasil, uma quebra fora da garantia deverá resultar num prejuízo de uns 10 mil reais.

    Por último, se alguém questionar o motivo pelo qual eu pesquisei, fi-lo porque estou procurando um outro Honda usado e, no caso da japonesa, a manutenção do câmbio, raro de acontecer mas possível, é incrivelmente mais barata trazendo peças de fora porque o catálogo de peças não limita o mecânico a pacotes inteiros, vendendo-se peças minúsculas separadamente.

  • marc

    Ao autor do texto parabéns pela compra e pelas descrições realizadas. Tenho uma dúvida, esse modelo continua com o apoia braço central para o motorista? Já tive um volks golf e para mim é o melhor carro nacional em dirigibilidade (mesmo antiquado e nunca dirigi esse fiesta) Se o autor já tiver dirigido o golf poderia nos escrever qual tem a melhor dirigibilidade? Grato.

    • PortoWF

      Deixou de existir, salvo me engano nem na versão titanium existe.

    • ctnmartins

      Na versão mexicana vinha no modelo TOP, mas era fixada à lateral do banco, fino e péssimo pra quem tem braços grandes. Na versão nacional tiraram e não fará a mínima falta.

  • Gaf1991

    Parabéns pela aquisição ! Ainda mais sendo um automatizado de dupla embreagem , depois de alguns milhares de quilometros por favor venha nos dar as suas impressões sobre o cambio e o carrinho .

    • PortoWF

      Sendo da vontade do Blog, faço sim!

      • Gaf1991

        Isso que você disse das chapas , nas montagens né , isso é comum na ford brasileira , eu me lembro que em janeiro fui com uma sobrinha ver um ecosport powershift e fora o ágio absurdo , coisa de 7 mil reais a mais na época , as portas e a tampa do porta-malas de todos os ecosport que estavam dentro da autorizada estavam desalinhados , principalmente a tampa da mala com uma fissura enorme entre a porta e a lataria . Aquele encaixe do para-lamas , abaixo das portas também estava muito mal montado nos ecosports que vi . Esse modelo que você pegou você pagou agio , ou deste sorte de pegar alguma autorizada ford sem querer meter a mão ? Esse SE seu tem o esp ?

      • Edson Roberto

        Do blog??? São de consumidores mesmo!!!!!

        Todo mundo diz que cambio automatico é custoso mas ninguém cita possíveis manutenções que podem ter nos cambios de dupla embreagem. Seria muito interessante saber de quem é dono a respeito disso.

        • PortoWF

          Vou ser sincero, espero não ter nenhum custo com isso, ainda não fiquei com um veiculo tempo suficiente para fazer cambio.
          Meu Velho Astra que fiquei 4 anos com ele, chegou a rodar só 50k e a embreagem estava muito boa.
          Como geralmente nos automáticos o prazo para manutenção é ainda maior ( com exceção talvez do fluido ) não vejo muita possibilidade de reparos, mas, caso ocorra, pode ficar tranquilo que aviso.

          • Edson Roberto

            Então Thiago (agora que sei seu nome, só vou chamar por ele ok?), mas mesmo assim vou pedir duas coisas: A primeira, relatar depois de mais ou menos 30000km se o cmoportamento do cambio melhorou (e o consumo de combustivel também) e o segundo, quando for vender, dá um toque :)

            Abraço

            • PortoWF

              Fique tranquilo, se acontecer qualquer problema ou mesmo depois de fazer a primeira revisão eu peço licença pro Eber para comentar.

      • CharlesAle

        E use o NA saudavelmente a seu favor,diga que é o fiesta do Blog que na CSS terá tratamento de rei,além de revisão impecável rsrsrsrs

        • PortoWF

          kkkkk, não posso, não tenho permissão do Eber para fazer isso!

  • Fellipe

    Bom, nem tenho o que comentar do depoimento do leitor! Estou estarrecido.

    Já o fato do acabamento ford ser ruim, materiais e afins, te digo, é fato! Hoje mesmo eu vi um Ka com o porta-malas não alinhado!

  • Rodrigo

    Comprei o meu, titanium powershift branco. Esta para chegar. Nao paguei o agio e avaliaram bem meu Ka. Acredito q a versao titanium tenha um acabamento levemente superior ao SE. Ofereceram a vc algum opcional no carro ? Friso, apoio de braco ou algo assim?

    • PortoWF

      Meus Brindes foram ( película, protetor de cárter, Carpete, Emplacamento)

      • Rodrigo

        Eu consegui o carpete e emplacamente.
        Sinceramente na hora esqueci do protetor de carter, porém vou precisar colocar e a pelicula não acredito que valha a pena com a ford, ou vale ?
        Quanto % você colocou nos vidros ? g20 todos?

        • PortoWF

          Isso, g20 em todos!
          A aplicação de película deles é Razoável mas como foi oferecido como cortesia não neguei.
          Era isso ou um tanque cheio, penso que ganhei mais colocando a Película.

          • Rodrigo

            Ficou muito escuro com o G20 ???
            Da para ver bem a noite ?

            • PortoWF

              Para mim está otimo, até acho claro!!! kkkk
              Mas não sou referencia, já tive carro com G5

              • ford fiesta

                To aguardando chegar o SE 1.6 aut..me deram sensor de re com camera e 50% do banco 100%couro, além de prot de carter e tapetes..

                • PortoWF

                  sensor de ré com câmera???
                  A câmera vai mostrar a imagem aonde??????????

      • AlexandreCE

        Carpete de borracha? Pergunto porque se foi isso, o carpete já vem no kit do carro, dentro da mala.

        • PortoWF

          Não, me refiro aquele de tecido, com o nome do carro bordado.

          • Rodrigo

            Ixii agora eu não sei o que eu acertei, borracah ou esse bordado =/

    • Pedro_Rocha

      Foi uma baita evolução, mas como diria um certo deputado, "pior do que tá não fica".

  • Vinícius

    Queria saber do autor do texto, se fosse pra escolher entre esses mesmos carros (Fiesta, 208 e c3), só que com câmbio manual, iria de Fiesta novamente ? ou a escolha do carro não se deu muito ao cambio automático ?

    • PortoWF

      C3 !

  • PortoWF

    Cara, pq vcs não perguntam o motivo da troca ao invés de ficar supondo o pior?

    • bedotRJ

      Não estou supondo o "pior", até porque não existe necessariamente valoração prá algo que pode ser explicado por um simples gosto pessoal. Apenas emiti um comentário com base nas informações passadas. Mas se vc puder, explique sim. Como eu disse antes, não compreendo a troca e claro que teria curiosidade prá entender os motivos.

      • PortoWF

        Estão supondo erroneamente.
        Eu não troquei o Fiesta Mexicano pelo Nacional.
        Eu tive os carros em momentos distintos, o que me fez vender o primeiro não foi a vontade de comprar o segundo.
        Entre um e outro houve um Passion 207 usado e a compra de um Imóvel.

        • bedotRJ

          Tranquilo! Foi mal por ter entendido errado, mas vc há de convir que o texto dá margem ao entendimento de que vc trocou o mexicano pelo brasileiro.

          Então recapitulando: vc comprou um Fiesta SE mexicano no começo do ano passado, ficou alguns meses com ele e o vendeu para viabilizar a compra de um imóvel. Entre esse momento e a compra do carro branco da reportagem, vc teve um 207 Passion usado, sendo este Peugeot o carro que foi efetivamente trocado pelo Fiesta branco. Agora sim acho que ficou claro.

          • PortoWF

            É isso mesmo.
            Viu como tudo se explica sem achar q eu sou um louco consumista. rs
            Em primeiro lugar coloquei a compra da minha casa própria, vendi o Mexicano semi-novo por um belissimo preço, fiz grana sem ter q entrar em financiamento, passei um ano com um usadinho e fiquei juntando grana para agora poder de novo comprar um carrinho que me agrade.
            Obrigado pelo gesto de pedir Desculpas.

            • dudupruvinelli

              Houve realmente um mal entendido. Desculpe pelo pré-conceito e obrigado pelo esclarecimento! Em momento nenhum quis te desprestigiar.

              • PortoWF

                Desculpas aceitas! ;)

                • RodWH

                  agora beijem

                  • Geanmatheus

                    kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk :*:*<3<3

        • Helio

          brother, ninguem tem nada a ver com o que vc faz, e seu texto foi otimo, mas ao ler o texto tbm achei q tinha trocado um pelo outro,
          haha
          as vezes nao li com tanta atencao!
          parabens pelo brancao! abraco

          • PortoWF

            Tudo bem, sei que essa impressão pode ter ficado em aberto mas não era melhor perguntar do que ficar supondo ?
            Mas enfim, pagina virada!

        • Sias

          E mesmo que tivesse trocado, poderia ter sido como motivo o fato do mexicano não ter o Powershift, cada um…cada um.

  • PortoWF

    Não observei nenhum ruido do cambio.

