A Nissan decidiu dar ao Kicks vendido nos Estados Unidos uma configuração mais aventureira, combinando visual próprio, tração integral obrigatória e recursos adicionais para terrenos irregulares.
O novo Kicks Rock Creek 2027 deriva da versão intermediária SV e chega como opção mais cara da linha, embora sua proposta vá além de mudanças estéticas.
A novidade segue a estratégia apresentada meses antes no Japão, onde a geração atual do Kicks estreou acompanhada tanto de uma versão híbrida quanto da Rock Creek.
Visualmente, o modelo norte-americano preserva a grade preta brilhante e elementos escurecidos no para-choque dianteiro, mas adota três detalhes superiores pintados de laranja.
Esses elementos fazem referência ao Pathfinder original, enquanto um emblema Rock Creek adicional aparece na lateral da grade para diferenciar a configuração das demais.
A Nissan dispensou o acabamento inferior que imita uma proteção metálica, mas adicionou luzes diurnas exclusivas em tonalidade âmbar na dianteira do SUV.
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As rodas de liga leve de 17 polegadas também são próprias, recebendo detalhes laranja e acabamento totalmente pintado, diferentemente das unidades japonesas com partes de alumínio usinado.
Sobre o teto, um suporte tubular reforçado pode transportar aproximadamente 75 kg e lembra visualmente componentes utilizados anteriormente em modelos como Xterra e Frontier.
A traseira recebe pintura preta brilhante tanto na tampa quanto no para-choque, mantendo a mesma identidade escurecida aplicada à parte dianteira do Kicks.
Dentro da cabine, predominam plásticos pretos, revestimento sintético no painel e costuras laranja, combinação bastante próxima daquela oferecida no Rock Creek destinado ao Japão.
Os bancos seguem a mesma proposta, com revestimento sintético preto, costuras contrastantes, áreas centrais perfuradas e logotipos Rock Creek bordados nos encostos dianteiros.
A principal diferença funcional está na tração integral de série, acompanhada por modo de condução fora de estrada e sistema de controle para descidas.
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Já a configuração japonesa pode receber tração dianteira e não apresentou modos específicos semelhantes, deixando a variante americana ligeiramente mais preparada para superfícies de menor aderência.
Mesmo assim, a Nissan mantém pneus para todas as estações e a mesma altura livre do restante da gama, limitando suas pretensões diante de modelos Subaru Wilderness.
O Kicks Rock Creek parte de US$ 28.840 (R$ 147.400), mas a tarifa de destino de US$ 1.545 (R$ 7.900) eleva o total para US$ 30.385 (R$ 155.300).
Além dos equipamentos da versão SV, ele acrescenta iluminação ambiente, bancos dianteiros aquecidos, volante aquecido, retrovisores aquecidos, saídas traseiras de ar e câmera de visão ao redor.
O Kicks S com tração dianteira custa US$ 22.790 (R$ 116.400), enquanto a configuração com tração integral passa para US$ 24.290 (R$ 124.100).
Na versão SV, os preços são de US$ 24.490 (R$ 125.100) com tração dianteira e US$ 26.490 (R$ 135.400) com sistema integral.
O SR será oferecido somente com tração integral por US$ 28.790 (R$ 147.100), apenas US$ 50 acima do Rock Creek antes da tarifa adicional.
Segundo os valores divulgados, o S ficou US$ 60 (R$ 307) mais caro que em 2026, enquanto o SV teve aumento de apenas US$ 20 (R$ 102).
A Nissan também aponta reajustes entre US$ 300 (R$ 1.500) e US$ 370 (R$ 1.900) para versões SV e SR dentro da comparação de preços apresentada.
As demais configurações mantêm os equipamentos anteriores, incluindo tela multimídia de 12,3 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fio e controle de cruzeiro adaptativo.
Também permanecem alerta de ponto cego, faróis automáticos, sensores traseiros de estacionamento e frenagem automática de emergência tanto na dianteira quanto na traseira.
Toda a linha Kicks 2027 deverá chegar às concessionárias norte-americanas até o fim do verão, tendo o Rock Creek como única nova configuração da gama.