Houve uma época muito elegante na qual a liberdade criativa não tinha limites. Quando esta foi unida com a engenharia de ponta, os frutos só poderiam ser máquinas que revolucionaram seu tempo e até posteriormente.
Uma dessas máquinas atemporais, que insistiram em vencer o relógio, tal sua concepção tecnoartística, foi o Citroën DS. Em 20 anos, o elegante sedã francês fez mais do que embelezar as ruas da Cidade Luz.
Ele deu a forma e a função que um automóvel deveria ter, com a tecnologia e a engenhosidade que deveria ser. Fabricado de 1955 até 1974, o DS foi uma das maçãs douradas da Citroën e como reflexo de tal importância, hoje revive como uma marca da Stellantis.
Esta última, aliás, assim como o duplo chevron, comemora os 20 anos em que o mundo automotivo foi mais feliz por ver sair da fábrica um carro como o Citroën DS, começando pelo DS19, que chegou de forma, digamos, espetacular…
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Na época, Pierre Lefaucheux (da Renault), Jean-Pierre Peugeot e Paul Panhard disseram que o DS19 era moderno demais e caro demais, mas também admitiram que ele estava pelo menos dez anos à frente de seus produtos.
Não havia nada igual na terra dos francos… Tanto que Bernard Mauger, um concessionário de Dreux, dispensou o almoço após a convenção de lançamento da Citroën e correu para casa em seu Traction Avant. Depois, mostrando o catálogo aos clientes, entre 17h e 22h, vendeu 50 DS19…
A Citroën sabia o que estava apresentando e mais, que o impacto do carro seria tremendo na França dos anos 50, então, decidiu atrasar o lado da imprensa para causar uma grande impressão nos jovens.
Os 20 carros de test drive da imprensa não chegaram ao local do evento antes de saírem das portas de escolas secundárias de Paris, onde os alunos ficaram tão impressionados com o DS que contaram suas experiências aos pais logo que chegaram em casa.
Do boca a boca ao Salão de Paris, a Citroën viu um amontoado de pessoas se aglomerar sobre o DS19 num evento que marcou para sempre sua história, pois ao fim da mostra parisiense, o duplo chevron já tinha uma dívida com o mercado de 80.000 carros!
O lançamento do Citroën DS foi considerado o segundo evento mais importante do mundo na década de 50, segundo a imprensa, tamanha a repercussão mundial, ficando atrás apenas do fim de Josef Stalin.
Ao longo de 20 anos, o carro considerado demasiado moderno e caro demais alcançou 1,5 milhão de unidades vendidas e ainda é cultuado como um dos automóveis mais icônicos da história.
Citroën DS – Galeria de fotos
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