    • JPaulo10

      PortoWF, acho importante você continuar com o post, relatar daqui a seis meses como foi a revisão, algum defeito, o funcionamento e o desempenho do câmbio e o pós-venda em geral.
      Você tem um carro novo (inédito) que todo mundo quer conhecer. E uma opinião racional.

      • PortoWF

        Fico a disposição.

  • victorcvs

    Uma coisa que ninguém comenta mas pra mim faz falta é o apoio de braços central, entre os bancos dianteiros. A versão mexicana tinha, essa não tem certo?

    • PortoWF

      Certo!

    • JPaulo10

      Ainda mais com câmbio automatizado.

    • ctnmartins

      A da versão mexicana era um lixo! Fixada à lateral do banco do motorista, fino e ergonomicamente péssimo para o motorista.

    • Marcelo

      JA ouvi boatos que a Italian Style esta projetando um, o encosto deles parece legal

  • Claudio

    E o Seguro, fez cotação? Quanto? Abraços

    • PortoWF

      R$1800, pq estou sem Bônus!
      No mexicano eu tinha Bônus classe 3 o seguro ficou em R$1300 na época.

  • Tosca16

    Ford fez o conveniente a ela, redução de custos e alguns mais … mesmo assim é o veículo que pode deixar a marca novamente na disputa da liderança desse seguimento, o carro é uma boa opção desde a versão de entrada . Não vejo o HB20 esse carrão assim, o NEW FIESTA é sem dúvidas melhor negócio ; o único que acho acima é o 208 mas cobra caro por isso e temos que considerar a marca Peugeot que peca no pós venda.

    • marciors01

      Nâo foi conveniente para a ford, na versão básica apesar do som inferior houve o acréscimo do abs e do airbag com uma redução de seis mil reais, no modelo intermediário houve redução de talvez três mil reais, está pelo preço do básico anterior, e houve acréscimo de ar digital, esp, controle de tração e hill holder, além é claro do motor bem superior.
      Na top se houver esta ligeira perde de qualidade na montagem por outro lado recebemos um motor muito melhor e ar digital sem aumento nos preços.
      Na média o custo benefício melhorou muito.

      • Tosca16

        Que bom, eu mesmo achando que ela pecou em detalhes básicos concordo contigo em tudo . Por isso afirmo que é o melhor negócio da categoria, se essas revistas compradas fizerem o Carro do Ano tem que ser esse NEW FIESTA.

  • aebublitz

    Bela avaliação e excelente carro. Como comentaram, do mexicano para o seu, os itens novos compensam esses pequenos deslizes no acabamento. De um 207 passion para um 1.6 SE então, melhor ainda. Poderia esclarecer o que é o sistema my-key?

    • PortoWF

      Caso precise deixar o veículo na mão de terceiros, você pode delimitar a velocidade máxima do carro, o volume do som e também controlar avisos sonoros.
      A velocidade máxima pode ser limitada entre 90 e 130 km/h quem o usar, não vai conseguir passar disso.
      Acredito que seja muito util para quem entrega o carro na mão de filhos novos.

      • aebublitz

        Entendi, muito obrigado pela explicação. E os comandos de voz do Sync ficaram melhores em português do Brasil?

        • PortoWF

          Sim, melhorou bastante a forma como o Sync "te entende".

          • aebublitz

            Muito obrigado pelos esclarecimentos e parabéns pelo carro. Compra mais sensata nessa faixa de preço, aliando tecnologia(sync)+segurança(esp+asr)+desempenho(130cv)+beleza.

  • Eu mesmo

    Olha, na minha opinião nem pensaria duas vezes em trocar um veículo que é feito também para um país sério, que entende bem de automóveis. Lógico que um carro feito no Brasil e enviado para o Brasil com certeza virá pelado, sem segurança suficiente e preços altissímos. É de se esperar de um país que vende uno mille 2p por 24 mil.

    • marciors01

      Na média o fiesta caiu de preço e os itens de segurança foram mantidos.
      Antes a versão básica custava 45k e não possuía abs e airbag, agora ela baixou seis mil reais e possui abs e airbag.
      A intermediária caiu três mil reais e ganho ar digital, esp, controle de tração e hill holder.
      Além disso houve ganho substancial na motorização e o melhor cãmbio automático de um carro produzido no Brasil custa um preço justo.

  • MauroRF

    Minha cunhada comprou um S 1.5 esses dias, tinha um preto a pronta entrega aqui em Itapetininga – SP, na Ford Caiuás. Estranhamente, era o único modelo sem ágio, ela pagou 38990, agora, os SE 1.5 e 1.6 que eles tinham estavam com ágio de 2 mil.

    Ela usava um Mille 2006 do meu sogro, eu, minha esposa e ela fomos ver vários carros juntos. No final das contas, depois de todos os test-drives com Gol, Fox, Pálio, Punto, Onix, Agile, Onix e Fiesta ela foi categórica: "Vou ficar com o Fiesta, pois tem alarme, o volante tem regulagem de altura e profundidade, tem rádio e tem o espelho elétrico, além do seguro mais barato, e foi o que mais gostei no test-drive"

    Ela fechou a compra em 16/05 e, no dia seguinte, 17/05, final do dia, estava com o carro na mão e emplacado.

    Dei uma dirigida prévia nele, achei espertinho em baixa rotação, principalmente acima de 2 mil rpm, e na estrada é bem firme, a 110 km/h, está em 3000 rpm, e o barulho aerodinâmico começa a aumentar depois dos 120.

    Já pedi para ela me falar sobre o consumo, vamos ver.

  • pablo alves

    Carro de gago!!!!

    New new fiesta

    • PortoWF

      Eu chamo só de Fiesta mesmo cara, esse negocio de New é coisinha de quem quer ser "diferenciado"! kkkk

    • zeuslinux

      Brand New Fiesta :-)

      • Pedro_Rocha

        Newest Fiesta. =D

  • Júlio César

    Eu acabei de pegar um Titanium com Powershift e não achei esses defeitos de encaixe ou montagem.
    Paguei preço de tabela, 54990 e ainda ganhei insulfilme. A pronta entrega.

    • Rodrigo

      Que sorte, comprei dia 8 e falaram 40 dias.
      Titanium Powershift Branco. O azul tinha a pronta entrega.
      Qual a cor do seu ?

      • Júlio César

        Rodrigo, a cor que eu peguei foi a preta (que a Ford não está cobrando). Gosto dessa cor e fica muito bonita pois dá destaque aos cromados, mas isso é gosto de cada um.
        Não vai se arrepender, pois todos que deram uma volta no carro elogiaram o desempenho e o câmbio.

        • PortoWF

          Tente não correr muito depois que sair da CCS! kkkk

          • Júlio César

            A tentação é grande, mas o próprio manual fala para 'maneirar' nos primeiros 1500km

    • canino_preto

      Procure que acha…

      • Júlio César

        Sai zica de olho grande!

    • Andre Dias

      Pagou 55 mil e "ganhou" insulfime…

      • Júlio César

        Pois é… ao menos não paguei ágio. Você queria o quê? Ganhar emplacamento ou IPVA num lançamento? É querer demais, não?

        • Andre Dias

          Isso sim seria pelo menos ganhar alguma coisa.
          Agora "ganhar" algo que não custa nem 100 reais para a concessionária não faz muita diferença perante o valor da transação. O que quero colocar é que é triste o fato de alguém comemorar não ter pago ágio (o que é o mínimo que se espera de uma concessionária honesta) e de ter ganho um acessório de valor irrisório perante os 55 mil reais gastos. Essa tática os vendedores usam todos os dias "te vendo pelo preço de tabela e ainda te "dou'" os tapetes de brinde". Ora, primeiramente que vergonha vender um carro sem tapetes. Segundo, vender pela tabela é a obrigação. Uma negociação produtiva para o consumidor ocorreria caso houvesse desconto sobre o valor de tabela.

    • W_Costa

      Caramba, alguns meses atrás dava pra levar um Focus 1.6 16v com essa quantia, com mais qualidade, espaço, disco nas 4 rodas, 4 suspensões independentes, porém manual…

      • Alexandre

        Tem Focus 1.6 0km na Webmotors por R$ 48.000, Bravo promoção na Fiat por R$ 50.900, acabei de encomendar um Punto Sporting completo menos o Teto por 46 mil. Achei esse Fiesta muito legal, mas por esse preço…..esquece!

      • Pedro_Rocha

        Mas é um carro com motor subdimensionado e bem básico por dentro.

  • Joao_Melo

    Gostei do texto, cara. Acho que muita gente queria saber o que tinha mudado "por debaixo dos panos". Afinal, lista de equipamentos e ficha técnica não dizem tudo.
    Mas, afinal, por quê, você trocou de veículo em tão pouco tempo por outro similar?

    • PortoWF

      Em primeiro lugar coloquei a compra da minha casa própria, vendi o Mexicano semi-novo por um belissimo preço, fiz grana sem ter q entrar em financiamento, passei um ano com um usadinho e fiquei juntando grana para agora poder de novo comprar um carrinho que me agrade

  • rodrigorsr

    A Ford tem sérios problemas de qualidade de construção em todos os carros.

