A Nissan registrou desenhos de patente industrial do sedã grande N7, um modelo elétrico vendido na China e já visto em testes com camuflagem leve no Brasil.
No INPI, Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o N7 foi registrado pela montadora japonesa, reforçando a ideia de que o sedã elétrico chegará em breve ao mercado nacional.
O N7 é feito na China pela Dongfeng-Nissan e tem como característica elementos tecnológicos feitos para atender o consumidor chinês, cada vez mais exigente.
Com 4,930 m de comprimento, 1,895 m de largura, 1,487 m de altura e 2,915 m de entre-eixos, o Nissan N7 é maior que o N6 e se coloca num segmento que aqui no Brasil o faria concorrer com o BYD Seal.
Todavia, o N7 parece mais adequado para ser um sucessor tardio do elegante e inesquecível Nissan Altima, com uma proposta bem parecida, embora 100% elétrica.
Tal como o antigo sedã visto por aqui, o novo tem tração dianteira unicamente, dispondo de duas opções de potência: 218 ou 272 cavalos.
Estes são números que tornariam o N7 um novo Altima, permitindo assim que clientes que buscam um sedã elegante garantam ainda um produto com tecnologia no estado da arte chinesa.
Com baterias de 58 ou 73 kWh, o N7 tem autonomia entre 510 km e 635 km no ciclo CLTC, o que não é pouca coisa para um veículo que pesa até 1.863 kg.
No entanto, o pulo do gato do Nissan N7 não é exatamente desempenho ou autonomia, mas o pacote de tecnologia a bordo, que é o alvo dos consumidores que buscam os carros chineses.
Tendo a bordo chips como os Qualcomm Snapdragon 8155 ou 8295, o N7 garante uma fusão de dados em altíssima velocidade e uma capacidade de processamento impressionante.
Isso resulta em um sistema de condução autônoma de nível 2+ e uma plataforma chamada Momenta para gerir tudo isso e mais uma inteligência artificial de ponta.
Aqui, o N7 deve ficar bem acima dos R$ 250 mil, deixando a faixa abaixo disso para o irmão N6, que tem a opção de motorização EREV para mais alcance.
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