O palco britânico de Goodwood vai receber uma nova tentativa chinesa de entrar na conversa dos superesportivos globais com números de impacto.
O Denza Z, roadster EV de três motores ligado à BYD, terá lançamento mundial em 9 de julho no Festival of Speed.
A marca divulgou um pôster no Weibo confirmando a apresentação e associou o evento ao que chamou de “templo centenário das corridas”.
O modelo dividirá atenção com supercarros históricos e modernos de várias partes do mundo, em uma estreia pensada para alcance internacional.
O Goodwood Festival of Speed acontece na Goodwood House, em West Sussex, e a edição de 2026 vai de 9 a 12 de julho.
Perto da propriedade fica o Goodwood Circuit, traçado histórico de 3,8 km cujas obras começaram em 1947.
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A escolha do local reforça a ambição da Denza, que tenta posicionar o Z como vitrine tecnológica e não apenas como cupê de imagem.
Na China, os dados principais do esportivo já apareceram durante o processo nacional de homologação, antecipando boa parte da ficha técnica.
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Denza Z EV de 1.604 cv em Goodwood: foco em tecnologia e desempenho vai impressionar?
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O Denza Z é um duas portas com quatro lugares e será oferecido tanto com teto rígido quanto em configuração conversível.
As dimensões informadas são 4,78 m de comprimento, 1,99 m de largura e 1,35 m de altura.
A distância entre-eixos chega a 2,78 m, enquanto o peso em ordem de marcha varia entre 2.220 kg e 2.290 kg.
O conjunto de propulsão reúne três motores, com uma unidade dianteira TZ220QYD de 680 cv e duas unidades traseiras TZ226XYG.
Na traseira, os dois motores entregam potência combinada de 924 cv, formando uma arquitetura voltada a aceleração forte e alta velocidade.
A potência máxima conjunta chega a 1.604 cv, número que coloca o Denza Z em uma faixa extrema entre esportivos EVs.
Segundo informações anteriores, o modelo acelera de zero a 100 km/h em 2 segundos, marca típica de hipercarros de alto desempenho.
A versão equipada com grande aerofólio traseiro tem velocidade máxima declarada de 350 km/h, outro dado pensado para reforçar sua imagem.
Ainda não há informação sobre a capacidade da bateria, ponto essencial para entender autonomia, peso final e repetição de desempenho em uso severo.
A suspensão ativa DiSus-M, do tipo magnetorreológica, aparece entre os recursos mais relevantes do pacote técnico anunciado para o esportivo.
O modelo também promete recarga ultrarrápida, direção steer-by-wire e o sistema de assistência à condução DiPilot 5.0.
A combinação desses itens sugere que a Denza quer ir além da força bruta, apostando em controle de carroceria e eletrônica avançada.
A estreia em Goodwood, portanto, funciona como declaração de intenção para uma marca chinesa que busca reconhecimento fora de seu mercado doméstico.
Resta saber se o conjunto será suficiente para transformar números impressionantes em prestígio real diante de um público acostumado a lendas europeias.
Veja fotos de arquivo: Denza Z
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