    • LucianoRN

      Por favor compartilhe os problemas conosco citando fontes honestas.

    • Cristiano_RJ

      Pelo menos os nacionais. Os fabricados no exterior parecem melhores…

    • marciors01

      Algo comum em carros nacionais, e principalmente nesta faixa de preços.

  • Caio

    Parabéns ao autor pelo post. Precisamos de post assim, imparcial!
    Quanto a compra do carro, eu diria que foi um tanto arriscada. Comprar carro lançamento é sempre um risco. Estou na iminência de trocar de carro e o NF Powershift está sendo, até agora, uma boa opção! No entanto, preciso ver: consumo, manutenção e índice de satisfação dos proprietários (imparciais, é claro!).

    Abraço a todos!

    • JPaulo10

      Também acho. Existem sempre os defeitos pontuais de um carro novo.
      Mas é duro comprar um carro só pela racionalidade. Sempre existe uma ponta de paixão, o gosto pela novidade.

    • CharlesAle

      Não sendo fan boy,mas carros Ford geralmente,mesmo sendo os primeiros,tem míninos defeitos crônicos de linha de montagem,e também é montado na Fábrica da Anchieta,SBC,onde os operários são experientes de muitos anos com montagem de carros……….

  • Alexandre

    Uma pergunta, o freio traseiro é disco, na foto parece tambor?

    • PortoWF

      Tambor, mas freia muitíssimo bem viu!

      • JPaulo10

        Gostei de uma explicação que tive semanas atrás sobre essa estória de "freio traseiro a tambor é ruim". O freio é dimensionado para o projeto e comportamento do carro, obedecendo inclusive a distribuição de peso. Se seu carro tem freio a tambor, é porque não precisa do freio a disco.

        • PortoWF

          Sei que existe essa explicação mas no Brasil fico com um pouco de receio se isso é levado a serio.
          Não no caso do Fiesta, como eu disse, ele freia muito bem, em situações normais de uso vc não vai sentir falta do Disco traseiro.
          Mas por exemplo o Astra q eu tinha, ele era tambor atrás e sem ABS.
          Cara, em casos de emergência era um Deus nos acuda.
          O carro travava a dianteira com muita facilidade e demorava muito a parar mesmo sem travar as rodas.

  • zemarreta

    Passamos ontem numa ccs ford e vimos fiesta e ecosport. A esposa adorou os dois. Ficou apaixonada pela eco vermelha. Pena q o banco traseiro mal sobra espaco depois de colocadas as nossas duas caderinhas.

    • Sias

      Eu também uso duas cadeirinhas…sem chance, inclusive porta malas.

  • fabio_augusto

    Só digo pro nosso caro proprietário que carregue um colchão nas costas quando for numa concessionária Ford. Caso precise de uma peça, o preço é absurdo!
    No meu Fiesta Class 2009 deu defeito no reservatório de partida a frio. A cc estava cobrando O-I-T-O-C-E-N-T-O-S REAIS!!! Quase tive um ataque cardíaco. Daí, numa rápida pesquisa na internet, achei a mesma peça por 100 reais nova, e no ferro-velho achei por 50 reais.
    Esse New Fiesta é lindo, interessante e tem um bom preço. Mas o preço absurdo dos serviços e o mal atendimento é que me desanima levar outro Ford.
    Ah sim, e não foi a primeira vez. Essas ccs da Ford já me sacanearam muito ao longo desses 4 anos.

    • PortoWF

      3 anos de garantia.
      Além disso , caso a Ford comece de gracinha, minha Mulher é Advogada, pra mim é fácil e barato acessar a justiça.

    • LucianoRN

      Se vc me mostrar uma CCS que nao abuse nos preços de peças, eu aceito sua revolta.

      • ctnmartins

        Ótimo comentário. Quase tive que processar a Honda por não querer trocar trocar os rolamentos de meu Fit, que disseram estar com defeito aos 25.000 km! Além de não quererem honrar a garantia tiveram a pachorra de cobrar R$ 800,00 na peça e R$ 180,00/hora no valor da mão-de-obra. Não é à toa que as seguradoras só aceitam fazer concertos em concessionárias japas durante o período de garantia. O valor da mão-de-obra é sempre mais alto.

    • CharlesAle

      Peças de Fiesta rocam se acham facilmente em auto peças,nem esquente com CSSs…..

    • kikofar

      Consiga o catálogo de peças do seu carro para ter acesso aos números de cada peça e faça cotações no http://www.pecas-on-line.com.br. Você irá se surpreender com a diferença nos preços, sem falar na economia que irá conseguir! Já comprei mais de 40 peças pela net e em todas as compras fui bem atendido nos quesitos peças corretas com preço justo. (não estou fazendo propaganda Éber! rs)

  • PortoWF

    O Tranco é muito pouco, semelhante ao que damos nos carros manuais,e não ocorre sempre. ou seja, algo perfeitamente normal.
    Achei interessante relatar isso pois possuo experiencia com cambio CVT, que na minha humilde opinião ainda é a melhor tecnologia mesmo que não privilegie o desempenho.

    • CharlesAle

      O problema dos câmbios CVT tem sido a manutenção,pelo menos na primeira geração do Fit,os CVT já bem rodados tem dado dor de cabeça…

      • Roms

        fale isso pros R$ 9.133 que paguei pra consertar o câmbio DSG do meu passat. rsrs

        • Pedro_Rocha

          Além dos infelizes proprietários do AL4 francês.

  • Felipe

    Por que não ficou com o seu Fiesta mexicano e trocou pelo brasileiro sabendo que a sua segurança, design e acabamento piorou?

    Mal ficou tempo com o outro carro e já troca por outro. Aí depois vem reclamar da mijolina quando adiciona álcool.

    Por isso o mercado automobilístico brasileiro é uma aberração, o povo aceita qualquer carro, compra um carro ZERO, e no ano seguinte depois que recebe a reestilização ele compra outro só para ficar sempre com o modelo mais novo. E ainda não querem que reclamem no NA. Como não reclamar?

    E moderadores do NA, a minha intenção não é ofender, saibam disso antes de deletarem se interpretarem o meu comentário como uma OFENSA.

    • luizcrjr

      leia os comentarios. ele ja respondeu isso. voce poderia ver pelo menos se ja comentaram a mesma coisa.

    • PortoWF

      Felipe, não suponha tanta coisa assim sem questionar antes.
      Volta lá nos comentário anteriores e procura que tem a explicação para sua duvida.

      • Anibal

        Explicação por sinal que não convenceu. Vc foi claro que trocou por causa do cambio. O dinheio é seu e ninguém tem nada com isso mas que isso contribui para o cenario atual, não tenho dúvida.

      • Felipe

        Eu só fui ler depois de comentar. Peço desculpas pelo transtorno.

        Mas você não preferiria ao invés de comprar "esse" New Fiesta comprar um equivalente mexicano e usado?

        • PortoWF

          Não, a falta do cambio automático para mim conta mais que a perda de qualidade de alguns itens.
          Como eu disse anteriormente, para fazer uma avaliação justa eu tenho que pontuar aquilo que vi, mas se vc me perguntar se a perda de qualidade é algo que tornou o produto ruim eu diria:
          Não, o produto ainda é muito bom!

    • ctnmartins

      Comentário completamente descontextualizado, sem nexo.

    • Focusman

      Como pode afirmar que a segurança do carro piorou?

      • Felipe

        Então perder cinto de três pontos no banco central é perder luxo, ou segurança? E quem garante que o modelo nacional tenha o mesmo nível de segurança que o importado do México?

  • 72007998

    como eu queria que o focus fosse Mexicano, enfim…

  • aebublitz

    Só ressaltando que não é a minha opinião e sim a do lucas… e mesmo assim não faz sentido tu questionar a opiniao dele, pois se trata justamente da opinião dele…

    quanto ao fiesta concordo com todos os aspectos levantados por você.

    edit: estou respondendo o post do marciors01 só para não gerar duvidas..

    • marciors01

      Então somente porque esta é a opinião dele eu não posso dar a minha? Não é permitido emitir opinião?

  • Oba_

    1) Concordo.
    2) Concordo.
    3) Novidade pra mim, não sabia que é possível procurar nome da agenda falando no MyLInk, sistema da VW e todas as marcas que utilizam navegador e tela touch screen, vivendo e aprendendo.

    • experientdriver

      Desculpe, acho que não me expressei bem sobre o (3), me referi aos sistemas de infotainment em geral. Até onde sei, a VW oferece um kit viva-voz como acessório VW Tech e no Mylink existe versão fora do Brasil que aceita comandos de voz em inglês.

  • Rogerio_BH

    Caro Thiago, este câmbio automatizado segura o veículo em subida? Exemplo: uma manobra de ré para entrar em uma vaga em uma subida.
    Obrigado e boa sorte com o carro.

