Tecnologia de condução avançada e uma cabine de desenho minimalista marcam a estreia da nova linha compacta que a Leapmotor prepara para o mercado chinês.
A fabricante divulgou em 17 de julho as primeiras imagens internas do Leapmotor A05S, primeiro sedã desenvolvido para a recém-criada família A.
O modelo já havia aparecido em documentos regulatórios publicados em março, mas somente agora teve parte de seu acabamento interno apresentada oficialmente.
Entre os principais destaques está o sensor LiDAR, recurso previsto para ampliar as funções eletrônicas de auxílio ao motorista oferecidas pelo compacto.
O pacote deve incluir navegação assistida NAP em áreas urbanas, auxílio de condução em rodovias e estacionamento capaz de memorizar percursos previamente realizados.
A cabine adota volante multifuncional de dois raios, painel de instrumentos totalmente digital e uma tela central instalada de forma independente sobre o painel.
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O console entre os bancos dianteiros reúne uma base para recarga sem fio de smartphones e dois porta-copos posicionados verticalmente.
Iluminação ambiente, apoio de braço central para os ocupantes traseiros e logotipos bordados nos encostos de cabeça completam os equipamentos mostrados pela marca.
Por fora, o A05S mantém a identidade visual recente da Leapmotor, combinando uma dianteira fechada com faróis estilizados e vincos elevados sobre o capô.
A lateral apresenta maçanetas parcialmente embutidas, rodas de cinco raios com acabamento em duas cores e carroceria também oferecida em combinação bicolor.
Na parte posterior, a inspiração vem diretamente do A10, incluindo lanternas com desenho que lembra um rosto sorridente e reforça o parentesco entre ambos.
As dimensões declaradas colocam o sedã entre os modelos compactos, com 4,20 m de comprimento, 1,80 m de largura e 1,56 m de altura.
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A distância entre os eixos mede 2,605 m, proporção que deve contribuir para o aproveitamento do espaço destinado aos ocupantes da segunda fileira.
Duas opções de motorização elétrica aparecem nos registros, começando por uma unidade de 95 cv associada a uma bateria com capacidade de 39,8 kWh.
Essa configuração de entrada oferece autonomia declarada de 405 km, embora o ciclo de medição utilizado não tenha sido detalhado nas informações apresentadas.
A alternativa mais potente entrega 122 cv, recebe uma bateria maior de 53 kWh e amplia a distância estimada entre recargas para 510 km.
Dentro da estratégia da marca, o A05S pode ser entendido como a interpretação sedã do A10, primeiro integrante da família A e apresentado como SUV.
O A10 chegou ao mercado no fim de março e rapidamente ganhou espaço na China, alcançando a quarta posição entre os mais vendidos em maio.
A estimativa do CarNewsChina indica que o A05S custará pelo menos US$ 500 (R$ 2.600) menos que o A10, já posicionado como alternativa acessível.
Desde a estreia, o A10 reduz gradualmente a diferença comercial para o Geely Xingyuan, modelo apontado como seu principal concorrente no mercado chinês.
Somente em junho, a Leapmotor comercializou 24.865 unidades do A10, resultado 11,5% superior ao volume registrado no mês imediatamente anterior.
O Xingyuan terminou o mesmo período com 33.359 unidades vendidas na China, mantendo a liderança, mas sob pressão crescente do novo rival da Leapmotor.