Potência acima de 1.500 cv, recarga em cinco minutos e três carrocerias colocam a BYD diante de um novo patamar entre os esportivos elétricos.
A fabricante apresenta o Denza Z conversível durante o Festival de Velocidade de Goodwood, após revelar o projeto inicialmente no Salão de Pequim, em abril.
Segundo a BYD, o modelo representa um momento decisivo para a indústria automotiva mundial e estreia como o primeiro supercarro inteligente do mercado.
A Denza pretende disputar compradores com marcas europeias de luxo como Porsche, BMW e Mercedes-Benz, combinando alto desempenho, tecnologia própria e produção limitada.
Três configurações formarão a linha: Coupe, Spider e Racing, todas construídas sobre a nova plataforma e3 desenvolvida pelo grupo chinês.
Cada versão utiliza três motores elétricos, sendo um instalado na dianteira e dois na traseira, com potência combinada de 1.604 cv.
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A configuração Racing acelera de zero a 100 km/h em 1,96 segundo quando equipada com os pneus semi-slick oferecidos como opcionais.
Sua velocidade máxima chega a aproximadamente 349 km/h, tornando essa alternativa a mais rápida e voltada ao desempenho dentro da família Denza Z.
O Coupe completa a aceleração até 100 km/h em 2,25 segundos, enquanto o Spider precisa de cerca de 2,3 segundos.
A plataforma e3 também estreia o primeiro sistema steer-by-wire totalmente desenvolvido internamente na China, solução destinada a melhorar controle, eficiência e comportamento dinâmico.
Todas as versões recebem a bateria Blade Battery 2.0 de 76 kWh, produzida pela própria BYD e compartilhada entre as três carrocerias.
Pelo ciclo WLTP, o Coupe oferece autonomia de 410 km, seguido pelo Spider com 400 km e pelo Racing com 380 km.
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A arquitetura elétrica de 800 volts trabalha com o sistema Flash Charging, capaz de elevar a carga de 10% para 70% em cinco minutos.
Outro recurso é a suspensão inteligente magnetorreológica Disus-M, desenvolvida para absorver irregularidades, elevar a carroceria sobre obstáculos e até executar movimentos coreografados.
As dimensões incluem 4,78 m de comprimento, 1,99 m de largura e 1,35 m de altura, acompanhadas por 2,78 m entre os eixos.
Essas proporções tornam o Denza Z ligeiramente maior que o Porsche 911 e próximo do tamanho encontrado no Mercedes-AMG GT Coupe.
A diferença de potência também é ampla, pois o Porsche 911 Turbo S oferece até 711 cv, enquanto o Mercedes-AMG GT Coupe alcança 1.169 cv.
Na cabine, o esportivo elétrico reúne uma tela de 8,8 polegadas para o motorista e uma central multimídia de 12,8 polegadas com serviços Google integrados.
O sistema de áudio descrito como padrão de cinema possui 12 alto-falantes nas versões Coupe e Racing, enquanto o Spider utiliza dez unidades.
No Reino Unido, o Denza Z Coupe parte de £142.900 (R$ 991.700) e combina 1.604 cv com aceleração de 2,25 segundos.
A versão Spider começa em £159.900 (R$ 1,11 milhão), mantendo a mesma potência e completando a aceleração em aproximadamente 2,3 segundos.
Já o Racing custa a partir de £172.900 (R$ 1,20 milhão), valor associado aos 1,96 segundo até 100 km/h e à preparação mais extrema.
Apesar de superar consideravelmente o preço do Denza Z9 GT, o novo modelo permanece abaixo do Porsche 911 Turbo S, tabelado em £199.100 (R$ 1,38 milhão).
As vendas começam no fim do verão britânico, juntamente com a abertura das primeiras lojas Denza, e as entregas estão previstas até o fim do ano.
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