    • PortoWF

      De frente até por conta do hill holder sim, de ré ainda não testei

  • ocduarte

    Acredito que o aumento no ruído interno possa ser atribuído, em parte, ao painel emborrachado substituído por plástico rígido, pois esse último propaga e reverbera mais os sons.

    • PortoWF

      é uma possibilidade.

    • ctnmartins

      Se houve piora não deve ter sido por causa do painel e sim do parabrisa pois o mexicano usava um que reduzia o nível de ruídos.

  • fermf

    A qualidade do material interno é comparável ao chevrolet onix e pasmem, inferior ao HB20….

    • PortoWF

      sonhou?

      • fermf

        Sonhei não amigo, já entrei nos carros. O material utilizado no interior é um plástico idêntico ao de carros populares aliás, esse acabamento nunca justifica o preço do carro. A moldura em black piano do radio é tão refinada que até um Palio Atractive tem e a qualidade de montagem é inferior ao de um HB20.
        Mesmo a versão se1.6 sendo melhor acabada que as versões de entrada, o carro sempre parece mais caro do que deveria ser.

        Agora, como nesse site aqui a moda é odiar o HB20, ninguém vai reconhecer isso. E veja, não disse que o carro não presta, estou dizendo que o interior dele é decepcionante.

        • PortoWF

          Me diga exatamente aonde o Painel do HB20 tem um material macio ou um plastico com textura tão superior assim que o Fiesta .
          Ninguém aqui odeia o HB20, o carro tem seus méritos mas daí a dizer que o "Painel é de qualidade superior" ahhh faça-me favor né, no maximo vc poderia dizer que são iguais.
          Se ainda fosse o 208 como comparação, mas nem isso!

    • CharlesAle

      Aonde viu isso???

      • fermf

        eu vi nos carros que eu conheci. Isso não quer dizer que o HB20 é o melhor carro do mundo, isso quer dizer que a Ford cagou no interior do Fiesta por oferecer algo bem abaixo da média da categoria.
        Embora ache o New Fiesta mais carro e não seja um simpatizante da Hyundai, não posso ser hipócrita de não reconhecer que o HB20 é um bom produto e perto dos seus verdadeiros concorrentes ele chega a ser acima da média em alguns pontos. Se a Hyundai tbm quer vendê-lo a preço de Premiun, isso já não é problema meu mas em qualidade de montagem interna ele ganha do fiesta sim…

  • joel

    Não foi uma comparação tão boa mas é relevante, principalmente par ao amigo que trocou o mexicano pelo novato brasileiro mesmo sabendo que ele é inferior e praticamente com os mesmo preços nas versões completas.
    Mas, faça bom uso! O visual realmente é interessante, pena que o interior é apertado.

  • AndredeAzambuja

    Tenho um Fiesta mexicano, fui ver o brasileiro e fiquei feliz em ter comprado o mexicano mesmo…

  • Pelo review, na minha modesta opinião eu preferia a frente e o acabamento do fiesta anterior. Mas não compro ford depois que eu tive um carro da marca e precisei dos serviços de uma cc.

  • YoOdEx

    Você pode falar um pouco sobre a troca manual dele? Tenho muito interesse nesse carro, pois estou para comprar um carro e esse Fiesta entraria no orçamento.

    A troca é precisa, aquela alavanca é muito ruim mesmo de usar ou dá para usar? Não gosto de carro automático em estrada.. não suporto aquela indecisão deles. Quanto ao desempenho dele, você pode comparar com algum carro? Ele andaria próximo de um Bravo, ou do próprio Focus 2.0 mesmo?

    • PortoWF

      Vc quer dizer o modo"Sequencial"?
      Bom no Fiesta em vez de empurrar a alavanca para frente ou para trás, a troca é feita pelo botão que fica na lateral da alavanca.
      A troca é rápida, bem melhor que os automáticos com conversor de torque.
      Quanto ao seu medo da indecisão do Cambio, eu só vi acontecer na situação que eu relatei no texto, ou seja, em baixa rotação e numa subida aonde ele ficou oscilando entre a 1ª e a 2ª.
      Não creio que na estrada vc vá ter algum contratempo a esse respeito, o cambio é muito bom em altas rotações. Só não vou dar certeza pq só deu para acelerar ele na cidade, ainda não peguei estrada com ele.

      • YoOdEx

        Valeu! Sim, quis dizer desse modo sequencial. Vou fazer um Test Drive nele!

        • PortoWF

          Faça, e se o vendedor permitir, aperte o acelerador com vontade! rs

  • Jeremy_Hall

    I should have known, excelente música :D

    • PortoWF

      Já ouviu o remake da "Baker Street" na voz do Dave e com uma Guitarra ao invés de um Sax?
      Senão procura no Youtube por Baker Street Foo Fighters

  • jonas perola

    Ainda prefiro o mexicano, pois tem um acabamento mais caprichado, ainda da pra aproveitar o New Fiesta sedan continua sendo importado do Mexico, o que não consigo me acostumar é com os para-choques do estilo do fusion, esse para-choque tirou a identidade do carro, pois podiam usar os mesmos para-choques do modelo anterior além de dar um ar mais primoroso ao carro.

  • W_Costa

    Essas rodas da Ford aqui no Brasil são muito feias, cadê as aro 16"? Essas sim deixam esse Fiesta com ar diferenciado e mais moderno, também achei um vacilo a Ford manter a traseira idêntica a antiga versão (não que seja feia), acho que ficou estranho com a nova, imponente e bela frente.

  • Lexus GS300

    É a pura verdade que quando um produto antes importado passa a ser produzido na banânia, por mais que haja opcionais "interessantes" que chamem atenção, o proposito de ter um bem melhor construído será comprometido. Nada, ou melhor, foi-se o tempo em que no brasil se fabricava alguma coisa que prestasse.

  • pumagtb

    Impressionante o pessoal fala uma coisa aqui mas na pratica faz outra (inclui alguns comentaristas NA) resumindo mesmo sabendo que o carro é inferior ao importado compra (e zero) fazendo numero para as montadoras e governo continuarem com essa politica predatória, eu sei que cada um faz o que bem entender do seu dinheiro e tem diversas necessidades e prioridades por isso não podemos condenar ninguém só sejamos mais coerentes. De qualquer forma quero parabenizar pela intenção (boa) de compartilhar com os leitores do NA.

  • alexandre

    Olá Thiago. Primeiramente parabéns pela aquisição do novo carro.. muito show!
    Gostaria de te fazer uma pergunta.. Um amigo que conheceu o carro na concessionária me relatou que achou a "pegada" do volante muito ruim, que o volante tem a espessura mais fina que um carro normal.. Vc reparou algo nesse sentido?
    Abraço

    • PortoWF

      a espessura do volante afina na parte inferior ( a que fica sobre as pernas) alí não é o local de se segurar volante concorda?
      No local da pegada a grossura é levemente mais fina mas bem mais anatômica para a mão.

      • alexandre

        Ah certo então, isso não vai ser problema. Outra coisa: o carro possui luz central no teto ou apenas na parte da frente?

        • PortoWF

          possui luz central, uma para os passageiros da frente, outra para os de traz.

    • Briva

      fui ver um deste hoje depois de deixar o meu para revisao o mexicano. percebi isto tambem,mas o porta luvas ta maior. melhora umas coisas, piora outras. se os japoneses de sucesso começassem importados e depois nacionalizados tambem ia perder alguma coisa. tai internet para comrparar h.com e t.com honda e toyata americanas.

  • AndersonSM

    Gostaria que o autor do post falasse mais sobre sua experiencia com cambio CVT.
    Dirige um Fluence alugado da localiza e não achei graça nenhuma, quando acelera primeiro o motor ronca depois o carro responde e possui sim pequenos e irritantes trancos todas vez que se acelera.

    • PortoWF

      cara esse Fluence tava bichado ou o tranco que vc sentiu foi da aceleração e não do cambio!
      Meu pai que faleceu recentemente tinha um Fluence Privilege com CVT, Praticamente quem dirigiu ele no ultimo ano fui eu!

    • Acport

      Trancos no cvt? Tem certeza? Talvez você não tenha se adaptado ao cvt, pois o carro com esse câmbio não segue a lógica dos demais, de ir acelerando até "mudar" de marcha e a rotação cair. Na prática, dá para acelerar de 0 a 100 km/h mantendo a rotação em 2000 rpm, ou 3000 rpm, ou qualquer outra rotação, dependendo do desejo do motorista.

  • ctnmartins

    E os sistemas usados no Fusion e Edge?

  • Hiroshi

    Caro Thiago,

    O Sr tinha a obrigação de relatar todos esses pontos negativos à Ford e DEIXAR DE COMPRAR O CARRO, pois o Sr, como dito na matéria, foi proprietário do fiesta mexicano! Comprando, o Sr. assinou novamente "Brasileiro aceita as porcarias inseguras e caras fabricadas no pais!".

    A culpa da baixa qualidade, baixa segurança e alto preço dos carros produzidos no país não é culpa dos governantes e das montadoras! A culpa é inteiramente do povo brasileiro que compra!!!!!

    • PortoWF

      Sua ingenuidade me comove!

      • Hiroshi

        Seu comentário confirma o meu comentário! A ingenuidade sua e do povo brasileiro.

      • João Carlos

        Boa! Acho que não é nem ingenuidade não, é recalque. Em várias postagens têm gente babando de ódio e inveja. Parabéns pelo carro e seja feliz.

        • AMLAJD

          Aí também não, o cara não comprou nenhuma BMW ou MERCEDES para o outro ficar babando de ódio ou inveja.

    • ctnmartins

      Falou o dono da verdade. Fez teste de colisão no carro para alegar que o carro é inseguro?

    • CharlesAle

      OS carros nacionais vem evoluindo,não como queríamos,mas vem evoluindo,o Fiesta hoje é um dos melhores Ford compactos já feitos no Brasil,a baixa qualidade é geral no mercado nacional,mas o Fiesta NÃO é um carro de baixa qualidade,pois esses detalhes que ele citou são facilmente resolvidos,não é o caso de deixar de comprar,se fosse só carros que fosse caro neste país tava ótimo,tudo que é industrializado é caríssimo neste País…….

  • ctnmartins

    Froid,

    Os franceses tem mais itens de série que o Fiesta? Como assim?

    • Muniz

      Acho que querem dizer o teto panoramico e o GPS que ja vem no modelo intermediario, sao acessoros que chamm mais atenção.

  • Wellington Silva

    Estou a 6 meses pesquisando pra comprar um carro. Procuro um no valor de 40 a 45 mil, nesse seguimento o que mais me agradou foi o New Fiesta, fiz teste drive no Onix, Gol, Fox, Punto e o New Fiesta dá um show em todos esses carros. Todo mundo comenta de plástico, mas há alguns anos atrás ( tipo 20 anos, que nem é tanto tempo assim), os painéis de portas eram de papelão, bem pior na minha opinião. O acabamento do New Fiesta é bem melhor do que todos que dirigi, e infelizmente no Brasil as coisas não são como na Europa ou EUA, mas as coisas aos poucos estão mudando, as pessoas, principalmente os jovens não estão aceitando tudo de qualquer jeito.

  • ctnmartins

    Muito dono de Honda gostaria de saber essa informação sobre importação de peças. Um colega de trabalho teve um problema no Fit dele e cobraram mais de R$ 8.000,00 na concessionária. Não sei o que ele fez, parece que passou o carro pra um lojista a preço de banana.

    • AlexandreCE

      http://www.hondapartsunlimited.com/index.php?p=ho

      Arruma um redirecionador de encomenda, compra nessa loja ou numa outra qualquer das dezenas que existem, manda para o cara e ele envia para você.

      Como eu mando? Normalmente com roupas.

  • ctnmartins

    Pra mim foi uma das melhores avaliações do NA. O dono do carro deu opiniões racionais e sinceras sobre o carro, elucidando os defeitos que ele enxergou, sem qualquer apego ao fabricante. Infelizmente muitos donos de veículo naturalmente fecham os olhos para os defeitos que o carro possui como se resolvesse seus problemas.
    É importante que proprietários de 208, C3, Punto e Cia. façam o mesmo, com total isenção. Todos os leitores ganham com isso.

    • PortoWF

      Obrigado!

  • MuriloSoares

    Velo carro, porém, como todo carro brasileiro, cheio de pequenos defeitos na montagem!

  • Daniel

    Alguns "defeitinhos" são perdoáveis nos primeiros meses de adaptação. Considerando que a Ford seja hábil em resolvê-los em pouco tempo. Parece um bom produto, comparado aos concorrentes. Ótimo relato. Parabéns ao autor. É sempre bom ler algo bem escrito!

  • Mascarado

    Vai ver eles usam o mesmo banco do rocam ai ^^

  • Matheus_P

    Qto pagaram no seu new fiesta mexicano (qual das 3 versoes era?)?

  • kikofar

    Se o New Fiesta perdeu em acabamento para ganhar em equipamentos, SEM PERDER A QUALIDADE CONSTRUTIVA DA CARROCERIA, aí sim, aceito como uma troca justa. Infelizmente, nós como consumidores, não temos como saber disso nesse primeiro momento e em se tratando de 'mercado tupiniquim'… Fico receoso quanto a isso.

    No mais, fiquei triste por não termos mais aquela roda toda raiada, linda do modelo mexicano. Gosto muito daquele modelo, passa mais requinte. rs

  • Wendel Luis

    Comentando o que o Thiago Porto falou sobre o acabamento do paralama inferior com uma leve abertura mostrada na matéria, acabei de buscar o meu NF e questionei com a pessoa técnica que me apresentou o carro esta leve abertura na junção. De acordo com ele a ford fabricou o carro com o conceito de célula de sobrevicência, toda a carroceria foi fabricada com o intuito de proteger os ocupantes, em caso de um acidente a porta dianteira se 'encaixa' dentro do paralama absorvendo o impacto da batida mesma coisa acontece com a porta traseira que se 'encaixa' na porta dianteira. Como não tenho conhecimento deste conceito, vou deixar a dúvida para o pessoal mais técnico…. Valeu.

    • expresso222

      Sei não, não sou especialista, mas está parecendo enrolação do vendedor. Como é que o carro que vai exportado para os EUA não tem isto?

      • PortoWF

        Tb acho q seja lorota!!! kkk

    • AMLAJD

      Que conversa fiada! Infelizmente temos clientes mais bem informados que os próprios vendedores, quando deveria ser o contrário. Quando você questiona alguma informação mais técnica, os caras ficam vendidos.

  • Prime_rafael

    Eu tenho um Fiesta SE Hatch Top mexicano, sinceramente não trocaria por esse nacional, mesmo tendo motor mais forte e o cambio Powershift, primeiro que prezo pelo acabamento e segundo que acho o design e as rodas 16 muito mais bonitas no mexicano.
    Nesse fim de semana eu vi um Fiesta zero na rua, essa frente não me agradou nenhum pouco, parece que derrubaram uma guilhotina no para-choque e resultou nessa grade em formato de boca.

    • alexhmoraes

      Boca de tubarão essa frente cópia dos Aston Martin, não me agradou muito também não!

    • CharlesAle

      O "bocão"das grades atuais dos carros inspiram potência,robustez,é a tendência,carros com grades "acanhadas","timidas"estão fora de moda,e mesmo essas grades tímidas tiveram seus auge no passado,época dos carros com frentes limpas…..

  • PabloRJ

    Thiago, voce chegou a dirigir o modelo 1.5? Se sim, há muita diferença no desempenho?

    Quanto ao torque e funcionamento em baixa rotação, o nacional é mais agradável do que o mexicano? Voce tem experiencia com algum outro carro 1.5 ou 1.6 para comparar com o desempenho do New Fiesta?

    Obrigado e desculpe tantas questões!

    • MauroRF

      Pablo, minha cunhada comprou um 1.5 S, eu já o dirigi e achei bem espertinho em baixa rotação para um 16v, na estrada, acelerei até 140 km/h, e ele foi bem, o câmbio é meio longo (fica 3000 rpm a 110 km/h em quinta), mas puxando a quarta nessa velocidade, ele até que desenvolve bem. Agora estou esperando ela me falar do consumo, vamos ver.

    • PortoWF

      Não cara, deixo essa avaliação do 1.5 para outro colega.
      Tb gostaria saber se esse motor consegue um rendimento igual ao antigo 1.6 mexicano.

      Sobre o motor do Fiesta fica mais fácil compara-lo com alguns 2.0 antigos q rodam no mercado, só q com consumo de 1.4.kkkkk
      Sei que numa subida de serra com o carro cheio o torque de 20kgfm dos 2.0 fará falta mas no geral , não difere muito não cara.
      O carro é leve, o cambio é bom, se socar a bota encosta no banco!

      • YoOdEx

        Show de bola! Então definitivamente o desempenho do seu Powershfit é bem superior que o do antigo mexicano, certo? E olha que seu carro está 0km.. espera só chegar a uns 2000km.. melhor ainda, quando tiver a primeira troca de óleo você vai ver! heheheh

  • mdscom

    Parabéns pela matéria, bem escrita e útil para futuros proprietários. Eu já encomendei meu Titanium PowerShift, deve chegar dentro de 20 dias, assim que eu pegar o carro e rodar alguns dias eu posto aqui minhas considerações.

    Antes de encomendar o carro eu fiz o test drive com a versão SE PowerShift. A princípio gostei muito do câmbio, é bem suave e rápido nas trocas. Achei o carro bem esperto em 1º marcha, você pisa no acelerador e ele responde na hora. A direção elétrica e o sistema Sync me agradaram muito também.

  • Cesar

    Muita gente fala mal do carro porque não tem $$ para comprar um, pessoal deixa o cara ser feliz..se pra ele tá bom, que sou eu para falar alguma coisa;)

    • PortoWF

      tem gente q tá indignada pq tão achando q eu troquei o Mexicano com 1 ano de uso pelo Nacional.
      Aí rola aquele preconceito saca?!!! rsrs

      • AlexandreCE

        Hehehe… isso é bobagem… a grana é sua e a comodidade do powershift é um atrativo.

  • Beto Felix

    Não recebi uma noticia muito boa hoje não, a concessionária onde comprei (fiz a compra em 29/04) o NF (Granvia – Recife), passou meu carro pra outra pessoa, pois eu demorei pra dizer qual era o banco que eu iria fazer o financiamento do saldo do valor do carro (já tinha pago 30% do carro a eles a 3 semanas atrás). Achei isso uma falta de respeito ao consumidor, eles já tinha até passado o número do chassi do carro pra mim. Agora disseram que vou ter que esperar entrar outro carro no sistema pra poder me dá uma previsão quando receberei o carro.
    Fazem uma semana que a vendedora diz que não poderia faturar o carro porque estava sem sistema (tudo mentira, eles já tinha vendido meu carro) e quando ligava não atendia meu telefone, sempre vinha com uma desculpa.

    O que devo fazer agora? Devo ir na concessionária e pedir o meu dinheiro de volta? Vejo qual o menor prazo que eles tem pra entregar o carro? Liguei pra outras concessionárias aqui em Recife (América Ford), porém eles não tem o carro pra pronta-entrega na versão que eu quero (NF SE 1.6 Power Shift Branco), e ainda estão cobrando ágio de R$ 1.000,00 (o que era pra ser meu comprei pelo preço de tabela).

    Estou indo agora tarde falar com o gerente de vendas, vou ver o que vai dá isso. Aguardem!!

  • Nasckar

    Pior é comprar um carro desses e achar que está fazendo um bom negócio ! só neste país de Tupiniquins mesmo.

    • Antonio_Brust

      Gente esperta compra seminovo, né?

      • Nasckar

        Respondendo sua pergunta: sim, gente esperta compra carro "Usado" de Tupiniquins endividados.

    • PortoWF

      Gente esperta não tem inveja.
      Trabalha e compra o máximo de conforto que seu dinheiro pode lhe proporcionar.

  • alexhmoraes

    Engano meu ou mudaram o farol colocaram um mais pobrezinho? o farolete continua nas luzes laranja (seta) no stilo norte-americano ou nao foi adaptado ao nosso formato?

  • sequilho

    Fui ontem comparar o New Fiesta com o Peugeot 208, ambos na versão top. O acabamento do 208 é incomparavelmente melhor. Já em termos de mecânica, ficam pau a pau. Os dois, com certeza são bem superiores ao Honda Fit

    • YoOdEx

      Fica não.. mecânica do Fiesta é muito superior ao do 208. Principalmente pelo cambio automático. Estamos comparando um dos melhores do mercado com o pior AT do mercado. E não os acho superior ao Fit. Problema do Fit é o preço cobrado, o motor 1.4 e design de mãe filho na escola! kkkkk

    • ctnmartins

      O Fit parou no tempo e avançou no preço! Uma pena!

  • Ronaldo

    Mais alguns detalhes que observei na versão Titanium:

    – Não tem alça no teto (o chamado PQP);
    – Todos os botões de vidro elétrico são de 2 estágios;
    – Estepe tinha largura 175mm, o mexicano parece que era 165mm;
    – Engraçado que ao contrário do que o Thiago falou, eu consegui abrir a tampa do combustível sem fazer nada (talvez ele trave quando trava as portas, não sei, poderia responder Thiago?)
    – Nas portas da frente, basta puxar a maçaneta interna 1 vez para destravar e abrir a porta, nas portas traseiras é necessário puxar uma vez para destravar e outra vez para abrir;

    Gostaria de fazer algumas perguntas ao Thiago:
    – O botão no controle remoto que trava as portas e sobe os vidros, é só apertar uma vez (como no Fiesta Rocam), ou tem que deixar apertado até começarem a subir os vidros (estilo Peugeot 307), ou tem que deixar apertado até subir totalmente os vidros (estilo Corolla)?
    – Existe botão de abertura interna do porta-malas (como no Fiesta Rocam)?
    – Existe travamento das portas a 20km/h?

  • coresplendor

    Teria ido na CSS na mesma hora exigir meu dinheiro de volta.

  • CharlesAle

    Esse é o problema de carros com muita procura,as CSSs usam e abusam dos clientes!!!

  • Pedro_Rocha

    "Por último, se alguém questionar o motivo pelo qual eu pesquisei…"

    Poderia ser mais simples: "Fi-lo porque qui-lo". (Jânio Quadros)

    • AlexandreCE

      Como se a gente não conhecesse o NA e não soubesse que alguns leitores gostam de criar polêmica…

      Também, quis fazer uma comparação e deixar a dica para usuários Honda.

  • bilharinho

    Excelente artigo. Parabéns ao autor e obrigado por compartilhar suas experiências conosco.

    Um ponto que eu gostaria de ressaltar é a respeito da comparação da qualidade com os modelos estrageiros. Eu leio sempre artigos deste tipo aqui e na imprensa especializada mas eu não me conformo. É lamentável a queda no padrão dos produtos quando são "nacionalizados". É uma tremenda falta de respeito.

    • PortoWF

      Lamentável mesmo, mas se não tornarmos isso publico e cobrarmos, nunca teremos a contrapartida.
      Só não acho que ficar indignadinho como alguns adoram ficar seja solução para esse problema.
      Acho q quanto mais informação sobre um produto, mais conscientes serão nossas escolhas e essa era a proposta do texto.

  • godsmackssa

    Mexicano:
    <img width="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-wsr-xeYj7tM/TxzloHHyooI/AAAAAAAAlEI/U_nKw6d6D9A/s1600/New_Fiesta02.jpg"&gt;

    Brasileiro:
    <img width="300" src="http://p2.trrsf.com.br/image/fget/cf/619/464/images.terra.com/2013/04/19/new-fiesta01.jpg"&gt;

    Dá para observar que possuem diferenças notáveis. O brasileiro veio com um design mais agressivo. Mas perdeu alguns detalhes…a roda palitada não é feia olhando por este ângulo. Mas não chega aos pés das rodas de lambo do mexicano. Perdeu a luz de led diurna. Além dos demais detalhes citados no interior…tem de analisar valor de seguro, desvalorização, custo de revisões (se são semestrais ou anuais), comparar a lista de opcionais, para então chegar na decisão. Não é fácil. O 208 também está no páreo. Esses câmbios automatizados não transmitem segurança no que se refere a manutenção. Tem que esperar pra ver.

    • jonas perola

      Prefiro o mexicano, com as rodas palitadas aro 15" ficam bem, no lugar dessas que estão na foto, mais esse para-choque é dificil de engolir do fiesta brasileiro, mais tem uma solução é só trocar os faróis e o para-choque que tudo se resolve.

    • AlexandreCE

      A revisão sai salgada. Mais de 2 mil reais nos 3 anos.

  • AMLAJD

    E pensar que por R$ 52.000,00 lá fora você compra cada puta carro, não que esse seja ruim, mas como é caro o carro no Brasil. Ex: Jetta TSI completíssimo ou VW Fusca.

  • TKGaliza

    Parabéns pela descrição da sua percepção entre os dois modelos, alguns detalhes que motoristas desatentos não notariam. A respeito do carro em si, nunca tive muita afinidade como "new" Fiesta, embora nunca tenha tido uma experiencia de rodagem com o carro para tornar uma opinião considerável. Acho que perante a alguns modelos atuais no mercado, especificamente se tratando do 208 seria minha opção. Afinal, eu não sou muito " fã " de cambio automático e/ou automatizado. Gosto de sentir mais o carro, e o cambio manual torna isso um pouco mais possível.

  • Ubaldir

    O vão entre o para-lama dianteiro e a porta se repete no Ecosport novo. Realmente passa a impressão de carro "lanternado". No pé da porta junto ao para-lama fica um vão onde se enxerga as "entranhas" do carro.
    Agora, quanto à queda de padrão em termos de controle de qualidade, lembremos que os carros produzidos no México atendem ao mercado norte-americano, onde a exigência dos consumidores é outra, infelizmente.

  • Iss VR

    Acho uma pena a FORD ter retirado os LEDS, Na minha opinião a frente do FIESTA MEXICANO continua sendo mais atraente…..

    • AlexandreCE

      Eu já acho uma pena ela ter tirado a divisão do banco traseiro, o cinto de 3 pontos central e o 3o. encosto de cabeça.

  • granemann

    gostei!lindo o carro e realmente a ford esta dando show em desing!

  • PortoWF

    -Não há alça de teto em nenhuma versão ( o mexicano tb não tinha)
    -Sim, todos os vidros são de dois estágios
    -Estepe agora é aro 14" de tamanho normal, no Mexicano era aquele super fino que não pode passar de 80km/h
    -A tampa de combustível trava junto com a trava das portas,.

    *O Botão que trava e sobe os vidros é o mesmo, para subi-los basta ficar segurando 2 segundos.
    *O botão de abertura interna do porta malas é somente na chave, mas nada impede que vc a use de dentro do carro ou mesmo na ignição.
    *Sim, o travamento da porta continua automático aos 20km/h como era no Mexicano.

    • alexandre

      Esse vidro de 2 estágios seria o que? ele tem subida e descida com 1 toque?

      • AlexandreCE

        2 estágios = se você aperta só até o primeiro estágio (clique do botão) ele pára ao soltar o botão; se se aperta até o segundo estágio (segundo clique do botão) ele sobe ou desce sozinho; ou seja, um toque. É como em qualquer vidro com um toque do mercado.

  • Lexus GS300

    Vi gente aqui preferindo o 208. Tudo bem, e um bom carro, mas entre Peugeot ou o Ford fico com esse ultimo.

  • AlexandreCE

    Arras (SINAL). Existe a previsão no Código Civil. Se você arrumar um bom advogado, recebe o valor em dobro pelo descumprimento do acordado pela parte contratada.

    • Beto Felix

      Fui hoje a tarde na concessionária onde comprei o carro, a vendedora ficou surpresa quando me viu lá. Prontamente, chamou o gerente de vendas, que me atendeu na sala dele. Pediu mil desculpa e jogou toda culpa pra vendedora, sabendo eu que ele é o maior culpado, pois é ele que autoriza a venda. Solicitei meu dinheiro de volta, inclusive disse que já tinha falado com a minha advogada e que poderia receber o dinheiro que dei de entrada em dobro, caso eu acionasse a justiça.
      Como eu não estou afim de brigar, pois perderia muito tempo com isso. O gerente deu uma previsão de até 15 dias me entregar o carro e ainda me ofereceu de brinde bancos de couros e sensor de ré com câmera (esse sensor é o mesmo usado na Eco Sport, fica no retrovisor central do carro). Falou que era uma forma de amenizar o transtorno causado pela vendedora. Pensei na proposta que ele me fez e aceite e que de agora em diante irei tratar direto com ele.

      Agora é esperar mais 15 dias ou mais. Se qualquer outra concessionária aqui em Recife tivesse o NF SE 1.6 Power shift Branco pra pronta entrega eu não aceitaria não, só que as outras lojas estão pedindo mais de 30 dias pra entrega esse carro na versão que eu quero.
      Vou tentar também o INSULFILM™ de brinde com eles também.

      Vou deixando vocês informado desta novela da compra do New Fiesta.

      Até mais.

  • Felix_S

    Hoje fiz o test-drive num Titanium com Powershift. Eu sempre gostei muito do New Fiesta hatch e e achei que o modelo brasileiro continua muito agradável de dirigir. Uns ganhos aqui, outras perdas ali, mas continua um belo carrinho para o dia-a-dia para quem pode gastar (bastante) num hatch compacto. Gostei do câmbio, mas não consigo ver como uma opção por esportividade, apenas por conforto e conveniência. As trocas são suaves e rápidas para cima, mas meio lentas quando se quer uma retomada rápida. No mais, uma bela posição de dirigir (como sempre), mas não me pareceu ter 130cv! Gostoso de dirigir sim, mas dizer que é divertido?… aí forçou um pouco a barra.

  • _rc_

    Sempre falam do Peugeot 208 e seu teto de vidro como sendo fantástico e vantajoso frente as qualidades do New Fiesta, falando sério, esse teto de vidro não é mais perigoso no caso de acidente?

    • Rodrigo

      Pergunto-me a mesma coisa

    • aebublitz

      Dependendo do projeto o teto de um carro não tem papel estrutural assim como os tijolos de um prédio (que não utilize tijolos estruturais). As colunas e as travessas do teto são responsáveis por toda a resistência a torção e flexão da carroceria.

    • ctnmartins

      Só saberemos quando o Latin NCAP testar o carro. Pra mim, todos são inseguros até que se prove o contrário.

  • Leonardo SP

    Alguém sabe dizer se o modelo brasileiro corrigiu defeitos na direção, suspensão do modelo importado (como o da reportagem abaixo). Vi tb defeitos no cambio manual. Carros com defeitos no conjunto cambio, direção, suspensão e motor são inaceitáveis. Segurança nem se fala. E ainda há gente mais preocupada em beleza e outras inúmeras perfumarias em vez do conjunto mecânico. Já tive palio q não dava cambagem de jeito nenhum e comia o pneu por dentro, e qdo o mecânico forçou, estourou os rolamentos. Hj tenho fit q é o contrário, nunca dá cambagem (nem precisa segundo manual). Aliás já fiquei 30mil km sem nem precisar alinhar, ouvi dizer q ele tem peças de tungstênio.
    http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/autod

  • Leonardo SP

    Alguém sabe dizer se o modelo brasileiro corrigiu defeitos na direção, suspensão do modelo importado (como o da reportagem abaixo). Vi tb defeitos no cambio manual. Carros com defeitos no conjunto cambio, direção, suspensão e motor são inaceitáveis. Segurança nem se fala. E ainda há gente mais preocupada em beleza e outras inúmeras perfumarias em vez do conjunto mecânico. Já tive palio q não dava cambagem de jeito nenhum e comia o pneu por dentro, e qdo o mecânico forçou, estourou os rolamentos. Hj tenho fit q é o contrário, nunca dá cambagem (nem precisa segundo manual). Aliás já fiquei 30mil km sem nem precisar alinhar, ouvi dizer q ele tem peças de tungstênio.
    http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/autod

  • Leonardo SP

    Alguém sabe dizer se o modelo brasileiro corrigiu defeitos na direção, suspensão do modelo importado (como o da reportagem abaixo). Vi tb defeitos no cambio manual. Carros com defeitos no conjunto cambio, direção, suspensão e motor são inaceitáveis. Segurança nem se fala. E ainda há gente mais preocupada em beleza e outras inúmeras perfumarias em vez do conjunto mecânico. Já tive palio q não dava cambagem de jeito nenhum e comia o pneu por dentro, e qdo o mecânico forçou, estourou os rolamentos. Hj tenho fit q é o contrário, nunca dá cambagem (nem precisa segundo manual). Aliás já fiquei 30mil km sem nem precisar alinhar, ouvi dizer q ele tem peças de tungstênio.
    http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/autod

  • Leonardo SP

    Alguém sabe dizer se o modelo brasileiro corrigiu defeitos na direção, suspensão do modelo importado (como o da reportagem abaixo). Vi tb defeitos no cambio manual. Carros com defeitos no conjunto cambio, direção, suspensão e motor são inaceitáveis. Segurança nem se fala. E ainda há gente mais preocupada em beleza e outras inúmeras perfumarias em vez do conjunto mecânico. Já tive palio q não dava cambagem de jeito nenhum e comia o pneu por dentro, e qdo o mecânico forçou, estourou os rolamentos. Hj tenho fit q é o contrário, nunca dá cambagem (nem precisa segundo manual). Aliás já fiquei 30mil km sem nem precisar alinhar, ouvi dizer q ele tem peças de tungstênio.
    http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/autod

  • Leonardo SP

    Alguém sabe dizer se o modelo brasileiro corrigiu defeitos na direção, suspensão do modelo importado (como o da reportagem abaixo). Vi tb defeitos no cambio manual. Carros com defeitos no conjunto cambio, direção, suspensão e motor são inaceitáveis. Segurança nem se fala. E ainda há gente mais preocupada em beleza e outras inúmeras perfumarias em vez do conjunto mecânico. Já tive palio q não dava cambagem de jeito nenhum e comia o pneu por dentro, e qdo o mecânico forçou, estourou os rolamentos. Hj tenho fit q é o contrário, nunca dá cambagem (nem precisa segundo manual). Aliás já fiquei 30mil km sem nem precisar alinhar, ouvi dizer q ele tem peças de tungstênio.
    http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/autod

  • Leonardo SP

    Alguém sabe dizer se o modelo brasileiro corrigiu defeitos na direção, suspensão do modelo importado (como o da reportagem abaixo). Vi tb defeitos no cambio manual. Carros com defeitos no conjunto cambio, direção, suspensão e motor são inaceitáveis. Segurança nem se fala. E ainda há gente mais preocupada em beleza e outras inúmeras perfumarias em vez do conjunto mecânico. Já tive palio q não dava cambagem de jeito nenhum e comia o pneu por dentro, e qdo o mecânico forçou, estourou os rolamentos. Hj tenho fit q é o contrário, nunca dá cambagem (nem precisa segundo manual). Aliás já fiquei 30mil km sem nem precisar alinhar, ouvi dizer q ele tem peças de tungstênio.
    http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/autod

  • Rodrigo
  • ctnmartins

    Quem tem que responder isso é a Ford. Espero que ela não faça que nem a Honda no Brasil que vende seus carros a preço de ouro, sem a mínima proteção quanto à corrosão de peças e nega a garantia ao cliente.
    Provavelmente só irão tomar alguma atitude quando alguém morrer em decorrência do banco se soltar do lugar por causa da ferrugem.

  • coresplendor

    Vou ser sincero. Você aceitou a situação em troca de muito pouco. Ainda sim, eu teria pego meu dinheiro de volta.

  • danlisboa

    Thiago, vejo a galera aí debatendo sobre o consumo mas gostaria de saber em que cidade vc mora. Isso é relevante pois relevo e intensidade de transito contam demais. Brasília por exemplo, onde moro, o transito favorece bastante a eficiência, tem transito pesado mas os trajetos são longos e planos onde é possível atingir uma boa velocidade média.

    • PortoWF

      Curitiba.
      È uma cidade plana mas o transito já esta equivalente ao de Rio e SP.
      24km/h é a media horária que esta marcando meu cpu de bordo. ( tenso)

      • danlisboa

        hmmmm, aqui a minha média fica em torno de 33km/h no final do tanque. Acredito que já seja uma diferença boa em relação ao consumo.
        Valeu a resposta e parabéns pelo carro, to estudando trocar o meu por esse também.

  • Turra

    Recebi o meu hoje, mesmo modelo do Thiago. Gostei! É um carro honesto, com tecnologia e segurança. O câmbio Powershift é muito bacana, bem suave,mas é bom ter cuidado, ao pisar mais fundo no acelerador(dependendo da situação) há um delay na embreagem, dá até para escutar a "confusão" da troca de marchas (já tinha ouvido falar da indecisão e hoje comprovei).

    Leiam o manual! Brasileiro tem mania de não ler nem bula de remédio. Leiam mesmo.

    Controle de rampa é excelente, testado e aprovado!
    Ainda não testei o modo Sport e nem as marchas manuais, prefiro o conforto. O Sync também é bem bacana.

  • Fernando

    Você conseguio configura o my key?
    Tbm sou proprietario de new fiesta se estou gostando muito mais ainda m conseguir configurar o my key.

    • PortoWF

      cara, tem informação no manual do proprietário.
      è facil mas cuidado para não travar a velocidade maxima do carro em 90,100,110,120 ou 130km/h. O vendedor contou que teve um cliente que fez isso e para destravar só levando o carro na CCS.

  • Fernando Cruz

    Boa noite pessoal!
    Obrigado ao autor da materia e aos varios comentários construtivos!

    Tenho um VW Fox 1.0 2010 e estou pensando em troca-lo pela sua desvalorização e custos como novos pneus e pequenos reparos na pintura além de estar chegando a hora de uma nova revisão.

    Não disponho de muitos recursos e estou pensando em um carro até 40 mil (faria um esforço até 43 para o caso do NF 1.5 SE). Colocaria o Fox como entrada e pretendo parcelar o restante em 36 meses.

    Não tenho o habito de trocar de carro sempre, não sou um apaixonado por carros (pra mim é uma ferramenta de transporte) mas gostaria de subi de patamar.

    Os donos do NF 2014 acham que seria uma boa troca? Valeria a pena eu assumir esse compromisso financeiro para ter algo melhor ? Estaria mesmo subindo um patamar ?
    Estava pensando alem do New Fiesta, no Onix, HB20 ou mesmo um novo Fox, todos com motorização acima de 1.0 e ar condicionado.

    O que pensam sobre minha situação?

    Abraço a todos!

  • alexandre carvalho

    já tem gente reclamando do powershift…com 660 km ele ta arranhando, indeciso nas mudanças de marcha…putz…logo agora que já comprei…e to esperando o meu…

    • italofigueiroa

      Desfaz então! Ou arrisca pra ver se é verdade o que dizem!

  • alexandre

    não tem por causa dos air bags de cortina…

  • italofigueiroa

    Beleza… o Thiago Porto explicou até o que não precisava de sua vida pessoal/financeira por causa de uma certa inveja do pessoal que comenta aqui… Tudo bem que o Brasil é a PULHA que é, mas acho que a culpa se deu no surgimento desse país escroto, onde tudo começou errado. Visto por essa perspectiva, o povo alimenta o mercado com suas vontades e desejos, infelizmente sendo refém de uma situação complicadíssima de se resolver, pois é "nadar contra a correnteza", ou vocês acham que se pararem de comprar carro 0km as montadoras e o governo vão se solidarizar e trazer os modelos globais pra cá? Acordem dessa utopia. O povo não deve se conter em fazer o que bem entender, deve sim é ter consciência de procurar não votar nos escrotos que ocupam a alta cúpula… aí sim vai haver mudança, pois a mudança não vem dos carros, o buraco é muito mais embaixo… O que não entendo mesmo é a preocupação/crítica das pessoas no tocante que diz respeito à troca rápida de um veículo por outro, ou seja, se eu compro um carro hoje e troco por outro em 1 ano ou menos, que mal tem? Podem desabar em críticas, mas o trabalho, suor, esforço, foi todo do indivíduo que teve essa atitude, não importando se financiou em 81273x, contanto que cumpra suas obrigações. Ninguém deve se meter na vida de ninguém. E parabéns pela compra do carro, muito bonito! Apesar dos defeitos, que te traga sorte e seja bem feliz com ele.

  • Leonardo

    É galera, se alguem quiser comparar com o modelo americano, entre no Google e digite o seguinte: "New Fiesta renovado – Car and Driver Brasil – Uol" (sem as aspas). A matéria vai ser a primeira, dêem uma olhada e vejam as diferenças, tanto de acessórios quanto de valores!
    abraços

  • Marcosel

    Thiago,

    Fui fazer o test drive em duas concessionárias, ambas versão titanium powershift.
    O tanque estava com gasolina na reserva nas duas.

    Achei que o carro sai muito devagar, com pouca força/velocidade. A impressão é de estar dirigindo um carro 1.0
    Talvez o powershift poderia estivar um pouco mais a marcha ou entao sao os giros do motor que demoram para subir e ganhar torque.

    Hoje possuo um fox 1.6 que acelera com mais disposição que os carros que testei.

    Achei estranho, pois teoricamente o fiesta deveria ter uma arrancada melhor.

    Minha questão é: isso aconteceu com voce tambem? Teve essa sensação em algum momento?

    Parabéns pelo texto.

    Obrigado

  • Bcarreiras

    Muito bom seu post, você me tirou várias dúvidas, uma delas foi sobre o câmbio powershift. Eu tive o modelo Mexicano e uma coisa que me incomodava era o parachoque dianterio raspar bastante, na versão nacional continua raspando?

  • Marcos Luiz

    Sou proprietario de um NF Titanium powershift 2014 e gostaria de responder algums dúvidas e fazer uns comentários. O NF trava as portas aos 10km/h. A tampa externa do tanque trava-se junto com o travamento das portas e há tampa interna no bocal do combustivel, O cambio automatizado é livre de manutenção e nem mesmo há necessidade de verificar nivel de oleo. Este modelo tem controle de tração, 7 air bags e cambio com dupla embreagem e 125/130 cv que sao percebidos mesmo em baixa rotação. Acho que estes ultimos itens me fizeram decidir por ele em vez do Peugeot 208 e o faz muito superior ao modelo mexicano que era de melhor acabamento, mas prefiro segurança e potencia. A tampa traseira pode ser aberta pelo controle remoto ou num botao na propria tampa. Ele tem assistente em rampas, nao volta pra trás na subida, mesmo no modelo mecânico, por exemplo. O seguro dele ficou 200 reais mais caro que meu antigo carro – um Polo 2010, mantendo a mesma cobertura. O sistema Sync é prático, o Btooth é esperto para conectar e a qualidade do som dispensou instalar módulo e caixa selada. Os unicos itens que eu gostaria do modelo mexicano são: Os leds frontais e painel emborrachado. nada mais.

  • obrunomartins

    Vi bastantes relatos de mensagem do comp. de bordo "Motor Avariado" e por este motivo o carro entrando em modo de segurança (sem força) e ou até mesmo não ligando. Alguém teve esse problema, foi resolvido? É coisa superada?

  • EDSON SOUZA

    Comprei em novembro o New fiesta sedan power shift que no momento está com 5.000 km em Uberlândia-Mg., e fiz minha primeira viagem com o mesmo até Sta.Catarina na passagem de ano. Estou bastante satisfeito com o carro a não ser por um barulho que ele apresenta na dianteira que não sei se é caixa de direção ou freios ou mesmo suspensão. Já levei o mesmo varias vezes na concessionária e o mecânico afirma que não tem nada, porém o mesmo fez o teste dentro da oficina e não na rua o que seria o normal, para que eu pudesse mostrar o barulho a ele. Vou tentar na outra revenda de minha cidade e se alguém tiver alguma dica sobre o que pode ser este "estalo" toda vez que se pega um pequeno buraco ou elevação, gostaria que me informassem para que eu possa argumentar junto a concessionária. De qualquer maneira vou entrar em contato com a Ford para ver se tem algum recal em andamento e se eles mandam alguém da fábrica para podermos sanar de vez o problema que é muito chato, que não deveria ter um carro desse preço e nível. No mais estou bastante feliz com o veículo.

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